Kawasaki ขยายตระกูล KLE ต่อจาก KLE500 ด้วย KLE650 รุ่นปี 2027 แอดเวนเจอร์ทัวริ่งสไตล์แรลลี่ที่ใช้เครื่อง Parallel-Twin 649cc เจเนอเรชันใหม่ เป็นรถแรลลี่-แอดเวนเจอร์คันแรกของค่ายที่ใช้เครื่องคลาสกลางรุ่นนี้ จุดขายคือ ความสบายในการเดินทางไกล ที่ Kawasaki เคลมว่าสูงสุดในกลุ่มรถ 600–800cc ที่ใช้ล้อหน้า 21 นิ้ว
มีให้เลือก 2 รุ่น คือ KLE650 (Standard) และ KLE650 SE เริ่มวางจำหน่ายใน UK เดือนเมษายน ราคา £7,499 และ £8,899 ตามลำดับ
ราคา KLE650 และ KLE650 SE
| รุ่น | ราคา (UK) | ประมาณเป็นบาท* | สี |
|---|---|---|---|
| KLE650 | £7,499 | ~333,900 บาท | Metallic Matte Graphensteel Gray |
| KLE650 SE | £8,899 | ~396,200 บาท | Pearl Storm Gray / Pearl Blizzard White |
*แปลงจากอัตรา £1 ≈ 44.52 บาท เพื่อให้เห็นภาพเท่านั้น ไม่ใช่ราคาในไทย ราคาและกำหนดเปิดตัวในไทยยังไม่มีการประกาศ
ส่วนต่างระหว่างสองรุ่นอยู่ที่ £1,400 ซึ่งได้อุปกรณ์เพิ่มค่อนข้างเยอะ (ดูในหัวข้อเปรียบเทียบด้านล่าง)
ดีไซน์ — สไตล์ “KLE” แรลลี่แท้ ใหญ่กว่า KLE500
KLE650 สืบทอดบุคลิกแรลลี่ของตระกูล KLE ผสานภาพลักษณ์รถแรลลี่เรด องค์ประกอบของรถสตรีท และรายละเอียดที่ได้แรงบันดาลใจจากรถโมโตครอส KX ให้กลายเป็นสไตล์แอดเวนเจอร์ใหม่ของ Kawasaki
- แฟริ่งหน้าทรงสูง เป็นหัวใจของลุคแรลลี่ มุมของหน้าปัดถูกจัดให้มองเห็นชัดแม้ยืนขับ และมีแผงพลาสติกใสล้อมรอบเพื่อกันลมและทำให้ด้านหน้าดูกะทัดรัดใช้งานได้จริง
- แผงบอดี้ใหญ่กว่า KLE500 ให้ภาพลักษณ์หนักแน่นขึ้น แต่ยังดูออกว่าเป็นสมาชิกตระกูลเดียวกัน
- พื้นที่พ่นสีบริเวณแฟริ่งล่างเพิ่มขึ้น ให้ความรู้สึกเหมือนรถออฟโรดจากคลาสที่ใหญ่กว่า และดูพรีเมียมขึ้น
- ล้อซี่ลวด 21 นิ้ว (หน้า) / 17 นิ้ว (หลัง) คงสูตรเดิมจาก KLE รุ่นแรก
เครื่องยนต์ 649cc Parallel-Twin เจเนอเรชันใหม่
เครื่องยนต์ต่อยอดจาก Parallel-Twin 649cc ที่พิสูจน์ความทนทานมาแล้วในรถหลายรุ่นของ Kawasaki แต่รุ่นนี้เพิ่ม Electronic Throttle Valves หรือคันเร่งไฟฟ้า พร้อมปรับจูนระบบไอดีและไอเสียใหม่ แต่ไม่ได้ระบุกำลังสูงสุด และแรงบิดสูงสุดไว้ คาดว่าจะได้กำลัง 66 แรงม้า และแรงบิด 63.72 N·m เหมือนกับ Ninja 650
Kawasaki ระบุว่าเครื่องให้แรงบิดแรงช่วงรอบต่ำถึงกลาง กำลังดีในรอบสูง และการตอบสนองลื่นไหลต่อเนื่องไม่มีช่วงอึดอัด ทำให้รถนิ่งขึ้นเมื่อใช้งานทัวริ่ง แต่ยังตอบสนองไวเมื่อเข้าโค้ง รองรับตั้งแต่ขี่ในเมือง ทางต่างจังหวัด ทางหลวง ไปจนถึงแอดเวนเจอร์
แชสซีและช่วงล่าง
เฟรม Trellis พัฒนาต่อจาก KLE500 แต่ออกแบบโดยเน้นความสบายบนถนนมากขึ้น ปรับขนาดใหม่พร้อมสวิงอาร์มใหม่ ให้ความนิ่งขณะวิ่งทางหลวง ขณะที่ยังคงความสนุกตั้งแต่ขี่สปอร์ตไปจนถึงขี่ในเมือง ท่านั่งออกแบบให้พอดีทั้งนั่งและยืน และบอดี้เรียบช่วยให้ขยับตัวได้อิสระ
ช่วงล่างยกมาจาก KLE500 ใช้ KYB Cartridge แบบหัวกลับด้านหน้า คู่กับ New Uni-Trak ด้านหลัง ระยะยุบ หน้า 210 มม. / หลัง 196 มม. ให้การควบคุมแม่นบนถนนลาดยาง และซับแรงกระแทกได้ดีบนทางไม่ลาดยาง
ล้อ/ยาง และ ระบบเบรก
ใช้ล้อหน้า 21 นิ้ว และ ล้อหลัง 17 นิ้ว รัดด้วยยาง Dual-Purpose แบบไม่มียางใน
ดิสก์หน้าคู่ คาลิปเปอร์ Nissin 2 พอร์ต Axial Mount
ดิสก์หลังเดี่ยว คาลิปเปอร์ Nissin 1 พอร์ต Axial Mount พร้อม Selectable ABS ปิดการทำงานของ ABS ได้ตามต้องการ
ความสบายสำหรับทริปไกล
- ชิลด์ปรับได้ 3 ตำแหน่ง ตำแหน่งต่ำสุดเปิดมุมมองให้มากสุด เหมาะกับการขับลุยขณะนั่ง ตำแหน่งสูงสุดกันลมได้มากสุดเมื่อวิ่งเร็ว
- KTRC (Traction Control) รองรับตั้งแต่ขี่สปอร์ตไปจนถึงพื้นผิวที่เกาะถนนน้อย
- Electronic Cruise Control เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
- เบาะปรับชุดได้ 4 แบบ มาตรฐานคือหน้า-หลังสูง (High/High) เน้นสบายบนถนนและใช้งานประจำวัน หากเพิ่ม เบาะผู้โดยสารต่ำ (ERGO-FIT) และ เบาะหน้าต่ำ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมแท้ ก็จัดเป็นเบาะเรียบแบนเต็มตัว (High/Low) เพื่อให้ขยับตัวสะดวกเวลาขี่ออฟโรดได้
- เชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ผ่านแอป RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE แบบไร้สาย
KLE650 vs KLE650 SE ต่างกันตรงไหน?
| รายการ | KLE650 (Standard) | KLE650 SE |
|---|---|---|
| ราคา UK | £7,499 | £8,899 |
| สี | Metallic Matte Graphensteel Gray | Pearl Storm Gray / Pearl Blizzard White |
| หน้าจอ | เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านแอป RIDEOLOGY | TFT สี 5 นิ้ว รองรับนำทาง Turn-by-Turn |
| Quickshifter | ไม่มี | KQS ขึ้น-ลง |
| ยาง | Tubeless | Tubeless |
| USB-C | มี | มี |
| แฮนด์การ์ด | ไม่มี | มี |
| แผ่นกันใต้ท้อง | พลาสติก (เล็ก) | อลูมิเนียม (ใหญ่) |
| ชิลด์ | ปรับได้ 3 ตำแหน่ง (เล็ก) | ปรับได้ 3 ตำแหน่ง (ใหญ่) |
| KTRC / Cruise Control / Selectable ABS | มี | มี |
| เครื่องยนต์ / เฟรม / ช่วงล่าง | เหมือนกัน | เหมือนกัน |
พูดง่ายๆ คือ เครื่องและแชสซีเหมือนกันทุกอย่าง ส่วนที่ต่างคือ ชุดอุปกรณ์สำหรับทริปไกลและการลุยเบาๆ ซึ่ง SE จัดให้ครบตั้งแต่โรงงาน ทั้งหน้าจอ TFT, Quickshifter, แฮนด์การ์ด และแผ่นกันใต้ท้อง
เลือกรุ่นไหนดี?
เลือก KLE650 (Standard) ถ้าต้องการรถแรลลี่-แอดเวนเจอร์ที่ใช้งานได้ครบทั้งเมืองและทางไกลในราคาประหยัดกว่า และพอใจกับระบบเชื่อมต่อผ่านแอป
เลือก KLE650 SE ถ้าอยากได้ชุดทริปไกลพร้อมใช้ ทั้งจอ TFT นำทางในตัว, Quickshifter ขึ้น-ลง, ยาง Tubeless, แฮนด์การ์ด, แผ่นกันใต้ท้อง และชิลด์ใหญ่ ซึ่งถ้าซื้อแยกภายหลังอาจรวมแล้วใกล้เคียงหรือเกินส่วนต่าง £1,400
สรุป
KLE650 คือรถแรลลี่-แอดเวนเจอร์คลาสกลางที่เน้น ความสบายในการเดินทางไกล มากกว่าความโหดแบบออฟโรดจริงจัง ด้วยเครื่อง 649cc ที่ปรับใหม่, ช่วงล่างยาว 210/196 มม., KTRC และ Cruise Control มาตรฐาน ส่วน SE เพิ่มความครบเครื่องให้พร้อมออกทริปตั้งแต่วันแรก
ราคาและกำหนดเปิดตัวในไทยยังไม่มีการประกาศ รอติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้เร็วๆ นี้ครับ
ตารางสเป็ก Kawasaki KLE650 / KLE650 SE (2027)
| รายการ | KLE650 | KLE650 SE |
|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | Parallel-Twin 649cc น้ำเย็น | Parallel-Twin 649cc น้ำเย็น |
| ระบบคันเร่ง | Electronic Throttle Valves | Electronic Throttle Valves |
| กำลังสูงสุด | ยังไม่ระบุ | ยังไม่ระบุ |
| แรงบิดสูงสุด | ยังไม่ระบุ | ยังไม่ระบุ |
| เฟรม | Trellis (พัฒนาจาก KLE500) | Trellis (พัฒนาจาก KLE500) |
| โช้กหน้า | KYB Cartridge หัวกลับ ระยะยุบ 210 มม. | KYB Cartridge หัวกลับ ระยะยุบ 210 มม. |
| โช้กหลัง | New Uni-Trak ระยะยุบ 196 มม. | New Uni-Trak ระยะยุบ 196 มม. |
| ล้อ | ซี่ลวด หน้า 21 นิ้ว / หลัง 17 นิ้ว | ซี่ลวด หน้า 21 นิ้ว / หลัง 17 นิ้ว (Tubeless) |
| เบรก | ดิสก์หน้า-หลัง Selectable ABS | ดิสก์หน้า-หลัง Selectable ABS |
| ระบบช่วยขับขี่ | KTRC, Electronic Cruise Control | KTRC, Electronic Cruise Control |
| Quickshifter | ไม่ได้ระบุ | KQS ขึ้น-ลง |
| หน้าจอ | เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน RIDEOLOGY | TFT สี 5 นิ้ว + นำทาง Turn-by-Turn |
| ชิลด์ | ปรับได้ 3 ตำแหน่ง | ปรับได้ 3 ตำแหน่ง (ขนาดใหญ่ขึ้น) |
| USB-C | ไม่ได้ระบุ | มี |
| แฮนด์การ์ด | ไม่ได้ระบุ | มี |
| แผ่นกันใต้ท้อง | ไม่ได้ระบุ | อลูมิเนียม |
| ความสูงเบาะ | ยังไม่ระบุ | ยังไม่ระบุ |
| น้ำหนัก | ยังไม่ระบุ | ยังไม่ระบุ |
| ความจุถังน้ำมัน | ยังไม่ระบุ | ยังไม่ระบุ |
| สี | Metallic Matte Graphensteel Gray | Pearl Storm Gray / Pearl Blizzard White |
| ราคา (UK) | £7,499 | £8,899 |
| เริ่มวางจำหน่าย | เมษายน 2027 | เมษายน 2027 |
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมที่นี่
