เปิดตัว 2020 KTM 1290 Super Duke R ราชาเนคเก็ท V-Twin พร้อมทวงบัลลังก์สายเปลือยบ้าพลังแล้ววันนี้ที่ [EICMA2019]

เรีกยได้ว่าในช่วงปลายปี 2019 ถึงปี 2020 นั้น จะเป็นปีที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มเนคเก็ทไบค์นั้นลุกเป็นไฟขึ้นกว่าที่เคยเป็นมาแน่นอน เพราะไม่ว่าค่ายไหนต่างก็เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ออกมาเรื่อยๆทั้งสิ้น ทั้ง Ducati Streetfighter V4, MV Agusta Brutale 1000 RR, Kawasaki Z H2, Yamaha MT-10 และล่าสุดคือ 2020 KTM 1290 Super Duke R ที่ถูกปรับใหม่หมดจดแล้วเรียบร้อย เพื่อทวงตำแหน่งราชันย์เนคเก็ทไบค์คืนอย่างที่มันเคยเป็นมา

โดยหากกล่าวถึงหน้าตาตัวรถในภาพรวมของมัน แม้ดูเผินๆแล้วจะยังคล้ายๆเดิมอยู่บ้าง แต่อันที่จริงทั้งชุดโคมไฟหน้า, กาบแฟริ่งข้าง, เฟรมเหล็กโครโมลีถักแบบใหม่ที่ดูเน้นในเรื่องการลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง, ซับเฟรมหลังอลูมิเนียมแบบใหม่ดูหรูหราและหล่อกว่าเดิม, ถังน้ำมันทรงเพรียวบาง, และชุดล้อ 5 ก้าน ต่างก็เป็นของใหม่ทั้งหมด ไม่ได้มีเป็นของติดรถ Super Duke R โฉมปัจจุบันเลยสักชิ้น

ส่วนตัวเครื่องยนต์นั้น ยังคงเป็นแบบ V-Twin เช่นเดิม แต่ทาง KTM ก็ไม่พลาดที่จะปรับจูนเครื่องยนต์ลูกนี้ใหม่ให้สามารถรีดรอบ รีดแรงม้า รีดแรงบิดให้เค้นออกมาได้เต็มเม็ดเต็มหน่วยมากขึ้นอีกนิดจาก 177 HP เป็น 180 HP ที่ 9,500 รอบ/นาที ทว่าแรงบิดนั้นกลับลดลงเล็กน้อยเหลือ 140 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที แต่น้ำตัวนั้นกลับเบาแค่เพียง 189 กิโลกรัม

ด้านระบบกันสะเทือนคู่หน้าเป็นแบบ หัวกลับ ปรับเซ็ทได้ทุกค่า จาก WP รุ่น APEX ขนาดแกน 48 มิลลิเมตร ส่วนด้านหลังก็เป็นแบบโมโนช็อค ปรับเซ็ทได้ทุกค่าจากแบรนด์ WP เช่นกัน และที่สำคัญคือมันทำงานร่วมกับชุดสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว

ระบบเบรกที่ให้มาเป็นแบบ ดิสก์คู่ขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์โมโนบล็อค 4 พอร์ท Brembo Stylema ด้านหน้า ชณะที่เบรกหลังก็เป็นแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเบรก 2 พอร์ทจาก Brembo เช่นกัน และมีการติดตั้งระบบ Cornering-ABS จาก Bosch รุ่น 9.1 MP มาให้เรียบร้อย แถมยังสามารถปิดการทำงานที่ล้อหลังในโหมด Supermoto ได้อีกด้วย เพื่อรีดเค้นหน้ายางหลังไซส์ 200/55-17 (ส่วนยางหน้าจะเป็นไซส์ 120/70-17)

นอกจากนี้มันยังได้รับการติดตั้งชุดหน้าจอแสดงผล TFT-Full Digital แบบใหม่ ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าโฉมปี 2019 และมีการเสริมฟังก์ชันยิบย่อยทั้ง ระบบความปลอดภัย, ไปจนถึงระบบการใช้งานตัวรถอีกหลายรายการ ไม่ว่าจะเป็น Riding Mode 4 รูปแบบ, แทร็คชันคอนโทรล 9 ระดับ, ระบบควบคุมอัตราการล็อคของล้อหลังเวลาเชนจ์เกียร์ลง, ครูสคอนโทรล, แรงดันลมยาง, และระบบเพิ่มความสว่างเบรกท้ายอัตโนมัติ