ทั้ง 2020 Honda CBR1000RR-R SP และ 2020 BMW S1000RR ถือเป็น 2 ซุปเปอร์ไบค์ที่กำลังเป็นกระแสที่สุดในขณะนี้ เนื่องจากคันหนึ่งเป็นซุปเปอร์ไบค์เรือธงที่ทางค่ายหวังให้มันเป็นที่สุดในเวที WSBK และชาวไทยหลายๆคนรอคอย ขณะที่อีกคันหนึ่งคือซุปเปอร์ไบค์ที่มีไม้เด็ดติดตัวอยู่เพียบ, เป็นซุปเปอร์ไบค์ขวัญใจใครหลายๆคน และพึ่งเปิดตัวในบ้านเราเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้
ดังนั้นในครั้งนี้เราจึงของนำสเปคของรถทั้ง 2 คันมาเทียบกันแบบช็อตต่อช็อตเพื่อตอบขอสงสัยที่เพื่อนๆหลายคนอยากทราบกันมานาน ยังไงเราก็มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ
เครื่องยนต์
CBR1000RR-R SP : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 มิลลิเมตร x 48.5 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999.9cc
S1000RR : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันฝั่งไอดี ShiftCam / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.3 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 80 มิลลิเมตร x 49.7 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999cc
กำลังสูงสุด
CBR1000RR-R SP : 160 Kw หรือ 214.5 แรงม้า (HP) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที
S1000RR : 152 Kw หรือ 204 แรงม้า (HP) ที่ 13,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
CBR1000RR-R SP : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter แต่ไม่ระบุว่าเป็นแบบขึ้นทางเดียว หรือ 2 ทาง ขึ้น/ลง
S1000RR : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
CBR1000RR-R SP : 16.0 กิโลเมตร/ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 16 ลิตร)
S1000RR : 16.5 กิโลเมตร/ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 16.5 ลิตร)
ระบบกันสะเทือน
CBR1000RR-R SP : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร Ohlins NPX ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 125 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค Ohilns TTX36 ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 143 มิลลิเมตร
S1000RR : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ทรง WSBK พร้อมโมโนช็อคแก๊ส มีซับแทงค์แยก ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 117 มิลลิเมตร
ระบบเบรก
CBR1000RR-R SP : Brembo M4.32 (Stylema) เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ปรับค่าได้ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 330 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ปรับค่าได้ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
S1000RR : Brembo (OEM) เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS-Pro ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS-Pro ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
ชุดล้อ
CBR1000RR-R SP : ชุดล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว 5 ก้านแยกตัว Y รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/55 ZR17 ตามลำดับหน้า/หลัง
S1000RR : ชุดล้ออัลลอยด์ฟอร์จ 17 นิ้ว 8 ก้านแยกเดี่ยว (OEM จาก Marchesini) รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 190/55 ZR17 ตามลำดับหน้า/หลัง
ชุดเฟรม
CBR1000RR-R SP : Aluminium composite twin spar
S1000RR : Aluminium composite bridge frame
มุมเรค และ ระยะเทรล
CBR1000RR-R SP : 24° / 102 มิลลิเมตร
S1000RR : 23.5° / 93.9 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
CBR1000RR-R SP : 1,455 มิลลิเมตร
S1000RR : 1,488 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ ด้านยาว x กว้าง x สูง
CBR1000RR-R SP : 2,100 x 745 x 1,140 ในหน่วยมิลลิเมตร
S1000RR : 2,073 x 846 (เป็นเลขรวมกระจกมองข้าง) และไม่มีการระบุตัวเลขความสูงรถ ในหน่วยมิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
CBR1000RR-R SP : 830 มิลลิเมตร
S1000RR : 824 มิลลิเมตร
น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
CBR1000RR-R SP : 201 กิโลกรัม
S1000RR : 197 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
CBR1000RR-R SP : ชุดแฟริ่งแบบมีวิงเล็ทติดตายตัว, กุญแจรีโมท, Honda Electronic Steering Damper (HESD) 3 ระดับ, Throttle by Wire (TBW), Bosch six-axis Inertial Measurement Unit (IMU), Honda Selectable Torque Control (HSTC) 9 ระดับ, Power Mode (P) 5 ระดับ, Engine Brake Managing (EB) 3 ระดับ, Wheelie Control (W) 3 ระดับ และสามารถปิดค่าได้, Start Mode (Launch Control) ตั้งรอบได้ตามสภาพแวดล้อม, Öhlins Electronic Control (S-EC), Rear lift control, และ TFT-Display
S1000RR : แฟริ่งข้างแบบไม่สมมาตรเพื่อการระบายความร้อนเครื่องยนต์และอากาศพลศาสตร์, BMW Motorrad ABS, ABS PRO, DTC (Dynamic Traction Control), HSC (Hill Start Control), Inertial Measurement Unit (IMU) 6 แกน, 4 Riding modes (Rain, Road, Dynamic, Race), Wheelie Control, Shift Assist Pro, TFT-Display, Cruise Control, และ Heat grip
ปิดท้ายด้วยตารางข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมดของ 2020 Honda CBR1000RR-R SP และ 2020 BMW S1000RR
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
