อาจจะจริงอยู่ว่า Yamaha Nmax 155 โฉมล่าสุดนั้น พึ่งมีการปรับรุ่นครั้งใหญ่ไปเมื่อกลางปี 2020 ที่ผ่านมา แต่ในงาน Motor Show 2021 ครั้งล่าสุด ทาง Yamaha ก็ได้มีการเผยโฉม Yamaha Nmax 155 – Connected รุ่นย่อยใหม่ที่ใส่ออพชันเต็มขึ้นเพิ่มเข้ามาอีก และไม่นานเท่าไหร่นัก ทางทีมงาน MotoRival เองก็ได้รับเชิญจากทางผู้บริหารให้เป็นส่วนหนึ่งในการร่วมทดสอบเจ้านี่ด้วย ดังนัน้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่าเจ้า Nmax รุ่นนี้ มีอะไรที่ปรับไปจากเดิมบ้าง ก่อนอื่น หากมองโดยผิวเผิน เราก็จะพบว่า Nmax 155 – Connected รุ่นนี้ มีหน้าตาที่แทบไม่ต่างจาก Nmax 155 รุ่นปกติ หรือโฉมปีก่อนเท่าไหร่นัก มีเพียงชุดสีที่เปลี่ยนไปจากโฉมปี 2020 เท่านัน้ จนทำให้หากใครไม่ทันสังเกต ก็อาจจะมองว่ามันเป็นเพียงรุ่นปรับสีปีใหม่แค่นั้น แต่ในความเป็นจริงแล้ว เจ้า…
Author: admin
นับตั้งแต่ “วิงเล็ท” ถูกริเริ่มนำมาใช้บนรถจักรยานยนต์ เราก็มักจะเห็นเพื่อนๆหลายคนสรรหาอุปกรณ์ชิ้นนี้มาติดตั้งให้กับยานพาหนะของตนอยู่เสมอ และบ่อยครั้งก็อาจจะต้องแลกกับการสละกระจกมองข้างไป เพื่อติดตั้งชิ้นส่วนนี้ไว้จุดนั้น แล้วถ้าหาก Rizoma แบรนด์อุปกรณ์ตกแต่งรถเจ้าดัง เกิดไอเดียอย่าจะผสาน “วิงเล็ท+กระจกมองข้าง” ไว้ด้วยกันล่ะ เพื่อนๆจะสนใจกันหรือไม่ ? จากข้อมูลในเบื้องต้น Rizoma ระบุว่าเจ้ากระจกมองข้างรุ่นนี้ จะมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า “Rizoma Stealth” ซึ่งจุดเด่นของมันก็แน่นอนว่าทางผู้ผลิตตั้งใจออกแบบให้มันมีความเป็นลูกผสมระหว่าง วิงเล็ท และ กระจกมองข้าง แบบ 2 in 1 โดยผู้ขี่สามารถบิดมันขึ้นเพื่อใช้งานมันในรูปแบบของกระจกมองข้างปกติได้ และถ้าหากต้องไปขี่ในสนามแข่งขึ้นมา ก็เพียงแค่บิดมันลง มันก็จะทำหน้าที่กลายเป็นวิงเล็ทสำหรับสร้างแรงกดจากอากาศที่ไหลผ่านในทันที และแม้แรงกดที่ได้จะมีแค่เพียง 3 กิโลกรัมเท่านั้น เมื่อวิ่งด้วยความเร็วระดับ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่มันก็ยังดีกว่าไม่มีอะไรมาช่วยกดหน้ารถให้นิ่งไว้เลยตอนวิ่งด้วยความเร็วสูงๆ (สาเหตุที่แรงกดน้อยเป็นเพราะเอาจริงๆตัวกระจกมองข้างมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ถ้าให้มันมีขนาดใหญ่มากๆ มันก็อาจจะไม่สวย หรือต้านอากาศมากไปตอนเปิดใช้กระจกมองข้างนั่นเอง) โดย Rizoma Stealth จะสนนราคา 399 ยูโร หรือราวๆ…
อาจจะจริงอยู่ว่าในการแข่งขันนัดเปิดฤดูกาล MotoGP 2021 เมื่อสุดสัปดาห์ก่อน เราแทบไม่เห็น Valentino Rossi ปรากฏอยู่ในหน้าจอถ่ายทอดสดเลย แต่จากบทสัมภาษณ์ล่าสุดที่เราได้รับมานั้น กลับดูเหมือนว่านักบิดวัยเก๋าคนนี้ อาจกำลังมีประเด็นกับนักบิดรุ่นใหม่อย่าง Brad Binder ตอนที่กล้องไม่ได้จับเอาไว้ด้วย “เราอยู่ใกล้กันมากในโค้ง 1 แต่มันไม่ได้มีการปะทะกัน” Valentino Rossi กล่าวถึงเหตุการณ์เกือบปะทะกันกับ Brad Binder นักบิดดาวรุ่งจาก Redbull KTM Factory ในการแข่งขันเมื่อสุดสัปดาห์ก่อน “ผมอยู่ข้างหน้าเค้าแล้วเหมือนเค้าจะปล่อยเบรก ผมเลยต้องปล่อยเบรกด้วย”, “คือ, จังหวะนั้นมันค่อนข้างกระชั้น แต่ก็ไม่มีการเกี่ยวกัน, มันก็ค่อนข้างสะอาดอยู่” พอสื่อที่เข้าสัมภาษณ์ ถามถึงประเด็นเกี่ยวกับ “ความเคารพ” ต่อคู่แข่ง ท่ามกลางการแข่งขันที่เปลี่ยนไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมาจนถึงการแข่งขันที่กาตาร์สัปดาห์ล่าสุด Rossi ก็วกกลับไปที่ Binder และนักบิดคนอื่นๆที่ขี่เหมือนเข้า ว่า “พวกเขาไม่สนคู่แข่งคนอื่นๆในสนามเลย” (เอาแต่จะกันไลน์ให้ตนเองอย่างเดียว) “สำหรับผม, มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับอันดับ แต่ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของนักบิดต่างหาก” Rossi อธิบาย…
การคำนวนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อาจไม่ใช่เรื่องที่จำเป็นเท่าไหร่นักในการใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ แต่ในบางครั้ง มันก็ช่วยให้เราสามารถนำไปต่อยอดคำนวนค่าอื่นๆที่ช่วยให้เราสามารถเดินทางได้อย่างสบายใจมากยิ่งขึ้น ดังนั้นเราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า เราสามารถหาค่านี้ได้อย่างไรบ้าง ? และสำหรับ “วิธีการคำนวนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง” หลักๆแล้ว เราจะอาศัยการคำนวนจากตัวเลข 2 ค่าด้วยกัน ได้แก่ “ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ไป” กับ “ระยะทางที่วิ่งไป” ซึ่งขั้นตอนก็จะมีดังนี้ – เติมน้ำมันให้เต็มถังที่สุดเท่าที่จะทำได้ (แนะนำให้ตั้งรถให้ตรง แล้วเขย่ารถขึ้น-ลง จนกว่าจะเติมน้ำมันเข้าไปในถังไม่ได้อีก) – บันทึกเลขหรือถ่ายเลขระยะทางบนมาตรวัดไว้ ว่าก่อนที่จะเก็บค่ารถตัวเองวิ่งไปแล้วเท่าไหร่ (หรือถ้าหากมาตรวัดของรถมอเตอร์ไซค์ตนเองสามารถเซ็ททริปได้ ก็เซ็ทให้เป็น 0 ไปเลยจะได้ไม่ต้องมานั่งจำค่าตรงนี้) – ขี่รถตามการใช้งานปกติ (ขี่ให้เป็นปกติที่สุด เพื่อที่จะได้ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองที่ตรงกับลักษณะการใช้งานของเราจริงๆ ไม่ใช่ค่าที่ทางค่ายรถเคลมเอาไว้ เพราะการทดสอบในห้องแล็ปนั้น ส่วนใหญ่แล้วเป็นการทดสอบเพื่อให้ได้ตัวเลขที่ดีที่สุด หรือไม่ก็ทดสอบด้วยการนำรถมาวิ่งด้วยความเร็วที่ต่ำ ซึ่งอาจจะไม่ตรงกับลักษณะการใช้งานจริงๆของเราเท่าไหร่นัก) – เมื่อขี่ไปได้แล้วสักพักหนึ่ง อาจจะขี่ไปจนน้ำมันหายไปสัก 1/4 หรือ 1/2 ของถังน้ำมัน ให้เรากลับมาเติมน้ำมันรอบที่สองให้เต็มถังอีกครั้ง โดยพยายามเติมให้เท่ากับรอบแรกก่อนที่เราจะนำรถมาเก็บค่าให้มากที่สุดเพื่อความเที่ยงตรง – หลังจากนั้นให้บันทึกปริมาณน้ำมันที่เติมไป…
หากเพื่อนๆท่าใด ได้มีการติดตามข่าวคราวของ Yamaha YZF-R25/YZF-R3 กันมาตั้งแต่ปลายปี 2019 (ตอนที่ Kawasaki ZX-25R ถูกเผยโฉมออกมาครั้งแรก) เราก็มักจะเห็นข่าวลืออยู่เสมอว่าสปอร์ตไบค์รุ่นนี้ของค่ายส้อมเสียงเองก็อาจจะมาพร้อมกับขุมกำลังแบบ 4 สูบเรียงกับเขาบ้าง โดยที่ในช่วงเวลาเดียวกันมันก็มีข้อมูลที่แย้งเรื่องนี้มาโดยตลอด รวมถึงข้อมูล “ข่าวลือ” ล่าสุดที่เราได้รับมาก็ด้วย สำหรับรายละเอียดในขั้นต้น “ข่าวลือ” ของ YZF-R25 ในครั้งนี้ เป็นข้อมูลจากผู้ติดตามเว็บไซต์ Iwanbanaran ที่ระบุว่าตนได้มีการไปพูดคุยกับบุคลากรภายในของ Yamaha Indonesia มา แล้วได้ข้อมูลกลับว่า ขณะนี้เขากำลังพัฒนาขุมกำลัง 2 สูบเรียงให้กับ R25 รุ่นใหม่อยู่ ไม่ใช่การทำเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง หรือ 4 สูบเรียงอย่างที่เป็นข่าวลือกันก่อนหน้า และในขณะเดียวกันผู้ให้ข้อมูลรายนี้ก็ระบุเพิ่มอีกว่าอันที่จริงตนเองก็เป็นหนึ่งในบุคลากรของ Yamaha เช่นกัน และเขาก็อยู่ในแผนกพัฒนาชิ้นส่วนอื่นๆของตัวรถรุ่นนี้ด้วย พร้อมระบุเพิ่มอีกว่ามันจะเป็นการปรับโฉมแบบใหม่หมดทั้งคัน และตอนนี้ตัวรถก็อยู่ในขั้นตอนของการเตรียมนำไปทดสอบภาคสนามต่อไป แน่นอนว่า ถึงข้อมูลในครั้งนี้ จะยังจัดอยู่ในระดับ “ข่าวลือ”…
ฮอนด้าประกาศควบรวมกิจการของ บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด, บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด, และ บริษัท เอชพีดี จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทแชร์โฮลดิ้ง ก่อตั้งเป็นบริษัทใหม่ภายใต้ชื่อว่า บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด เพื่อดำเนินธุรกิจผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า รวมถึงผลิตเครื่องยนต์อเนกประสงค์ เริ่มดำเนินกิจการตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2021 มร.มาซายูคิ อิงาราชิ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ งานปฏิบัติการประจำภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนีย บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า “การควบรวมกิจการของทั้งสามบริษัท จะเป็นการรวมส่วนงานขายกับส่วนงานผลิตเข้ามาอยู่ด้วยกัน ทำให้เราสามารถดึงจุดแข็งแต่ละด้าน มาช่วยเสริมความแข็งแกร่งในการดำเนินธุรกิจรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทยได้มากขึ้น ช่วยให้เราตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ดียิ่งขึ้น และมีความพร้อมในการรองรับความต้องการของตลาดในอนาคต” การดำเนินงานภายใต้บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทใหม่ จะเป็นการรวมศักยภาพของแต่ละบริษัทเดิมให้เป็นหนี่งเดียว โดยมีเป้าหมายที่จะส่งมอบความพึงพอใจสูงสุดให้กับลูกค้า ผ่านการส่งมอบรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ด้วยมาตรฐานที่อยู่เหนือความคาดหมาย พร้อมกับลดความซ้ำซ้อน เพิ่มความรวดเร็วและความแม่นยำในการดำเนินงาน…
เหลืออีกแค่เพียงเดือนนิดๆการแข่งขัน WSBK ปี 2021 ก็จะเริ่มขึ้นแล้ว ดังนั้นในช่วงนี้เราจึงเห็นเหล่าทีมแข่งพากันเปิดตัวทั้งตัวแข่งละนักแข่งของพวกเขากันออกมา และหนึ่งในนั้นก็คือ Aruba.it Racing-Ducati หรือทีมโรงงานของ Ducati ที่ได้ฤกษ์เปิดตัวทีมของตนเองกับเขาด้วย แน่นอน สำหรับการแข่งขัน WSBK 2021 ในครั้งนี้ ทาง Aruba.it Racing-Ducati ก็จะยังคงใช้ตัวแข่ง Ducati Panigale V4 R ที่พวกเขาสร้างมันขึ้นมาเพื่อหวังโค่นบัลลังก์แชมป์ของ Kawasaki ZX-10RR ให้ได้เช่นเดิม โดยแม้พวกเขาจะยังคว้าฝันนั้นไม่ได้ และตัวแข่งคันนี้ก็ยังไปไม่ได้ฝันมาแล้ว 2 ปี แต่ทางทีมก็มีการพัฒนาและปรับปรุงในจุดยิบย่อยของมันอยู่เรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดเฟรม และเครื่องยนต์ที่แม้แต่เดิมมันก็เป็นขุมกำลังที่มีพละกำลังมากที่สุดในการแข่งขันอยู่แล้ว แต่พวกเขาก็ยังพัฒนาให้มันแรงขึ้นได้อีก ด้านนักบิดของทีมจะยังคงมี Scott Redding นักบิดผู้บ้าบอชาวอังกฤษเป็นนักบิดตัวหลักของทีมเช่นเดิม ส่วนนักบิดคนที่สองของทีม คือ Michael Ruben Rinaldi นักบิดดาวรุ่งที่ทำผลงานในฤดุกาลที่แล้วไว้ค่อนข้างดีจนเขาถูกดึงตัวขึ้นมาทำหน้าที่ตรงนี้แทน Chaz Davi ที่อยู่กับทีมมานานแต่ก็ต้องย้ายออกไปในที่สุด…
ยังคงอยุ่กับช่วงเวลาของการเปิดตัวทีมแข่งในศึก WSBK 2021 กันอีกครั้ง และในคราวนี้ก็ถึงทีของ Pata Yamaha ที่ได้ทำการจับมือกับทาง BRIXX WorldSBK อีกหนึ่งทีมแข่งเจ้าดังในเวที WSSP ที่สนใจขยับขึ้นมาอยู่รุ่นใหญ่กับเขาบ้างในปีนี้ด้วย แน่นอน ตัวแข่งของทาง Pata Yamaha x BRIXX WorldSBK ในศึก WSBK 2021 ปีนี้ ก็จะยังคงเป็นตัวรถ Yamaha YZF-R1 เช่นเคย ซึ่งหากกล่าวถึงรายละเอียดความเปลี่ยนแปลงทางด้านรูปลักษณ์ภายนอก เราก็จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าตัวแข่งของพวกเขาในปีนี้ มีการเพิ่มแถบกราฟฟิกสีแดงเข้ามาอย่างเห็นได้ชัดทั้งบริเวณชุดแฟริ่งหน้า และแฟริ่งข้าง โดยอันที่จริงมันก็เป็นแถบสีพร้อมประทับตัวอักษณ์ของทีม BRIXX WorldSBK ที่มาเป็นพาร์ทเนอร์รายใหม่ของ Pata Yamaha นั่นเอง นอกนั้นในด้านรายละเอียดการปรับแต่งตัวรถขั้นต้น ทาง Yamaha ก็ไม่ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดต่างๆมากเท่าไหร่นักว่าพวกเขาได้ทำการปรับแต่งตัวแข่ง YZF-R1 ของทีมอย่างไรบ้าง นอกไปจากเราจะเห็นได้เห็นจากภายนอก เช่น ชุดระบบกันสะเทือน Ohlins, ชุดระบบเบรก…
2021 Honda CBR1000RR-R SP ร่างตัวแข่ง WSBK ปีล่าสุดถูกเผยโฉมออกมาแล้วเมื่อไม่กี่วันก่อน โดยแม้มองโดยผิวเผินชุดสีของมันอาจจะคล้ายเดิม แต่หากเจาะลึกไปที่รายละเอียดต่างๆแล้ว ทาง HRC บอกเลยว่ามันมีมากกว่านั้น ก่อนอื่น สำหรับตัวแข่งของ Team HRC ในศึก WSBK 2021 แน่นอนว่าจะต้องยังคงเป็นตัวแข่ง Honda CBR1000RR-R SP ที่พวกเขาตั้งใจสร้างมันขึ้นมาเพื่อคว้าแชมป์รายการนี้ให้ได้เช่นเคย แต่จากข้อมูลที่เราได้รับมานั้น ระบุว่า กับตัวแข่งเวอร์ชันล่าสุดที่พวกเขาเตรียมใช้ลงแข่งในปีนี้นั้น ก็จะได้รับการพัฒนาชิ้นส่วนสำคัญใหม่ๆขึ้นอีกหลายจุดด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ชุดเฟรม, ชุดสวิงอาร์ม, เครื่องยนต์, โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ดูเหมือนจะเป็นอีกตัวแปรสำคัญที่ทำให้พวกเขายังไม่ลงตัวเท่าไหร่นักในปีก่อน ในคราวนี้ จากข้อมูลที่มากขึ้น ทางทีมก็ได้มีการปรับปรุงมันใหม่ให้ทำงานสอดรับกับสถานการณ์จริงมากยิ่งขึ้นแล้ว นอกจากนี้ ในส่วนของโครงสร้างทีม แม้นักบิดตัวหลักของพวกเขาจะยังคงเป็น Leon Haslam และ Alvaro Bautista เช่นเดิม แต่ผู้จัดการทีมของพวกเขาก็เป็นอดีตนักบิดในสังกัดที่ผันตัวมาทำหน้าที่นี้ให้ด้วยไฟอันแรงกล้าอย่าง Leon Camier ไม่เพียงเท่านั้นทางทีมยังมีสปอนเซอร์ใหม่เป็นแบรนด์ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องชื่อดังอย่าง Motul มาช่วยสนับสนุนด้วยซึ่งการรวมกันครั้งนี้ของพวกเขาจะประสบความสำเร็จมากแค่ไหน…
Suzuki Burgman 400 2021 ถูกเผยโฉมออกมาอย่างเป็นทางการแล้วในยุโรป ซึ่งแม้ว่าหากมองโดยผิวเผิน หน้าตาของมันอาจจะคล้ายเดิม แต่ออพชันต่างๆที่ติดอยู่กับรถนั้นต่างก็ถูกอัพเกรดขึ้นใหม่เพื่อให้มันทันสมัยกับคู่แข่งในตลาด Big-Scooter มากขึ้น โดยสำหรับจุดเด่นแรกของ Burgman 400 2021 ที่ถูกปรับปรุงใหม่ ก็คือเครื่องยนต์สูบเดียวความจุ 399cc ของมันที่ถูกปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายใน เช่นแคมชาฟท์แบบใหม่ (ปรังองศาการทำงาน), หัวฉีดใหม่ (จากแบบ 16 รู เป็น 10 รู), ลูกสูบใหม่, ปรับปรุงทางเดินอากาศขาเข้าใหม่, และปรับปรุงระบบบำบัดไอเสียใหม่ให้สะอาดมากพอที่จะผ่านมาตรฐาน Euro5 โดยที่ตัวเลขกำลังสูงสุดยังคงเท่าเดิมคือ 29 แรงม้า PS ที่ 6,300 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดสูงสุดอีก 35.2 นิวตันเมตร ที่ 4,900 รอบ/นาที แต่ดูเหมือนด้วยการปรับเซ็ทอัตราทดระบบส่งกำลังใหม่รวมถึงการปรับปรุงเครื่องยนต์อย่างที่เกริ่นไว้ในข้างต้น ทำให้อัตราเร่งช่วง 90-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ของมันมีความต่อเนื่องขึ้นด้วย ด้านระบบความปลอดภัย…