Honda CB1000F รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเรโทร ตัวท็อปจากค่ายปีกนก Honda ที่ได้ทำการเผยโฉมรุ่นต้นแบบมาตั้งแต่เมื่อต้นปี ในที่สุดมันก็ถูกเปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการสักที พร้อมสเปคที่เป็นมิตรกับคนขี่ และค่าตัวที่เป็นมิตรกับกระเป๋าตัง ชนิดที่ว่าเปิดออกมาต่ำกว่าคู่แข่งคลาสกลางด้วยซ้ำ
ตัวรถนั้นยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Honda CB1000 Hornet เครื่องยนต์เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 1,000 ซีซี แต่เอามาปรับจูนชิ้นส่วนภายในใหม่ ลดพละกำลังสูงสุดในรอบปลายลงเหลือ 122 Hp ที่ 9,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 103 Nm ที่ 8,000 รอบต่อนาที โดยแลกมากับการที่ทั้งกำลังพละกำลัง และแรงบิด จะมาเร็วขึ้นในรอบต้นและกลาง
ชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมคลัทช์แบบ Assist & Slip ก็ถูกจูนใหม่ ยอมแรกอัตราเร่งที่ต่อเนื่องตลอดทุกเกียร์ของ Hornet เพื่อเสริมอัตราเร่งในเกียร์ต่ำ และการขี่ทางไกลแบบนิ่มนวลในเกียร์สูง, ชุดเฟรมหลักยังคงเป็นแบบเหล็กถักเหมือน Hornet แต่เฟรมท้ายกดต่ำลง ทำให้ความสูงเบาะนั่งต่ำเพียง 795 มิลลิเมตร, พักเท้าก็ลดความสูง และขยับไปด้านหน้าเล็กน้อยให้นั่งสะบายขึ้น
งานออกแบบรอบคันก็ชัดเจนว่ายกมาจากรุ่นพี่หลายคันในตระกูล CB ยุคเก่า ซึ่งทางค่ายเองก็หวังให้มันเข้ามาเป็นตัวแทนของ CB1300 Super Four ที่ยกเลิกการจำหน่ายไป
เพราะมันมีทั้งไฟหน้าโคมกลม พร้อมแตรคู่ด้านล่าง เบาะนั่งตอนเดียวปักนูน ท่อไอเสียตรงและเรียบง่าย ไฟท้ายเหลี่ยมขนาดใหญ่ มีตูดเป็ดอยู่นิดหน่อย, ถังน้ำมันขนาด 16 ลิตร, น้ำหนักตัวรถแบบรวมของเหลว 214 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ระยะยุบ 130 มิลลิเมตร ปรับได้ทุกค่า, ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว ระยะยุบ 140 มิลลิเมตร ปรับได้ทุกค่า
ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ ขนาดจาน 310 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์จาก Nissin ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ขนาดจาน 240 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์จากค่ายเดียวกัน, ชุดล้ออัลลอยด์รัดด้วยยางขนาด 120/70-17 และ 180/55-17
ระบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นก็จัดเต็มสมกับเป็นรถไฟกลมตัวท็อปข่างค่าย ไม่ว่าจะเป็นไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED, แต่หลายคนอาจจะขัดใจกับหน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ทรงเหลี่ยม ที่เห็นในรถทุกรุ่นของ Honda แต่นั่นก็ทำให้มันสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านระบบ Roadsync ได้, จัดเต็มด้วย IMU, Riding Mode, Cornering ABS, Cornering Traction Control, Wheelie Control, Rear Lift Control, Smart Key, USB-C
Honda CB1000F เปิดตัวมาเพียงรุ่นเดียวเท่านั้น ไม่มีรุ่นโช้คทองเบรกแดงแบบฝาแฝดสายสปอร์ต แฟริ่งบังลมขนาดเล็กที่ด้านหน้านั้นเป็นของแต่งที่สามารถติดตั้งเพิ่มทีหลังได้ สุดท้ายคือมันถูกเปิดตัวตัวในยุโรปที่ประมาณ 460,000 บาท ซึ่งจะถือว่าถูกกว่าคู่แข่งอย่าง Yamaha XSR900 และ Kawasaki Z900RS เราก็ต้องมาติดตามว่าถ้ามาไทยแล้ว มันจะเปิดค่าตัวให้ต่ำกว่าคู่แข่งแบบนี้ได้ไหม
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
