BMW G50 3-Series เจเนอเรชันใหม่ เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2026 ถือเป็น BMW 3-Series เจเนอเรชันที่ 8 ที่นำภาษาการออกแบบและเทคโนโลยีจากตระกูล Neue Klasse เข้ามาสู่ซีรีส์ 3 เป็นครั้งแรกอย่างเต็มรูปแบบ
ที่จริง 3-Series G8 จะมี เวอร์ชั่น i3 ด้วย ในรหัสตัวถัง NA0 ซึ่งเราจะขอมาพูดถึงในรุ่นเครื่องยนต์ เบนซินกันเป็นหลักก่อน
สำหรับ BMW 3-Series G50 รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบและ 6 สูบ พร้อมระบบ 48V Mild Hybrid ขณะที่รุ่นท็อปอย่าง BMW M350 xDrive ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 443 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive และฟังก์ชัน Drift Moment ที่เตรียมเปิดใช้งานในปี 2027
BMW G50 3-Series เจนใหม่
BMW 3-Series G50 ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของตระกูล 3-Series โดยนำแนวทางการออกแบบจากรถยนต์ไฟฟ้าในตระกูล Neue Klasse มาปรับใช้กับรถซีดานเครื่องยนต์สันดาป
BMW ยังคงเอกลักษณ์ของรถซีดานสปอร์ตด้วยสัดส่วนแบบ 2.5-box ตัวถังเน้นเส้นสายที่สะอาดขึ้น ฐานล้อยาวขึ้น ช่วงยื่นตัวถังสั้นลง และซุ้มล้อที่ดูโดดเด่นมากขึ้น
ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าไตคู่และชุดไฟหน้าที่ถูกออกแบบให้เชื่อมต่อเป็นองค์ประกอบเดียวกัน พร้อมไฟ DRL แบบแนวตั้ง ขณะที่รูปทรงด้านหน้ามาในแนว Shark Nose ซึ่งเป็นหนึ่งในเอกลักษณ์สำคัญของ BMW ยุคใหม่
มือจับประตูเป็นแบบ Flush-fitting ที่เรียบไปกับตัวถัง และจะยื่นออกมาเมื่อปลดล็อกตัวรถ
ด้านท้ายใช้ไฟท้ายทรง L Shape แบบสามมิติ ซึ่งได้รับการตีความใหม่ให้มีความทันสมัยมากขึ้น
BMW G50 ใช้แพลตฟอร์มอะไร?
แม้ BMW G50 จะได้รับงานออกแบบและเทคโนโลยีจากยุค Neue Klasse แต่รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงพัฒนาบนพื้นฐานแพลตฟอร์ม CLAR ที่ได้รับการปรับปรุง
ขณะที่ BMW i3 NA0 ซึ่งเป็น 3-Series ไฟฟ้า 100% จะใช้แพลตฟอร์มและสถาปัตยกรรม Neue Klasse ที่แตกต่างออกไป
ดังนั้น BMW จึงวาง 3-Series รุ่นเครื่องยนต์สันดาปและ BMW i3 เป็นรถที่มีแนวทางทางเทคนิคแตกต่างกัน แต่ใช้ภาษาการออกแบบร่วมกัน
BMW 3-Series G50 เครื่องยนต์
ในช่วงเปิดตัว BMW ระบุว่าจะมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบและ 6 สูบ โดยทุกรุ่นเครื่องยนต์สันดาปได้รับเทคโนโลยี 48V Mild Hybrid
สำหรับตลาดสหราชอาณาจักร รุ่นที่เปิดตัว ได้แก่ BMW 320 และ BMW M350 xDrive ขณะที่ข้อมูลจากตลาดยุโรประบุถึงรุ่น 318 เพิ่มเติมด้วย ทั้งนี้รายละเอียดรุ่นย่อยอาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ
BMW 320
BMW 320 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน TwinPower Turbo 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร พร้อมระบบ 48V Mild Hybrid
- เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร
- ระบบ 48V Mild Hybrid
- กำลังสูงสุด 211 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic
- ขับเคลื่อนล้อหลัง
- 0-100 กม./ชม. ประมาณ 7.4 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. โดยประมาณ
ตัวเลขข้างต้นเป็นข้อมูลสเปกตลาดสหราชอาณาจักร ซึ่งอาจแตกต่างจากสเปกที่จะทำตลาดในประเทศไทย
BMW M350 xDrive ตัวท็อป 443 แรงม้า
ไฮไลต์สำคัญของ BMW G50 3-Series คือรุ่น M350 xDrive ซึ่งเข้ามารับตำแหน่งรุ่น M Performance ของ 3-Series รุ่นใหม่
M350 xDrive ใช้เครื่องยนต์เบนซิน BMW TwinPower Turbo 6 สูบเรียง ขนาด 3.0 ลิตร ทำงานร่วมกับระบบ 48V Mild Hybrid
ให้กำลังสูงสุดรวม 443 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 580 นิวตันเมตร
กำลังถูกส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ BMW xDrive
- เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร
- BMW TwinPower Turbo
- 48V Mild Hybrid
- กำลังสูงสุด 443 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 580 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive (พร้อม Drift Moment ปรับเป็น RWD 100% ได้)
- 0-100 กม./ชม. 4.1 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์)
นอกจากนี้ M350 xDrive ยังติดตั้ง Adaptive M Suspension, M Sport Differential และ Variable Sport Steering เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
BMW M350 xDrive มาพร้อม Drift Moment
อีกหนึ่งเทคโนโลยีที่น่าสนใจคือ Drift Moment ซึ่งเป็นฟังก์ชันใหม่สำหรับ BMW 3-Series M Performance
เมื่อเปิดใช้งาน ระบบสามารถส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลังทั้งหมด เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้ขับสามารถขับรถในลักษณะโอเวอร์สเตียร์หรือดริฟต์ได้
BMW ระบุว่า Drift Moment จะเริ่มเปิดให้ใช้งานในช่วงปี 2027 และรถที่ส่งมอบไปแล้วสามารถได้รับฟังก์ชันผ่าน Remote Software Upgrade ได้ด้วย
ดีไซน์ภายใน BMW G50
ภายในห้องโดยสาร BMW G50 นำแนวคิดจาก Neue Klasse มาใช้ โดยมีระบบ BMW Panoramic iDrive และระบบปฏิบัติการ BMW Operating System X
แนวทางการออกแบบเน้นลดจำนวนปุ่มแบบเดิม และนำระบบดิจิทัลเข้ามาเป็นส่วนสำคัญของการควบคุมรถ
BMW ยังติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่รุ่นใหม่ โดย Driving Assistant Plus เป็นหนึ่งในระบบที่ถูกนำเสนอ ขณะที่ Motorway Assistant สามารถรองรับการขับขี่แบบ Hands-free ในบางตลาดและบนถนนที่รองรับ โดยผู้ขับขี่ยังคงต้องให้ความสนใจกับการขับรถตลอดเวลา
BMW G50 ผลิตที่ไหน?
BMW 3-Series G50 เครื่องยนต์สันดาปจะผลิตที่ BMW Group Plant Dingolfing ประเทศเยอรมนี
BMW ระบุว่าการผลิต BMW 320 และ BMW M350 xDrive จะเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน 2026
ส่วน BMW i3 ซึ่งเป็น 3-Series ไฟฟ้า จะผลิตที่โรงงานมิวนิก ประเทศเยอรมนี
BMW G50 เปิดตัวเมื่อไหร่?
BMW 3-Series G50 เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2026
สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปจะเริ่มเข้าสู่การผลิตในช่วงปลายปี 2026 และการส่งมอบในบางตลาดจะเริ่มต้นในช่วงต้นปี 2027
ส่วนประเทศไทยจะเปิดตัวและเริ่มจำหน่ายเมื่อใด รวมถึงรุ่นย่อย เครื่องยนต์ และราคาจำหน่าย ยังต้องรอการประกาศจาก BMW Thailand อย่างเป็นทางการ
BMW G50 ราคาเท่าไร?
ราคาจำหน่าย BMW G50 ในประเทศไทยยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ ณ วันที่เปิดตัว
สำหรับตลาดยุโรป BMW 320 และ BMW M350 xDrive มีราคาจำหน่ายแตกต่างกันตามแต่ละประเทศและอุปกรณ์ โดยราคาของ BMW 3-Series G50 ในประเทศไทยจะขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย อุปกรณ์ และโครงสร้างภาษีนำเข้า/การประกอบในประเทศ
ดังนั้น หากมีการประกาศ ราคา BMW G50 ในไทย อย่างเป็นทางการ MotoRival จะนำข้อมูลมาอัปเดตให้ทราบอีกครั้ง
สรุป BMW 3-Series G50
BMW 3-Series G50 ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของ BMW 3-Series เจเนอเรชันที่ 8 โดยนำดีไซน์ Neue Klasse มาผสมกับเอกลักษณ์ของรถซีดานสปอร์ตตระกูล 3-Series
ไฮไลต์สำคัญอยู่ที่การยังคงนำเสนอเครื่องยนต์สันดาปภายใน 4 และ 6 สูบ พร้อมระบบ 48V Mild Hybrid ขณะที่รุ่นท็อป M350 xDrive มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุดถึง 443 แรงม้า และ 580 นิวตันเมตร พร้อมระบบ xDrive และฟังก์ชัน Drift Moment
ขณะเดียวกัน BMW ยังเปิดตัว BMW i3 ซึ่งเป็น 3-Series พลังงานไฟฟ้า 100% เพื่อทำตลาดควบคู่กัน ทำให้ 3-Series เจเนอเรชันใหม่มีทางเลือกทั้งเครื่องยนต์สันดาป ไฮบริดแบบ 48V และรถยนต์ไฟฟ้าในตระกูลเดียวกัน
สำหรับประเทศไทย ต้องติดตามว่า BMW G50 จะเข้ามาทำตลาดในรุ่นใดบ้าง ราคา BMW G50 ในไทยเท่าไร และจะมี M350 xDrive เข้ามาจำหน่ายหรือไม่ ซึ่งคาดว่าจะเป็นหนึ่งในรถซีดานที่น่าจับตามองของ BMW ในตลาดประเทศไทยในช่วงปี 2027
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
