ต่อจากการปรับโฉม KTM 1290 Super Duke R ไปเมื่อปีก่อน ดูเหมือนว่าในเร็วๆนี้ทาง KTM เองก็มีแผนที่จะปรับโฉมคู่แฝดของเนคเก็ทไบค์คันนี้ในร่างทัวร์ริ่งไบค์ของค่ายอย่าง KTM 1290 Super Duke GT ออกมาบ้าง หลังมีคนพบเห็นร่างโปรโตไทป์ของมันกำลังถูกวิ่งทดสอบอยู่บนถนนสาธารณะเมื่อไม่กี่วันก่อน เกี่ยวกับเรื่องนี้ มีหลักฐานสำคัญเป็นภาพ Spyshot ที่หากเพื่อนๆได้ลองสังเกตกันดีๆแล้ว ก็จะพบว่าตัวรถ 1290 Super Duke GT ร่างโปรโตไทป์ที่ปรากฏอยู่นั้น มีจุดเปลี่ยนที่ต่างจากโฉมปัจจุบันของมันหลายจุดด้วยกัน ทั้ง ชุดเมนเฟรมแบบใหม่ที่คาดว่าจะยกเอาพื้นฐานมาจาก 1290 Super Duke R โฉมล่าสุด แต่แทนที่จะใช้ซับเฟรมแบบอลูมิเนียมเหมือนกัน เจ้า GT คันนี้ กลับยังคงใช้ซับเฟรมแบบโครงเหล็กถักอยู่ ซึ่งก้คาดว่าจะเพื่อให้มันสามารถรองรับกับการแบกสัมภาระที่มากกว่านั่นเอง นอกนั้นในด้านระบบกันสะเทือนอย่างชุดโช้กด้านหน้า ยังไม่พบความแตกต่างหรือความเปลี่ยนแปลงเท่าไหร่นัก ขณะที่ชุดสวิงอาร์มด้านหลัง แม้จะเป็นแบบแขนเดี่ยวเหมือนเดิม แต่รูปทรงก็เปลี่ยนไปให้เหมือนกับว่ายกมาจากไฮเปอร์เนคเก็ทคู่แฝดของมันเช่นเดียวกับเมนเฟรม รวมถึงชุดล้อที่ไม่ได้เป็นแบบ 5 ก้านตัว Y…
Author: admin
แม้จะเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกตั้งแต่ประมาณ 3 วันก่อน แต่ล่าสุด 2021 Ducati Multistrada V4 กลับพึ่งถูกประกาศราคาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในยุโรปออกมา ซึ่งตัวเลขที่ว่า ก็ถือว่าน่าสนใจมากเลยทีเดียว เริ่มจาก Multistrada V4 รุ่นพื้นฐาน ที่จะสนนราคาสำหรับวางจำหน่ายในยุโรปไว้ที่ 18,990 ยูโร หรือราวๆ 690,000 บาท โดยมันจะมาพร้อมกับ ออพชันหลักๆคือ ชุดแฟริ่ง สีแดง และล้ออัลลอย เมนเฟรมใหม่แบบอลูมิเนียมโมโนค็อก/ซับเฟรมโครงเหล็กถัก, ระบบกันสะเทือนใหม่จาก Marzocchi ปรับเซ็ทได้ทุกค่า, ระบบเบรกใหม่ ด้านหน้าจานใหญ่กว่าเดิมทำงานร่วมเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ Brembo M4.32, หน้าจอ TFT 5 นิ้ว, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่, Riding Mode, Power Mode, Wheelie Control, Traction Control และเครื่องยนต์ใหม่ที่เป็นบล็อค V4 ความจุ…
ถือได้ว่าเป็นประเด็นที่มีเรื่องราวให้ถกเถียงกันเป็นวงกว้างพอสมควร สำหรับกรณีการใช้ “เครื่องยนต์ผิดสเปค” ของ Yamaha ที่ทำให้พวกเขาต้องโดนคณะกรรมการ MotoGP ปรับแต้มผู้ผลิต และแต้มทีมแข่ง ซึ่งล่าสุดบอสใหญ่ของทีมอย่าง Lin Jarvis ก็ได้ออกมาชี้แจงข้อเท็จจริงในสิ่งที่หลายคนอาจจะเข้าใจผิดไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว “สิ่งที่คนเข้าใจผิดมหันต์เลยก็คือเรื่องที่ว่า ‘เราเปลี่ยนวาล์ว'” Lin Jarvis กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ BT Sport. “คือเราวางแผนไว้ว่าเราจะลงแข่งในฤดูกาลนี้ด้วยวาล์วสเปคเดิมจากผู้ผลิตเดิม, แต่ในสิ้นปีก่อน ตอนที่เราสั่งชิ้นส่วนเราเข้าใจว่าซัพพลายเออร์จะไม่ผลิตวาล์วชิ้นนั้นต่อแล้ว”, “Yamaha เลยต้องหาซัพพลายเอร์รายอื่นให้ทำวาล์วสเปคเดิม”, “คือมันไม่ได้ช่วยในเรื่องสมรรถนะเครื่องยนต์เลย”, “พอการผลิตเสร็จสิ้น เราก็ใช้มันร่วมกับวาล์วอื่นๆที่ผลิตจากซัพพลายเออร์เก่าในปี 2020” “Yamaha มองว่าวาล์ว(จากทั้งสองซัพพลายเออร์)มันก็เหมือนกัน, ตามกติกาก็ไม่ได้ห้ามคุณใช้ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตที่ต่างกันสักหน่อย, มันบอกว่าชิ้นส่วนต้องเหมือนกันในทุกข้อเท่านั้น (หมายถึงเหมือนกันในเชิงโครงสร้าง), นี่แหล่ะคือสิ่งที่เราเข้าใจผิดกันในญี่ปุ่น” “เครื่องยนต์ตัวอย่างสำหรับฤดูกาลนี้ (ที่ส่งให้กรรมการตรวจก่อนแข่ง) จะยังคงใช้วาล์วตัวเก่า, ซึ่งขอเรียกว่าวาล์ว ‘รูปแบบ A’ (หมายถึงวาล์วที่ผลิตโดยซัพพลายเอร์เก่า), แต่เราเริ่มฤดูกาลด้วยเครื่องยนต์ 8 ลูกกับ ‘วาล์วรูปแบบ B’ (ที่ผลิตโดยซัพพลายเออร์ใหม่), ซึ่งมันคือการตัดสินใจที่ผิดพลาดตามกติกา (ที่กรรมการว่าไว้)”…
หลังจากที่ 2021 Honda Forza 750 เปิดตัวออกมาเมื่อเดือนก่อนโดยมีแค่เพียงการเผยสเปค และฟีเจอร์ต่างๆเพียงเท่านั้น ในที่สุดตอนนี้ทาง Honda EU ก็ได้มีการเผยตัวเลขราคาวางจำหน่ายของสกู๊ตเตอร์เรือธงคันใหม่ของพวกเขาเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างน่าสนใจมากเลยทีเดียว เหตุที่เป็นอย่างนั้นก็เพราะว่า หากมองจากฟีเจอร์เสริมต่างๆของ Forza 750 ที่ให้มา ทั้งชุดหน้าจอ TFT-LCD ที่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านโทรศัพท์มือถือได้ พร้อมรองรับระบบการสั่งการด้วยเสียงคันที่สองของโลก, ระบบกุญแจแบบ Keyless, ใช้ปุ่ม Push Start เป็นคันที่สอง ต่อจาก CBR1000RR-R, ระบบคันเร่งไฟฟ้า, Riding-Mode 4 รูปแบบ, ระบบแทร็คชันคอนโทรล ต่างจะเห็นได้ว่าออพชันเหล่านี้ ล้วนเหนือกว่า แฝดคนละฝาอย่าง X-ADV 750 ขึ้นไปอีกระดับทั้งสิ้น ส่วนในด้านออพชันหลักของ Forza 750 จำพวกชุดเฟรม, เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 745cc พ่วงระบบเกียร์ DCT…
จบลงไปแล้วเป็นที่เรียบร้อย สำหรับการควอลิฟายบนผิวแทร็คแบบกึ่งแห้งกึ่งเปียก ซึ่งในที่สุดก็ปรากฏว่าเป็น Pol Espagaro ที่สามารถกดเวลาดีที่สุดด้วยตัวเลขเวลา 1’40.431 นาที แล้วคว้าตำแหน่งโพลโพซินเพื่อออกสตาร์ทบนกริดแรกในศึก EuropeanGP 2020 พรุ่งนี้ได้ ตามด้วย Alex Rins ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไปเพียง +0.041 วินาที ที่ได้ออกสตาร์ทในกริดที่สอง และผู้ที่ได้ออกสตาร์ทบนกริดที่สาม คือ Takaaki Nakagami ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำลงไปอีกนิดด้วยตัวเลข +0.096 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรก ในรอบ QP2 ศึก EuropeanGP 2020 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : P. ESPARGARO : 1’40.434 2 : A. RINS : +0.041 3 : T.…
อย่างที่มีข่าวออกมาเมื่อเดือนก่อนว่า Valentino Rossi มีความต้องการอยากจะผลักดัน Luca Marini น้องชายต่างบิดาของตนให้ขึ้นมาแข่งในรุ่นใหญ่ MotoGP ปีหน้า ซึ่งจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา ก็ยนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่า มันเป็นไปตามที่พ่อหมอหวังไว้เรียบร้อย เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการประกาศข้อมูลโดย Dorna บนเว็บไซต์ MotoGP.com ว่า ในขณะนี้ Luca Marini ได้เซ็นสัญญาเลื่อนขั้นขึ้นมาเป็นนักบิดในรุ่น MotoGP สำหรับฤดูกาลแข่งขันปี 2021 เรียบร้อยแล้ว โดยเขาจะทำการแข่งขันด้วยตัวแข่ง Ducati (ยังไม่ได้ระบุว่าจะเป็นตัวรถสเปคใด ระหว่าง Desmosedici GP20 หรือ Desmosedici GP21) แต่เป็นการทำทีมภายใต้สีเสื้อ SKY Racing Team VR46 โดยมี Esponsorama Racing เป็นผู้อยู่เบื้องหลังอีกที ขณะเดียวกัน ในการประกาศครั้งนี้ ยังมีการกล่าวถึง Enea Bastianini อีกหนึ่งนักบิดดาวรุ่งในรุ่น…
ยังคงต้องกลับมากดเวลาบนแมร็คเปียกกันอีกครั้ง สำหรับการฝึกซ้อมรอบ FP3 ณ สนามแข่งวาเลนเซีย ประเทศสเปน ช่วงสาย(ตามเวลาท้องถิ่น) ของศึก EuropeanGP ซึ่งในท้ายที่สุดก็เป็น Johann Zarco ที่สามารถกดเวลาดีที่สุดในรอบนี้ได้ด้วยตัวเลขเวลา 1’40.007 นาที ขณะที่อันดับสองเป็น Maverick Vinales ซึ่งกดเวลาตามหลังผู้นำอยู่ +0.736 วินาที และอันดับสามเป็น Takaaki Nakagami ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำลงไปอีกนิด คือ +1.064 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรก ในรอบ FP3 ศึก EuropeanGP 2020 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : J. ZARCO : 1’40.007 2 : M. VIÑALES : +0.736 3…
เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำแห่งวงการรถจักรยานยนต์ไทย เปิดตัว 2021 Honda ADV150 รถพรีเมียม เอ.ที. ด้วยแนวคิด SUV Bike รุ่นแรกของเมืองไทย ชูดีไซน์ล้ำสมัยเน้นความสปอร์ตสมรรถนะสูง ผสานฟังก์ชันเพิ่มความสะดวกสบาย ตอบโจทย์ชีวิตคนรุ่นใหม่ทั้งในเมืองและนอกเมืองได้อย่างสมบูรณ์แบบ New ADV150 ใหม่ มาพร้อมคอนเซปต์ “The First SUV Bike ให้ทางเดิม ไม่เหมือนเดิม” ยกระดับการสื่อสารภาพลักษณ์ของรถ SUV ที่สามารถขับขี่ใช้งานได้ทุกเส้นทาง พร้อมปรับโฉมความสปอร์ตด้วยสีสันโมโนโทนเกรดพรีเมียม เส้นสายตัวรถเรียบหรู สะท้อนภาพความแข็งแกร่ง ดุดัน เสริมความเท่ด้วยล้อแม็กสีทองให้อารมณ์สปอร์ตเร้าใจเหนือใคร New ADV150 ใหม่ ขับเคลื่อนอย่างทรงพลัง ด้วยเครื่องยนต์ eSP ขนาด 150 ซีซี 4 จังหวะ ระบบหัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยน้ำ มาพร้อมอุปกรณ์ติดรถมอเตอร์ไซค์แบบ SUV…
แม้จะวางขายมาได้พักใหญ่ แต่ในตอนนี้ก็ยังไม่มีใครทราบอยู่ดีว่า แรงม้าลงล้อจริงๆของ Yamaha Tenere 700 นั้นสามารถทำได้เท่าไหร่กันแน่ ? ซึ่งล่าสุดเราก็มีข้อมูลตรงนี้มานำเสนอให้เพื่อนๆได้อัพเดทกันแล้วครับ โดยสำหรับข้อมูลแรงม้าลงล้อ ของ Yamaha Tenere 700 ในครั้งนี้ ก็เป็นตัวเลขจากการทดสอบนำเอาตัวรถไปวิ่งบนเครื่องไดโน่ โดยสื่ออังกฤษ CycleWorld ซึ่งผลตัวเลขที่ได้ก็จะอยู่ที่ 63.78 WHP ที่ 8,870 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 59.78 นิวตันเมตร ที่ 6,640 รอบ/นาที ซึ่งพอเทียบกับตัวเลขกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง CP2 ความจุ 689cc ที่ Yamaha เคลมเอาไว้ 72.4 HP ที่ 9,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 68 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที…
แม้ Maverick Vinales จะรอดตัวจากการโดนปรับแต้มส่วนตัวเพราะ Yamaha YZR-M1 ของตนและนักบิดคนอื่นๆในสังกัดเดียวกันใช้เครื่องยนต์ที่ผิดสเปคไปจากที่ยื่นข้อมูลไว้กับทางคณะกรรมการ แต่ด้วยความเปราะบางของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นเมื่อต้นปี จึงทำให้ตอนนี้มันสร้างปัญหาสำคัญอย่างมากให้กับเขา ซึ่งมันอาจจะหนักจนถึงขั้นหมดลุ้นแชมป์โลกอย่างเป็นทางการไปเลยก็ได้ โดยปัญหาดังกล่าวที่เกิดขึ้นกับ Vinales ในตอนนี้ก็คือ เขาได้มีการเปิดใช้เครื่องยนต์ลูกที่ 6 ลงฝึกซ้อมในรอบ FP1 และ FP2 เป็นที่ผ่านมาแล้วเรียบร้อย นั่นจึงเท่ากับว่า เขาได้ทำผิดกติกาที่ว่าด้วยเรื่องของการจำกัดโควต้าเครื่องยนต์ที่นักบิดสังกัดทีมผู้ผลิตหน้าเก่าจะสามารถใช้ได้ เนื่องจากในปีนี้ทางคณะกรรมการมีการกำหนดโควต้าเครื่องยนต์ไว้เพียง 5 ลูกเท่านั้น (ส่วนนักบิดที่อยู่ในสังกัดทีมผู้ผลิตหน้าใหม่ ซึ่งตอนนี้มีเพียง KTM กับ Aprilia จะสามารถใช้เครื่องยนต์ได้คนละ 7 ลูก สำหรับศึก MotoGP ปีนี้) จากการผิดกติกาที่ว่า จึงทำให้ Maverick Vinales ต้องถูกทำโทษด้วยการให้ไปออกสตาร์ทในพิทเลนทันที โดยไม่สนว่าเขาจะทำเวลาในรอบควอลิฟายได้อันดับที่เท่าไหร่ ซึ่งนี่ถือว่าเป็นปัญหาที่ค่อนข้างใหญ่ไม่แพ้กันสำหรับนักบิดรายนี้ เนื่องจากแค่ตอนออกสตาร์ทบนกริดปกติ เขาก็แทบไม่สามารถจะไล่แซงนักบิดคนอื่นๆได้อยู่แล้ว เนื่องจากเครื่องยนต์ตัวแข่งแรงไม่พอที่จะแซงหรือจี้ใครได้ในทางตรง และมันก็มีผลอย่างมากถึงการลุ้นแชมป์โลกในปีนี้ เพราะอย่างน้อยหากดูจากจำนวนคะแนนสะสมในปัจจุบัน เขาก็ยังไม่ได้ถูก Joan…