รีวิว RD Helmets FC-1 หมวกกันน็อค สำหรับสายซิ่ง ฟอร์จคาร์บอนลายหินอ่อน ที่สวยงามเรียบหรู แต่เบา ทั้ง นน. และราคา
เป็นหมวกเรซซิ่ง ที่ให้มาครบเครื่อง
เรามาเริ่มกันในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก
หมวกกันน็อควัสดุ Forged Carbon ลายหินอ่อน ตามชื่อรุ่นว่า FC ทำให้มันเด่นที่ นน.เบา 1,450g
ดีไซน์เป็นหมวกเรซซิ่ง ดังนั้น จึงมี Racing Spoiler ติดตั้งสปอยเลอร์หลัง เพื่อ Aerodynamic เวลาขี่ที่ความเร็วสูง
ผมชอบตรงที่ หมวกมันมีเลเยอร์ เป็นสัน เป็นนูน ทำให้ตัวหมวกไม่ได้ดูเรียบกลม ดูมีลูกเล่น
FC-1 มีช่องระบายอากาศ Ventilation System ช่องลมระบายอากาศเปิด/ปิดได้ ขนาดใหญ่ 2 จุด ที่ปลายคาง และ ศรีษะด้านบน
วินชิลด์หน้า Polycarbonate พร้อมเคลือบกันรอยขีดข่วน (Anti Scratching) ป้องกันรังสียูวี 99% (Dark Visor) มาพร้อมสีแผ่นปรอทแดง Revo Iridium ซึ่งฉาบบางทำให้ขี่กลางคืนได้สบายตา แต่ถ้า อยากได้แบบคุมโทนดำทั้งใบ เขาก็แถมชิลด์ดำมาให้ด้วย โดยการเปลี่ยนชิลด์ ก็ใช้แค่มือเปล่า ก็สามารถถอดได้โดยสะดวก
ชิลด์ จะมีหมุด รองรับการติดตั้ง Pinlock 30 กันฝ้า และยังมี Lock System ระบบล็อคซิลด์ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในสนามแข่ง
วัสดุภายใน
-โฟม EPS High Density หนาแน่นพิเศษรองรับแรงกระแทกสูง
-โฟมออกแบบร่องนำอากาศให้ไหลเวียนทั่วหมวก
ชุดนวมแบบ Asian Fit ตัวผ้าซับใน 3D Cutting นุ่ม,กระชับแก้มและใบหน้า แถมเป็นแบบ Active Air แห้งเร็ว ป้องกันแบคทีเรียและลดกลิ่นอับชื้น
อันนี้ชอบมากๆ เพราะ หมวกเรซซิ่งที่ผมมีราคาเป็นหมื่น ยังไม่มีมาให้ ก็คือ มาพร้อมนวมคอ (Neckrow) กันเสียงลมย้อนเข้า
ถึงแม้จะเป็นหมวกเรซซิ่ง แต่ก็ยัง รองรับการสวมแว่นทั้ง กันแดด และ สายตา และก็รองรับการติดตั้งบลูธูท สำหรับคนขี่ออกทริป
- Reflective Cheek Pads ชุดนวมมีแถบสะท้อนแสงเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ตอนกลางคืน
- Emergency Pull Cheek Pads ชุดนวมถอดได้แบบฉุกเฉิน
- ตัวนี้เป็นหมวกเรซซิ่ง จึงไม่มีแว่นด้านใน และ ต้องตัวล็อกต้องเป็น DD Ring
- ปิดท้ายมาตรฐานความปลอดภัย ECE R22.06 (มาตรฐานจากยุโรปล่าสุด ปี 2024), DOT FMVSS 218. และ มอก.
- สำหรับเปลือกหมวก จะมี 2 Shell Sizes (XS-M-L และ XL-XXL)
หมวก RD FC-1 ราคา 6,590.- บาท
รีวิว RD FC-1 ขี่ใช้งานจริงกับ Ninja 500 ต้องบอกว่า ฟีลลิ่ง ตั้งแต่แรกใส่ ปกติหมวกเรซซิ่ง ผมใส่แล้วจะบีบแก้ม และอาจจะบีบขมับ แต่ตัวนี้ ไม่มีจนอึดอัดเกินไป สวมแว่น ได้ไม่บีบขมับ เรียกว่า ถ้าใส่ยาว แบบสปอร์ตทัวริ่ง ผมว่าไม่อึดอัด
ชิลด์ปรอทเอง ต้องบอกว่า มันเกือบจะใสเลย ผมยังต้องใส่แว่นกันแดดเข้าไปกับอากาศเมืองไทย ซึ่งถ้าอยากได้ทึบขึ้นมาอีกหน่อยก็เป็นปรอทดำ ซึ่งมันออกไปทาง Smoke ผมมองว่า ใส่กลางคืนในที่มีแสงอย่างในเมืองยังพอได้
นอกจากนั้น หมวกมีช่องดักลม 2 จุด โดยรวมผมว่าระบายอากาศได้ดีพอตัว ส่วนเรื่องเสียงลม ต้องบอกว่าเป็นปกติของหมวกเรซซิ่งอยู่แล้ว ไม่สามารถเทียบกับพวกหมวกทัวริ่งได้ ซึ่งผมเองไม่ได้ซีเรียสจุดนี้
จากการใช้งานผมมีทำความเร็วไปถึงช่วงประมาณ 150kmph ก็ต้องบอกว่ามันนิ่งตามสไตล์หมวก ที่มีสปอยเลอร์มากดด้านท้ายอยู่แล้ว และมาตรฐานรองรับการแข่งขัน ก็ต้องบอกว่าใช้บนถนน ไม่มีปัญหาแน่นอน
เอาเป็นว่า ใครสนใจ ติดต่อสอบถามได้ทาง RD Helmet & iD Helmet หรือ สั่งซื้อได้ที่นี่
ขอขอบคุณ Kawasaki Motoaholic ที่เอื้อเฟื้อรถทดสอบ
อ่านรีวิว เพิ่มเติมได้ที่นี่
