ในโลกของรถมอเตอร์ไซค์ สิ่งที่มีผลถึงความเร็ว และ อัตราเร่ง ไม่ได้มีแค่พละกำลังสูงสุด หรือแรงม้าเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ที่เป็นตัวบ่งบอกว่ารถคันนั้นจะไปได้เร็วกว่าใคร เพราะที่จริงมันยังมีเรื่องของอัตราทดเกียร์ รวมถึงหลักอากาศพลศาสตรด้วยว่าตัวรถคันนั้นๆจะถูกออกแบบให้สามารถแหวกลมได้ดีแค่ไหน ? แต่อีกสิ่งหนึ่งที่สำคัญและน่าสนใจไม่แพ้กันก็คือ “ตัวเลขอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก” ซึ่งอันที่จริงมันไม่ได้มีผลถึงความเร็วสูงสุดเพียงอย่างเดียว แต่มันยังมีผลในเรื่องอัตราเร่ง และความคล่องตัวตอนเปิดคันเร่งจัดเต็มอีกด้วย…

ในปัจจุบันเทคโนโลยีวัสดุคาร์บอนเริ่มพัฒนาไปไกลมากขึ้นเรื่อย จากที่แต่ก่อนเรามักจะเห็นมันถูกทำขึ้นเป็นแค่ชุดบอดี้พาร์ทตัวรถเท่านั้น แต่กับช่วงหลังๆมานี้เหล่าผู้ผลิตก็ได้เริ่มทำให้มันแข็งแรงมากขึ้นจนสามารถกลายเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างสำคัญๆได้ อย่างเช่นชุดล้อ, สวิงอาร์ม, หรือแม้กระทั่งชุดเฟรม ซึ่งในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปพบกับโปรเจ็คท์เฟรมคาร์บอนของนักศึกษาวิทยาลัยเทคโนโลยี สวิสเซอร์แลนด์ ที่น่าสนใจไม่แพ้กับของผู้ผลิตรายใหญ่ๆกันครับ โดยโปรเจ็คท์เฟรมคาร์บอนที่นักศึกษาสวิสฯร่วมกับ Suter ออกแบบขึ้นมาชุดนี้นั้นก็เพื่อใช้ทำการแข่งขัน “MotoStudent” โดยเฉพาะ ซึ่งจากภาพเราจะเห็นได้ว่ามันไม่ได้เป็นคาร์บอนทั้งหมดซะทีเดียว…