หายไปนานหลังจากถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อต้นปี ในที่สุดตอนนี้เราก็มีข้อมูลราคาของ 2020 CFmoto 250SR สำหรับวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการเรียบร้อยซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่น่าสนใจใช้ได้เลยทีเดียว และสำหรับการเปิดราคาอย่างเป็นทางการของ 250SR ครั้งนี้นั้น เป็นการเปิดราคาสำหรับวางจำหน่ายตัวรถในประเทศมาเลเซีย ซึ่งเป็นที่แรกของอาเซียนที่พร้อมจะวางจำหน่ายมัน โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่าพวกเขาตั้งราคาเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ไว้ที่ 15,800 ริงกิต หรือประมาณ 117,000 บาทเท่านั้น ซึ่งแพงกว่า 250NK ฝาแฝดร่างเนคเก็ทที่สนนราคา 12,800 ริงกิต หรือประมาณ 94,700 บาท เพียงเล็กน้อยเท่านั้น นอกจากนี้หากสังเกตที่ตัวเลขราคา CFmoto 250NK สำหรับวางจำหน่ายในประเทศมาเลเซีย ก็จะพบว่ามันแทบไม่ต่างจากราคาวางจำหน่ายในบ้านเราเลยสักนิด เพราะของบ้านเราเองก็สนนราคาวางจำหน่ายอยู่ที่ 95,000 บาท ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ว่า หาก CFmoto 250SR ถูกนำเข้ามาประกอบและจำหน่ายในบ้านเราแล้ว ราคาของมันก็น่าจะอยู่ในเรทไม่เกิน 120,000 บาทเช่นกัน อย่างไรก็ดีในตอนนี้ติดอยู่แค่อย่างเดียว คือเรายังไมสามารถระบุช่วงเวลาที่แน่ชัดได้ว่าทาง Cfmoto ประเทศไทย จะนำเข้าเจ้าสปอร์ตไบค์รุ่นนี้มาวางจำหน่ายเมื่อไหร่กันแน่ แต่ถ้าหากเพื่อนๆคนไหนสนใจ และอยากทำการบ้านทวนรายละเอียดตัวรถก่อนล่ะก็ เชิญที่ลิ้งค์ตรงนี้ได้เลยครับผม…
Author: admin
ขณะที่ผู้ใช้ทั่วไป ยังคงต้องรอดูกันอยู่ว่า เมื่อไหร่กันที่ 2020 Honda CBR250RR โฉมปรับอัพเกรดจะถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในไทย แต่ในประเทศญี่ปุ่นที่ได้รับสิทธิ์ในการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้เป็นที่แรกนั้น กลับล่วงหน้าเราไปก่อนถึงขั้นเปิดรับจองตัวรถ CBR250RR เวอร์ชันพิเศษสเปคแข่งสายตรงจาก HRC กันแล้ว โดยสำหรับรายละเอียดของตัวรถ CBR250RR – HRC Spec นั้น แน่นอนว่าจะต้องถูกสร้างบนพื้นฐานตัวรถจาก CBR250RR โฉมล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวออกมา แต่เพื่อให้มันเหมาะสำหรับการนำไปใช้ในสนามแข่งขันแบบ One Make Race ที่จัดในประเทศญี่ปุ่นมากขึ้น ทาง Honda Racing Corporation จึงจัดการถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นในการแข่งขันออกไปมากมายเพื่อไล่ตัวรถให้เบาที่สุด แล้วเสริมด้วยชุดสายไฟแบบพิเศษที่คัดมาแล้วว่าเพียงพอสำหรับการใช้งาน กับแฟริ่งสนาม ไม่เพียงเท่านั้น แม้ในส่วนเครื่องยนต์ จะยังคงเป็นบล็อค 2 สูบเรียง 249cc ที่ไม่ได้ระบุว่ามีการปรับจูนในเร่ืองฝาสูบและไส้ในอื่นๆใหม่หรือไม่ แต่อย่างน้อยกล่อง ECU ของมัน ก็เป็นกล่อง ECU ชุดใหม่ได้รับการปรับจูนมาเป็นพิเศษโดย HRC เรียบร้อยแล้ว ซึ่งนั่นก็น่าจะทำให้มันมีพละกำลังที่สูงขึ้นอีกพอสมควรจากแรงม้า…
แม้ KTM Duke 250 จะยังไม่มีกำหนดการเปิดตัวในบ้านเราสักที เพราะแผนในเบื้องต้นของทาง Vroom ยังมีแค่การวางจำหน่าย Duke 200 แล้วข้ามไปเป็น Duke 390 แต่ในทางกลับกันก็ดูเหมือนว่ามันจะเป็นข้อดี เพราะในตอนนี้มีโอกาสสูงมากที่มันกำลังจะได้รับการปรับโฉมใหม่อีกแล้ว หากเพื่อนๆยังจำกันได้ หรือเคยเห็นหน้าตาของ Duke 250 รุ่นปัจจุบันมาบ้างแล้ว ก็คงจะพอทราบกันว่าโฉมล่าสุดของมันได้ปรับดีไซน์เปลือกนอกให้คล้ายกันกับ Duke 390 เป็นที่เรียบร้อย ยกเว้นแค่ในส่วนไฟหน้าของเจ้าเนคเก็ทพิกัด 1/4 ลิตร รุ่นนี้ จะยังคงใช้โคมไฟและหลอดไฟแบบหลอดฮาโลเจนอยู่ แต่จากภาพหลุดที่เราพึ่งได้รับมาโดยสื่ออินเดียนั้น กลับเห็นได้อย่างชัดเจนว่าโฉมปี 2021 ของมันจะมาพร้อมกับโคมไฟหน้า LED ดีไซน์ดุดันแบบเดียวกับรุ่นพี่ นอกนั้นในส่วนสเปคทางเทคนิค 2021 KTM Duke 250 ก็คาดว่าจะยังคงมีรายละเอียดที่ไม่ต่างจากโฉมปี 2020 เท่าไหร่นัก ทั้งเครื่องยนต์สูบเดียว 248.8CC ที่ทำกำลังสูงสุดได้ 29.6 BHP ที่ 9,000…
หลังประสบความสำเร็จสร้างยอดจองถล่มทลายใน 2 สัปดาห์แรกนับตั้งแต่เปิดตัว และเราเองก็เคยรีวิวตัวรถไปแล้วเรียบร้อย แต่เชื่อว่าคงมีเพื่อนๆหลายคนยังคงสงสัยอยู่ All-New GPX DEMON GR200R จะมีสเปคที่สามารถสู้กับคู่แข่งอย่างสปอร์ตไบค์ล้อ 17 ไซส์เริ่มต้นด้วยกันได้อย่างไรบ้าง ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขอประเดิมก่อนเลยด้วยการนำข้อมูลทางเทคนิคของมันไปเทียบกับ Honda CBR150R เป็นคันแรก เครื่องยนต์ 2019 Honda CBR150R : 1 ลูกสูบ / DOHC / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 57.3 x 57.8 มิลลิเมตร / ความจุสุทธิ 149.16 ซีซี 2020 GPX DEMON GR200R : 1 ลูกสูบ…
แม้ว่าหากย้อนข้อมูลกันจริงๆ ทั้ง Ducati Panigale V4 R และ Ducati Strretfighter V4 S ต่างก็ใช้เครื่องยนต์ตระกูลเดียวกัน แต่ด้วยคาแรคเตอร์ของรถทั้ง 2 คัน ที่แตกต่างกันคือคันหนึ่งก็เป็นซุปเปอร์ไบค์ ที่เกิดมาเพื่อใช้แรงม้าสูงๆไว้ลงสนามแข่งขันโดยเฉพาะ ส่วนอีกคันคือไฮเปอร์เนคเก็ท ที่เน้นอัตราเร่งจี๊ดจ๊าดด้วยแรงบิดที่มากกว่าเพื่อความคล่องตัวสำหรับการใช้งานในเมือง นั่นจึงทำให้หลายคนเกิดสงสัยว่าถ้าหากลองจับตัวรถทั้ง 2 คันนี้มาวิ่งเทียบกันในระยะแข่งขันทางเรียบแบบมาตรฐาน นั่นคือระยะ 1/4 ไมล์ หรือ ระยะ 402 เมตร แล้ว คันไหนจะทำตัวเลขได้ดีกว่า ซึ่งวันนี้เราก็มีคำตอบให้เพื่อนได้รับชมในคลิปนี้ของทางสื่ออังกฤษอย่าง Bikesocial กันแล้ว ยังไงก็เชิญคลิกชมกันได้เลยครับ อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ขณะที่การทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ Zontes ในบ้านเรามีโมเดลให้เลือกซื้อเพียงไม่กี่รุ่น แต่ในทวีปยุโรปที่แบรนด์นี้ได้รุกตลาดมาแล้วพักใหญ่นั้น จะเห็นว่าทางค่ายได้ทยอยเปิดตัวโมเดลใหม่อยู่เรื่อยๆ และโมเดลล่าสุดที่พวกเขาพึ่งเปิดภาพออกมาเมื่อไม่กี่วันก่อนก็คือ All-New Zontes VX310 ที่เพื่อนๆกำลังได้เห็นกันอยู่ในตอนนี้ โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้น ตัวรถ VX310 รุ่นนี้ จะใช้พื้นฐานโครงสร้างมาจากโมเดล 310V ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์ทรงเพาวเวอร์ครุยเซอร์หน้าเปลือย แต่เพื่อให้ตัวรถเหมาะสำหรับการใช้งานเดินทางระยะไกลมากขึ้น ทาง Zontes จึงได้ทำการติดตั้งชุดฮาล์ฟแฟริ่งหน้าขนาดใหญ่เข้าไปเพื่อช่วยในเรื่องของการตัดลมที่เข้ามาปะทะผู้ขี่ และในขณะเดียวกันมันก็ช่วยทำให้ตัวรถดูโฉบเฉี่ยวและลงตัวขึ้นอีกพอสมควร และด้วยความที่มันใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับ Zontes 310V ดังนั้นเจ้า VX310 คันนี้จึงจะต้องมาพร้อมกับชุดเฟรมถักกับซับเฟรมที่ออกแบบให้ลาดต่ำกว่าตัวรถรุ่น X310 (สปอร์ต-แอดเวนเจอร์), T310 (แอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่ง), และ R310 (เนคเก็ท) ขณะที่ชุดระบบกันสะเทือนหน้าก็เป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับ ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังก็เป็นแบบโช้กเดี่ยวทำงานร่วมสวิงอาร์มแขนเดี่ยวเช่นกัน แน่นอนว่าในส่วนเครื่องยนต์เองก็ยังเป็นบล็อค 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ 312cc กำลังสูงสุด 35 Bhp พร้อมเคลมน้ำหนักตัว 168 กิโลกรัม และมาพร้อมกับฟีเจอร์สำคัญอย่างชุดกุญแจ Keyless…
อาจจะจริงอยูว่า Kawasaki ZX-25R เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกผลิตในบ้านเราเป็นหลัก แต่ด้วยความที่ตลาดเป้าใหม่อันดับหนึ่งของรถมอเตอร์ไซค์คันนี้คือกลุ่มลูกค้าในประเทศอินโดนีเซีย จึงทำให้อีกไม่กี่วันนับจากนี้ พวกเขาก็จะได้รับรถล็อตแรกเป็นที่เรียบร้อย View this post on Instagram Delivery pertama utk Ninja ZX-25R warna Metallic Spark Black. Mohon bersabar utk tipe Ninja ZX-25R (ABS-SE). Bulan Agustus akan mulai delivery. A post shared by Kawasaki Motor Indonesia (@kawasaki_indonesia) on Jul 27, 2020 at 2:33am PDT เกี่ยวกับเรื่องนี้ มีหลักฐานเป็นคลิปของ…
แม้ว่า Kawasaki จะได้เคยให้ข้อมูลว่าเรายังต้องใช้เวลากันอีกนานนับ 10 ปีกว่าจะได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจากพวกเขาถูกวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่จากข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมานั้นกลับดุเหมือนว่ามันจะเร็วกว่าที่วกเขาระบุไว้ตอนแรกเสียแล้ว เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสิทธิบัตรล่าสุดของ Kawasaki ที่พึ่งหลุดออกมาบนโลกออนไลน์ ซึ่งเกี่ยวกับโปรเจ็กท์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่พวกเขายังคงพัฒนากันอยู่อย่างต่อเนื่อง และในสิทธิบัตรชุดที่นี้ ก็จะว่าด้วยเรื่องของชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถัก ที่ถูกออกแบบใหม่เพื่อให้ทีมช่างสามารถถอด/เปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ง่าย สะดวกรวดเร็วยิ่งขึ้น จะได้แก้จุดด้อยในเรื่องที่ผู้ใช้จะต้องมารอชาร์จประจุไฟหลับเข้าแบตฯก่อนใช้งานนั่นเอง (ไม่ต้องรอชาร์จไฟให้เสียเวลา แล้วเปลี่ยนทั้งลูกแล้วขี่ต่อไปเลย) ไม่เพียงเท่านั้น หากเจาะลึกกันจริงๆ ทาง Kawasaki ยังได้ออกแบบให้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันใหม่ของพวกเขา สามารถประกอบได้ง่ายมากๆด้วยเครื่องมือที่ศูนย์บริการใหนก็ประกอบได้ ซึ่งสาเหตุนั้นก็เพราะว่าพวกเขาวางแผนว่าจะไม่ได้ประกอบรถเป็นคันออกจากโรงงานแล้วส่งไปขายยังโชว์รูม แต่จะส่งรถเป็นชิ้นส่วนหลักๆระหว่าง โครงหลักตัวรถ (ซึ่งรวมถึงชุดล้อ และระบบกันสะเทือน ไปจนถึงมอเตอร์ไฟฟ้า) กับ ชุดแบตเตอรี่และชุดกล่องควบคุมต่างๆ แล้วให้ทีมช่างในศูนย์บริการเป็นคนประกอบให้ด้วยตนเองก่อนที่จะส่งตัวรถไปถึงมือลูกค้า ส่วนสาเหตุที่ทาง Kawasaki ไม่เลือกที่จะประกอบโครงสร้างหลัก เข้ากับชุดแบตเตอรี่และกล่องควบคุม แต่แรก ก็เป็นเพราะว่าพวกเขาจะได้สามารถใช้ไลน์ผลิตรถเดิม ผลิตแต่โครงสร้างรถอย่างเดียวไปเลย โดยที่ไม่ต้องทำไลน์สำหรับผลิตแบตเตอร์รี่ หรือปรับไลน์ผลิตใหม่เพื่อประกอบแบตเตอรี่จากซัพพลายเออร์ที่ส่งเข้ามา นอกจากนี้ ด้วยความที่พวกเขาตั้งใจจะออกแบบให้แบตเตอรี่กับส่วนพ่วงที่เกี่ยวข้องสามารถใช้ได้กับรถมอเตอร์ไซค์ทุกแพลทฟอร์มแต่แรกอยู่แล้ว ดังนั้นหากจู่ๆเกิดกรณีลูกค้าเปลี่ยนใจ ไม่อยากได้รถประเภท A แต่อยากได้รถประเภท B ชุดแบตเตอรีที่ถูกผลิตขึ้นมา…
เหลืออีกแค่เพียงราวๆ 3 เท่านั้น Ride 4 เกมแข่งรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้ชื่อว่าครบเครื่องที่สุดในช่วงหลายปีมานี้ ก็จะได้ฤกษ์วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการแล้ว ดังนั้นเพื่อเป็นการนับถอยหลังทีละนิดๆ ทาง Milestones ซึ่งเป็นค่ายผู้ผลิตเกมนี้จึงได้ทำการปล่อยทีเซอร์ใหม่ออกมา เพื่อให้เราได้เห็นรายละเอียดของตัวเกมนี้ชัดเจนมากขึ้น จากคลิปทีเซอร์ ตัวรถที่ปรากฏอยู่หลักๆแล้วก็จะยังคงเป็น 2020 Yamaha YZF-R1 เช่นเดิมเนื่องจากนี่คือรถโปรโมทหลักประจำเกม Ride ภาคนี้ ทว่าเพื่อให้เราได้เห็นบรรยากาศการแข่งขันในเกมมากขึ้น ดังนั้นเราจึงได้เห็นคู่แข่งคันอื่นๆคอยตัดภาพไปมาอีกมากมาย ทั้ง 2019 Ducati Panigale V4 R ที่พึ่งปรากฏอยู่ในเฟรนไชส์เกมนี้เป็นครั้งแรก, 2004 Suzuki GSX-R1000, 2019 MV Agusta RVS#1, และ 2010 Triumph Speed Triple ประกอบอยู่ในคลิปด้วย โดยสำหรับตัวรถมอเตอร์ไซค์ในเกมนี้ที่มีให้ผู้เล่นสามารถเลือกขี่ในเกมได้นั้น ก็จะมีไม่ต่ำกว่า 250 คัน โดยจะครอบคลุมถึง 22 แบรนด์ เรียกได้ว่าบางทีอาจมีแบรนด์ที่เราไม่เคยเห็นในไทยมาก่อนด้วยก็ได้…
ขณะที่ข่าวคราวของ All-New Honda CBR1000RR-R ในปี 2020 นี้แทบจะกลบความแรงข่าวคราวซุปเปอร์ไบค์ค่ายอื่นจนเกือบมิด แต่จู่ๆสื่อญี่ปุ่นก็ขุดประเด็นของ Honda RVF1000R กลับมาอีกครั้ง พร้อมเชื่อว่าโปรเจ็กท์นี้ยังไม่ได้ถูกพับหายตายไปจากโลกนี้ใดๆทั้งสิ้น โดยสำหรับข้อมูลของโปรเจ็กท์ RVF1000R นั้น ก็มีประเด็นที่น่าสนใจคือ ทาง Young-Machine ได้คาดว่ามันยังคงถูกทาง Honda พัฒนาอยู่อย่างต่อเนื่องจนถึงทุกวันนี้ แม้ว่าการมีอยู่ของ CBR1000RR-R รุ่นล่าสุดจะดูไปได้สวยสำหรับการแข่งขัน WSBK มากพอแล้วก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของสมรรถนะเครื่องยนต์ที่แทบไม่เป็นรองใครในศึกปี 2020 นี้ (แต่ปัญหาก็ไปตกอยุ่ที่การเซ็ทอัพรถให้เข้ากับนักบิดแทน ซึ่งจะเห็นว่ายังไม่ค่อยลงตัวเท่าไหร่นักทั้งในฝั่ง Alvaro Bautista และ Leon Haslam) ทว่าหากสุดท้าย โปรเจ็กท์ CBR1000RR-R ยังไม่มีทีท่าว่าจะแข็งแกร่งพอที่จะครองแชมป์ศึก WSBK ในปี 2020 ได้ ทาง Young-Machine จึงคาดว่า Honda น่าจะรีบเปิดตัวซุปเปอร์ไบค์รุ่นใหม่อย่าง RVF1000R…