Browsing: wsbk

Motorsport sykes-donington
0

หลังจากที่เล่นแง่กับทีมอยู่นาน รวมทั้งมีปัญหาให้ทะเลาะกันกับ Jonathan Rea อยู่เรื่อยๆในที่สุด Tom Sykes และ Kawasaki Racing Team ก็ได้ประกาศยืนยันแล้วว่าหลังจบการแข่งขัน World Superbike 2018…

Motorsport 2018-yamaha-yzf-r1-suzuka-8hr-race-bike-08
0

ชื่อของ Yamaha GMT94 อาจจะฟังดูไม่ค่อยคุ้นหูเพื่อนๆที่ติดตาม MotoGP หรือ WSBK เท่าไหร่นัก แต่ในขณะเดียวกันหากเพื่อนๆคนไหนที่ได้ติดตามการแข่งขัน World Endurance Championship มาตลอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ 3…

VDO 2018-WSBK-misano-Full-Race
0

การแข่งขัน 2018 WSBK สนามที่ 9 Misano ประเทศอิตาลี ได้จบลงไปแล้ว โดยในวันนี้ทาง MotoRival เราขอนำลิงค์ย้อนหลังมาฝากเพื่อนที่ไม่ได้รับขมกันครับ ทั้ง 2 Race เลย…

Motorsport MV-Agusta-F3cluzel-WSS-2015
0

แม้ว่าในปัจจุบันทาง MV Agusta จะไม่ได้ทำทีมแข่งอย่างเต็มตัวในเวที WSBK อยู่แล้ว แต่มันก็น่าตกใจไม่น้อยเช่นกันถ้าในปี 2019 ที่จะถึงนี้ เราจะไม่ได้เห็นค่ายนี้มาทำการแข่งขันในรายการดังกล่าวอีกต่อไป เนื่องจากผลงานไม่เป็นไปตามที่คาดหวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในคลาส Superbike ส่วนคลาส Supersport ที่ใช้ตัวแข่งเป็น…

Motorsport 2018-JerezTest-1st-day-Rea
0

สำหรับการแข่งขัน World Superbike หรือที่เรารู้จักกันดีในชื่อ WSBK ในขณะนี้นั้น แม้ว่าจะมีการปรับกติกาการแข่งขันมากมาย หรือเพิ่มคลาส 300cc มาเพื่อเรียกคนดูให้เพิ่มขึ้น แต่สุดท้ายก็ไม่รู้ว่าด้วยเหตุใดกระแสความนิยมก็ตกลงเรื่อยๆ ผิดกับการแข่งขันที่เกิดทีหลังอย่าง MotoGP ที่ได้รับกระแสความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆจนนาทีนี้แทบไม่มีผู้ชื่นชอบความเร็วในแบบ 2…

Special Scoop 2018-motogp-sepang-winter-test-04
0

ในการแข่งขันระดับ MotoGP นอกจากการสงสัยในเรื่องของความแรงตัวรถ และเทคโนโลยีที่ถูกนำมาใช้ทั้งด้านฮาร์ดแวร์ หรือซอฟท์แวร์แล้ว ความน่าสนใจในเรื่องของขีดจำกัดการเอียงตัวรถที่เราได้เห็นเหล่านักบิดเอียงกันจนแทบจะนอนบนโค้งกันอยู่แล้ว ซึ่งในจุดนี้ทำให้เราสงสัยกันเหลือเกินว่าแล้วเหล่ารถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี้จะสามารถเอียงได้เท่าไหร่กันบ้าง แต่ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนว่า องศาการเอียงในที่นี้นั้น เราวัดจากแกนแนวดิ่งลงมาหาพื้นโลก ยิ่งรถเอียงออกจากแกนแนวดิ่งนี้มากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีตัวเลของศามากขึ้นเท่านั้น และขีดจำกัดในการเอียงของรถมเตอร์ไซค์แค่ละประเภทก็มีปัจจัยอยู่หลายข้อด้วยกัน ทั้งความสามารถในการรักษาสมดุลระหว่าง แรงเหวี่ยง และแรงโน้มถ่วงโลกของผู้ขี่,…

Motorsport 2017-WSBK-PitWalk_26
0

หลังจากที่ตลอดเวลาหลายปีที่ผ่านมา ผู้ชนะการแข่งขันในเวที WSBK ล้วนถูกผูกขาดโดย Kawasaki Racing Team ทั้งสิ้น ทางคณะกรรมการจึงต้องจัดการะไรซักอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยความเคลื่อนไหวแรกก็คือการออกกฏควบคุมรอบเครื่องยนต์ สำหรับการแข่งขันในปี 2018 ซึ่งดูเหมือนว่าแค่นั้นจะลดความเหลื่อมล้ำของตัวแข่งได้ไม่มากพอ ทำให้ในปีหน้าพวกเขาเตรียมออกกฏบังคับให้ทุกทีมใช้ ECU…

1 2 3 24