fbpx

2019 KTM 690 SMC R และ 690 ENDURO R สองคู่หูพิกัดกลางคันใหม่รุ่นอัพเกรดจากค่ายไร่ส้ม

0

ผ่านไป 1 ปีพอดี นับตั้งแต่มีการปรากฏตัวครั้งแรกในฐานะรถทดสอบ มาตอนนี้ก็ถึงเวลาเสียทีที่ทาง KTM จะเริ่มส่งมอบ 2019 KTM 690 SMC R และ 690 ENDURO R สองคู่หูพิกัดกลางรุ่นใหม่ท่ี่ถูกปรับปรุงชุดใหญ่ให้กับดีลเลอร์ทั่วทุกมุมโลกที่มีออเดอร์สั่งนำเข้าพวกมัน

2019 KTM 690 SMC R

2019 KTM 690 SMC R

โดยจากข้อมูลในเบ้ืองต้น KTM ได้ทำการปรับปรุงทั้ง 690 Enduro R และ 690 SMC R อยู่หลายจุดด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกปรับจูนใหม่ เพื่อปรับบุคลิกของเครื่องยนต์ให้มีความนุ่มนวลในรอบต้นแล้วเพิ่มความต่อเนื่องของการรีดกำลังในช่วงกลาง-ปลายให้ดียิ่งขึ้นอีกราวๆ 7% จนมีพละกำลังสูงสุดที่ 74 แรงม้า (PS) กับแรงบิดสูงสุดอีก 73.5 นิวตันเมตร แล้วเสริมด้วยระบบจัดการเครื่องยนต์อย่างโหมดการขับขี่, แทร็คชันคนโทรล, เอนจิ้นเบรกคอนโทรล, ควิกชิฟเตอร์ และระบบ Cornering-ABS ที่สามารถเปิด/ปิดระบบ ABS ที่ล้อหลังได้เพื่อเข้าสู่ Supermoto Mode เข้าไป

2019 KTM 690 SMC R

2019 KTM 690 SMC R

ด้านชุดแฟริ่งรอบคัน ทาง KTM ได้ทำการบีบแฟริ่งช่วงหน้าให้แคบลงอีกนิดเพื่อความคล่องตัวรวมถึงถังน้ำมันเองก็เช่นกัน ส่วนเบาะนั่งเองคาดว่าจะมีการปรับแต่งส่วนเว้าส่วนโค้งนิดหน่อยเพื่อความสะดวกสะบายในการขับขี่

2019 KTM 690 Enduro R

2019 KTM 690 Enduro R

และพิเศษขึ้นอีกนิดสำหรับรุ่น Enduro ซึ่งจะได้รับการติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนแบบใหม่นั่นก็คือโช้กหัวกลับระยะยุบ 300 มิลลิเมตรรุ่น Xplor 48 ของ WP ที่ยกมาจาก 500 EXC-F และแน่นอนว่าตัวโช้กเดี่ยวด้านหลังก็น่าจะเป็นชุดเดียวกับด้านหน้า ส่วนตัว SMC R จะยังคงใช้ระบบกันสะเทือนหน้า/หลังชุดเดิมกับโฉมก่อนหน้าคือ WP USD APEX ขนาดแกน 48 มิลลิเมตร ระยะยุบ 215 มิลลิเมตร ด้านหน้า และ โมโนช็อคจาก WP เช่นกัน แต่มีระยะยุบ 240 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับกระเดื่องทดแรง

อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author