แม้จะผ่านเวลาไปกว่า 1 สัปดาห์ แต่เราก็ยังคงเกาะติดอยู่กับเหตุการณ์ที่ตัวแข่งของ Maverick Vinales มีปัญหาจนเขาต้องกระโดดทิ้งรถในโค้ง 1 แล้วกรรมการต้องตีธงแดงในศึก StyrianGP 2020 เมื่อสัปดาห์ก่อนเช่นเคย ซึ่งจากเหตุการณ์ครั้งนั้นทำให้เกิดเสียงโจมตี Vinales ในหลายประเด็นด้วยกันทั้งการเป็นตัวต้นเหตุทำให้ผลการแข่งพลิกผัน และที่สำคัญคือการดื้อรั้นไม่ยอมกลับเข้าพิททั้งๆที่รู้ว่ารถมีปัญหา ซึ่งล่าสุดเจ้าตัวได้ออกมาพูดถึงเรื่องนี้เรียบร้อยแล้วกับรายการวิทยุของประเทศสเปน Onda Cero “ที่ออสเตรีย เราทำลายทุกอย่างที่เราทำได้” มุกติดตลกจาก Vinales “มันเป็นสองสัปดาห์ที่บ้าบอมาก, ในการแข่งขันรถจักรยานยนมันคือความเสี่ยงอยู่แล้ว, เรารู้และผมก็รู้สึกว่าโชคดีมากที่ออกมาจากเหตุการณ์นั้นโดยไม่ได้บาดเจ็บหรือเป็นอะไรมาก, นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น, ผมรู้ดี” แต่สุดท้าย Vinales ก็ยอมรับผิดที่ตนเองไม่ยอมกลับเข้าพิททั้งๆที่รู้ว่ารถมีปัญหาว่า “มันเป็นความผิดของผมทั้งหมด, ที่ผมไม่อยากจะออกจากการแข่งขันแต่แรก, ผมเลือกที่จะอยู่ต่อจนเบรกมันหายไป, ในตอนสุดท้ายเบรกมันไม่เหลือแล้ว, มันไปหมดเลยแล้วผมต้องจบด้วยอาการเบรกหาย, จริงๆผมควรจะหยุดก่อนหน้านี้, แต่ผมอยากเก็บคะแนนให้ได้สักนิด เพื่อจะได้เอาไว้เป็นคะแนนสะสม” “ในตอนที่ผมรู้ตัวว่าผมมีปัญหากับระบบเบรก, ผมยกมือขึ้นเพื่อให้นักบิดคนอื่นๆผ่านผมไป, ตอนนั้นผมกำลังตามหลัง Dovizioso และปล่อยให้เค้าไป, หลังจากนั้น Valentino และ Quartatato ก็มาถึงแล้วผ่านไป และรถของผมก็เริ่มกลับมาเบรกได้อีกครั้ง,…
Author: admin
ต่อจากการทำนายแนวทางใหม่ของ All-New Honda CRF250L/CRF250 Rally ที่อาจได้กลายเป็น All-New Honda Africa Twin 250 ทางสื่อ Young-Machine ไม่พลาดที่จะซ้ำประเด็นต่อด้วยการวิเคราะห์ว่าทางค่ายส้อมเสียงเองก็อาจจะเปิดตัวโมเดลใหม่ในตลาดนี้เช่นกันด้วยเจ้า All-New Yamaha Tracer 250 เหมือนอย่างในฝั่ง Africa Twin 250 ในคราวนี้สำหรับตัวรถ Tracer 250 ที่สื่อญี่ปุ่นรายดังกล่าวทำขึ้นมา ก็ยังคงมาพร้อมกับดีไซน์ที่ตัดแปะหน้าตาของรถ 2 คันไว้ด้วยกันเช่นเดิม นั่นก็คือใช้ลำตัวรถตั้งแต่ช่วงถังน้ำมัน, เครื่องยนต์, ซับเฟรมท้าย, และช่วงล่างหน้า/หลัง ของ Yamaha MT-25 หรือ MT-03 เป็นโครงสร้างหลัก แล้วจึงสวมทับด้วยชิ้นแฟริ่งหน้าของ Tracer 700 เข้าไป เพื่อเปลี่ยนโฉมให้เนคเก็ทไบค์ 1/4 ลิตร กลายเป็นสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ 1/4 ลิตรแทน อย่างไรก็ดี…
อย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ และเพื่อนๆหลายคนน่าจะทราบกันดีว่า Honda CRF250L และ Honda CRF250 Rally นั้น คือ 2 โมเดลที่ทาง A.P. Honda ระบุไว้ว่ามีแผนจะปรับโฉมมันในปี 2020 และในประเทศญี่ปุ่นเองรถมอเตอร์ไซค์ทั้ง 2 รุ่นนี้ก็ได้ถุูกยุติการวางจำหน่ายไปแล้ว จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่ล่าสุดทาง Young-Machine จะเลือกเล่นข่าวของมันในแบบที่ตนเองถนัด นั่นคือการทำนายว่ามันจะมาพร้อมกับรูปโฉมใหม่ในแบบ Honda Africa Twin 250 โดยจากภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ เอาจริงๆก็แทบไม่ต้องวิเคราะห์อะไรให้ซับซ้อนกันเท่าไหร่นัก เพราะจะเห็นได้อย่างชัดเจนเลยว่าทาง Young-Machine เลือกที่จะนำเอาชุดโครง, เครื่องยนต์, และครึ่งหลังของตัวรถ CRF250L รุ่นปัจจุบัน มาสวมทับช่วงครึ่งหน้าตัวรถด้วยเปลือกนอกของพี่ใหญ่ CRF1100L หรือ Africa Twin ลงไป เพื่อให้ตัวรถมีความเป็นแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งไบค์มากขึ้นตามความนิยมในตลาด แทนที่จะเดินแนวทางดีไซน์เอนดูโร่ไบค์ต่อไปอย่างในปัจจุบัน แน่นอนว่ายังไงดีไซน์ All-New Honda CRF250L/Rally ที่อาจจะกลายเป็น All-New Honda Africa…
แม้ในตอนนี้ Royal Enfield KX Concept จะค่อนข้างได้รับการยืนยันอย่างแน่นอนจากทางค่ายว่า พวกเขาไม่มีแผนที่จะทำตลาดมันออกไปจริงๆอีกต่อไปแล้ว แต่อย่างน้อยพวกเขาก็ยังคงใช้ดีไซน์ของมันมาเป็นแรงบันดาลใจให้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของตนอยู่ดี อย่างเช่น All-New Royal Enfield 650 Cruiser ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ แน่นอน สำหรับภาพของตัวรถ 650 Cruiser (ชื่อสมมุติ) ชุดนี้ ก็ยังคงเป็นภาพที่ถูกบันทึกเอาไว้ได้ในประเทศอินเดียกันอีกเช่นเคย ซึ่งเราจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่ามันจะมาพร้อมกับชุดโครงสร้างแบบโครงเหล็กเปลคู่ตามฉบับของ Royal Enfield เช่นเคย ขณะที่ถังน้ำมันก็มีกลิ่นอายที่คล้ายกับ KX Concept, ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็เป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับครั้งแรกของทางค่าย แต่ในส่วนของระบบกันสะเทือนด้านหลัง ก็จะยังคงเป็นแบบโช้กคู่อยู่เช่นเดิม ที่สำคัญกว่านั้น ก็คือการที่มันมพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 650cc ที่อยู่ในทั้ง Interceptor 650 และ Continental GT 650 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่โดดเด่นอย่างมากในเรื่องแรงบิดในรอบต้น ดังนั้นในเมื่อมันมาอยู่กับโครงสร้างตัวรถที่เป็นแบบครุยเซอร์แล้ว จึงถือว่าน่าจะเป็นอะไรที่เข้ากันได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว แต่ทาง Royal Enfield…
CUB House by Honda ปล่อยคลิปพิเศษ “C125 12.5 Hours” ตอกย้ำคาแรคเตอร์สุดคลาสสิกของ C125 ภายใต้คอนเซปต์ Classy Crazy ชวนสาวกรถจักรยานยนต์ระดับตำนานอย่าง C125 ออกไปสัมผัสเสน่ห์บรรยากาศความคลาสสิกย่านถนนเจริญกรุง “C125 12.5 Hours” หรือการใช้ชีวิตภายใต้เวลา 12.5 ชั่วโมง เริ่มต้นตั้งแต่ 09:09 – 21:39 น. ออกตระเวนเช็กอินสถานที่สุดคลาสสิกรอบถนนเจริญกรุง พร้อมกับรถคู่ใจ C125 ในครั้งนี้ มีเรื่องราวและความประทับใจอะไรเกิดขึ้นบ้าง สัมผัสประสบการณ์ความคลาสสิกของ C125 ในแบบ Classy Crazy เพิ่มเติมได้ที่คับเฮ้าส์ทุกสาขาทั่วประเทศ รวมถึงช่องทางออนไลน์ แฟนเพจเฟซบุ๊ก www.fb.com/cubhousebyhonda เว็บไซต์ www.aphonda.co.th/cubhouse อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
หนึ่งในปัญหาที่เรามักได้ยินกันเสมอๆก่อนการขี่ หรือซื้อรถมอเตอร์ไซค์สักคัน ก็คือเรื่องของความสูงเบาะรถว่ามันสูงเกินไป จนอาจจะทำให้ตัวเราเองจะลำบากในการใช้งานหรือไม่ เพราะหลายๆคนมองว่าถ้าเกิดซื้อมาแล้วขาไม่ถึงพื้น โอกาสที่จะพลาดล้มก็ถือว่าสูงมากๆเมื่อเทียบกับการขี่รถมอเตอร์ไซค์ที่เบาะเตี้ยกว่า แต่ในวันนี้เรามีข้อพิสูจน์ที่บอกว่า ตัวเล็กก็ไม่ใช่ปัญหา ถ้าหากคุณรักการขี่และรู้วิธีแก้ปัญหาจริงๆ จากภาพที่เห็นอยู่นี้ คือภาพของเฟซบุ๊คยูสเซอร์ผู้หญิงท่านหนึ่งในกลุ่ม Honda Forza 300 ที่เผยให้เห็นว่าแม้ตนเองจะเป็นผู้หญิงตัวเล็ก สูงแค่เพียง 155 เซนติเมตร และหนักเพียง 42 กิโลกรัม แต่ก็สามารถขี่เจ้ารถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่หนัก 183 กิโลกรัม และมีเบาะสูง 780 มิลลิเมตร แถมยังกว้างจนแม้แต่ผู้ทดสอบของเราที่สูง 175 เซนติเมตร เองยังเหยียบพื้นได้ไม่เต็มเท้า โดยสำหรับวิธีที่เธอใช้ในตอนจอดรถนั้น ก็เป็นวิธีพื้นฐานที่ผุ้ใช้ตัวเล็กหลายคนน่าจะเคยได้ยินบ่อยๆ นั่นก็คือการเขยิบบั้นท้ายออกมาด้านใดด้านนึงของเบาะ เพื่อให้ขาข้างเดียวกันนั้นสามารถลงมาแตะพื้นได้เต็มที่มากขึ้น ที่เหลือแค่เพียงประคองรถให้ตั้งตรงเอาไว้ ซึ่งวิธีนี้ คือวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับผู้ใช้รถตัวเล็ก ดังนั้นหากเพื่อนๆคนไหนกังวลในการขี่รถมอเตอร์ไซค์เบาะสูงๆ ลองใช้วิธีนี้อย่างที่ยูสเซอร์ท่านนี้ทำดูนะครับ เพราะมันช่วยได้เยอะจริงๆ CR. FB คุณ นฤมล พานงาม เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
หลังเป็นประเด็นมานานและทาง Valentino Rossi เองก็เคยให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับความคืบหน้าเรื่องการเจรจาสัญญา MotoGP 2021 กับ Petronas SRT Yamaha ในที่สุดกูดูเหมือนว่านักบิดรายนี้จะได้เวลาจรดปากกากับว่าที่ต้นสังกัดใหม่สักที ตามการให้สัมภาษณ์กับสื่ออิตาลีของ Lin Jarvis บอสใหญ่ของทีม Monster Yamaha Factory เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ “มันเป็นไปได้ด้วยดี” Lin Jarvis กล่าวในการให้สมภาษณ์กับสื่อ Moto.it “มันเป็นไปอย่างนุ่มนวล และมันก็ไม่มีเหตุผลที่จะปฏิเสธว่า Valentino Rossi จะเป็นนักบิดของ Petronas Yamaha SRT ในปีหน้า, แต่มันแค่ต้องใช้เวลานานสักหน่อย, เพราะประเด็นบนโต๊ะเซ็นสัญญานั้นมีค่อนข้างเยอะและมันต้องพิจารณาด้วยกันทั้งหมดอย่างถี่ถ้วน โดยที่จะต้องไม่เร่งรัดอะไร” นอกจากนี้ Lin Jarvis ยังกล่าวเสริมอีกว่า “ทาง Yamaha ก็มีทีมกฏหมายที่ญี่ปุ่น, ทาง Petronas ก็มีทีมกฏหมายที่มาเลเซีย, และทาง Rossi เองก็มีทีมกฏหมายของเค้าในอิตาลี ดังนั้นมันเลยต้องหาเวลาคุยกันให้ดี,…
แม้ระบบส่งกำลังแบบใช้ “โซ่ขับ” จะมีประโยชน์และตอบโจทย์อย่างมากสำหรับลักษณะการใช้งานของรถมอเตอร์ไซค์หลากหลายรุ่น แต่ยังไงเราก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า การต้องมาคอยล้าง ทำความสะอาด และฉีดน้ำมันหล่อลื่นบ่อยๆนั้น เป็นอะไรที่ค่อนข้างวุ่นวาย เปลืองเวลา และน่าเบื่อพอสมควร แต่ล่าสุดนั้น ทาง BMW Motorrad ก็ได้เปิดตัวโซ่ขับรูปแบบใหม่ขึ้นมา ซึ่งข้อดีที่เด่นที่สุดของมันก็คือ เราไม่จำเป็นต้องมาคอยบำรุงรักษามันบ่อยๆอีกต่อไป โดยสำหรับตัว “โซ่ขับ” แบบใหม่ ชื่อ “M Endurance” ที่ BMW ได้คิดค้นขึ้นมานั้น จะมีข้อดีคือตรงที่ ผู้ใช้ไม่จำเป็นจะต้องมาคอยหยอดน้ำมันเพื่อหล่อลื่นบ่อยๆ ป้องกันอาการโซ่ฝืด ข้อตาย แล้วกิินกำลังเครื่อง หรือยานง่ายอีกต่อไป เนื่องจากโซ่แบบใหม่ที่ว่านี้ นอกจากจะใช้ชุดซีลยางกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นแบบ X-Ring ที่ช่วยเก็บน้ำมันหล่อลื่นให้อยู่กับโซ่ได้นานยิ่งขึ้นกว่าซีลยางแบบ O-Ring แล้ว ตัวหมุดโซ่ และปลอกหมุดโซ่เอง ก็ยังได้รับการเคลือบด้วยสารพิเศษ ที่ทำให้อายุการใช้งานของโซ่รวมถึงชุดสเตอร์ยาวขึ้นราวกับรถของเราใช้ระบบเพลาขับอีกด้วย กล่าวคือ ตัวหมุดโซ่ “M Endurance” ที่ BMW ได้ทำขึ้นมานั้น จะได้รับการเคลือบสาร…
ผ่านไปแล้วมากกว่า 70 ปี นับตั้งแต่การแข่งขันรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก World Grand Prix หรือที่เปลี่ยนชื่อมาเป็น MotoGP ในปัจจุบันนี้ได้เริ่มจัดขึ้นตั้งแต่เมื่อปี ค.ศ. 1949 ดังนั้นในวันนี้ เราจะขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่าใน 7 ทศวรรษที่ผ่านมา นักบิดแต่ละยุคแต่ละสมัยสามารถเก็บแต้มสะสมไว้ได้ตลอดการเป็นนักบิดอาชีพของพวกเขาจนถึงการแข่งขันฤดูกาลล่าสุด ปี ค.ศ. 2019 ไว้เท่าไหร่บ้าง ? และใครคือนักบิดที่สามารถเก็บแต้มสะสมได้มากที่สุดตลอดกาล ในตอนนี้ ? อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หลังจากที่เคยมีภาพและคลิปหลุดออกมาเมื่อประมาณ 2 สัปดาห์ก่อน ล่าสุดในคืนที่ผ่านมา Aprilia Tuono V4 X ก็ได้รับการเผยโฉมอย่างเป็นทางการเป็นที่เรียบร้อย พร้อมชูจุดเด่นคือความเป็นเนคเก็ทไบค์ระดับไฮเอนด์ที่มาพร้อมกับสเปคแรงพร้อมลงสนามสุดๆ ใช่ครับ สำหรับเจ้า Tuono V4 X คันนี้นั้น จะเกิดมาด้วยคอนเซปท์เดียวกันกับ Aprilia RSV4 X คันก่อนหน้า นั่นก็คือขายความเป็นตัวรถสเปคพิเศษถูกอัดออพชันมาเพื่อเอาไว้ลงสนามโดยเฉพาะ และที่สำคัญคือจะมีการวางจำหน่ายแค่เพียงไม่กี่คันบนโลก นั่นก็คือเพียงแค่ 10 คันเท่านั้น เท่ากับฝาแฝดร่างสปอร์ตไบค์ของมันเป๊ะๆ ส่วนรายละเอียดตัวรถ Tuono รุ่นพิเศษคันนี้ก็มีอยู่ว่า ทาง Aprilia จะเคลมน้ำหนักแห้งของมันไว้แค่เพียง 166 กิโลกรัมเท่านั้น จากตัวปกติที่เคลมน้ำหนักแห้งไว้ 200 กิโลกรัม ซึ่งสาเหตุที่ทำให้น้ำหนักตัวของมันหายไปขนาดนั้นก็เพราะการไล่เบาด้วยวิธีถอดเอาชิ้นส่วนระบบไฟส่องสว่างทิ้งไป, ตามด้วยการเปลี่ยนไปใช้ชุดแฟริ่งคาร์บอนทั้งคัน นอกจากนี้ ถังน้ำมัน, ก้านเบรก, ก้านคลัทช์, พักเท้า และชิ้นส่วนยิ่งย่อยอื่นๆที่เป็นวัสดุอลูมิเนียมก็ถูกเซาะร่อง เพื่อเฉือนน้ำหนักส่วนเกินออกไปทั้งหมด แน่นอนว่าในส่วนของระบบกันสะเทือนเอง แม้ดั้งเดิมที่ติดรถมาจะเป็นของ Ohlins…