2027 Kawasaki Ninja 650 อัพสเปกครั้งใหญ่! ใส่โช้ก USD เบรก Radial 4 พอต พร้อม TFT 4.3 นิ้ว

2027 Kawasaki Ninja 650 รุ่นใหม่ เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดยุโรป พร้อมการอัพเกรดครั้งสำคัญที่สาวก Ninja 650 รอคอย หลังจาก Kawasaki ปรับชุดช่วงล่างด้านหน้าใหม่ เปลี่ยนจากโช้กหน้าแบบ Telescopic มาเป็น โช้กหน้า USD Showa SFF-BP ขนาด 37 มม. พร้อมอัพเกรดระบบเบรกหน้าเป็น คาลิเปอร์ Radial-Mount แบบ 4 ลูกสูบ เพิ่มความสปอร์ตและการควบคุมที่ดีขึ้น

นอกจากนี้ Kawasaki Ninja 650 2027 ยังได้หน้าจอ TFT สี Full Digital ขนาด 4.3 นิ้ว พร้อมระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และสามารถซื้อ Kawasaki Quick Shifter (KQS) เสริมมาติดตั้งได้

ด้านเครื่องยนต์ยังคงใช้เครื่องยนต์ Parallel Twin 2 สูบ ขนาด 649 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 68 PS และแรงบิดสูงสุด 64 Nm พร้อมระบบ KTRC 2 โหมด และ Assist & Slipper Clutch

2027 Kawasaki Ninja 650 มีอะไรใหม่?

จุดเด่นที่สุดของ Kawasaki Ninja 650 2027 อยู่ที่การอัพเกรดชุดช่วงล่างและระบบเบรก ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญเมื่อเทียบกับ Ninja 650 รุ่นก่อนหน้า

ด้านหน้าเปลี่ยนมาใช้ Showa SFF-BP Inverted Fork หรือโช้กหน้า USD ขนาด 37 มม. จากเดิมที่ใช้โช้กหน้าแบบ Telescopic

Kawasaki ระบุว่าการเปลี่ยนมาใช้โช้ก USD ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของส่วนหน้ารถ รวมถึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนน ขณะเดียวกันเซ็ตติ้งยังคงเน้นความเป็นมิตรต่อผู้ขี่ของ Ninja 650 เอาไว้

โช้ก USD Showa SFF-BP 37 มม.

รายละเอียดโช้กหน้าใหม่ของ Ninja 650 2027 ได้แก่

• Showa SFF-BP
• แบบ Inverted / USD
• ขนาดแกน 37 มม.
• ระยะยุบล้อหน้า 125 มม.

ระบบ SFF-BP หรือ Separate Function Fork – Big Piston เป็นเทคโนโลยีโช้กที่แยกการทำงานภายในของแต่ละข้างออกจากกัน และใช้ Big Piston เพื่อควบคุมแรงหน่วง โดย Kawasaki นำมาใช้เพื่อเพิ่มความสปอร์ตของ Ninja 650 รุ่นใหม่

เบรกหน้า Radial 4 พอต อัพเกรดจากเดิม

อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญคือระบบเบรกหน้า

Ninja 650 2027 เปลี่ยนจากคาลิเปอร์เบรกแบบ Axial-Mount ในรุ่นก่อนหน้า มาเป็น Radial-Mount แบบ Opposed 4-Piston

พร้อมจานเบรกคู่แบบ Semi-Floating ขนาด 300 มม.

สเปกเบรกหน้า

• จานเบรกคู่ Semi-Floating
• ขนาด 300 มม.
• คาลิเปอร์ Radial-Mount
• คาลิเปอร์แบบ Opposed 4-Piston
• ระบบ ABS

การเปลี่ยนมาใช้คาลิเปอร์ Radial 4 ลูกสูบ ทำให้ Ninja 650 2027 มีชุดเบรกหน้าในแนวทางเดียวกับรถสปอร์ตที่เน้นสมรรถนะมากขึ้น และเป็นอีกจุดที่ทำให้ตัวรถดูพรีเมียมกว่ารุ่นเดิมอย่างชัดเจน

เครื่องยนต์ Ninja 650 2027

ด้านเครื่องยนต์ Kawasaki ยังคงใช้เครื่องยนต์ Parallel Twin 2 สูบเรียง ขนาด 649 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ

เป็นเครื่องยนต์ DOHC 8 วาล์ว พร้อมระบบหัวฉีด Fuel Injection และ Dual Throttle Valves

รายละเอียดเครื่องยนต์

• เครื่องยนต์ 2 สูบ Parallel Twin
• ความจุ 649 ซีซี
• DOHC 8 วาล์ว
• Bore x Stroke: 83.0 x 60.0 มม.
• อัตราส่วนกำลังอัด 10.8:1
• ระบบหัวฉีด Fuel Injection
• Dual Throttle Valves
• ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• เกียร์ 6 สปีด
• Assist & Slipper Clutch

กำลังสูงสุดอยู่ที่ 68 PS ที่ 8,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 64 Nm ที่ 6,700 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ Parallel Twin ของ Ninja 650 ยังคงเน้นแรงบิดในช่วงรอบต่ำถึงกลาง เพื่อให้สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ง่าย ขณะเดียวกันยังมีการตอบสนองคันเร่งที่รวดเร็วเมื่อเปิดคันเร่งมากขึ้น

เพิ่ม Quick Shifter เป็นครั้งแรก

อีกหนึ่งฟีเจอร์ที่น่าสนใจของ Ninja 650 2027 คือ Kawasaki เปิดให้ติดตั้ง Kawasaki Quick Shifter หรือ KQS เป็นอุปกรณ์เสริม

ถือเป็นครั้งแรกของ Ninja 650 ที่มีระบบ Quick Shifter ให้เลือกติดตั้งจาก Kawasaki โดยระบบรองรับการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นแบบไม่ต้องกำคลัตช์ ช่วยให้การเร่งความเร็วต่อเนื่องและสนุกมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม Quick Shifter ไม่ได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่เป็นอุปกรณ์เสริม

หน้าจอใหม่ TFT 4.3 นิ้ว

Ninja 650 2027 ยังได้รับการอัพเกรดชุดมาตรวัดใหม่เป็นหน้าจอ TFT สี Full Digital ขนาด 4.3 นิ้ว

ตัวหน้าจอได้รับการออกแบบ Layout ใหม่ ให้มีความทันสมัยและสามารถอ่านข้อมูลได้ง่ายทั้งในการขี่ใช้งานทั่วไปและการขี่แบบสปอร์ต

นอกจากนี้ยังรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE

ผู้ขี่สามารถเข้าถึงข้อมูลรถ บันทึกข้อมูลการขี่ รวมถึงฟังก์ชัน Navigation และ Voice Command ในบางตลาด โดยฟังก์ชัน Voice Command อาจต้องใช้ใบอนุญาตเพิ่มเติมและขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ

KTRC Traction Control 2 โหมด

ระบบช่วยเหลือผู้ขี่ยังคงมี Kawasaki TRaction Control หรือ KTRC แบบ 2 โหมด

ผู้ขี่สามารถเลือกโหมดการทำงานให้เหมาะกับสภาพการขี่ โดยระบบสามารถปรับระดับการแทรกแซงเพื่อช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อเจอสภาพพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะต่ำ

นอกจากนี้ยังสามารถปิดระบบ KTRC ได้ด้วย

Assist & Slipper Clutch

Ninja 650 2027 ยังคงติดตั้ง Assist & Slipper Clutch

ระบบ Assist ช่วยลดแรงที่ต้องใช้ในการบีบคลัตช์ ขณะที่ Slipper Clutch ช่วยลดแรงกระชากจาก Engine Braking ในจังหวะลดเกียร์อย่างรวดเร็ว ช่วยลดโอกาสที่ล้อหลังจะเกิดอาการกระโดดหรือเสียการยึดเกาะ

เฟรม Trellis น้ำหนักเบา

ตัวรถยังใช้เฟรมแบบ Trellis High-Tensile Steel ซึ่ง Kawasaki ระบุว่าเฟรมมีน้ำหนักประมาณ 15 กก.

ด้านมิติตัวรถมีรายละเอียดดังนี้

• ความยาว x กว้าง x สูง: 2,045 x 740 x 1,140 มม.
• ฐานล้อ: 1,395 มม.
• ความสูงเบาะ: 785 มม.
• Ground Clearance: 125 มม.
• ถังน้ำมัน: 15 ลิตร
• น้ำหนักพร้อมใช้งาน: 194 กก.

Kawasaki ยังคงวางบุคลิกของ Ninja 650 ให้เป็นรถสปอร์ตที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ โดยมีตำแหน่งการขี่ค่อนข้างตั้งตรงและเบาะสูง 785 มม.

ระบบกันสะเทือนหลัง

ด้านหลังยังคงใช้ระบบ Horizontal Back-link พร้อมโช้กหลังที่สามารถปรับ Preload ได้

ระบบ Horizontal Back-link เป็นการจัดวางโช้กให้อยู่ในตำแหน่งเกือบแนวนอน ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของรถ ช่วยเรื่องการรวมมวลและการควบคุมรถ

อีกข้อดีคือโช้กถูกวางห่างจากความร้อนของระบบไอเสีย ทำให้การทำงานของระบบกันสะเทือนมีความเสถียรมากขึ้น

ล้อและยาง Ninja 650 2027

Ninja 650 2027 ใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง

ด้านหน้า
120/70 ZR17 M/C (58W)

ด้านหลัง
160/60 ZR17 M/C (69W)

Kawasaki Ninja 650 2027 มีสีอะไรบ้าง?

Kawasaki Europe เปิดตัว Ninja 650 2027 ด้วยสีหลัก 3 สี ได้แก่

• Lime Green
• Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black
• Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray

โดยสี Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray เป็นสีที่อยู่ในหน้าสเปกที่ Kawasaki Europe ระบุไว้สำหรับรุ่นนี้

สเปก Kawasaki Ninja 650 2027

รายการ	Kawasaki Ninja 650 2027
เครื่องยนต์	2 สูบ Parallel Twin
ความจุ	649 ซีซี
วาล์ว	DOHC 8 วาล์ว
Bore x Stroke	83.0 x 60.0 มม.
กำลังสูงสุด	68 PS @ 8,000 rpm
แรงบิดสูงสุด	64 Nm @ 6,700 rpm
เกียร์	6 สปีด
คลัตช์	Assist & Slipper Clutch
Traction Control	KTRC 2 โหมด
โช้กหน้า	Showa SFF-BP USD 37 มม.
ระยะยุบหน้า	125 มม.
โช้กหลัง	Horizontal Back-link
เบรกหน้า	ดิสก์คู่ 300 มม.
คาลิเปอร์หน้า	Radial Opposed 4-Piston
เบรกหลัง	ดิสก์ 220 มม.
หน้าจอ	TFT สี 4.3 นิ้ว
Quick Shifter	มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม
ยางหน้า	120/70 ZR17
ยางหลัง	160/60 ZR17
ความจุถังน้ำมัน	15 ลิตร
ความสูงเบาะ	785 มม.
น้ำหนักพร้อมใช้งาน	194 กก.

ข้อมูลทั้งหมดอ้างอิงจาก Kawasaki Europe สำหรับ Ninja 650 รุ่นปี 2027

สรุป 2027 Kawasaki Ninja 650

Kawasaki Ninja 650 2027 ถือเป็นการอัพเกรดครั้งสำคัญของรถสปอร์ต 650 ซีซี รุ่นนี้ โดยไม่ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ แต่เน้นยกระดับ ช่วงล่าง ระบบเบรก และเทคโนโลยี

ไฮไลต์สำคัญคือการเปลี่ยนจากโช้กหน้า Telescopic มาเป็น Showa SFF-BP USD ขนาด 37 มม. พร้อมเปลี่ยนคาลิเปอร์เบรกหน้าเป็น Radial-Mount Opposed 4-Piston ขณะที่ยังคงจานเบรกคู่ 300 มม.

ด้านเทคโนโลยีได้หน้าจอ TFT 4.3 นิ้ว พร้อม Smartphone Connectivity และเพิ่มทางเลือก Kawasaki Quick Shifter เป็นครั้งแรก

ส่วนเครื่องยนต์ยังคงเป็น Parallel Twin 649 ซีซี ให้กำลัง 68 PS และแรงบิด 64 Nm ซึ่งสะท้อนแนวทางของ Ninja 650 ที่ต้องการให้เป็นรถสปอร์ตที่สามารถใช้งานได้ทั้งในเมืองและการเดินทางระยะไกล

สำหรับตลาดประเทศไทย ต้องติดตามว่า Kawasaki Ninja 650 2027 จะเปิดตัวในไทยเมื่อใด รวมถึงสเปกและราคาจำหน่ายจะเหมือนกับตลาดยุโรปหรือไม่

อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่