ปฏิเสธไม่ได้จริงว่านับตั้งแต่ Timur Sardarov – CEO คนใหม่ของ MV Agusta เข้ามารับตำแหน่งเมื่อปี 2019 เขาก็ทำให้รถมอเตอร์ไซค์แบรนด์นี้ที่เกือบล้มละลายไปได้กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง และล่าสุดเขาก็มีการเผยแผนใหม่ออกมาอีก นั่นคือการเตรียมส่งรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ลุยตลาดแอดเวนเจอร์ไบค์ที่กำลังเติบโตมากขึ้นเรื่อยๆในทุกปีอีกด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่ Timur Sardarov ได้ให้สัมภาษณ์ไว้กับสื่อฯยุโรปอย่าง MotorcyceNews โดยตรง ว่า “ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ใกล้เปิดขายที่สุดในเวลานี้ของเราคือรถมอเตอร์ไซค์ 950cc”, “มันเป็นรถแพลตฟอร์มใหม่ (All-New), มาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่อยู่ในขั้นตอนการทดสอบแล้วและมันจะพร้อมเปิดตัวในไตรมาสสุดท้ายของปีหน้าในฐานะรถมอเตอร์ไซค์โมเดลปี 2023” “มันจะแสดงถึงทุกองค์ความรู้ของ MV Agusta และบ่งบอกถึงขีดความสามารถทางวิศวกรรมที่เรามี” Sardarov กล่าวเพิ่ม “มันจะมีฟีเจอร์ฉลาดๆมากมายทั้งในส่วยของเครื่องยนต์, การส่งกำลังและในด้านย่านแรงบิดของมัน”, “สำหรับพวกเรา มันเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่, มันจะไม่มีอะไรแบบนี้ในท้องตลาดเลย, มันจะมาพร้อมกันสองรูปแบบ, เวอร์ชันที่แรงมาก แต่แรงบิดน้อย, และเวอร์ชั่นที่แรงน้อย แต่แรงบิดเยอะมาก” แน่นอนว่าจากการให้สัมภาษณ์ครั้งนี้ Timur Sardarov ก็ยังคงไม่มีการเปิดเผยถึงข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยบกับ MV Agusta Adventure…
Author: admin
ขณะที่การแข่งขันในสนามดำเนินไปอย่างดุเดือด การทำงานของเหล่าบุคลากรของทีมแข่งในแพ็ดด็อกเองก็สำคัญเช่นกัน ดังนั้นเพื่อให้การทำงานของแต่ละทีมแข่งเป็นไปอย่างราบลื่น ทาง Yamaha จึงจับมือกับทาง Dorna เพื่อสนับสนุนตัวรถ Yamaha Nmax รุ่นล่าสุด ให้เป็นรถเซอร์วิสต์แพดด็อกประจำการแข่งขัน MotoGP นับตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากทาง Dorna และทาง Yamaha ที่ได้มีการประกาศอย่างเป็นทางการในช่วงคืนที่ผ่านมาว่า ทั้งสองฝ่ายพึ่งมีการตกลงสัญญาการสนับสนุนรถ Yamaha Nmax 2021 สำหรับเซอร์วิสต์การทำงานของทีมแข่ง จำนวนทั้งหมด 25 คัน ซึ่งรถมอเตอร์ไซค์ทั้งหมดนี้จะเป็นรถส่วนกลางที่ทีมใดก็สามารถขอยืมใช้ในการทำงานระหว่างสัปดาห์การแข่งขันได้ (แต่เชื่อว่าทีมโรงงานในรุ่นใหญ่ MotoGP ก็คงมีรถของตนเองให้ใช้อยู่แล้วเช่นกัน) “ํYamaha เป็นผู้สนับสนุนรถสกู๊ตเตอร์ให้กับทาง Dorna Sports และการแข่งขัน FIM MotoGP World Championship มาตั้งแต่ปี 2005 และเราภูมิใจที่จะสนับสนุนพวกเขาต่อไปในปี 2021” Paolo Pavesio ผู้จัดการฝ่ายการตลาดและมอเตอร์สปอร์ตของ Yamaha Europe…
จากความจริงที่ว่าในปัจจุบัน เหล่าผู้ผลิตต่างๆเริ่มพากันให้ความสนใจในการพัฒนาและวางจำหน่ายยานพาหนะพลังไฟฟ้าอย่างจริงจังมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งล่าสุดทาง Honda เองก็แสดงความเคลื่อนไหวในทิศทางนี้เช่นกัน ด้วยการประกาศแผนเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 100% รวดเดียว 3 ประเภท 4 รุ่น ภายในปี 2024 โดยหนึ่งในนั้นก็มีรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแนวสปอร์ตไบค์ หรือซุปเปอร์ไบค์รวมอยู่ด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากการจัดงานแถลงนโยบายบริษัทของทาง Honda Japan หรือ Honda บริาัทแม่ในประเทศญี่ปุ่น ที่ได้ออกมาเปิดเผยว่า ขณะนี้ทางบริษัทได้เริ่มพัฒนาผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง โดยจะเริ่มเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ภายในปี 2024 เริ่มจาก สกู๊ตเตอร์ 2 รุ่น, เนคเก็ทไบค์ 1 รุ่น ซึ่งอยู่ในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ที่เน้นการใช้งานแบบ “Daily-Use” หรือ “เน้นการใช้งานในชีวิตประจำวัน” และสปอร์ตไบค์ อีก 1 รุ่น ที่ถูกสร้างมันขึ้นมาโดยเน้นการโชว์สมรรถนะเป็นหลัก ทำให้มันถูกจัดเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่ม “FUN” หรือ “เพื่อความบันเทิงสนุกสนาน” เพียงรุ่นเดียวจากทั้ง 4…
เคยสงสัยกันมั้ยครับว่าทำไมเกียร์ DCTs หรือเกียร์คลัทช์คู่ที่ทาง Honda เคลมไว้ว่ามันทำให้อัตราเร่งของตัวรถนั้นมีความต่อเนื่องเหลือเกินเมื่อเทียบกับเกียร์แบบเฟืองขบปกติที่ใช้ในรถทั่วไป แถมยังเป็นเทคโนโลยีที่น่าจะต่อยอดมาใช้ในรถโปรดักชั่นมากกว่าเกียร์แบบ Seamless Box ซะอีก ถึงไม่ได้รับอนุญาติให้ติดตั้งหรือใช้ในตัวแข่ง MotoGP แม้แต่คันเดียว ? สาเหตุแรกเลยที่ทาง FIM ต้องประกาศแบนด์เกียร์คลัทช์คู่สำหรับการแข่งขัน MotoGP นั่นก็เพราะว่า FIA (สหพันธยานยนต์นานาชาติ) ประกาศแบนระบบเกียร์แบบนี้ (รวมถึงเกียร์แบบ CVT ที่ใช้ในรถออโตเมติกสมัยใหม่ด้วย) ในรายการ Formula 1 หรือรถแข่งสูตรหนึ่ง ที่มีสถานะเหมือนกับการแข่งขัน MotoGP ในโลกยานยนต์ 4 ล้อ (เอกสารออกมาได้ไม่ต่ำกว่า 10 ปีแล้วล่ะครับ) เนื่องจากทาง FIA เห็นว่ามันช่วยเหลือผู้ขับขี่มากเกินไป จากการที่มันแทบไม่มีช่องว่างระหว่างเวลาในการต่อเกียร์เหลือเลย แถมการควบคุมยังขึ้นอยู่กับกล่องควบคุมแทบทั้งหมด ดังนั้นถ้าหากว่า FIM อนุมัติให้ตัวแข่ง MotoGP สามารถใช้เกียร์คลัทช์คู่หรือ CVT ได้จริง ตัวนักบิดก็จะไม่ต้องมาคอยใช้เท้าในการงัดเกียร์อีกต่อไป เพราะตัวสั่งการจะย้ายไปอยู่ที่แฮนด์จับโช้กแทน…
บ่อยครั้งในการอ่านสเปคและรายละเอียดของตัวรถมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ๆ เราก็มักจะเห็นและได้ยินคำว่า “ติดตั้งเซนเซอร์ IMU” มาให้อยู่เสมอๆ ซึ่งเซนเซอร์ตัวนี้คืออะไร ? มีไว้ทำไม ? มีแล้วใช้ประโยชน์อะไรได้บ้าง วันนี้เรามาไขคำตอบกันครับ เซนเซอร์ IMU มีชื่อเต็ม “Inertial Measurement Unit” ซึ่งแปลแบบไทยๆตรงตัวว่า “หน่วยวัดความเคลื่อนไหว” หรือเรียกให้สวยงามหน่อยก็คือ “เซนเซอร์วัดแรงเฉื่อย” โดยมันจะอาศัยหลักการของอุปกรณ์ไจโร มาทำหน้าที่คอยวัดว่า ณ ขณะนี้ ตัวมันกำลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางไหน และอย่างน้อยที่สุดมันก็จะสามารถวัดแนวการเคลื่อนที่ได้อย่างน้อย 1 แกน (แนวราบ) หรือ 2 ทิศทาง (เหวี่ยงไปด้านหน้า-เหวี่ยงไปด้านหลัง) และมากสุดในตอนนี้คือ 3 แกน (แนวราบ แกน X, แนวดิ่ง แกน Y, แนวขวาง แกน Z) หรือ 6 ทิศทาง (เหวี่ยงไปด้านหน้า-เหวี่ยงไปด้านหลัง,…
BMW F900R Force Limited Edition ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา เพื่อเน้นการจับตลาดลูกค้ารุ่นใหม่เป็นหลัก เพราะนอกจากมันจะถูกตกแต่งให้มีความโฉบเฉี่ยวเป็นพิเศษแล้ว สเปคของมันยังถูกปรับเซ็ทมาเพื่อนักบิดรุ่นใหม่ที่ยังถือใบขับขี่ระดับ A2 ด้วย สำหรับข้อมูลในเบื้องต้น BMW F900R Force Limited Edition นั้น จะใช้พื้นฐานเดียวกันกับ F900R รุ่นมาตรฐาน แต่มาพร้อมกับการตกแต่งรูปลักษณ์ภายนอกเพิ่มอีกมากมาย ทั้งการติดสติ๊กเกอร์แถบสีเหลืองเข้าไปบริเวณชิ้นแฟริ่งข้าง, ครอบถัง, อกล่าง, แฟริ้งท้าย, ขอบล้อ, รวมถึงตูดมด(ครอบเบาะหลัง) กับชิลด์หน้าที่ติดตั้งเข้ามาเพิ่ม ซึ่งทั้งหมดก็จะตัดกับโทนสีหลักซึ่งเป็นสีน้ำเงินได้อย่างพอดิบพอดีนั่นเอง นอกนั้นในด้านสเปคทางเทคนิคอื่นๆของตัวรถ F900R Force ก็ยังคงเหมือนเดิมกับ F900R รุ่นพื้นฐานแทบทุกอย่าง ทั้งชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ เว้นเพียงเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 895cc ที่ถูกปรับจูนพละกำลังให้น้อยลงจาก 73 กิโลวัตต์ (99 แรงม้า) เหลือเพียง…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนทราบกันดีว่า เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านี้ ทาง GPX ได้มีการประกาศความร่วมมือกับทางหน่วยงานภาครัฐ สวทช. และหน่วยงานเอกชนอย่าง PIMO หรือ Pioneer Motor ผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าสัญชาติไทย เพื่อร่วมกันสร้างรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันแรกของตนเองออกมา แล้วมันจะเป้นรถมอเตอร์ไซค์แบบไหนกันล่ะ ? เกี่ยวกับเรื่องนี้ ดูเหมือนว่าทั้ง 3 ฝ่าย (GPX, สวทช., และ Pimo) จะมีการบอกใบ้ไว้บ้างแล้วในการประกาศข่าวครั้งแรก นั่นคือภาพข่าวหลักที่พวกเขาเลือกใช้นั้น เป็นภาพคอนเซปท์ของ GPX GR200R สปอร์ตไบค์ไซส์เริ่มต้นที่สร้างกระแสตอบรับได้ค่อนข้างดีนับตั้งแต่มันเปิดตัวออกมาเมื่อปีก่อน และมีความเป็นไปได้ว่าพวกเขาอาจจะเห็นทิศทางตรงนี้ จึงเลือกที่จะนำเอาเจ้า GR200R มาดัดแปลงเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในเร็วๆนี้ก็ได้ ส่วนรถมอเตอร์ไซค์อีกคันที่ทาง GPX อาจนำมาดัดแปลงเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ก็คือเจ้า GPX Drone ที่เป้นอีกหนึ่งสกู๊ตเตอร์ไบค์ซึ่งสามารถสร้างยอดขายถล่มทลายให้กับทางค่ายได้ดีเช่นกัน เพียงแต่ด้วยความจริงที่ว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้เป็นโปรเจ็กท์การพัฒนาร่วมกับทางอย่าง SYM ดังนั้นการนำมาดัดแปลงโดยไม่มีผู้ผลิตไต้หวันรายนี้มาร่วมด้วย จึงอาจเป็นเรื่องยากกว่าการใช้ GR200R ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่พัฒนาขึ้นมาด้วยตนเองเป็นหลัก อย่างไรก็ดีด้วยความที่กำหนดการเผยโฉมรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของทาง GPX, สวทช., และ…
ประกาศผลแล้ว! สำหรับผลงานการประกวดตกแต่งภาพรถรุ่น DRONE ในโครงการ “GPX Idea Challenge” เฟ้นหาไอเดียออกแบบโดน โดรน! เพื่อชิงรางวัลรวมมูลค่ากว่า 100,000 บาท! ซึ่งได้ทำการประกาศผลงานที่ได้รับรางวัลเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ผ่านช่องทางของแฟนเพจ ‘GPX Thailand’ ซึ่งมีผลการตัดสิน ดังนี้ รางวัลชนะเลิศอันดับ 1 คุณ อดิศักดิ์ เลือดนักรบ ( Facebook : Adisak Lueadnakrob ) ได้รับรางวัลรถจักรยายนต์ GPX DRONE KEYLESS S สีแดง มูลค่า 69,800 บาท และเงินรางวัลมูลค่า 8,000 บาท พร้อมประกาศนียบัตร รางวัลรองชนะเลิศอันดับ 1 คุณ ศุภณัฐ ตรีรัตนนุกูล ( Facebook :…
หลังมีภาพหลุดออกมาเมื่อต้นปี ในที่สุดตอนนี้ก็ดูเหมือนว่าเหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วันแล้วที่ CFmoto 800MT จะถูกเผยโฉมและประกาศวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ โดยเริ่มประเดิมก่อนเลยในบ้านเกิดอย่างประเทศจีน สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นเกี่ยวกับ CFmoto 800MT หลักๆแล้วก็คงต้องเริ่มจากงานดีไซน์ภายนอกของมันที่ถูกออกแบบให้ดูมีความทันสมัย และสวยงามทัดเทียมรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติยุโรปมากขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการติดตั้งชุดวินชิลด์หน้าขนาดใหญ่, การติดตั้งการ์ดแฮนด์ชิ้นโต, ชุดไฟหน้า LED, กาบแฟริ่งด้านข้างงานสีอลูมิเนียมที่ครอบชุดไฟตัดหมอกแบบ Built-in อยู่, ให้ถังน้ำมันความจุ 19 ลิตร และชุดล้อซี่ลวด ที่รัดด้วยยางขอบ 19-17 นิ้ว ตามลำดับหน้า-หลังสีทอง ด้านชุดเฟรมของมันก็จะเป็นแบบโครงเหล็กถักที่ออกแบบขึ้นใหม่เพื่อให้ทำงานร่วมกับเครื่อยนต์ 2 สูบเรียง 799cc ที่หยิบยืมมาจาก KTM 790 Duke ได้อย่างพอดิบพอดี ซึ่งเครื่องยนต์ลูกที่อยู่กับ 800MT รุ่นนี้ ก็จะสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 94 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 77 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที…
ย้อนไปเมื่อต้นปี 2020 ทาง Yamaha ได้เคยมีการเปิดตัวมอเตอร์แรงสูงสำหรับยานพาหนะไฟฟ้ามาแล้วครั้งหนึ่ง ซึ่งดูเหมือนว่าแค่มอเตอร์รุ่นใหญ่ที่ให้กำลังสูงสุด 268 แรงม้า อาจจะยังแรงไม่พอในสายตาลูกค้า ทำให้ล่าสุดพวกเขาได้ทำการเปิดตัวมอเตอร์รุ่นใหม่ออกมาอีก ซึ่งมอเตอร์ลูกนี้ก็ให้แรงม้าสูงถึงเกือบ 500 ตัวเลยทีเดียว ! และจากข้อมูลในเบื้องต้น ทาง Yamaha ระบุว่ามอเตอร์ไฟฟ้าลูกนี้จะเป็นแบบ Interior Permanent Magnet Synchronous Motor หรือ IPMSM ใช้แรงดันไฟ 800 โวลท์ พร้อมให้กำลังสูงสุด 469 แรงม้า และมีระบบออยคูลเลอร์สำหรับช่วยระบายความร้อนให้กับมอเตอร์ด้วย ขณะเดียวกันในส่วนของระบบเกียร์และเพลาก็ถูกออกแบบให้มีขนาดเล็กติดตั้งเป็นชุดเดียวกับตัวเรือนมอเตอร์ไปเลยเพื่อความกระทัดรัด และอาจสามารถดัดแปลงให้ติดตั้งในรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆในอนาคตได้ด้วย ไม่เพียงเท่านั้น มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นนี้ ยังถูกออกแบบให้สามารถทำงานร่วมกับมอเตอร์ลูกอื่นๆด้วย นั่นจึงหมายความว่าถ้าหากผู้ผลิตรถยนต์เลือกติดตั้งมอเตอร์รุ่นนีี้ให้ขับเคลื่อนล้อโดยตรงแบบ 1 ต่อ 1 รถยนต์คันนั้นก็จะหลายเป็นยานพานะขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มีแรงม้าสูงถึง 1,877 HP ซึ่งแรงกว่าไฮเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดในโลกในตอนนี้อีก (สถิติโปรดักชันคาร์ที่เร็วที่สุดในโลกตอนนี้คือ SSC…