เทียบสเปค 2020 Honda CBR1000RR-R SP vs 2020 Yamaha YZF-R1M

ยังคงอยู่กับการเทียบสเปคคู่แข่งของ 2020 Honda CBR1000RR-R SP กันอย่างต่อเนื่อง โดยสำหรับในครั้งนี้ก็ถึงคิวของ 2020 Yamaha YZF-R1M ที่ชิงปรับโฉมและเปิดตัวไปก่อนตั้งแต่ช่วงกลางปีกันบ้าง ซึ่งรายละเอียดสเปคของมันจะเป็นอย่างไรนั้น เรามาดูกันเลยครับ

เครื่องยนต์
CBR1000RR-R SP : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 มิลลิเมตร x 48.5 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999.9cc
YZF-R1M : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / พร้อมชุดเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 79 มิลลิเมตร x 50.9 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998cc

กำลังสูงสุด
CBR1000RR-R SP : 160 Kw หรือ 214.5 แรงม้า (HP) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที
YZF-R1M : 147.1 Kw หรือ 197.2 แรงม้า (HP) ที่ 13,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113.3 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที

ระบบส่งกำลัง
CBR1000RR-R SP : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง ขึ้น/ลง
YZF-R1M : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง

ระบบกันสะเทือน
CBR1000RR-R SP : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร Ohlins NPX ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 125 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค Ohilns TTX36 ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 143 มิลลิเมตร
YZF-R1M : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร Ohlins ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค Ohlins NPX ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร

ระบบเบรก
CBR1000RR-R SP : Brembo M4.32 (Stylema) เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ปรับค่าได้ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 330 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ปรับค่าได้ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
YZF-R1M : เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 330 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร

ชุดล้อ
CBR1000RR-R SP : ชุดล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว 5 ก้านแยกตัว Y รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/55 ZR17 ตามลำดับหน้า/หลัง
YZF-R1M : ชุดล้อแม็กนีเซียม 17 นิ้ว 5 ก้านแยกตัว Y รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/55 ZR17 ตามลำดับหน้า/หลัง

ชุดเฟรม
CBR1000RR-R SP : Aluminium Composite Twin Spar
YZF-R1M : Aluminium Diamond Mainframe / Magnesium Subframe

มุมเรค และ ระยะเทรล
CBR1000RR-R SP : 24° / 102 มิลลิเมตร
YZF-R1M : 24° / 102 มิลลิเมตร

ระยะฐานล้อ
CBR1000RR-R SP : 1,455 มิลลิเมตร
YZF-R1M : 1,405 มิลลิเมตร

มิติตัวรถ ด้านยาว x กว้าง x สูง
CBR1000RR-R SP : 2,100 x 745 x 1,140 ในหน่วยมิลลิเมตร
YZF-R1M : 2,073 x 690 x 1,165 ในหน่วยมิลลิเมตร

ความสูงเบาะ
CBR1000RR-R SP : 830 มิลลิเมตร
YZF-R1M : 860 มิลลิเมตร

ความจุถังน้ำมัน
CBR1000RR-R SP : 16 ลิตร
YZF-R1M : 17 ลิตร

น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
CBR1000RR-R SP : 201 กิโลกรัม
YZF-R1M : 202 กิโลกรัม

ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
CBR1000RR-R SP : ชุดแฟริ่งแบบมีวิงเล็ทติดตายตัว, กุญแจรีโมท, Honda Electronic Steering Damper (HESD) 3 ระดับ, Throttle by Wire (TBW), Bosch six-axis Inertial Measurement Unit (IMU), Honda Selectable Torque Control (HSTC) 9 ระดับ, Power Mode (P) 5 ระดับ, Engine Brake Managing (EB) 3 ระดับ, Wheelie Control (W) 3 ระดับ และสามารถปิดค่าได้, Start Mode (Launch Control) ตั้งรอบได้ตามสภาพแวดล้อม, Öhlins Electronic Control (S-EC), Rear lift control, และ TFT-Display

YZF-R1M : ชุดแฟริ่งคาร์บอนรอบคัน, Ride by Wire (RBW), Bosch six-axis Inertial Measurement Unit (IMU), Engine Brake Management (EBM), Power Delivery Mode (PWR), Lean Angle-Sensitive Traction Control System (TCS), Slide Control System (SCS), Lift Control System (LIF), Launch Control System (LCS), Dynamic Öhlins® Electronic Racing Suspension, Variable Intake System, GPS-Datalog, TFT-Display