รีวิว Honda UC3 ขี่กลุ่มแรกในโลก มอไซค์ไฟฟ้าคันแรกจากค่ายปีกนกที่ขายให้ลุกค้าแบบ B2C บนค่าตัว 1.3แสน จะคุ้มไหม วันนี้ จ๋า MotoRival จะมารีวิวให้ ฟังกัน
ก่อนอื่น เรื่องรายละเอียด ดีเทลของตัวรถ ต่างๆ @ภณ ได้ พรีวิว ไปแล้วตั้งแต่เมือวาน หากใครยังไม่ได้ดูดีเทล รายละเอียดของตัวรถ ก็สามารถไปย้อนดูคลิป ก่อนกันได้
สำหรับ การรีวิว ของเราในครั้งนี้ ต้องบอกว่า จ๋าได้ขี่ เพียงสั้นๆ ในกทม. ประมาณ 20 กม.
อันดับแรก เรื่องของ ความสูงเบาะ 779mm จ๋า ยังเหยียบลงได้แบบปลายๆ เท้า ซึ่งถ้าให้เทียบความสูง และความกว้างเบาะ ก็จะพอๆ กับ GIORNO+ ที่ใช้อยู่
ขณะที่ นน. 129kg ก็ ถือว่า หนักพอประมาณ กับไซส์ตัวเช่นนี้ ในการขี่ลัดเลาะในเมือง ก็ยังถือว่า พอให้ความคล่องตัวได้พอประมาณ
โดยรวม มิติ จ๋า ว่า มันก็ใกล้ๆ กับ GIORNO+
คันนี้ที่จ๋าชอบคือจังหวะที่เราอยากถอยหลัง ไม่ต้องมา เอาเท้าเตาะแตะ เพราะ เขามี ปุ่ม R ช่วยถอยให้ วิธี ใช้ให้กดปุ่ม R ที่สวิทช์ขวา หน้าจอจะขึ้นตัวหนังสือ R
และให้กดสวิทช์ R ทางด้านซ้าย รถก็จะถอย โดยความเร็วจะอยู่แค่ 3kmph เพื่อความปลอดภัย
ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้า ที่เป็น e Drive วางกลาง ขับเคลื่อนสู่เพลา มันไม่กระชาก เหมือน Hub Motor
นอกจากนั้นการปรับจูน Mode ขับขี่ ที่มี 3 แบบนั้น ต้องบอกว่า จ๋า ไม่ได้ใช้ Econ เลย เพราะว่า Standard ก็ ถือว่า ตอบสนองช้า ออกแนวสมูทๆ ใครชอบเร็วแรง บอกเลยว่าไม่ทันใจ
จ๋าเลยปรับมาที่ Sport Mode สลับ กับ Standard ในช่วงรถติด แต่ถ้าช่วงโล่งๆ หรือ ต้องการเร่งแซง ก็ใช้ Sport เลย การขี่ในโหมดนี้ถือว่า แรงกำลังดี กับ มอเตอร์ 4400Watt ซึ่ง Peak สุดจะออกมาที่ 6000Watt
โดยรวมความแรงถือว่าใกล้เคียงกับ CUV e
แต่ ถ้าใครสายบ้าพลังก็ยังถือว่า ขี่แบบชิลๆ อยู่ กับ TopSpeed 80kmph ก็แอบจะดูน้อยไปหน่อย เมื่อต้องขี่ทางยาวๆ หรือ เส้นทางไฮเวย์
ส่วนอัตราสิ้นเปลืองที่ Honda เคลม 122km/การชาร์จนั้น เราวิ่งระยะทาง 21km
จ๋าวิ่ง จากแบตเต็ม 100% เหลือ 78% ซึ่งก็ ถือว่าทำได้ค่อนข้างดี เฉลี่ยประมาณ 1%/1km แต่ ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ขึ้นคาแรคเตอร์ผู้ขี่ ใครมือหนัก ก็จะกินไฟมากกว่านี้
ขณะที่ช่วงล่าง โดยรวม หากเทียบกับ CUV e นั้น บอกเลยว่า UC3 ทำได้ดีกว่า เพราะ ช่วงล่าง ไม่กระแทก มันซับแรงได้ดีกว่า และ ให้ความมั่นคง ขี่ได้สบายกว่า
ระบบเบรก เป็นแบบหน้าดิสก์ หลังดรัม มาพร้อม CBS ประสิทธิการชะลอความเร็วถือว่าทำได้ดีประมาณนึง แต่หลายคนอาจจะรู้สึกว่าราคา 1.3 แสน น่าจะให้ดิสก์หลังมาด้วย แต่ก็ยังดีที่มีระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Control) ที่ช่วยป้องกันล้อสลิป
สรุป รีวิว Honda UC3 ครั้งแรกในโลก ก็ถือว่า เป็นรถไฟฟ้าที่ขี่ได้ดีพอประมาณ แต่หากเทียบกับราคาค่าตัว ต้องบอกว่า มันยังแรงสู้รถจีนที่ราคาพอๆ กันไม่ได้ ทั้งอัตราเร่ง รวมถึง TopSpeed
แต่ที่ทำได้ดีคือ ช่วงล่าง เบรกที่ ทำได้เหมาะสม ตามสไตล์ Honda
ถ้าคุณอยากได้ แรงประมาณนี้ คุณอาจจะซื้อรถ EV แบรนด์ไทย และ จีน ได้ในราคาไม่ถึงครึ่งนึงของ UC3 คันนี้ แต่ถ้าคุณอยากได้ เทคโนโลยี รวมถึงระบบ Facility ที่ Honda ได้เริ่มวางรากฐาน ทำตู้ชาร์จ CHAdeMO แบบ Fast Charge แล้วล่ะ ยังไงคุณก็ต้องออกรถมอเตอร์ไซค์ Honda
Honda UC3 ราคา 1.362 แสน มี 2 สี คือ ขาว และ ดำ ใครสนไปไปติดต่อได้เลยที่ Honda Wing Center ทั่วประเทศ หรือ ทาง MDrive Honda
อ่านรีวิว เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
