BMW i3 NA0 เจนใหม่ เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว ในฐานะ BMW 3-Series เจเนอเรชันที่ 8 และเป็นครั้งแรกที่ BMW นำเทคโนโลยี Neue Klasse เข้ามาสู่ตระกูล 3-Series อย่างเต็มรูปแบบ
BMW i3 ใหม่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่พัฒนาบนสถาปัตยกรรม Neue Klasse พร้อมเทคโนโลยี BMW eDrive เจเนอเรชันที่ 6, ระบบไฟฟ้า 800V, แบตเตอรี่เซลล์ทรงกระบอก, BMW Panoramic iDrive และ BMW Heart of Joy
ช่วงเปิดตัว BMW i3 NA0 มี 2 รุ่น ได้แก่ BMW i3 40 xDrive และ BMW i3 50 xDrive ขณะที่รุ่นสมรรถนะสูง BMW i3 M60 xDrive M Performance จะตามมาในปี 2027
สำหรับประเทศไทย BMW มีหน้าโมเดล i3 Sedan อย่างเป็นทางการแล้ว แต่ระบุว่ากำหนดการจำหน่ายในไทยจะประกาศในโอกาสต่อไป
BMW i3 NA0 คืออะไร?
BMW i3 NA0 คือรหัสตัวถังของ BMW i3 Sedan เจนใหม่ ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ที่พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม Neue Klasse
ชื่อ i3 ครั้งนี้แตกต่างจาก BMW i3 รุ่นเดิม ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กอย่างชัดเจน เพราะ i3 NA0 ถูกวางตำแหน่งให้เป็น BMW 3-Series ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
กล่าวง่าย ๆ คือ BMW i3 NA0 คือฝั่ง EV ของ BMW 3-Series เจเนอเรชันที่ 8 หรือ G50 โดย BMW ใช้แนวทางการออกแบบเดียวกันกับ 3-Series รุ่นเครื่องยนต์สันดาป ขณะที่ระบบขับเคลื่อนเป็นไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
BMW ระบุว่า 3-Series ใหม่มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์สันดาปและรุ่นไฟฟ้า โดย i3 จะเป็นตัวแทนของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในตระกูลนี้
BMW i3 NA0 มีกี่รุ่น?
ในช่วงเปิดตัว BMW i3 NA0 มี 2 รุ่นหลัก
BMW i3 40 xDrive
รุ่นเริ่มต้นของตระกูล i3 ใหม่ มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive
- กำลังสูงสุด 374 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 520 Nm
- 0-100 กม./ชม. 5.4 วินาที
- แบตเตอรี่ 82.8 kWh
- ระยะทางสูงสุด 710 กม. WLTP
- ชาร์จ DC สูงสุด 300 kW
- ชาร์จเพิ่มระยะทางได้สูงสุดประมาณ 336-337 กม. ใน 10 นาที
ตัวเลขดังกล่าวเป็นข้อมูลที่ BMW ระบุสำหรับตลาดยุโรป และบางค่าถูกระบุว่าเป็นข้อมูลเบื้องต้น
BMW i3 50 xDrive
รุ่นที่เน้นทั้งสมรรถนะและระยะทาง โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive เช่นเดียวกัน
- กำลังสูงสุด 469 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 645 Nm
- 0-100 กม./ชม. 4.7 วินาที
- แบตเตอรี่ 108.7 kWh
- ระยะทางสูงสุด 912 กม. WLTP
- BMW ประเทศไทยระบุเบื้องต้นไว้ที่ 900 กม. WLTP
- ระบบไฟฟ้า 800V
- ชาร์จ DC สูงสุด 400 kW
- ชาร์จเพิ่มระยะทางได้สูงสุดประมาณ 423 กม. ใน 10 นาที
BMW ระบุว่าตัวเลขระยะทาง 912 กม. เป็นข้อมูล WLTP ในบางตลาด ขณะที่เว็บไซต์ BMW ประเทศไทยระบุระยะทางเบื้องต้นของ i3 50 xDrive ไว้ที่ 900 กม. และย้ำว่ายังเป็นค่าชั่วคราวที่ยังไม่มีค่า WLTP ที่มีผลผูกพันอย่างเป็นทางการ
BMW i3 M60 xDrive รุ่นแรงสุด เตรียมเปิดตัวปี 2027
ไฮไลต์สำคัญของตระกูล BMW i3 NA0 คือ BMW i3 M60 xDrive M Performance
BMW ยืนยันแล้วว่า i3 M60 xDrive จะเข้ามาเป็นรุ่นท็อปของตระกูล และมีกำหนดเปิดตัวในปี 2027
อย่างไรก็ตาม ณ วันที่เปิดตัว BMW ยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขกำลังสูงสุด แรงบิด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. หรือระยะทาง WLTP อย่างเป็นทางการของรุ่น M60
BMW ระบุเพียงว่า i3 M60 xDrive จะใช้เทคโนโลยี M eDrive เจเนอเรชันที่ 6 พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว และถูกพัฒนาให้มีบุคลิกด้านสมรรถนะและการตอบสนองที่เหนือกว่า i3 รุ่นปกติ
ดังนั้น ณ ตอนนี้ หากพบข้อมูลตัวเลขกำลังของ BMW i3 M60 xDrive บนโลกออนไลน์ ควรแยกให้ชัดเจนระหว่างตัวเลขที่ BMW ประกาศอย่างเป็นทางการกับตัวเลขคาดการณ์
BMW ยังระบุด้วยว่า M60 เป็นรถ M Performance ไม่ใช่รถ BMW M เต็มรูปแบบในลักษณะเดียวกับ M3
BMW i3 NA0 ใช้แพลตฟอร์ม Neue Klasse
BMW i3 NA0 ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นสำคัญของยุค Neue Klasse
หัวใจสำคัญอยู่ที่ระบบ BMW eDrive เจเนอเรชันที่ 6 หรือ Gen6 ซึ่งประกอบด้วย
- มอเตอร์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่
- แบตเตอรี่แรงดันสูงแบบเซลล์ทรงกระบอก
- ระบบไฟฟ้า 800V
- ระบบจัดการพลังงานแบบใหม่
- รองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง
- ระบบควบคุมรถ BMW Heart of Joy
BMW ระบุว่าแบตเตอรี่ Gen6 ใช้เซลล์ทรงกระบอกขนาด 46 x 95 มม. และมีความหนาแน่นพลังงานเชิงปริมาตรเพิ่มขึ้นประมาณ 20% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ Gen5 ที่ใช้เซลล์แบบเดิม
BMW i3 50 xDrive วิ่งไกลสูงสุด 912 กม.
จุดขายสำคัญที่สุดของ BMW i3 NA0 คือ ระยะทางขับขี่
BMW i3 50 xDrive ใช้แบตเตอรี่ความจุ 108.7 kWh และสามารถทำระยะทางสูงสุดได้ถึง 912 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ในข้อมูลตลาดยุโรป
ขณะที่เว็บไซต์ BMW ประเทศไทยระบุไว้ที่ประมาณ 900 กม. WLTP และยังเป็นตัวเลขชั่วคราว
ตัวเลขดังกล่าวทำให้ i3 50 xDrive เป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ BMW ให้ความสำคัญกับการเดินทางระยะไกลอย่างชัดเจน
อย่างไรก็ตาม ระยะทางใช้งานจริงอาจแตกต่างจากตัวเลข WLTP ตามน้ำหนักบรรทุก สภาพอากาศ ความเร็ว ลักษณะการขับขี่ เส้นทาง การใช้เครื่องปรับอากาศ รวมถึงสภาพแบตเตอรี่
BMW i3 ชาร์จเร็ว 400 kW
อีกหนึ่งจุดเด่นของ BMW i3 NA0 คือระบบชาร์จไฟแรงดันสูง 800V
BMW i3 50 xDrive รองรับการชาร์จ DC สูงสุดถึง 400 kW
BMW ระบุว่าสามารถเติมพลังงานเพื่อเพิ่มระยะทางได้สูงสุดประมาณ 423 กม. ภายใน 10 นาที เมื่อใช้สถานีชาร์จ DC ที่เหมาะสม
ส่วน BMW i3 40 xDrive รองรับ DC สูงสุด 300 kW และสามารถเติมระยะทางได้ประมาณ 336-337 กม. ภายใน 10 นาทีตามเงื่อนไขการทดสอบที่ BMW ระบุ
ทั้งสองรุ่นรองรับการชาร์จ AC 11 kW เป็นมาตรฐาน และสามารถเลือก AC 22 kW ได้ในบางตลาด
BMW i3 NA0 รองรับ Bidirectional Charging
BMW ยังนำระบบ Bidirectional Charging มาใช้กับ i3 ใหม่
เทคโนโลยีนี้เปิดโอกาสให้แบตเตอรี่ของรถไม่ได้มีหน้าที่เพียงเก็บพลังงานเพื่อขับรถเท่านั้น แต่สามารถส่งพลังงานกลับออกไปใช้งานภายนอกได้ตามระบบและอุปกรณ์ที่รองรับ
BMW ระบุถึงการใช้งานในลักษณะต่าง ๆ เช่น
- V2L — Vehicle-to-Load
- V2H — Vehicle-to-Home
- V2G — Vehicle-to-Grid
ทำให้ BMW i3 สามารถทำหน้าที่เป็นแหล่งเก็บพลังงานหรือ Power Bank เคลื่อนที่ได้
BMW i3 NA0 ดีไซน์ใหม่ตามแนวทาง Neue Klasse
BMW i3 NA0 มาพร้อมภาษาการออกแบบใหม่ของ Neue Klasse แต่ยังคงสัดส่วนสำคัญของ BMW 3-Series เอาไว้
ด้านหน้ามาพร้อมชุดกระจังหน้า Kidney Grille ดีไซน์ใหม่ที่เชื่อมโยงกับชุดไฟหน้า ขณะที่เส้นสายตัวถังเน้นความสะอาดและลดรายละเอียดที่ไม่จำเป็น
ตัวรถยังคงเอกลักษณ์แบบ BMW Sports Sedan ด้วยฝากระโปรงยาว ห้องโดยสารถอยไปด้านหลัง และแนวหลังคาที่ลาดลงไปยังด้านท้าย
BMW ระบุว่า 3-Series เจเนอเรชันใหม่ถูกออกแบบให้ใช้ภาษาดีไซน์ Neue Klasse ร่วมกันทั้งรุ่นไฟฟ้าและรุ่นเครื่องยนต์สันดาป เพื่อสร้างภาพลักษณ์ของ 3-Series เจเนอเรชันใหม่ให้เป็นหนึ่งเดียวกัน
ขนาดตัวถัง BMW i3
ข้อมูลทางเทคนิคของ BMW i3 50 xDrive ระบุขนาดตัวถังไว้ประมาณ
- ความยาว 4,760 มม.
- ความกว้าง 1,865 มม.
- ความสูง 1,480 มม.
- ฐานล้อ 2,897 มม.
- ความจุห้องเก็บสัมภาระ 420 ลิตร
- พื้นที่เก็บของด้านหน้าเพิ่มเติม 31 ลิตร
ตัวเลขดังกล่าวมาจากข้อมูลทางเทคนิคของ BMW สำหรับ i3 50 xDrive
ภายใน BMW i3 NA0
ห้องโดยสารถือเป็นอีกส่วนที่เปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ตามแนวคิด Neue Klasse
BMW i3 NA0 มาพร้อมระบบ BMW Panoramic iDrive และ BMW Operating System X
ระบบดังกล่าวถูกออกแบบให้ประสบการณ์ใช้งานภายในรถเปลี่ยนไปจาก BMW รุ่นก่อนหน้า โดยผสานการแสดงผลแบบดิจิทัล การควบคุมผ่านหน้าจอ ระบบสัมผัส และระบบสั่งงานด้วยเสียงเข้าด้วยกัน
นอกจากนี้ยังมี BMW Intelligent Personal Assistant และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เจเนอเรชันใหม่
BMW Heart of Joy คืออะไร?
BMW i3 NA0 ยังมาพร้อมระบบ BMW Heart of Joy
ระบบนี้เป็นหนึ่งในหัวใจสำคัญของสถาปัตยกรรม Neue Klasse โดยทำหน้าที่ควบคุมและประสานการทำงานของระบบขับเคลื่อนและไดนามิกของรถ
BMW ระบุว่าระบบควบคุมใหม่สามารถจัดการฟังก์ชันสำคัญ เช่น การเร่ง การเบรก และระบบควบคุมการทรงตัวได้อย่างรวดเร็ว
BMW i3 ยังใช้คอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง 4 ชุดเพื่อจัดการด้านต่าง ๆ ของรถ ทั้งระบบขับเคลื่อน การขับขี่อัตโนมัติและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ระบบอินโฟเทนเมนต์ รวมถึงระบบความสะดวกสบาย
BMW i3 NA0 ผลิตที่ไหน?
BMW ระบุว่าการผลิต BMW i3 ใหม่จะเริ่มขึ้นที่โรงงาน มิวนิก ประเทศเยอรมนี ในเดือนสิงหาคม 2026
จากนั้น BMW มีแผนขยายการผลิต Neue Klasse ไปยังโรงงานในต่างประเทศ รวมถึง เม็กซิโกและจีน ในอนาคต
สำหรับตลาดอังกฤษ BMW ระบุว่าการส่งมอบ i3 รุ่นแรกจะเริ่มในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2026 ขณะที่บางตลาดจะเริ่มจำหน่ายในปี 2027
BMW i3 NA0 ราคาเท่าไร?
สำหรับประเทศไทย BMW ยังไม่ได้ประกาศราคาจำหน่าย BMW i3 NA0 อย่างเป็นทางการ
เว็บไซต์ BMW Thailand มีข้อมูลของ BMW i3 50 xDrive Sedan แล้ว แต่ระบุว่ากำหนดการจำหน่ายในประเทศไทยจะประกาศอย่างเป็นทางการในโอกาสต่อไป
ดังนั้น ณ ตอนนี้ยังไม่ควรระบุราคาไทยของ BMW i3 NA0 เป็นตัวเลขยืนยัน
สำหรับตลาดต่างประเทศ ราคาจะแตกต่างกันตามประเทศ ภาษี และอุปกรณ์มาตรฐาน ตัวอย่างเช่น BMW UK ระบุราคาเริ่มต้นของ i3 40 xDrive ที่ 47,925 ปอนด์ ขณะที่ตลาดอื่นมีราคาที่แตกต่างกัน
BMW i3 NA0 สเปก
| รุ่น | i3 40 xDrive | i3 50 xDrive | i3 M60 xDrive |
|---|---|---|---|
| ระบบขับเคลื่อน | ไฟฟ้า AWD | ไฟฟ้า AWD | ไฟฟ้า AWD |
| มอเตอร์ | 2 ตัว | 2 ตัว | 2 ตัว |
| กำลังสูงสุด | 374 แรงม้า | 469 แรงม้า | ยังไม่เปิดเผย |
| แรงบิด | 520 Nm | 645 Nm | ยังไม่เปิดเผย |
| 0-100 กม./ชม. | 5.4 วินาที | 4.7 วินาที | ยังไม่เปิดเผย |
| แบตเตอรี่ | 82.8 kWh | 108.7 kWh | ยังไม่เปิดเผย |
| ระยะทาง WLTP | สูงสุด 710 กม. | สูงสุด 912 กม.* | ยังไม่เปิดเผย |
| DC Charging | สูงสุด 300 kW | สูงสุด 400 kW | ยังไม่เปิดเผย |
| ระบบไฟฟ้า | 800V | 800V | Gen6 M eDrive |
| กำหนดการ | เปิดตัว | เปิดตัว | ปี 2027 |
* BMW Thailand ระบุ i3 50 xDrive ไว้ที่ประมาณ 900 กม. WLTP และระบุว่าเป็นตัวเลขชั่วคราว
BMW i3 NA0 vs BMW 3-Series รุ่นเครื่องยนต์
สิ่งที่น่าสนใจของ BMW 3-Series G50 คือ BMW ไม่ได้แยกดีไซน์รถไฟฟ้าออกจากรถเครื่องยนต์เหมือนแนวทางในอดีต
ตระกูล 3-Series ใหม่จะมีทั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาป แต่ใช้แนวทางการออกแบบ Neue Klasse เดียวกัน
ฝั่งเครื่องยนต์มีทั้ง BMW 320 และรุ่นสมรรถนะสูง M350 xDrive ขณะที่ฝั่งไฟฟ้าคือ BMW i3 40 xDrive, i3 50 xDrive และในอนาคต i3 M60 xDrive
ทำให้ BMW สามารถวาง i3 ไว้เป็นทางเลือกสำหรับลูกค้าที่ต้องการ 3-Series แต่ต้องการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
BMW i3 NA0 เข้าไทยเมื่อไร?
สำหรับประเทศไทย ตอนนี้ BMW Thailand ยังไม่ได้ประกาศวันจำหน่ายและราคาอย่างเป็นทางการ
BMW Thailand มีหน้า BMW i3 Sedan แล้ว และเปิดเผยข้อมูลของ i3 50 xDrive พร้อมตัวเลขระยะทางประมาณ 900 กม. WLTP แต่ยังระบุว่ากำหนดการจำหน่ายในประเทศไทยจะประกาศในโอกาสต่อไป
ดังนั้นแฟน BMW ในประเทศไทยต้องติดตามประกาศจาก BMW Thailand อีกครั้งว่าจะนำเข้ารุ่นใดมาจำหน่าย และกำหนดราคาเท่าไร
ส่วน BMW i3 M60 xDrive ต้องรอติดตามเพิ่มเติม เนื่องจาก BMW วางกำหนดเปิดตัวรุ่น M Performance นี้ในปี 2027
สรุป BMW i3 NA0 เจนใหม่
BMW i3 NA0 คือการกลับมาของชื่อ i3 ในรูปแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง จากเดิมที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก คราวนี้ BMW นำชื่อ i3 มาใช้กับ 3-Series เจเนอเรชันที่ 8 ในเวอร์ชันไฟฟ้า 100%
รุ่นเปิดตัวประกอบด้วย BMW i3 40 xDrive กำลัง 374 แรงม้า และ BMW i3 50 xDrive กำลัง 469 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่สูงสุด 108.7 kWh และระยะทางสูงสุด 912 กม. WLTP
ขณะที่รุ่นไฮไลต์อย่าง BMW i3 M60 xDrive M Performance จะเข้ามาเสริมทัพในปี 2027 แต่ BMW ยังไม่เปิดเผยตัวเลขสมรรถนะอย่างเป็นทางการ
จุดเด่นสำคัญของ BMW i3 NA0 จึงอยู่ที่เทคโนโลยี Neue Klasse + eDrive Gen6 + 800V + แบตเตอรี่เซลล์ทรงกระบอก + ชาร์จเร็วสูงสุด 400 kW + Bidirectional Charging + BMW Panoramic iDrive + Heart of Joy
และนี่คือก้าวสำคัญของ BMW ในการเปลี่ยน 3-Series ให้เข้าสู่ยุคไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โดยยังคงรักษาตัวตนของ Sports Sedan เอาไว้
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
