จบลงไปแล้วสำหรับการฝึกซ้อมรอบที่ 2 หรือ FP2 ของการแข่งขัน SpanishGP 2021 ซึ่งผลปรากฏว่าเป็น Francesco Bagnania จาก Ducati Factory Team ที่สามารถกดเวลาเร็วสุดในรอบนี้ได้ด้วยตัวเลขเวลา 1’37.209 นาที โดยมี Fabio Quartararo จาก Monster Yamaha Factory ตามมาในอันดับที่ 2 ด้วยส่วนต่างเวลา +0.178 วินาที ขณะที่อันดับ 3 บนตารางเวลาคือ Aleix Espagaro จาก Aprilia Gresini Team ที่มีส่วนต่างเวลาจากผู้นำช้าออกไปอีกนิดเพียง +0.437 วินาทีเท่านั้น โดยผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบ FP2 ศึก SpanishGP 2021 มีรายละเอียดดังนี้ 1…
Author: admin
GPX Legend 250 Twin ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกเปิดตัวออกมาแล้วได้เสียงตอบรับจากลูกค้าชาวไทยเป็นอย่างมาก เนื่องจากมันถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติไทยคันแรกที่มาพร้อมกับเครื่อยนต์ 2 สูบเรียง และอันที่จริงจุดเด่นของมันก็ไม่ได้มีแค่นั้น แต่ยังมีจุดอื่นที่มองแล้วน่าสนใจไม่แพ้กันอีกมากมาย เริ่มจากจุดแรกคือโคมไฟหน้าทรงกลมเอกลักษณ์ประจำตัวของ Legend เพื่อสะท้อนสไตล์คลาสสิค พร้อมแถบ DRL ดูสวยงามทันสมัย ส่วนไฟท้ายจะเป็นแบบโคม LED ไฟกลมเช่นกัน รับกับไฟหน้า และไฟเลี้ยว เรือนไมล์ทรงกลม ฟูลดิจิตอล ตัวอักษรดูคมชัด สวยงาม ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ออกแบบให้ดูอวบอิ่มมากขึ้นรับกับขนาดเครื่องยนต์ และมีการแปะเอมเบลม “Legend” แบบ 3 มิติ ที่ดูพรีเมียมกว่าเดิมลงไป นอกจากนี้ ยังมี Tank Pad ให้กระชับกับต้นขาเวลาขี่หนีบถังน้ำมันมากขึ้นอีกด้วย เบาะตอนเดียว 2 ชั้นแยกผู้ขี่และผู้ซ้อน กระจกทรงกลมวางปลายแฮนด์ตามสไตล์ Cafe-Racer ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบหัวกลับ Up Side Down และติดตั้งชุดดิสก์เบรกคู่หน้า ด้านระบบกันสะเทือนหลังจะเป็นแบบสวิงอาร์มทำงานร่วมกับโช้กคู่ปรับสตรัท ส่วนจุดไฮไลท์ที่สุดของมันก็คือเครื่องยนต์ 2…
จากความจริงที่ว่าสถานการณ์ การระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ยังคงไม่มีทีท่าว่าจะหายไปจากโลกของเราไปง่ายๆ ทำให้ทาง Yamaha เกิดปิ๊งไอเดียใหม่ขึ้นมา นั่นก็คือการสอนทำหน้ากาอนามัยสำหรับเหล่าสาวกค่ายส้อมเสียงได้ลองทำแก้เบื่อกัน ซึ่งมันก็คงจะดูแปลกตาและแก้เบื่อได้ค่อนข้างมากเลยทีเดียว เพราะมันคือหน้ากากอนามัยที่มาพร้อมกับรูปทรงเดี่ยวกันกับชุดแฟริ่งหน้าของซุปเปอร์ไบค์ Yamaha YZF-R1M ก่อนอื่น สำหรับเทคนิคการทำหน้ากากอนามัยรูปทรงแฟริ่งหน้า YZF-R1M ที่ทาง Yamaha เกิดปิ๊งไอเดียอยากให้เหล่าสาวกได้ทำกันนั้น จะเป็นหน้ากากอนามัยแบบ Hand-Made หรือหน้ากากทำมือ ที่ต้องอาศัยเทคนิคการนำไยผ้ามาอัดด้วยเข็มให้เป็นรูปทรงชิ้นส่วนต่างๆทีละชิ้นๆตามแพทเทิร์นที่ Yamaha ออกแบบไว้ แล้วจึงชิ้นส่วนต่างๆเหล่านั้นนำมาประกอบกันตามขั้นตอนที่ทางค่ายได้ทำเอาไว้เป็นคลิปสอนแบบละเอียดเช่นกัน โดยคลิปที่ว่าก็จะมีทั้งหมด 3 พาร์ท หรือ 3 ตอนด้วยกัน ดังที่เราไล่เรียงเอาไว้ จากคลิปบนลงล่าง ซึ่งถ้าหากเพื่อนๆคนไหนสนใจ ลองให้แม่บ้านแกะแบบดูแล้วทำตามกันได้เลยครับ อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
โดยปกติแล้วท่าทางในการควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไป ก็ย่อมเริ่นต้นจากการ “นั่งขี่” แต่เมื่อไหร่ก็ตามที่เราเห็นผู้ใช้แอดเวนเจอร์ไบค์ และเอนดูโรไบค์ ขี่มอเตอร์ไซค์คู่ใจของพวกเขาวิ่งเข้าป่า หรือทางทุรกันดารเมื่อใด พวกเขาก็ต้องใช้ท่า “ยืนขี่” ทุกที พวกเขาทำไปเพื่ออะไร ? มันมีประโยชน์ในด้านไหน ? เรามาไขคำตอบในเรื่องนี้กันครับ ยืนเพื่อ ? 1. เพิ่มทัศนวิสัย การยืนขี่ ช่วยให้ผู้ขี่สามารถเห็นทัศนวิสัยได้กว้างและไกล รวมถึงใกล้มากขึ้น ซึ่งมันจะเป็นอย่างมากสำหรับการขี่รถมอเตอร์ไซค์ประเภท Adventure Bike และ Enduro Bike เนื่องจากเส้นทางที่รถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้ต้องไปนั้น จะเต็มไปด้วยอุปสรรคต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น หลุม ร่อง เนิน ขอนไม้ ก้อนหิน บ่อทราย และอีกมากมาย ที่เรียกได้ว่าหากขี่มาแล้วไม่ระวัง มันก็ย่อมก่อให้เกิดปัญหาในทันทีที่ขี่ผ่านไปแน่นอน ดังนั้นการมองเห็นอุปสรรคเหล่านี้แต่เนิ่นๆด้วยการยืนขี่ จึงเป็นเรื่องที่สมควรทำอย่างยิ่งสำหรับการขี่รถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ ยืนเพื่อ ? 2. ช่วยซับแรง อาจจะจริงอยู่ว่ารถมอเตอร์ไซค์ประเภท Adventure Bike และ…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนทราบกันดีว่าในตอนนี้ VR46 Racing Team ที่พึ่งได้ขึ้นมาชิมลางในการทำทีมร่วมกับ Avitia เพื่อลงแข่งในรุ่นใหญ่ MotoGP ได้มีการเซ็นสัญญาทำทีมแข่งในรุ่นนี้ต่อไปจนถึงปี 2026 เรียบร้อย และดูเหมือนว่ามันอาจจะไม่ได้เป็นแค่เพียงที่ทำงานใหม่ของ Valentino Rossi ในฐานะผู้จัดการทีมเท่านั้น แต่อาจหมายความว่าเขาจะยังคงมีรถให้ขี่ต่อไปในโลกการแข่งขัน MotoGP ที่เขารักอีกด้วย “ในตอนแรกเราไม่ได้คิดไว้เลย (ว่าทีมแข่ง VR46), จากใจจริง ที่ได้มาทำทีมแข่งในรุ่น MotoGP” Rossi กล่าวในบทสัมภาษณ์หลังสื่อฯได้เข้ามาสอบถามเกี่ยบกับโปรเจ็กต์การทำทีมแข่ง VR46 ในรุ่นใหญ่ MotoGP “แต่มันก็เป็นไปแบบทีละชั้น เรามีความเป็นไปได้ที่จะทำ และในที่สุดเราก็เลยบอกว่าจะทำ, ก็ทำไมเราจะไม่ทำล่ะ ?” “ทุกคนใน VR46 ต่างก็มีความสุขมากๆเพราะเราทำงานกันมาหนักมากๆไม่น้อยกว่า 10 ปี, เราเริ่มต้นจากการแข่งขันในรุ่น Moto3 ของศึก Italian championship (การแข่งขันระดับประเทศ) แล้วตอนนี้ก็มาอยู่ใน MotoGP (รุ่นใหญ่สุด) มันยอดเยี่ยมมากสำหรับเรา” “ผมคิดว่ามันคงสนุกและเป็นทางที่ดีที่ผมจะยังคงอยู่ในโลกใบนี้เมื่อถึงเวลาที่ผมจะยุติการเป็นนักแข่งมืออาชีพ”,…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนทราบกันดีว่าในตอนนี้ ทาง VR46 Racing Team ได้ทดลองขยับขึ้นมาทำทีมในรุ่นใหญ่ MotoGP เป็นที่เรียบร้อยภายใต้ความร่วมมือกับทาง Avintia ที่กำลังจะหมดสัญญาหลังจบการแข่งขันฤดูกาล 2021 ซึ่งแม้ผลการแข่งขันของทีมจะยังคงไม่โดดเด่นเท่าไหร่นักใน 3 เรซที่ผ่านมา แต่ล่าสุดทางทีมก็ได้มีการตกลงกับสปอนเซอร์รายใหญ่และเซ็นสัญญาทำทีแข่งในรุ่นใหญ่ต่อไปถึงปี 2026 กับทาง Dorna เรียบร้อย “ในปี 2022 ทีม VR46 จะลงแข่งในรุ่น MotoGP ร่วมกับ Tanal Entertainment Sport & Media และ Saudi Aramco ในฐานะผู้สนับสนุนหลักในระหว่างปี 2022-2026” ประโยคจากจดหมายแถลงข่าวโดย Tanal Entertainment Sport & Media บริษัทธุรกิจสื่อจากเจ้าชาย Abdulaziz bin Abdullah Al Saud รัชทายาทในพระราชา Abdullah…
แม้จะเงียบหายไปอยู่พักหนึ่ง แต่ในที่สุดตอนนี้เราก็เริ่มมีรายละเอียดเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield Cruiser 650 กลับมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับชมกันเพิ่มเติมอีกครั้ง หลังจากที่เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาทางค่ายพึ่งมีการจดทะเบียนการค้าชื่อรุ่นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อีกครั้งในชื่อ “Shotgun” ซึ่งคาดว่าจะเป็นชื่อประจำตัวของเจ้าครุยเซอร์รุ่นใหม่ของพวกเขาที่เราเกริ่นเอาไว้ และภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่ในตอนนี้ ก็คือภาพหลักฐานที่ระบุว่า ทาง Royal Enfield ได้มีการจดคำว่า “Royal Enfield Shotgun” สำหรับทำเป็นชื่อทะเบียนการค้าให้กับผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขาเมื่อวันที่ 20 เมษายน ที่ผ่านมา พร้อมระบุรายละเอียดการจดทะเบียนคำนี้ไว้ ที่ดูค่อนช้างกำกวม หรือไม่ชัดเจนเท่าไหร่นัก ว่า “รถมอเตอร์ไซค์, รถสกู๊ตเตอร์, เครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์, รถมอเตอร์ไซค์พลังไฟฟ้า, และอื่นๆ” ทว่าถึงแม้ทาง Royal Enfield จะไม่ได้มีการเจาะจงว่าพวกเขาจะนำชื่อนี้ ไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใดในอนาคตของพวกเขา แต่ทางสื่อยุโรปก็มองว่านี่น่าจะเป็นว่าที่ชื่อใหม่ของ Royal Enfield Cruiser 650 ที่ทางค่ายได้พัฒนาและนำมันออกมาทดสอบบนถนนสาธารณะให้คนทั่วไปได้เห็นกันมาตั้งแต่ปลายปีก่อน เนื่องจากเจ้าครุยเซอร์รุ่นนี้ อาจเตรียมขึ้นแท่นเป็นพี่ใหญ่ของ Royal Enfield Bullet-Series ดังนั้นการใช้ชื่อ “Shotgun”…
หลังจากที่เราได้เคยนำข้อมูลของ Yamaha MT-03 รุ่นล่าสุดไปเทียบกับคู่แข่งในตลาดเดียวกัน อย่าง Kawasaki Z400 และ Zontes 310R1 กันไปแล้ว ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่เราจะนำเอาสเปคของมัน มาเปรียบเทียบกับอีกหนึ่งคู่แข่งสำคัญอย่าง Honda CB300R ว่ามันจะมีความได้เปรียบเสียเปรียบกันอย่างไรบ้าง ? เครื่องยนต์ Honda CB300R : 1 ลูกสูบ / DOHC / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 x 63 มิลลิเมตร / ความจุสุทธิ 286 ซีซี Yamaha MT-03 : 2 ลูกสูบ / DOHC…
นอกจากการประกาศเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทีเดียว 4 รุ่นในปี 2024 จากงานแถลงนโยบายของบริษัทในครั้งเดียวกันเอง ทางผู้บริหารของ Honda บริษัทแม่ยังได้มีการเปิดเผยเกี่ยวกับทิศทางการทำตลาดยานพาหนะรุ่นใหม่ๆของพวกเขาในอนาคต ซึ่งหัวข้อหลักจริงๆก็มีเรื่องของการเตรียมบอกลาการวางจำหน่ายยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายแบบ 100% ในอีกราวๆ 20 ปี ข้างด้วย ใช่ครับ อย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปเมื่อไม่กี่วันหก่อนหน้านี้ ว่าในตอนนี้ทาง Honda กำลังเดินหน้าพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าอย่างหนัก เพื่อตอบสนองความต้องการในตลาดโลก และความเปลี่ยนแปลงรวมถึงมาตรการรักษ์โลกของภาครัฐทั่วโลก ที่บีบให้ผู้ผลิตอย่างพวกเขาต้องขายยานพาหนะพลังงานไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งแผนการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทีเดียว 4 รุ่นในปี 2024 ที่เราเกริ่นไว้ในขั้นต้น เป็นเพียงแผนการขั้นแรกของนโยบายนี้เท่านั้น แต่แผนการที่แท้จริงของพวกเขาก็คือการลดการปล่อยสสารจำพวกคาร์บอนให้ได้ 0% ภายในปี 2050 ซึ่งในระหว่างนั้นก็จะมีการค่อยๆผลักดันเปิดตัวยานพาหนะพลังไฟฟ้า และฟิวเซลล์ออกมาแทนที่ยานพาหนะที่ใช้ขุมกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายในมากขึ้นเรือยๆ นั่นคือ จำหน่ายยานพาหนะพลังงานทางเลือกในอัตราส่วน 40% จากโมเดลในตลาดทั้งหมด ให้ได้ในปี 2030 และเพิ่มเป็น 80% ในปี 2035 (ซึ่งใน 2 เฟสนี้ อาจจะยังมียานพาหนะขุมกำลังลูกผสมแบบไฮบริดอยู่บ้าง) จนกระทั่งสามารถวางจำหน่ายได้แบบ 100%…
วนกลับมาอีกครั้งสำหรับการแข่งขัน MotoGP และในสัปดาห์นี้ก็ถือเป็นการแข่งขันสนามที่ 4 ของปี 2021 แล้ว โดยในการแข่งขันคราวนี้ก็เกิดขึ้น ณ สนามที่มีชื่อว่า “Circuito de Jerez – Angel Nieto” หรือ สนามแข่งเฆเรซ ประเทศสเปน ซึ่งรายละเอียดของสนามนี้จะเป็นอย่างไรบ้าง เรามาดูกันเลยครับ สนามแข่งเฆเรซ ตั้งอยู่ในบริเวณเมืองเฆเรซ ซึ่งเป็นเมืองทางตอนใต้ของประเทศสเปน ถูกสร้างขึ้นมาตั้งแต่ปี 1986 และเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน World Grand Prix (ชื่อดั้งเดิมของศึก MotoGP) ทันทีในอีกหนึ่งปีให้หลัง โดยจุดเด่นของสนามแข่งแห่งนี้คือมักจะมีสภาพอากาศที่ค่อนข้างนิ่งเอื้อต่อการแข่งขันและเก็บข้อมูล (หากไม่นับในหน้าหนาวที่มีหิมะตกหนัก) ทำให้เหล่าทีมแข่งมักใช้สนามแห่งนี้ในการนำรถของพวกเขามาทดสอบอยู่เสมอๆ และปัจจุบันอัฒจรรย์รอบๆสนาม รวมถึงอัฒจรรย์ VIP ตรงกลางที่เป็นสัญลักษณ์ของสนาม ก็รองรับการจุผู้ชมได้มากถึง 250,000 คน โดยสนามแห่งนี้ มีการปรับเปลี่ยนเลย์เอาท์และปรับผิวแทร็คครั้งใหญ่มาแล้ว 1 ครั้ง เมื่อปี 2005 และตัวสนามเองก็สามารถปรับเลย์เอาท์ได้…