ไม่รู้ว่าทางทีม Yamaha Factory จะโดนทางนักบิดในสังกัดกดดันไว้เยอะเกี่ยวกับเรื่องความฟีลลิ่งตอนเบรกหายไปหรือไม่อย่างไร ทำให้จู่ๆพวกเค้าเลือกที่จะออกแบบชุดแฟริ่งแบบใหม่ของ YZR-M1 รุ่นปี 2018 โดยการตัดชุดปีกชิ้นหยุมหยิมทิ้งไป แล้วแทนที่ด้วยปีกขนาดใหญ่ซึ่งน่าจะเต็มลิมิตของตัวเลขความกว้างที่ทางกรรมการการแข่งขันได้ตั้งเอาไว้
โดยจุดที่น่าสังเกตุก็คือเจ้าปีกที่ยื่นออกมาของ YZR-M1 รุ่นปี 2018 คันนี้นั้น มันช่างมีหน้าตาคล้ายกับปีกเมื่อตอนปี 2016 เหลือเกินทั้งในเรื่องขนาด และองศาการเอียง จะมีก็แค่เพียงการต่อปลายของปีกให้อ้อมลงมาด้านล่างเป็นปีกชั้นที่สองแล้วกลับไปบรรจบบนตัวแฟริ่งอีกที ซึ่งแน่นอนว่าการทำแบบนี้ก็เพื่อไม่ให้กรรมการแย้งได้ว่ามันเป็นปีกแบบครีบ แต่เป็นแฟริ่งที่ยื่นออกมาตามกฏอย่างถูกต้องนั่นเอง
แฟริ่ง YZR-M1 แบบครึ่งฤดูกาลหลัง
น่าเสียดายที่หลังจากจบการทดสอบทาง Maverick Vinales ไม่ได้ออกมาพูดถึงความรู้สึกหรือประสิทธิภาพของตัวปีกชิ้นดังกล่าวแม้แต่น้อย (ส่วน Valentino Rossi ยังคงใช้แฟริ่งเดิมของโฉมปี 2017 สลับกันไปมาทั้งแบบต้นฤดูกาลและท้ายฤดูกาล) เนื่องจากว่าพวกเค้าต้องให้ความสนใจไปที่ตัวเครื่องยนต์ลูกใหม่ กับปัญหาของเฟรมตัวรถที่ยังแก้ไม่จบซักทีหลังจากที่ในช่วงครึ่งฤดูกาลหลังของปี 2017 ทั้งสองนักบิดไม่สามารถหากริปที่ล้อหลังได้เลยในสนามเปียก ส่วนสนามแห้งเองก็กลายเป็นว่าเบรกหน้าเอารถไม่อยู่ไปดื้อๆ (และนี่ก็อาจจะเป็นสาเหตุที่ทำให้ทาง Yamaha ต้องรีเมคปีก 2016 กลับมาอีกครั้ง)
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
