KTM เผยโฉม 2027 KTM 1390 Super Duke GT EVO สปอร์ตทัวริ่งไฮเปอร์เรือธงรุ่นใหม่ล่าสุดที่แฟนๆรอคอยมาอย่างยาวนาน ยกระดับความดุดัน น้ำหนักตัวรถเบาลง และเปิดตัวเทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติ AMT มอบสมรรถนะการควบคุมที่เฉียบคมและรองรับการเดินทางไกลได้อย่างสมบูรณ์แบบ
งานดีไซน์และสิ่งอำนวยความสะดวก
ตัวรถได้รับการออกแบบรูปทรงบึกบึนเน้นหลักสรีรศาสตร์ แอโรไดนามิกดีขึ้น ไฟหน้า LED ดีไซน์โคมใหม่เพิ่มระยะการมองเห็นกว้างถึง 90 องศา พร้อมไฟ DRL ปรับความเข้มแสงอัตโนมัติ ไฟส่องสว่างในโค้ง Cornering Light และระบบไฟ Start-up / Coming Home ด้านท่านั่งขับขี่ถูกปรับปรุงให้ผ่อนคลายขึ้น แฮนด์บาร์ปรับระยะหน้า-หลังได้ 22 มิลลิเมตร ชิลด์หน้าปรับสูง-ต่ำได้ เบาะนั่งออกแบบให้มีความสูง 834 มิลลิเมตร รองรับการเดินทางของทั้งผู้ขับขี่และคนซ้อน
ขุมพลัง V-Twin 1,350cc และเกียร์ AMT
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-Twin 75 องศา LC8 ขนาด 1,350 ซีซี แรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับระบบเกียร์ AMT ที่ให้ผู้ขับขี่เลือกสัมผัสความสะดวกสบายหรืออารมณ์สปอร์ตได้ตามต้องการ เสริมด้วยโหมดการขับขี่มาตรฐาน Rain, Street, Sport และ Custom ปรับจูนระบบตอบสนองใหม่ รวมถึงมีออปชัน Track Mode ที่ปรับการแสดงผลหน้าจอให้เรียบง่าย พร้อมระบบ Launch Control และ Anti-wheelie ปรับได้ 5 ระดับ
โครงสร้าง ช่วงล่าง และระบบเบรก
โครงสร้างตัวถังใช้เฟรมเหล็กกล้า Chromoly Trellis ทนทานต่อแรงบิดสูงขึ้นกว่ารุ่นเดิมถึง 3 เท่า จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแขนเดี่ยว (Single-sided swingarm) ลดอาการหน้ายกขณะเร่งเครื่อง ช่วงล่างเลือกใช้ระบบไฟฟ้ากึ่งแอ็กทีฟ WP APEX SAT (Gen 3) ปรับการทำงานผ่านหน้าจอ TFT ด้านระบบเบรกเป็นดิสก์คู่หน้า 320 มิลลิเมตร จับคู่คาลิเปอร์ Brembo Stylema Monoblock 4 พอร์ต ปั๊มบนระบบ Self-venting ทำงานร่วมกับดิสก์หลัง 240 มิลลิเมตร เสริมความปลอดภัยด้วย Cornering ABS, Supermoto ABS และ Sport ABS ส่วนชุดล้อเป็นอัลลอยน้ำหนักเบาลง 1.2 กิโลกรัม รัดด้วยยาง Michelin Power 6
เทคโนโลยีและการเชื่อมต่อ
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัส TFT ขนาดใหญ่ 8.8 นิ้ว เมนูการใช้งานปรับปรุงใหม่ให้เข้าถึงง่าย รองรับระบบนำทางแบบแผนที่ออฟไลน์ในตัว พอร์ตชาร์จไฟ USB-C และการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนครบครัน
สรุปและการวิเคราะห์การจำหน่ายในไทย
KTM 1390 Super Duke GT EVO นับเป็นสปอร์ตทัวริ่งสายลุยระดับท็อปที่โดดเด่นด้วยเกียร์ AMT และช่วงล่างกึ่งแอ็กทีฟยุคใหม่
วิเคราะห์โอกาสการทำตลาดในไทย: โอกาสการนำเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยยังคง ไม่แน่นอน / โอกาสต่ำ เนื่องจากสถานการณ์ของแบรนด์ KTM ในไทยยังอยู่ในช่วงไม่มีความชัดเจนในการทำตลาด
ตารางสเปก 2027 KTM 1390 Super Duke GT EVO
| หัวข้อ | รายละเอียดสเปก |
| เครื่องยนต์ | 2 สูบ V-Twin 75 องศา 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ (LC8) |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 1,350 ซีซี |
| แรงบิดสูงสุด | 145 นิวตันเมตร |
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ AMT (Automated Manual Transmission) |
| โครงสร้างตัวถัง | เฟรมเหล็กกล้า Chromoly Trellis Frame / ซับเฟรมหลัง อะลูมิเนียมหล่อและคอมโพสิต |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้กอัพหัวกลับ WP APEX USD 48 มม. ระบบกึ่งแอ็กทีฟ (SAT Gen 3) ระยะยุบ 125 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้กเดี่ยว WP APEX linkage shock ระบบกึ่งแอ็กทีฟ (SAT Gen 3) ระยะยุบ 140 มม. |
| ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรกคู่ 320 มม. คาลิเปอร์ Brembo Stylema Monoblock 4 พอร์ต เรเดียลเมาท์ |
| ระบบเบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว 240 มม. คาลิเปอร์ Brembo 2 พอร์ต |
| ขนาดยาง (หน้า / หลัง) | หน้า 120/70-ZR17 / หลัง 190/55-ZR17 (Michelin Power 6) |
| ระยะฐานล้อ | 1,491 ± 15 มม. |
| ความสูงเบาะ | 834 มม. |
| ระยะต่ำสุดถึงพื้น | 149 มม. |
| ความจุถังน้ำมัน | 19 ลิตร |
| น้ำหนักตัวรถ (ไม่รวมน้ำมัน) | 213 กิโลกรัม |
| ฟีเจอร์เด่น | หน้าจอสัมผัส TFT 8.8 นิ้ว, แผนที่ออฟไลน์, เกียร์ AMT, ไฟหน้า LED DRL, Cornering ABS, Supermoto ABS, TPMS, พอร์ต USB-C |
อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมที่นี่
อ่านข่าวรถใหม่ EICMA2026 เพิ่มเติมที่นี่
