2019 Honda CBR650R ปรับลุคสปอร์ตเต็มขั้น เพิ่มอัพไซด์ดาวน์, เรเดียลเมาท์, พร้อมอัพแรงม้าอีก 5 ตัว และอีกเพียบ [EICMA2018]

เรียกได้ว่ามาแบบไม่ทันตั้งตัวกันเลยทีเดียวสำหรับรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ตอนนี้ นั้นก็คือเจ้า 2019 Honda CBR650R ที่พึ่งเปิดตัวกันไปสดๆร้อนเมื่อไม่กี่นาทีมานี้ ซึ่งเราก็ไม่รอช้าที่จะนำข้อมูลคร่าวๆของมันมาให้เพื่อนๆได้รับชมกัน

เริ่มจากดีไซน์ภายนอก 2019 CBR650R ที่มีการปรับให้ดูสมกับเป็นสปอร์ตไบค์มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่วงหน้าตัวรถที่ให้อารมณ์เหมือนกับพี่ใหญ่ CBR1000RR (ไฟหน้า LED โคมคู่ + ช่องรีดอากาศด้านข้าง) ขณะที่ด้านข้างเองก็มีเส้นสายที่แหลมคมไม่แพ้กัน

และแน่นอนที่ถือเป็นไฮไลท์เด็ดของ 2019 CBR650R คือโช้กหน้าหัวกลับขนาดแกน 41 มิลลิเมตร จาก Showa ที่มาพร้อมชุดปัํ๊มเบรกเรเดียลเมาท์จาก Nissin ทำงานร่วมกับจานเบรกคู่ขนาด 310 มิลลิเมตร ที่ใครหลายคนรอคอย ส่วนน้ำหนักตัวก็มีการปรับลดลงอีกถึง 6 กิโลกรัม ซึ่งส่วนนึงเป็นเพราะชุดเฟรมที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยวิธีขึ้นรูปแบบหล่อเสริมแรงดัน จนทำให้น้ำหนักเฟรมเบาลงกว่าเดิมอีก 1.9 กิโลกรัม

ด้านเครื่องยนต์ 2019 Honda CBR650R ยังคงเป็นบล็อคเดิมคือ 4 สูบเรียง 649cc แต่มีการปรับปรุงชุดฝาสูบ/ลูกสูบใหม่/โซ่ราวลิ้น/ขยายปากท่อไอเสีย จนสามารถทำกำลังได้สูงขึ้นอีก 5 แรงม้า (PS) และเพิ่มเรดไลน์ขึ้นอีก 1,000 รอบ/นาที เพื่อความสนุกสนานในการใช้งาน พร้อมเสริมระบบควบคุมแรงบิด (Honda Selectable Torque Control หรือจริงๆก็คือ Traction Control) มาให้ปรับตั้งตามความต้องการของผู้ใช้ และเพิ่มชุดสลิปเปอร์คลัทช์เข้ามาเพื่อป้องกันอาการล้อล็อคตอนเชนจ์เกียร์ลงหนักๆ และช่วยเบาะแรงตอนกำก้านคลัทช์ลงอีก 12%

และท่านั่ง 2019 CBR650R มีการปรับให้สมกับเป็นรถสปอร์ตไบค์มากขึ้นอีกนิดด้วยการย้ายแฮนด์จับโช้กลงไปไว้ใต้แผงคอ/ขยับตำแหน่งพักเท้าไปด้านหลัง 3 มิลลิเมตร สูงขึ้นอีก 6 มิลลิเมตร ส่วนเบาะนั่งยังคงสูงเท่าเดิมคือ 810 มิลลิเมตร ขณะที่ชุดมาตรวัดมีการเปลี่ยนไปใช้แบบ LCD Full-Digital Blacklight ที่เพิ่มการแสดงผลในส่วนของระดับเกียร์ และชิฟท์ไลท์

สำหรับข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียด 2019 Honda CBR650R มีทั้งหมดดังนี้

ENGINE
4-cylinder in-line type, 16 DOHC valves, liquid cooling
Displacement 649 cc
Bore x stroke 67 x 46 mm
Compression ratio 11.6: 1
Maximum power 95 hp (70 kW) / 12.000 rpm
Maximum torque 64 Nm / 8,500 rpm
Oil capacity 2.7 liters

POWER SUPPLY
Type PGM-FI electronic injection
Fuel tank capacity 15.4 liters
Consumption 20.4 km / l (average WMTC cycle) *

ELECTRICAL SYSTEM Electric
Starter
Battery capacity 12 V / 8.6 Ah
Alternator power 370 W

TRANSMISSION
Multidisk clutch in oil bath
Gearbox type 6 gears
Final transmission Sealed chain with O-ring # 525

CHASSIS
Steel diamond frame
Dimensions (W x W x H) 2.130 x 750 x 1.150 mm
Wheelbase 1.450 mm
Headset inclination 25.5 °
Trail 101 mm
Seat
height 810 mm Height from ground 150 mm
Weight in running order 207 kg (with full petrol)

SUSPENSION
Front 41 mm Showa SFF Fork
Rear shock absorber with
preload adjustment

WHEELS
Front With 5 split spokes in die-cast aluminum
Back With 5 split spokes in die-cast aluminum

WHEELS
Front 17M / C x MT3.50
Rear 17M / C x MT5.50

TIRES
Front 120/70-ZR17M / C (58W)
Rear 180/55-ZR17M / C (73W)

BRAKES
Type ABS Two-channel
Front Double 310 mm floating disc with
4-piston caliper and sintered metal pads
Rear Disc 240 mm with
single piston caliper

INSTRUMENTS AND LIGHTS
Instrumentation Digital tachometer, digital bar tachometer,
dual trip meter,
fuel gauge , clock, gear
indicator on, shift shift indicator, trip
computer consumption
HISS safety system
Full-LED lights

อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ