กติกาการแข่งขัน MotoGP นั้นจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในฤดูกาล 2027 ซึ่งในปัจจุบันก็ดูเหมือนว่ากติกาใหม่ที่ว่านี้จะเป็นการแก้ไขจุดอ่อนหลายอย่างของกติกาปัจจุบัน รวมถึงเพิ่มความตื่นเต้นในการแข่งขันในอนาคต นอกจากนี้ยังเป็นการพยายามปรับการแข่งขันให้ก้าวทันโลกที่เปลี่ยนไปมากขึ้น และล่าสุดก็ดูเหมือนว่ากติกาใหม่นี้จะมีความคืบหน้าไปอีกขั้น ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลที่ได้มาจาก Pit Beirer ผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ KTM ซึ่งเขาได้ให้ความเห็น “ผมรู้สึกว่ามีการตัดสินใจที่ชาญฉลาดหลายอย่างในกติกาปี…

ตลาดนักแข่ง MotoGP ในฤดูกาลที่ผ่านมานั้นถือว่าวุ่นวายเอาเรื่อง เนื่องจากการย้ายทีมตอนท้ายฤดูกาล(ท้ายมาก)ของ Marc Marquez หรือการฉีกสัญญาของ Alex Rins รวมถึงการขึ้นมารุ่นใหญ่แบบไม่แคร์นักแข่งเก่าของ Pedro Acosta ซึ่งส่งผลกระทบไปสู่การย้ายทีมของนักแข่งคนอื่นให้กระทันหันไปด้วย แต่เราบอกเลยว่าที่นั่งนักบิดในปีหน้าก็จะเดือดไม่ต่างกัน และจะเดือดตั้งแต่ต้นฤดูกาลเลย…

ในการแข่งขันฤดูกาล 2024 มีสิ่งที่น่าสนใจหลายอย่างได้เกิดขึ้น อย่างแรกที่คนน่าจะให้ความสนใจมากที่สุดคือการที่ Marc Marquez ย้ายไปแข้งให้กับทีม Ducati Gresini อย่างถัดมาคือเรื่องกติกาสัมปทานทีมแข่งแบบใหม่ ที่จะทำให้ค่ายรถที่ทำผลงานได้ดีรองลงมามีช่วงว่างพัฒนารถแข่งของตัวเองให้มีโอกาสขึ้นมาสู้ในแนวหน้ามากขึ้น ซึ่งกติกาสัมปทานที่ว่านี้ Gigi Dall’Igna จากค่ายแดงก็ถือเป็นอีกคนที่สนับสนุน…

ช่วงสิ้นปีนั้นเป็นเวลาที่เหมาะสมกับการสรุปสถิติน่าสนใจของ MotoGP ฤดูกาลล่าสุด หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้นำเสนอสถิติการล้มของนักแข่งแต่ละคนในปีนี้กันไปแล้ว คราวนี้เราจะพามาดูจำนวนครั้งการล้มของแต่ละค่ายกันบ้างว่ามีมากน้อยขนาไหน แล้วค่ายที่เราคิดว่าล้มบ่อยนั้นล้มบ่อยจริงไหม แล้วค่ายไหนคือค่ายรถที่อันตรายที่สุดในการขับขี่ จากการแข่งขันตลอดทั้งปีในฤดูกาลนี้ มีจำนวนการล้มในรุ่นใหญ่ทั้งหมด 358 ครั้ง โดยจะเป็นการนับการล้มในทุกช่วงของสุดสัปดาห์การแข่งขัน รวมทั้งตอนซ้อมและจับเวลา ทั้งการแข่งในวันเสาร์และอาทิตย์ แต่ไม่นับการล้มในช่วงทดสอบรถแยกนอกการแข่ง…

ถึงแม้ว่า MotoGP จะถือเป็นรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ทั้งราคาค่าใช้จ่ายที่แพงที่สุด คนดูเยอะที่สุด แต่ถึงอย่างนั้นรายการดังกล่าวก็ไม่สามารถเจาะตลาดขนาดใหญ่อย่างประเทศสหรัฐอเมริกาได้ เพราะต่อให้เทียบกับประเทศแถบยุโรปและเอเชียที่มีรายได้น้อยกว่า ก็ยังมีคนสนใจไม่มากเท่า(ส่วนหนึ่งก็เพราะคนใช้มอเตอร์ไซค์จากฝั่งนั้นมีไม่มาก) แต่ตอนนี้ทุกอย่างกำลังจะเปลี่ยนไปเมื่อเริ่มมีการพิจารณาเพิ่มสนามแข่งในดินแดนอินทรีชุบแป้งทอด MotoGP ก็เห็นถึงโอกาสเติบโตในฝั่งอเมริกา จึงพยายามทุกวิธีที่จะบุกตลาดดังกล่าว แต่ก็ติดปัญหาที่ช่วงหลังมานี้ไม่มีนักแข่งหรือทีมแข่งจากฝั่งอเมริกาอยู่เลย ไม่ต้องพูดถึงค่ายรถจากฝั่งอเมริกาที่ไม่ได้มาแนวสปอร์ตสักค่าย แต่หลังจากการดึงทีมแข่งจาก…

เรื่องของการพัฒนาเทคโนโลยีในการแข่งขัน MotoGP ถือเป็นอีกหนึ่งประเด็นที่หลายคนยกมาถกเถียงกัน เพราะฝั่งหนึ่งก็อยากเห็นเทคโนโลยีสุดล้ำ อีกฝั่งก็อยากเห็นการต่อสู้ชิงแชมป์ของนักแข่งด้วยกำลังของตัวเอง แน่นอนว่าคนในวงการหลายคนก็มีความเห็นแตกต่างกันออกไป Casey Stoner อดีตแชมป์โลกยาวออสซี่ก์ถือเป็นอีกคน ที่ออกตัวชัดเจนว่าไม่ชอบรถแข่งที่ซับซ้อนแบบปัจจุบัน Casey Stoner ให้ความเห็นกับเรื่องนี้ว่า “ตอนนี้วิศวกรเป็นคนคุมทุกอย่าง เราให้วิศวกรสร้างฝันในแบบของเขา…