fbpx

เปิดตัว 2020 Triumph Tiger 900 พี่เสือสายลุย มากับ 5 รุ่นย่อย ตอบโจทย์ทุกการเดินทาง

0

Triumph Motorcycles เปิดตัว เปิดตัว 2020 Triumph Tiger 900 พี่เสือสายลุย มากับ 5 รุ่นย่อย ตอบโจทย์ทุกการเดินทาง โดยยังคงพื้นฐานเอกลักษณ์เครื่องยนต์ 3 สูบ เพิ่มเติมคือ cc เช่นเคย

2020-triumph-tiger-900-official-27
โดยสำหรับจุดเด่นของ 2020 Tiger 900 รุ่นใหม่นั้น เราคงต้องเริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอกที่มีการปรับดีไซน์ใหม่ทั้งหมด ไล่ตั้งแต่ชุดไฟหน้าที่ออกแบบให้ดูมีความเป็นเหลี่ยมสันมากขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นยังติดตั้งชุดโคมไฟตัดหมอกให้มาอยุ่ในระดับที่ใกล้เคียงกับไฟหน้ามากกว่าเดิม เพื่อเพิ่มทัศนวิสัย ส่วนถังน้ำมันที่ดูบึกบึนรับกับช่วงแฟริ่งข้างมากกว่าเดิมก็ขยายความจุเพิ่มเป็น 20 ลิตรในทุกรุ่นย่อย

2020-triumph-tiger-900-official-08
ตัวเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Tiger 800 ก็ถูกยกมาปรับปรุงใหม่ใน Tiger 900 คันนี้ด้วย โดยเริ่มจากการเพิ่มความจุขึ้นเป็น 888cc พร้อมอัพแรงม้าสูงสุดขึ้นเป็น 95.2 PS ที่ 8,750 รอบ/นาที และทำแรงบิดสุงสุดได้อีก 87 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที แถมยังให้แรงบิดในช่วงรอบต้น-กลางที่มากกว่าเครื่องยนต์ลูกเดิมอีก 9% ด้วยกัน โดยทั้งหมดที่ว่ามานี้ถูกการปรับจูนให้อยู่ในระดับที่ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 5 แล้วเรียบร้อย

2020-triumph-tiger-900-official-06
นอกนั้นในส่วนของชุดเฟรมเอง ก็ยังคงเป็นแบบโครงเหล็กถักที่พัฒนาต่อยอดมาจาก Tiger 800 รุ่นก่อนหน้าเพื่อให้มันมีความทนทานสามารถรับแรงกระทำที่หนักหน่วงได้มากยิ่งขึ้นบนน้ำหนักโดยรวมที่เบาลง แถมตัวซับเฟรมก็เปลี่ยนเป็นแบบแยกส่วนที่ทำขึ้นจากวัสดุประเภทอลูมิเนียมแล้วเรียบร้อย เพื่อการไล่เบา

2020-triumph-tiger-900-official-24
ไม่เพียงเท่านั้นในส่วนของระบบเบรกเอง ทาง Triumph ยังจัดเต็มด้วยการติดตั้งชุดเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์จาก Brembo รุ่น M4.32 หรือ Stylema ทำงานร่วมกับจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร สำหรับล้อหน้า มาให้ครบทุกรุ่นย่อย แบบไม่ต้องน้อยหน้ากันเอง (ส่วนด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 255 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับโฟลทติ้งคาลิปเปอร์สูบเดียวจาก Brembo)

2020-triumph-tiger-900-official-23
ที่นี้หากถามกันต่อว่าแล้ว Triumph Tiger 900 แต่ละรุ่นย่อยจะมีจุดเด่นอย่างไรบ้าง นอกจากที่เห็นได้จากภายนอกว่า ตัว Rally จะมีชุดแครช์บาร์ กับส่วนสูงที่มากกว่า และชุดล้อซี่ลวด เรามาไล่กันไปทีละรุ่น ตามชิ้นส่วนต่างๆแบบละเอียดๆกันดังนี้เลยครับ

2020-triumph-tiger-900-official-10
ระบบกันสะเทือน
– Tiger 900 : ด้านหน้าโช้ก Marzocchi ตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ระยะยุบ 180 มิลลิเมตร ไม่สามารถปรับเซ็ทค่าได้ / ด้านหลังโช้กแก๊สเดี่ยว Marzocchi มีซับแทงค์แยก ระยะยุบ 170 มิลลิเมตร สามารถปรับพรีโลดได้อย่างเดียว / ให้ความสูงเบาะ 810-830 มิลลิเมตร (ปรับระดับสูง-ต่ำได้)
– Tiger 900 GT : ด้านหน้าโช้ก Marzocchi ตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ระยะยุบ 180 มิลลิเมตร ปรับรีบาวน์และคอมเพรสชันได้ / ด้านหลังโช้กแก๊สเดี่ยว Marzocchi มีซับแทงค์แยก ระยะยุบ 170 มิลลิเมตร สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า / ให้ความสูงเบาะ 810-830 มิลลิเมตร (ปรับระดับสูง-ต่ำได้)
– Tiger 900 GT Pro : ด้านหน้าโช้ก Marzocchi ตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ระยะยุบ 180 มิลลิเมตร ปรับรีบาวน์และคอมเพรสชันได้ / ด้านหลังโช้กแก๊สเดี่ยว Marzocchi มีซับแทงค์แยก ระยะยุบ 170 มิลลิเมตร สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยระบบไฟฟ้า / ให้ความสูงเบาะ 810-830 มิลลิเมตร (ปรับระดับสูง-ต่ำได้)

2020-triumph-tiger-900-official-28
– Tiger 900 Rally : ด้านหน้าโช้ก Showa ตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ระยะยุบ 240 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า / ด้านหลังโช้กแก๊สเดี่ยว Showa มีซับแทงค์แยก ระยะยุบ 240 มิลลิเมตร สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า / ให้ความสูงเบาะ 850-870 มิลลิเมตร (ปรับระดับสูง-ต่ำได้)
– Tiger 900 Rally Pro : ด้านหน้าโช้ก Showa ตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ระยะยุบ 240 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า / ด้านหลังโช้กแก๊สเดี่ยว Showa มีซับแทงค์แยก ระยะยุบ 230 มิลลิเมตร สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า / ให้ความสูงเบาะ 850-870 มิลลิเมตร (ปรับระดับสูง-ต่ำได้)

2020-triumph-tiger-900-official-29
ชุดล้อ
Tiger 900, GT, GT Pro : ล้ออลูมินัมอัลลอยด์ รัดด้วยยางทางเรียบ ไซส์ 100/90-19 และ 150/70R17 ตามลำดับหน้า-หลัง
Tiger 900 Rally, Rally Pro : ล้อซี่ลวดทูบเลส รัดด้วยยางกึ่งหนาม ไซส์ 90/90-21 และ 150/70R17 ตามลำดับหน้า-หลัง

2020-triumph-tiger-900-official-15
น้ำหนักตัวรวมของเหลว
Tiger 900 : 192 กิโลกรัม
Tiger 900 GT : 194 กิโลกรัม
Tiger 900 GT Pro : 198 กิโลกรัม
Tiger 900 Rally : 196 กิโลกรัม
Tiger 900 Rally Pro : 201 กิโลกรัม

2020-triumph-tiger-900-official-12
ชุดหน้าจอมาตรวัด TFT-LCD ขนาด 7 นิ้ว สำหรับรุ่น GT, GT Pro, Rally, และ Rally Pro ทว่าในส่วนของระบบ My Triumph ซึ่งเป็นระบบเชื่อมต่อหน้าจอกับโทรศัพท์มือถือ รวมถึงกล้อง GoPro นั้นจะมีให้เป็นออพชันพื้นฐานเฉพาะในรุ่น Pro เท่านั้น ส่วนตัว Tiger 900 รุ่นมาตรฐานจะได้ใช้ชุดหน้าจอ TFT-LCD ขนาด 5 นิ้วที่ไม่มีระบบเชื่อมต่อใดๆทั้งสิ้นแทน

2020-triumph-tiger-900-official-03
ส่วนโหมดการขับขี่จะมีให้เลือกปรับสูงสุดถึง 6 รูปแบบดังนี้
Tiger 900 : Rain และ Road
Tiger 900 Rally และ Tiger 900 GT : Rain, Road, Sport และ Off-Road
Tiger 900 GT Pro : Rain, Road, Sport, Off-Road และ โหมดปรับค่าด้วยตนเอง
Tiger 900 Rally Pro : Rain, Road, Sport, Off-Road, โหมดปรับค่าด้วยตนเอง และ Off-Road Pro

2020-triumph-tiger-900-official-18
ด้านระบบอิเล็กทรอกนิกส์หลักๆอย่างเช่น ชุดกล่องวัดแรงเฉื่อย และองศาการเอียงตัวรถ (IMU Sensor), Cornering-ABS, Cornering Traction Control, Cruise Control, และ พอร์ท USB ชาร์จไฟโทรศัพท์ จะมีให้ในทุกรุ่นย่อยยกเว้นแค่ตัว Standard เท่านั้นที่จะได้ใช้ระบบ ABS กับ Traction Control ธรรมดา ไม่มีชุดกล่อง IMU มาช่วยคำนวนระบบ Cornering ใดๆทั้งสิ้น

2020-triumph-tiger-900-official-33
ชุดควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทาง (ขึ้นและลง) จะมีเป็นออพชันพื้นฐานให้เฉพาะใน Tiger GT Pro และ Rally Pro เท่านั้น รวมถึงระบบเบาะอุ่นก้นแฮนด์อุ่นมือก็เช่นกัน

2020-triumph-tiger-900-official-14
และสุดท้ายคือชุดสีของ 2020 Triumph Tiger 900 ก็จะมีให้เลือกตามรุ่นย่อยอีกเช่นกัน ดังนี้
Tiger 900 Rally, Rally Pro : Matt Khaki, Sapphire Black และ Pure White
Tiger 900 GT, GT Pro : Korosi Red, Sapphire Black และ Pure White
Tiger 900 : Pure White (ขาวล้วน ไม่มีลายสติ๊กเกอร์ใดๆเหมือน 4 รุ่นบน)

2020-triumph-tiger-900-official-19
สำหรับ 2020 Triumph Tiger 900 คาดอาจได้เห็นการเปิดตัวในประเทศไทยเร็วๆ นี้ หรือ อย่างช้าคงจะมาให้เห็นกันภายในต้นปีหน้า 2020 แฟนๆ พี่เสือ 2 สูบอดใจรอกันได้เลย

Tiger 800 XCA
อ่านรีวิว Triumph Tiger 800 เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author