Honda Rebel 500 ครูซเซอร์ที่ขายดีที่สุดในยุโรป ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา เตรียมรับการอัพเดตครั้งใหญ่สำหรับรุ่นปี 27YM ด้วยการเพิ่มเทคโนโลยี Honda E-Clutch พร้อมหน้าจอใหม่และสีสันที่ปรับโฉม
ทำไม 2027 Honda Rebel 500 ถึงสำคัญ
Rebel ถูกพัฒนาขึ้นในอเมริกาเหนือเพื่อเจาะกลุ่มนักขับขี่รุ่นใหม่ที่มองหาครูซเซอร์ในมุมมองที่ต่างจากเดิม เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และกลายเป็นที่นิยมทันที จนครองตำแหน่ง รถ Custom ขายดีที่สุดในยุโรปทุกปีตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา
เป้าหมายของรถคันนี้คือการเป็น Blank Canvas สำหรับผู้ขับขี่ Gen Z ที่มองว่ารถมอเตอร์ไซค์ไม่ใช่แค่ยานพาหนะ แต่เป็นการแสดงตัวตนและไลฟ์สไตล์
ไฮไลต์การอัพเดต 27YM
จอ TFT ทรงกลม 3.5 นิ้วใหม่ล่าสุด
เปลี่ยนจากจอ LCD แบบเดิม มาเป็น จอ TFT สีเต็มรูปแบบทรงกลมขนาด 3.5 นิ้ว กราฟิกคมชัดขึ้น ดีไซน์ใช้งานง่ายขึ้น จับคู่กับ สวิตช์ควบคุมใหม่ 6 ปุ่มที่แฮนด์ซ้าย (เพิ่มจาก 4 ปุ่มเดิม) รองรับ Honda RoadSync
Honda E-Clutch — ครั้งแรกใน Rebel 500
จุดเด่นที่สุดของการอัพเดตนี้คือการนำ Honda E-Clutch เทคโนโลยีที่เคยเปิดตัวครั้งแรกใน CB650R และ CBR650R ปี 24YM มาใส่ใน Rebel 500 เป็นครั้งแรก
ระบบนี้ช่วยให้ ออกตัว หยุดรถ และเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้คันคลัตช์เลย ใช้แค่คันเกียร์เพียงอย่างเดียว แต่ก็ยังสามารถใช้คันคลัตช์แบบปกติได้ตลอดเวลาเช่นกัน
ระบบทำงานผ่าน ตำแหน่งครึ่งคลัตช์ ที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล โดยควบคุมจังหวะจุดระเบิดและการฉีดเชื้อเพลิงตามพารามิเตอร์หลายตัว ทั้งความเร็วรถ, องศาคันเร่ง, รอบเครื่องยนต์ และตำแหน่งเกียร์ การทำงานของคลัตช์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 2 ตัวที่ซ่อนอยู่ในฝาครอบเครื่องด้านขวา
ผู้ขับยังสามารถเลือก ระดับแรงกดคันเกียร์ ได้ 3 ระดับ คือ HARD, MEDIUM, SOFT แยกตั้งค่าได้ทั้งขาขึ้นและขาลงเกียร์ และระบบจะเตือนให้ลดเกียร์ผ่านสัญลักษณ์บนหน้าจอหากตรวจพบว่าเกียร์สูงเกินไปสำหรับความเร็วขณะนั้น
สามารถปิดระบบชั่วคราวผ่านสวิตช์ที่แฮนด์ซ้ายได้ (ต้องจอดนิ่งและอยู่เกียร์ว่าง) หน้าจอจะขึ้นตัวอักษร “M” เมื่อสลับเป็นโหมด Manual
สี 27YM
CMX500 Rebel มาตรฐาน
- ใหม่ Mat Fresco Brown
- Mat Gunpowder Black Metallic
CMX500 Rebel ‘S’ Edition
- ใหม่ Candy Rosy Red
- Mat Gunpowder Black Metallic
รุ่น ‘S’ Edition มาพร้อม Headlight Cowl แบบ Smoke Screen, ฝาครอบโช้กหน้าทรง Retro, เบาะลาย Diamond-Stitch สีน้ำตาล และล้อสีบรอนซ์
เครื่องยนต์ — 471cc จาก CBR500R จูนใหม่เพื่อครูซเซอร์
เครื่องยนต์ 471cc Parallel-Twin DOHC 8 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ยกพื้นฐานมาจาก CBR500R สปอร์ต แต่ปรับ Mapping PGM-FI รวมถึงจังหวะวาล์วและจุดระเบิดใหม่ เปลี่ยนบุคลิกจากเน้นรอบสูงแบบ CBR มาเป็น แรงบิดหนาในรอบต่ำ ส่งกำลังเนียนต่อเนื่องทั้งย่านรอบ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| กำลังสูงสุด | 46 แรงม้า / 8,500 รอบ |
| แรงบิดสูงสุด | 43.3 N·m / 6,000 รอบ |
| กระบอกสูบ x ช่วงชัก | 67.0 x 66.8 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.7:1 |
| ความเร็วสูงสุด | 155 กม./ชม. |
| อัตราสิ้นเปลือง | 3.6 ลิตร/100 กม. |
| CO2 (WMTC) | 84 g/km |
ภายในใช้ Roller Rocker Arm พร้อม Shim-Type Valve Adjustment ลดน้ำหนักวาล์วสปริงและแรงเสียดทาน โซ่แคมแบบ SV Chain เคลือบ Vanadium ลดการเสียดทานและทนฝุ่น ลูกสูบมีร่อง Striation เพิ่มพื้นที่ผิวให้น้ำมันหล่อลื่นไหลได้ดีขึ้น
เพลาข้อเหวี่ยง Phase 180° พร้อม Primary Couple-Balancer วางใกล้จุดศูนย์ถ่วงตัวรถ ใช้ Scissor Gear ลดเสียงรบกวน
เกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist/Slipper Clutch ท่อไอเสียแบบ 2-1 ปลายทรง “Shotgun” ขนาด 120mm ให้เสียงหนักแน่นเข้ากับบุคลิกครูซเซอร์
แชสซี — Bobber Style ต่ำเตี้ยเรียบง่าย
เฟรม Tubular Steel จับยึดเครื่องยนต์ 3 จุด ออกแบบให้แคบที่สุดรอบขาผู้ขับ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| มุมเรค | 28° |
| ระยะเทรล | 110 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,490 มม. |
| ความสูงเบาะ | 690 มม. |
| น้ำหนักพร้อมใช้ | 191 กก. (S Edition 192 กก.) |
| รัศมีวงเลี้ยว | 2.8 ม. |
โช้กหน้า Telescopic 41mm ระยะยุบ 121 มม. ระยะห่างระหว่างแกนโช้ก 230 มม. เพื่อความแข็งแรงและสไตล์ โช้กหลัง Showa Twin Shock พร้อม Pro-Link ระยะยุบ 95 มม. ปรับ Preload ได้ 5 ระดับ แก๊ส Nitrogen Charged
ยาง Dunlop มาตรฐาน หน้า 130/90-16 หลัง 150/80-16 ล้ออลูมิเนียมหล่อ 16 นิ้วทรง Classic ดิสก์หน้า 296 มม. คาลิปเปอร์ Nissin Axial 2 สูบ ดิสก์หลัง 240 มม. คาลิปเปอร์ 1 สูบ
สเป็กเต็ม Honda CMX500 Rebel 27YM
| หมวด | รายละเอียด |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | 471cc Parallel-Twin DOHC น้ำเย็น |
| ระบบคลัตช์ | Wet Multiplate + Assist/Slipper + E-Clutch |
| ระบบส่งกำลัง | โซ่ |
| เฟรม | Diamond Steel |
| ขนาดตัวรถ | 2,205 x 820 x 1,090 มม. |
| ถังน้ำมัน | 11.2 ลิตร |
| ABS | 2 ช่องสัญญาณ |
| หน้าจอ | TFT ทรงกลม 3.5 นิ้ว สีเต็มรูปแบบ |
| ไฟ | LED ทั้งคัน |
| ระบบกันขโมย | HISS |
อุปกรณ์เสริมสำหรับ Custom
Comfort Pack — แร็คหลัง, พนักพิงผู้โดยสาร, กริปทำความร้อน
Travel Pack — กระเป๋าข้างไนลอนซ้าย-ขวา
Style Pack — แผ่นกันรอยถัง, ฝาครอบโช้กหน้าทรง Retro, Headlight Cowl, เบาะ Custom (ดำ/น้ำตาล)
นอกจากนี้ยังมี คันเบรกปรับระยะได้, ชิลด์สูง, แร็คเดี่ยว และกระเป๋าข้างหนังแบบคาดได้แยกจำหน่ายเพิ่มเติม
สรุป
Honda CMX500 Rebel 27YM คือการอัพเดตที่เน้นยกระดับประสบการณ์ใช้งานประจำวันมากกว่าการเปลี่ยนตัวรถครั้งใหญ่ จุดขายหลักคือการนำ E-Clutch เข้ามาเป็นครั้งแรกในตระกูล Rebel ทำให้นักขับขี่รุ่นใหม่ได้สัมผัสเทคโนโลยีระดับสูงสุดของ Honda ในรถครูซเซอร์ A2 License ที่เข้าถึงง่าย
ราคาและกำหนดวางจำหน่ายในไทยยังไม่มีการประกาศ รอติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้เร็วๆ นี้ครับ
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมที่นี่
