อัปเดตล่าสุดจาก VOGE Thailand ได้มีการเปิดเผยว่า เตรียมเปิดตัว SR450X สกู๊ตเตอร์สายลุย เครื่องยนต์ 2 สูบ ในงาน Big Motor Sale 2026 ซึ่งสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเครื่อง 2 สูบ เจ้าเดียวในคลาส และค่าตัวที่อาจจะทำให้ตลาดแตกได้เลย!
ออปชันที่ไม่คาดคิดว่าจะได้ในคลาสนี้
นี่คือส่วนที่ทำให้ SR450X น่าสนใจมากที่สุด เพราะออปชันที่ Voge ใส่มาให้นั้นอยู่ในระดับที่รถราคาสองเท่ายังไม่มีให้
ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ
- Radar ตรวจจับจุดอับสายตา (Blind Spot Detection) พร้อม Collision Warning แจ้งเตือนรถในจุดที่มองไม่เห็น
- ABS ปิดได้อิสระหน้า-หลัง และปิด Traction Control ได้ทั้งหมด รองรับการใช้งาน Off-Road
กล้องบันทึกภาพหน้า-หลัง
ติดตั้ง Dash Camera ทั้งหน้าและหลังมาให้เป็นมาตรฐาน บันทึกทุกการเดินทางโดยไม่ต้องซื้อเพิ่ม
ความสะดวกสบายระดับ Premium
- ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า ปรับความสูงได้จากปุ่มบนแฮนด์บาร์
- เบาะอุ่น 3 ระดับ แยกควบคุมได้ทั้งผู้ขับและผู้โดยสาร *ซึ่งอาจจะถูกตัดออกในไทย*
- กริปอุ่นมือ 3 ระดับ *ซึ่งอาจจะถูกตัดออกในไทย*
- Keyless Start + ล็อกใต้เบาะด้วยระบบไฟฟ้า
จอ TFT 7 นิ้ว + ไฟ LED ครบ + ไฟตัดหมอก
หน้าจอ TFT 7 นิ้วสีเต็ม เชื่อมต่อ Bluetooth ได้ มี USB ชาร์จคู่ และระบบ TPMS ตรวจสอบแรงดันยางแบบ Real-time
ไฟ Full LED ทั้งคัน รวมถึง ไฟตัดหมอก (Fog Lamp) ฝังในแฟริ่งด้านหน้ามาให้ด้วย ช่วยให้มองเห็นชัดขึ้นในสภาพอากาศไม่ดีหรือช่วงเย็นในป่า
เครื่องยนต์ 2 สูบ — จุดขายที่ไม่มีใครทำได้ในคลาสนี้
หัวใจหลักของ SR450X คือ เครื่องยนต์ 2 สูบแถวเรียง DOHC 398cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 32 kW หรือประมาณ 43.5 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ แรงบิด 44 N·m ที่ 5,750 รอบ ซึ่งมากกว่ารถ Single สายลุยคลาสเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด
การส่งกำลังผ่าน CVT + สายพาน ทำให้ขับขี่สบายมากในเมือง ไม่ต้องกังวลเรื่องเกียร์ แต่ยังได้แรงบิดจากเครื่อง 2 สูบที่หนากว่าใน Sport Mode ซึ่ง VOGE ระบุว่านี่คือ อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักดีที่สุดในคลาส สำหรับ Adventure Scooter
ช่วงล่าง & เบรก — ปรับได้ทั้งหมด พร้อมลุย
โช้กหน้า KAWASA Inverted Fork ปรับได้เต็มระบบ เป็นชื่อที่เห็นบนรถแข่งมาก่อน ไม่ใช่ของถูกที่ใส่มาเพื่อดูดี ส่วนโช้กหลัง คู่ (Dual Shock) ปรับได้เช่นกัน มี Center Stand มาพร้อมกัน
J Juan แบรนด์เบรกชื่อดังจากสเปน ดิสก์หน้า-หลัง ABS ที่ ปิดได้เลือกเฉพาะหลัง เพื่อใช้งาน Off-Road ที่ต้องการให้ล้อหลังสไลด์ได้บ้าง
ล้อ Spoke แบบ Tubeless หน้า 17 นิ้ว หลัง 14 นิ้ว Ground Clearance สูง 180 มม. ผ่านลูกระนาดและถนนดินได้สบาย
ออกแบบมาพร้อมลุย
ตัวรถมาพร้อม ที่พักเท้าเสริมสำหรับยืนขับออฟโรด แยกจากที่พักเท้าปกติ, Crash Bar กันลายสองข้าง, Handguard กันลม และ ตะแกรงหน้า สำหรับติดกระเป๋าทริป ใต้เบาะจุ่หมวกได้ 2 ใบ มีราวจับหลังให้ผู้โดยสารสองคนเกาะได้มั่นคง
VOGE SR450X มีกี่สี?
มีให้เลือก 4 สี ทั้งหมดเป็นโทน Matt (ต้องรอดูอีกทีว่าขายไทยกี่สี่)
- Verde Matt — เขียวด้าน
- Negro Matt — ดำด้าน
- Azul Matt — น้ำเงินด้าน
- Gris Matt — เทาด้าน
VOGE SR450X เหมาะกับใคร?
เหมาะมากสำหรับ คนที่อยากได้สกู๊ตเตอร์เกียร์อัตโนมัติที่ขับออก Off-Road ได้จริง ไม่ต้องการยุ่งกับเกียร์ แต่ยังอยากได้แรงบิดที่หนากว่า Scooter ทั่วไป และชอบออปชันครบในคันเดียว ไม่ต้องซื้อเพิ่มทีหลัง
ข้อที่ต้องรับได้ น้ำหนัก 220 กก. ถือว่าปกติในคลาสนี้ และเป็นรถจากจีนที่ศูนย์บริการในไทยยังไม่กระจายเท่าแบรนด์ญี่ปุ่น
สเปก VOGE SR450X
เครื่องยนต์
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | 2 สูบแถวเรียง 398cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| กำลังสูงสุด | 42.9 Hp / 8,000 รอบ |
| แรงบิดสูงสุด | 44 N·m / 5,750 รอบ |
| เกียร์ | อัตโนมัติ (CVT) ส่งกำลังด้วยสายพาน |
| มาตรฐานไอเสีย | Euro 5+ |
ช่วงล่าง & เบรก
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โช้กหน้า | KAWASA Inverted Fork ปรับได้เต็มระบบ |
| โช้กหลัง | สปริงคู่ พร้อมซับแทงค์ ปรับได้เต็มระบบ |
| เบรก | J-Juan ดิสก์หน้า เรเดียลเมาท์ – หลัง ABS/TCS ปิดได้ |
| Park Brake | มีให้เป็นมาตรฐาน |
| ล้อหน้า | 17 นิ้ว ยาง 110/70 R17 Tubeless Spoke |
| ล้อหลัง | 14 นิ้ว ยาง 150/70 R14 Tubeless Spoke |
ขนาดตัวรถ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ความยาวรวม | 2,165 มม. |
| ความกว้างรวม | 879 มม. |
| ความสูงรวม | 1,440 มม. |
| ความสูงจากพื้น | 180 มม. |
| ความสูงเบาะ | 795 มม. |
| น้ำหนักเปียก | 220 กก. |
| ถังน้ำมัน | 18 ลิตร |
VOGE SR450X คือรถที่พิสูจน์ให้เห็นว่าแบรนด์จีนในยุคนี้ไม่ได้น้อยหน้าใครในเรื่องออปชัน เครื่อง 2 สูบ + Radar + Dash Cam + เบาะอุ่น(อาจจะถูกตัดออกในไทย) + ช่วงล่างปรับได้เต็มระบบ ในราคาต่ำกว่า 2 แสนบาทถ้าคิดจากราคาจีน ถ้าเปิดตัวในไทยเมื่อไหร่ต้องจับตาดูครับ
อ่านข่าว VOGE เพิ่มเติมที่นี่
