Bimota KB399 คือโปรเจกต์ใหม่สุดแปลกแต่โคตรน่าสนใจจาก Bimota ที่นำพื้นฐานของ Kawasaki Ninja ZX-4RR มาต่อยอดในสไตล์ “Handmade Italian Exotic”
เรียกได้ว่าเป็นการผสม DNA ระหว่างความแรงจากญี่ปุ่น + งานวิศวกรรมระดับพรีเมียมจากอิตาลีอย่างแท้จริง
จุดเด่น Bimota KB399 – ZX-4RR ในร่าง Exotic Bike
หัวใจหลักของ KB399 ยังคงใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 399cc จาก ZX-4RR
ซึ่งเป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นในคลาส 400cc ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ Inline-4
- เครื่องยนต์ 399cc DOHC 4 สูบเรียง
- กำลังสูงสุดประมาณ 77 แรงม้า (80 PS พร้อม Ram-Air)
- รอบจัดถึงระดับ 14,500 rpm
- Quickshifter + Slipper Clutch จากโรงงาน
นี่คือ “หัวใจ” ที่ทำให้ ZX-4RR โดดเด่น และถูกเลือกมาเป็นพื้นฐานของ KB399
ความพิเศษของ Bimota: ไม่ใช่แค่เปลี่ยนแฟริ่ง
สิ่งที่ทำให้ Bimota KB399 แตกต่าง ไม่ใช่แค่หน้าตา แต่คือ “งานวิศวกรรมใหม่ทั้งคัน”
🔧 โครงสร้าง & แชสซีใหม่
- เฟรมใหม่สไตล์ Bimota (ไม่ใช้ Trellis เดิมของ Kawasaki)
- ปรับ Geometry เพื่อฟีลลิ่งแบบ Superbike ระดับพรีเมียม
- เน้นน้ำหนักเบา + Handling เฉียบคม
🏁 งานประกอบ Handmade
- ผลิตจำนวนจำกัด (Limited Production)
- ใช้วัสดุพรีเมียม เช่น CNC Aluminum / Carbon Fiber
- งานประกอบแบบ Hand-built สไตล์อิตาลี
🎨 ดีไซน์ Exotic
- เส้นสายเฉียบคมตามแบบ Bimota
- แตกต่างจาก ZX-4RR แบบคนละโลก
- Positioning ระดับ “Mini Exotic Superbike”
รุ่น KB399 ES (Edizione Speciale) ถูกอัปเกรดให้พิเศษยิ่งขึ้น ด้วยแฟริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมติดตั้งแฮนด์แบบคลิปออน, แป้นเบรกและแป้นเกียร์แบบบิลเลต รวมถึงพักเท้าแบบบิลเลตที่สามารถปรับตำแหน่งได้ และชุดขายึดเฉพาะรุ่น
ในส่วนของช่วงล่าง ทั้งสองรุ่นมาพร้อมโช้กหน้า Showa SFF-BP ขนาด 41 มม. และโช้กหลัง Showa BFRC-lite ขณะที่รุ่น ES จะอัปเกรดโช้กหลังเป็น Öhlins STX46
ระบบเบรกใช้คาลิเปอร์เรเดียล Brembo Stylema แบบคู่ ส่วนท่อไอเสียแบบสั่งทำพิเศษจาก Akrapovič คืออีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญ ที่มอบเสียงเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงอันเป็นเอกลักษณ์สุดเร้าใจ ซึ่งเชื่อว่าจะเป็นจุดขายโดนใจแฟน ๆ จำนวนไม่น้อย
ในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวรถมาพร้อมระบบ Traction Control 3 ระดับ, โหมดกำลังเครื่องยนต์ที่เลือกได้, Riding Mode แบบรวมศูนย์ และ Quickshifter ที่ติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยทุกระบบถูกยกมาจากเครื่องยนต์ 4 สูบของ Kawasaki โดยตรง
ในส่วนของดีไซน์ ทาง Bimota ได้เลือกใช้ดีไซเนอร์คนเดียวกับผู้ออกแบบรุ่น KB998 Rimini ซึ่งทำให้เห็นได้ชัดว่าทั้งรุ่นเล็กและรุ่นใหญ่มีเส้นสายที่คล้ายคลึงกันอย่างมาก
ทำไมต้อง ZX-4RR?
การเลือก ZX-4RR มาเป็นฐาน ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ
เพราะมันคือ:
- 400cc ที่ “แรงที่สุดในคลาส”
- เป็น 4 สูบเรียง (หายากมากในยุคนี้)
- มีพื้นฐานช่วงล่าง + อิเล็กทรอนิกส์ที่ครบ
จึงเหมาะสำหรับการ “อัปเกรดเป็น Exotic Bike” มากที่สุด
Positioning ของ Bimota KB399
KB399 ไม่ได้มาแทน ZX-4RR
แต่เป็น “เวอร์ชันพรีเมียมสุดทาง” สำหรับคนที่อยากได้อะไรที่ไม่เหมือนใคร
เปรียบง่าย ๆ:
- ZX-4RR = Sport Production Bike
- KB399 = Boutique Superbike (งานศิลปะบนสองล้อ)
สรุป: 400cc ที่ไม่ธรรมดาอีกต่อไป
Bimota KB399 คือการพิสูจน์ว่า
แม้แต่รถคลาส 400cc ก็สามารถกลายเป็น “Exotic Bike” ได้
ด้วยการนำพื้นฐานจาก Kawasaki มายกระดับด้วยงานวิศวกรรมอิตาลี
👉 ใครที่เบื่อรถตลาด และอยากได้ “ของหายาก”
KB399 คือคำตอบที่โคตรเฉพาะทาง
อ่านรีวิวตัวต้นฉบับ Kawasaki ZX-4R ได้ที่นี่
อ่านข่าว Bimota เพิ่มเติมได้ที่นี่
