แม้ว่า Honda CB400SF โฉมปัจจุบัน จะพึ่งได้รับการปรับโฉมครั้งใหญไปเมื่อปี 2018 แต่หากเจาะลึกไปที่รายละเอียดจริงๆแล้ว เราจะพบว่ามันได้รับการปรับปรุงในเรื่องของหน้าตาภายนอก กับปรับเซ็ทการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆใหม่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ทำให้ล่าสุดในปี 2021 ที่จะถึงนี้ มันจึงอาจจะต้องถูกปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์บล็อคใหม่ด้วยเพื่อให้ยังสามารถทำตลาดต่อไปได้อีกเรื่อยๆ สาเหตุที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะว่า ถึงเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 399cc ที่ใช้อยู่ใน CB400SF ตัวปัจจุบัน จะมีการติดตั้งระบบวาล์วแปรผันอันเลื่องชื่อ คือ Hyper VTEC Revo แถมยังผนวกกับระบบหัวฉีด PGM-FI เข้าไปอีก แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันก็ยังเป็นเครื่องยนต์ที่ทางค่ายใช้มาตั้งแต่ปี 1992 และปรับจูนใหม่ในชิ้นส่วนยิบย่อยต่างๆเท่านั้น จึงทำให้ดูเหมือนว่าในตอนนี้มันเริ่มจะถึงทางตันที่อาจจะไม่สามารถปรับจูนให้ไปต่อได้แล้วเพราะมาตรฐานมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นเทียบเท่ากับมาตรฐาน Euro5 ของทวีปยุโรปกำลังจะถูกบังคับใช้ในญี่ปุ่น ส่วนแนวทางการปรับปรุง หรือจริงๆคือปรับเปลี่ยนที่จะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ของ CB400SF โฉมปี 2021 ทางสื่อญี่ปุ่น Young-Machine ก็คาดว่า ในเบื้องต้นมันจะยังคงมาพร้อมกับขนาดความจุเท่าๆเดิมคือ 399cc แต่ในฝั่งขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก น่าจะมีการปรับใหม่โดยลดขนาดกระบอกสูบลง แล้วไปเพิ่มช่วงชักให้มากขึ้น ทั้งนี้ก็เพื่อเพิ่มแรงบิดในรอบต่ำให้มากกว่าเดิม…
Author: admin
ถึงตอนนี้จะเข้าสู่การแข่งขัน MotoGP 2020 เป็นสนามที่ 4 แล้ว แต่เราก็ยังไม่เห็นวี่แววว่า Andrea Dovizioso และ Ducati จะออกมาพูดถึงเรื่องการต่อสัญญาระหว่างกันฉบับใหม่สักที จนกระเมื่อวันก่อนที่บอสของทีมซุ้มสีแดงได้ออกมาเปิดเผยกับสื่อในสเปนว่า “คำตอบ” ของเรืองที่ว่า ใกล้จะได้รับการยืนยันแล้วในอีกไม่ช้า เกี่ยวกับเรื่องนี้ Davide Tardozzi ผู้จัดการทีมของ Ducati กล่าวในการให้สัมภาพษณ์กับสื่อโทรทัศน์ของประเทศสเปน DAZN ว่า “เราจะตัดสินใจเรื่องนี้กันหลังจบการแข่งขันที่ออสเตรีย” หลังถูกสื่อรายดังกล่าวถามถึงความเคลื่อนไหว และในขณะเดียวกันทางสื่อรายอื่นๆต่างก็คาดคะเนกันว่าแนวโน้มที่เป็นไปได้มากที่สุดตอนนี้ก็ดูเหมือนทั้งสองฝ่ายจะแยกทางกันเสียด้วย เนื่องจากข้อสัญญาไม่บรรจบตรงกลางระหว่างความต้องการของทั้ง Andrea Dovizioso และ Ducati นอกจากนี้หากดูจากผลงานใน 3 สนามที่ผ่านมา จะเห็นได้ว่า Dovizioso ยังไม่สามารถเรียกฟอร์มรองแชมป์ 3 ปีติดของตนเองกลับมาได้เลย และพึ่งมาส่อแววว่าจะกระเตื้องขึ้นบ้างในรอบฝึกซ้อม FP1 ของศึก AustrianGP เมื่อวันก่อน เนื่องจากส่วนหนึ่งนี่ก็เป็นสนามหากินของตัวแข่งสุดแรงจาก Ducati อยู่แล้ว และตัวนักบิดเองก็เป็นแชมป์เก่าของสนามนี้เมื่อปีที่แล้ว ดังนั้นถ้าผลงานที่ได้จากการแข่งขันที่ประเทศออสเตรเลียทั้ง…
ยังคงอยู่กับการคาดการณ์ว่าที่รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของค่ายปีกนกกันจาก Young-Machine กันอีกเช่นเคย ซึ่งหลังจากที่พวกเขาได้นำเสนอแนวคิดเกี่ยวกับ All-New Honda CBR1000R กันไปแล้ว คราวนี้ก็ถึงเวลาของ All-New Honda CB1000X ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้บ้าง เช่นเดิมครับ สำหรับภาพ CB1000X คันนี้ ก็เป็นภาพที่ Yong-Machine ทำขึ้นมาโดยอาศัยพื้นฐานตัวรถจาก CB1000R เหมือนตอนทำ CBR1000R แต่เพื่อให้ตัวรถมีดีไซน์ที่ตรงกับคอนเซปท์คือเน้นความเป็นสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ไบค์ จึงทำให้พวกเขานำเอาดีไซน์หรือชุดหัวกับชุดแฟริ่งท้ายของ Honda CB4X Concept ที่อันที่จริงคือสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ไบค์คอนเซทป์ที่ใช้พื้นฐาน CB650R มาประกอบเข้าไป ซึ่งในภาพรวมก็ถือว่าสวยและลงตัวใช้ได้เลยทีเดียว แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นหากถามถึงความเป็นไปได้ แม้ทาง Honda จะไม่มีโมเดลใดเลยที่เอาไว้ทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ระดับ 1,000cc แต่อันที่จริงพวกเขาก็มีเจ้า Africa Twin 1100 ที่รองรับตลาดของผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ประเภทแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งซึ่งสามารถแทนที่กันได้อยู่แล้ว แถมยังจะตอบโจทย์ลูกค้าส่วนใหญ่มากกว่าเสียด้วย เพราะหากมองในมุมของตลาดรถมอเตอร์ไซค์ ถึงรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ จะได้รับความนิยมมากขึ้น แต่ก็มีแค่เฉพาะในคลาสกลางๆเท่านั้น ส่วนในคลาสใหญ่สุดอย่างคลาส 1,000cc ขึ้นไป…
เรียกได้ว่าแปรปรวนกันพอสมควรเลยทีเดียวสำหรับสภาพอากาศของสนามแข่ง Red Bull Ring ในช่วงบ่ายวันนี้ที่จู่ๆก็มีฝนตกหนักจนทำให้เหล่านักแข่ง MotoGP ไม่สามารถลงฝึกซ้อมได้เลยในช่วงแรกจนถึงเกือบ 10 นาทีสุดท้ายของรอบ FP2 แต่ท่ามกลางสภาพผิวแทร็คที่กำลังเปียกหมาดๆ ผลปรากฏว่าเป็น Jack Miller เทพแห่งฝนอีกเช่นเคยที่เป็นหนึ่งในเหล่านักบิดส่วนน้อยที่เลือกออกมาหวดเวลาในรอบดังกล่าวได้และกดเวลาดีที่สุดได้รอบนี้ไปด้วยตัวเลข โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบฝึกซ้อม FP2 ของศึก AustrianGP มีรายละเอียดดังนี้ 1 : J. MILLER : 1’26.475 2 : I. LECUONA : +0.753 3 : M. OLIVEIRA : +0.946 4 : A. RINS : +0.983 5 : J. ZARCO…
เริ่มขึ้นแล้วสำหรับสัปดาห์การแข่งขัน MotoGP สนามที่ 4 ของปี 2020 ที่วนมาถึงแทร็คเรดบูล ริง ประเทศออสเตรีย ซึ่งผลปรากฏว่าในการฝึกซ้อมรอบแรกหรือ FP1 นั้น ยังคงเป็นนักบิดจาก KTM ที่สามารถกดเวลาจ่าฝูงไว้ได้อย่างเหนียวแน่นโดย Pol Espagaro กับเวลา 1’24.193 นาที ขณะที่อันดับ 2 คือ Andrea Dovizioso แชมป์สนามเมื่อปีที่แล้ว ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไปเพียง +0.044 วินาที ตามด้วยนักบิดดาวรุ่ง Joan Mir ของทีมคนบ้า ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไป +0.129 วินาที โดยสำหรับผลเวลารอบ FP1 ของนักบิดทั้งหมดมีรายละเอียดดังนี้ 1 : Pol ESPARGARO : Red Bull KTM Factory Racing :…
ด้วยความที่ในปีนี้ 2020 Yamaha Nmax 155 ถือเป็นสกู๊ตเตอร์น้องใหม่ที่ได้กระแสตอบรับค่อนข้างดีจากเหล่าสาวกพอสมควร จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่เหล่าสำนักแต่งต่างๆจะนำมันไปตกแต่งในรูปแบบของตนเองได้อย่างอลังการ ดังนั้นในวันนี้ เราจึงจะขอพาเพื่อนๆไปพบกับรถ Nmax 155 คัสตอมสายซิ่งทั้ง 5 คัน ที่ครั้งหนึ่งพวกมันได้เคยถูกนำไปจัดแสดงในบูธงาน Motor Show 2020 กันหน่อยดีกว่าครับ ว่าแต่ละคัน จะมีจุดเด่นอะไรที่น่าสนใจบ้าง 1. Yamaha Nmax 155 by Note Kevlar คอนเซปท์ : สปอร์ตพรีเมี่ยม ตัวรถโดยรวมใช้โทนสีดำและคาร์บอนเคฟล่าร์แท้ ตัดด้วยสีสะท้อนแสง ให้ตัวรถดูหรูและดุดัน รายละเอียดการตกแต่ง -ชุดสีคาร์บอนเคฟล่ำร์แท้ตัดลาย -ครอบสวิทกุญแจคาร์บอน -ปิดฝาถังคาร์บอน -ปิดใต้เบาะคาร์บอน -ครอบหม้อน้ำคาร์บอน -ครอบกรองคาร์บอน -ครอบแคร้งคาร์บอน+ฝาแต่ง -ติดฟิล์มสีสโมคไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว -ทำสีล้อสีสะท้อนแสง -ชิวหน้าแต่ง -โช้คหน้าหัวกลับ -โช้คหลัง YSS…
ขณะที่เรายังต้องรอลุ้นกันอยู่ว่าเมื่อไหร่ Honda CBR1000RR-R, CBR600RR, และ CBR300R โฉมใหม่จะเปิดตัวในไทย ล่าสุดทางสื่อจอมเรนเดอร์ และจอมสร้างกระแสอย่าง Young-Machine ก็ได้ออกมาเสนอแนวคิดอีกว่าในเร็วๆที่ทางค่ายอาจจะเปิดตัว All-New Honda CBR1000R เพิ่มอีกเพื่อส่งลุยตลาดคู่ขนานกับ CB1000R ด้วย ใช่แล้วครับ สำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ คือภาพเรนเดอร์ของ Honda CBR1000R ที่ Young-Machine ทำขึ้นมาบนพื้นฐานของ CB1000R ดังที่เห็นได้จากเครื่องยนต์, ซับเฟรมท้ายกับเบาะนั่ง, ท่อไอเสีย, และชุดล้อหลังที่มาพร้อมกับสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยว ผสมกับดีไซน์ช่วงหน้าตัวรถที่เหมือนกันกับ CBR650R ตั้งแต่ไฟหน้า, แฟริ่งหน้า, ชุดล้อหน้า, แฟริ่งข้าง, แม้กระทั่งถังน้ำมันก็ยังใช่ นอกจากนี้ทาง Toung-Machine ยังคาดหวังอีกว่าตัวรถ CBR1000R นั้น น่าจะมาพร้อมกับชุดวินชิลด์ที่สามารถปรับความสูง-ต่ำแบบไฟฟ้าด้วยวิธียกฐานชิลด์ขึ้นทั้งชิ้น รวมถึงชุดกลไกปรับความสูง-ต่ำของแฮนด์บาร์ดังที่ทางค่ายได้เคยจดสิทธิบัตรเอาไว้เมื่อไม่นานมานี้ด้วย อย่างไรก็ดี All-New Honda CBR1000R ที่ทาง Young-Machine…
แม้พิษของเชื้อไวรัส COVID-19 จะยังคงมีผลกระทบอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่อาจหยุดความร้อนแรงของการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ในตลาดเนคเก็ทไบค์ระดับ 1,000cc ได้อยุ่ดี เพราะในเร็วๆนี้ Aprilia Tuono 1100 เองก็กำลังจะได้รับการปรับโฉมอีกครั้งเพื่อท้าชนกับคู่แข่งสัญชาติอิตาลีที่เริ่มตบตีกันอย่างหนักหน่วงตั้งแต่ช่วงปลายปี 2019 เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลทั้งภาพ และคลิปที่ถูกถ่ายเอาไว้ ขณะทาง Aprilia กำลังปิดสนามแข่งอิโมลา ในอิตาลี เพื่อทดสอบ Tuono 1100 รุ่นใหม่ โดยคาดว่ามันจะเป็นอีกร่างหนึ่งของ RSV4-X ซุปเปอร์ไบค์สุดพิเศษที่มากับสเปคพร้อมแข่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่สามารถทำแรงม้าได้สูงถึง 225 PS แต่เพื่อให้มันมีคาแรคเตอร์ที่เหมาะสมกับดีไซน์แบบเนคเก็ทไบค์มากขึ้นจึงคาดว่าทางค่ายจะดรอปกำลังแรงม้าลงอีกนิดเหลือ 215 PS แล้วไปเสริมแรงบิดในรอบต่ำแทน ไม่เพียงเท่านั้น หากมองที่ภาพ Spyshot ก็จะพบว่าตัวรถ Tuono 1100-X (ชื่อสมมุติ) นั้น มาพร้อมกับแฟริ่งข้างที่ได้รับการติดตั้งวิงเล็ทดีไซน์เดียวกับตัวแข่ง MotoGP เป๊ะๆเพื่อเสริมแรงกดช่วงล้อหน้าให้มั่นคงยิ่งขึ้นด้วย ซึ่งอันที่จริงมันก็เป็นฟีเจอร์ที่ควรมีอยู่แล้วสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในระดับซุปเปอร์เนคเก็ทยุคปัจจุบัน อย่างไรก็ดี จากแนวโน้มที่ออกมาตอนนี้ ดูเหมือน Aprilia Tuono 1100-X…
ขณะที่ผู้ผลิตรายอื่น มักเสนอไอเดียการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มาพร้อมกับดีไซน์ล้ำสมัยไปไกลกันอยู่เรื่อยๆ แตในขณะเดียวกับทาง Honda กลับมาพร้อมไอเดียที่ต่างออกไป และในขณะเดียวกันก็ดูใกล้เคียงความเป็นจริงมากกว่า ด้วยการพยามสร้างมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบนพื้นฐานของ Honda CB125R หรือ CB150R ที่พวกเขามีวางจำหน่ายอยู่แล้วในปัจจุบัน ใช่ครับ แทนที่ทาง Honda จะเลือกออกแบบว่าที่รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันใหม่ของพวกเขา ให้มีหน้าตาอลังการงานสร้าง แต่จากสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ กลับเป็นเจ้า CB125R คู่แฝดของ CB150R ในบ้านเรา ที่มาพร้อมกับขุมกำลังใหม่ นั่นก็คือมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งถูกออกแบบเปลือกนอกรวมถึงชุดระบบส่งกำลังที่มาคู่กัน ให้มีจุดยึดเขากันกับชุดเฟรมของเจ้านีโอสปอร์ต-คาเฟ่ต์คันดังกล่าว เพื่อแทนขุมกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน สูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 125cc ได้อย่างพอดิบพอดี โดยไม่ต้องตัดแต่งใดๆทั้งสิ้น นอกจากนี้ในด้านส่วนพ่วงต่างๆที่เกี่ยวข้องกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้าลูกนี้ ก็ล้วนถูกออกแบบให้สามารถนำมาติดตั้งแทนส่วนพ่วงเครื่องยนต์ลูกเดิมได้ทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นชุดหม้อออยคูลเลอร์ที่ติดตั้งแทนหม้อน้ำเดิม, ชุดเซนเซอร์ควบคุมการทำงานของระบบไฟต่างๆไว้บริเวณเสื้อสูบและฝาสูบเดิมรวมไปถึงบริเวณหม้อกรองอากาศ, ส่วนแบตเตอรี่ก็จะแยกเป็น 2 ส่วน คือก้อนแรกจะซ่อนเอาไว้ใต้ฝาครอบที่ทำทรงเดียวกันกับถังน้ำมัน และอีกก้อนจะซ่อนไว้ใต้เบาะผู้ขี่ อย่างไรก็ดีนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ทาง Honda พยายามปรับรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งพวกเขาวางจำหน่ายอยู่แล้ว ให้สามารถไปกันได้กับขุมกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ เพราะก่อนหน้านี้พวกเขาก็เคยเผยให้เราได้เห็นและสัมผัสตัวเป็นกันมาแล้วกับ Honda PCX EV เพียงแต่กำหนดการวางจำหน่ายหรือขายจริงของ…
ผ่านการแข่งขันไปแล้ว 3 จาก 9 สนาม ในที่สุดทางคณะกรรมการ WSBK ก็ได้ออกมาอัพเดทกติกาและข้ออนุญาตเกี่ยวกับทีมแข่งเพิ่มเติม นั่นก็คือในเรื่องของกติกาการอัพเกรดเครื่องยนต์ที่มักเกิดขึ้นในช่วงกลางฤดูกาลอยู่แล้วในทุกๆปี โดยจากผลการแข่งขันทั้ง 9 เรซ (สนามหนึ่งมีการแข่งขันทั้ง เรซ 1, เรซ 2, และ ซุปเปอร์โพลเรซ) ปรากฏว่าด้วยความที่ทั้ง >BMW