เปิดสเป็ค 1994 Triumph Speed Triple 900 ต้นกำเนิดราชันย์ 3 สูบตัวจริง !

0

ขณะที่ 2021 Triumph Speed Triple 1200 RS กำลังจะมีโอกาสได้ถูกนำมาเปิดตัวและวางจำหน่ายในประเทศไทยของเราอีกครั้ง ในวันนี้เราจึงอยากลองพาเพื่อนๆไปดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า ต้นตระกูลราชันย์ 3 สูบที่แท้จริงของมันอย่างตัวรถ 1994 Triumph Speed Triple 900 นั้น จะมีสเป็คที่น่าสนใจอย่างไรบ้าง ?


โดยสำหรับความเป็นมาของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Speed Triple นั้น อันที่จริงก็ไม่ได้มีอะไรที่ซับซ้อนมากเท่าไหร่นัก เพราะเอาจริงๆมันก็เกิดจากการที่ ย้อนไปเมื่อเกือบ 30 ปีก่อน ตอนที่รถมอเตอร์ไซค์แนวเนคเก็บไบค์ ยังคงแยกเส้นทางอย่างชัดเจนกับสปอร์ตไบค์อยู่ จู่ๆวันหนึ่งวิศวกรของ Triumph ในประเทศอังกฤษ ก็เกิดไอเดียแปลกอยากจะผสานทั้งสองโลกให้เข้ามาอยู่ด้วยกัน โดยการนำเอารถสปอร์ตไบค์ทรงเรพลิก้าแท้ๆระดับเรือธงของตนเองในยุคนั้น อย่าง Triumph Daytona 900 มาถอดแฟริ่งช่วงครึ่งหน้าทิ้งไป แล้วใส่แค่เพียงไฟหน้าโคมเดี่ยวกลับเข้ามาเท่านั้น


นั่นจึงทำให้มันแทบจะเป็นเป็นครั้งแรกที่โลกได้รู้จักกับรถมอเตอร์ไซค์ทรง สปอร์ต-เนคเก็ทไบค์ หรือที่เรียกกันเท่ๆว่า สตรีทไฟเตอร์ (ก่อนที่คำนี้จะถูกทาง Ducati ดึงคำนี้ไปใช้เป็นชื่อประจำตัวรถมอเตอร์ไซค์ของตนเองในภายหลัง) ซึ่งอันที่จริงก็ไม่ได้ต่างไปจากรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรเซอร์ ที่เกิดมาก่อนหน้าหลาย 10 ปี เท่าไหร่นัก เพียงแต่มันมีความทันสมัยกว่า และไม่ได้ถูกตีกรอบว่าต้องมีรูปทรงคลาสสิคเพียงอย่างเดียวเท่านั้น จึงไม่น่าแปลกที่มันจะโดนใจเหล่านักบิดฝีมือเก๋าในยุคนั้นเป็นอย่างมาก ทั้งจากความแตกต่างของตัวรถ และสมรรถนะที่ในภายรวมที่ไม่หนีไปจากรถสปอร์ตไบค์ เพราะอย่างที่บอกไปว่ามันมีความแตกต่างแค่เปลือกแฟริ่งภายนอก และชิ้นส่วนภายในอีกนิดหน่อยเท่านั้นนั่นเอง


ชื่อโมเดล | Triumph Speed Triple 900
ปีที่วางจำหน่าย | 1994-1996
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 3 สูบเรียง, DOHC, 4 วาล์ว/สูบ
ความจุเครื่องยนต์ | 885 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 76 x 65.1 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ
อัตราส่วนกำลังอัด | 10.6 : 1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | คาบูเรเตอร์แฟลทสไลด์ Mikuni ปาก 36 มิลลิเมตร 3 ตัว
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 73 kW หรือ 98 PS ที่ 9,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 79.4 Nm ที่ 6,750 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | ชุดคลัตช์แบบเปียกซ้อนหลายแผ่น
ระบบเกียร์ | 5 สปีด
ความจุถังน้ำมัน | 25 ลิตร


เฟรม | โครงเหล็กท่อกลม
ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คตะเกียบคู่หัวตั้ง ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทพรีโหลดและรีบาวน์ได้ ระยะยุบ 137 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้คต้นเดี่ยว ทำงานร่วมกลไกกระเดื่องทดแรงและสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 310 มิลลิเมตร พร้อมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 255 มิลลิเมตร พร้อมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ
ล้อหน้า | อัลลอยด์ ทรง 3 ก้าน
ล้อหลัง | อัลลอยด์ ทรง 3 ก้าน
ยางหน้า | 120/70-R17
ยางหลัง | 180/55-R17
น้ำหนักรถรวมของเหลว | 225 กิโลกรัม

ขอบคุณข้อมูลจาก Motorcyclespecs

อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

error: Content is protected !!