เปิดตัว 2021 Kawasaki Versys 1000 S แอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งเรือธงรุ่นย่อยใหม่ ออพชันจัดเต็มน้องๆ “SE”

0

แม้ว่าก่อนหน้านี้เราจะพึ่งมีการนำเสนอข้อมูล 2021 Kawasaki Versys 1000 ที่ได้รับการปรับสีและอัพเกรดระบบกันสะเทือนใหม่ไป แต่ล่าสุด ทาง Kawasaki Motors (EU) ก็ได้มีการเปิดตัวโฉมอัพเดทของเจ้าแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งรุ่นนี้ออกมาอีกครั้ง แถมยังมากับรุ่นย่อยใหม่รหัส “S” ที่จะทำตลาดคู่กับรหัส “SE” และ ตัวพื้นฐานในปีหน้าด้วย

2021-kawasaki-versys-1000-s-studio-10
สำหรับข้อมูลเบื้องต้นของ Versys 1000 S นั้น ต้องเรียนตามตรงว่ามันจะมีออพชันเกือบทุกอย่างที่เหมือนกับ Versys 1000 SE นั่นคือ ชุดหน้าจอมาตรวัดแบบลูกผสม อนาล็อคเข็มกวาดวัดรอบ และดิจิตอล TFT-Full Color ที่สามารภแสดงผลข้อมูลต่างๆได้อย่างครบครันๆไปจนถึงความหนักในการเปิด/ปิดคันเร่ง และความหนักในการกด/ปล่อยเบรก แถมยังสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือสมาร์โฟนด้วยสัญญาณบลูทูธ เพื่อเข้าถึงฟังก์ชันการรับสายโทรเข้า, เล่นเพลง, และระบบนำทาง GPS, Heat Grip, Cruise Control

2021-kawasaki-versys-1000-s-studio-07
ไม่เพียงเท่านั้นยังเสริมด้วยการ์ดแฮนด์, ชิลด์หน้าขนาดใหญ่, ควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทาง ขึ้น/ลง, และระบบ Cornering ABS กับ Cornering-Light, รวมถึงชุดบอดี้พาร์ทรอบคันที่ถูกทำสีพิเศษให้มีความทนทานต่อสภาพอากาศและรอยขนแมวยิ่งขึ้น ซึ่งออพชันทุกอย่างที่เราระบุมาต่างก็ไม่เคยมีมาให้ใน Versys 1000 รุ่นพื้นฐาน

2021-kawasaki-versys-1000-s-studio-09
แต่จุดที่แตกต่างระหว่าง 2021 Versys 1000 S เมื่อเทียบกับ 2021 Versys 1000 SE ก็มีแค่เพียงอย่างเดียวเท่านั้น นั่นคือในรุ่น S จะใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าโช้กตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร และด้านหลังแบบโมโนช็อคแบบแก๊สชาร์จ พร้อมกระเดื่องทดแรง Horizontal Back-link และสวิงอาร์มอลูมิเนียม ซึ่งต้องปรับค่าด้วยมือทั้งหมดเท่านั้นเหมือนตัว STD ไม่ได้มีระบบกันสะเทือนแบบปรับแดมปิ้งด้วยไฟฟ้า Showa-Skyhook ติดตั้งมาให้

2021-kawasaki-versys-1000-s-studio-08
นอกนั้นในด้านชิ่้นส่วนหลักอื่นๆของตัวรถก็ล้วนเหมือนกันทั้งหมดไม่ว่าจะเป็น Versys 1000 SE, Versys 1000 S และ Versys 1000 รุ่นพื้นฐาน ทั้งเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,043cc กำลังสูงสุด 120 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 102 นิวตันเมตร, ชุดโครง Aluminium Twin Tube, ชุดดิสก์เบรกคู่หน้าทำงานร่วมเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 พอร์ท, ดิสก์เบรกเดี่ยวด้านหลังทำงานร่วมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 พอร์ท, และชุดล้ออัลลอยด์หน้าหลังที่รัดด้วยยางไซส์ 120/70ZR17 กับ 180/55ZR17 ตามลำดับหน้าหลัง ยกเว้นเพียงน้ำหนักตัวที่ต่างกันเล็กน้อยตามออพชันที่เพิ่มขึ้นมา นั่นคือ 253 กิโลกรัม (STD), 255 กิโลกรัม (S), และ 257 กิโลกรัม (SE)


ด้านราคาของ 2021 Kawasaki Versys 1000 S สำหรับวางจำหน่ายในประเทศอังกฤษ ก็จะสนนตัวเลขไว้ที่ 14,899 ปอนด์ หรือประมาณ 605,000 บาท ซึ่งถือว่าแพงกว่าราคาสำหรับวางจำหน่ายในประเทศเดียวกันของ Versys 1000 รุ่นพื้นฐานเพียง 8,000 กว่าบาทเท่านั้น แต่เมื่อมันถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในประเทศไทยแล้ว ทาง Kawasaki ประเทศไทย จะตั้งราคาของมันในส่วนต่างที่ไล่เลียกันแบบนี้หรือไม่ สิ้นปีนี้ เราคงได้รู้คำตอบกันแล้วครับ

อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

error: Content is protected !!