ในการฝึกซ้อม MotoGP วันแรกที่เฆเรซ นอกจาก Marc Marquez จะยังคงสามารถรักษาฟอร์มสด หวดรถแข่ง Honda RC213V จนติดหัวแถวทั้งในรอบ FP1 และ FP2 แล้ว เขาก็ยังคงรักษาฟอร์มจอมระเบิดกรวดไว้ได้ดีเช่นเดิมอีกเช่นกัน เพราะในการซ้อมรอบ FP2 นั้น เขาก็ได้วัดพื้นไปแล้วหนึ่งครั้งแม้จะไม่ได้รุนแรงมากก็ตาม เกี่ยวกับเรื่องนี้ Marc Marquez ได้ออกมาระบุว่ามันไม่ใช่เรื่องที่น่าแปลกใจอยู่แล้ว เพราะตัวแข่งที่เขาใช้อย่างเจ้า Honda RC213V นั้น เป็นรถที่หาขีดจำกัดได้ยากมากๆ ดังนั้นเพื่อหาขอบเขตของมันได้ เขาจึงต้องขี่ให้หลุดขอบเขตด้วยการล้มไปเลย เหมือนอย่างที่เขาทำมาตลอดในช่วงหลายปีมานี้ “ผมน่าจะเคยบอกไปบ้างแล้วว่ามันเป็นรถที่หาขีดจำกัดของมันได้ยากมาก, และเป็นเรื่องที่ยากจะเรียนรู้ถึงจุดนั้นด้วย”, “จริงๆมันก็เป็นสิ่งที่ผมเคยบอกไปแล้วเมื่อปีก่อนตอนที่ Lorenzo เริ่มบ่น (ว่ารถขี่ยาก), เพราะมันคือรถที่ถ้าหากคุณอยากจะรู้ว่าขีดจำกัดมันอยู่ไหน, คุณก็จำเป็นที่จะต้องล้มหลายๆครั้ง (เพื่อให้ร้ถึงจุดนั้น)” “ผมล้มไปกี่ครั้งแล้วกก็ไม่รู้ตอนที่อยู่กับ Honda แต่ผมจะยังขี่แบบนี้ต่อไป, เพราะผมพยายามที่จะเข้าใจถึงขีดจำกัดในรอบซ้อม, และหาขีดจำกัดกับไลน์เพื่อใช้ตอนแข่งจริง” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
Author: admin
เข้าสู่ช่วงกลางของการจัดงาน Motor Show 2020 กันสักทีในวันนี้ และด้วยความที่เป็นวันเสาร์พอดี จึงคาดว่าน่าจะมีเพื่อนๆหลายคนกำลังวางแผนที่จะไปชมรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆในงานดังกล่าวกันพอสมควร ดังนั้นในคราวนี้เราจึงจะขอแนะนำเป็นแนวทางสักหน่อยดีกว่าครับว่าในแต่ละบูธของผู้ผลิตแต่ละเจ้านั้น จะมีรถมอเตอร์ไซค์คันไหนที่ควรค่าแก่การแวะเวียนไปชมบ้าง Bajaj Bajaj Dominar 400 Bajaj Pulsar RS 250 BMW BMW F900R BMW F900XR BMW S1000RR Ducati Ducati Panivale V4 S Ducati Panigale V2 Ducati Scrambler 1100 Pro Honda Honda Forza 350 Honda CT125 – Farm Camster Edition / Millitary Camster Edition…
อย่างที่เราได้เคยนำเสนอให้เพื่อนๆชมไปก่อนหน้านี้ครั้งหนึ่งแล้วว่า Honda CRF450R นั้น กำลังจะได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ในโมเดลปี 2021 ซึ่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทางค่ายก็ได้เปิดตัวมันออกมาเป็นที่เรียบร้อยดังที่เพื่อนๆกำลังจะได้อัพเดทข้อมูลกันต่อไปนี้ โดยสำหรับจุดเปลี่ยนแรกของ 2021 Honda CRF450R เมื่อเทียบกับตัวรถโฉมปี 2020 นั้น ก็จะเริ่มที่ชุดเมนเฟรมอลูมิเนียมกับซับเฟรมอลูมิเนียมของมันที่ถูกทาง Honda รีดน้ำหนักลงไปอีก 2 กิโลกรัม, สวิงอาร์มออกแบบใหม่ให้มีความแข็งแรงมากขึ้นเพื่อเพิ่มทั้งความสมดุลของตัวรถและเพิ่มความสูงใต้ท้องรถ พร้อมปรับองศาแผงคอด้านหน้าใหม่เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการพลิกเลี้ยวให้สูงขึ้น นอกจากนี้ ในส่วนของชุดแฟริ่งรอบคันเอง ก็ไม่ได้มีเพียงแค่ดีไซน์เท่านั้นที่เปลี่ยนไป แต่ความบาง และน้ำหนักก็ยังลดลงด้วย ขณะที่เบาะนั่งก็เล็กลง ด้วยเพื่อให้ผู้ขี่สามารถออกแอคชันกับตัวรถได้อย่างพลิ้วไหวมากกว่าเดิม ขณะที่เครื่องยนต์ แม้จะเป็นบล็อกเดิมแต่ก็ถูกปรับแก้และปรับปรุงในหลายๆจุด ทั้งระบบจ่ายน้ำมัน, ขยายความจุหม้อกรองจาก 1.8 ลิตร เป็ร 4.1 ลิตร เพื่อลดอาการหน่วงของคันเร่ง, เปลี่ยนฝาสูบเป็นวัสดุแม็กนีเซียมน้ำหนักเบา, ปรับปรุงท่อไอเสียให้เหลือแบบออกปลายท่อใบเดียว, ขยายขนาดปั๊มคลัทช์เพื่อความนุ่มนวลในการใช้งาน, และอัพเดทระบบซอฟท์แวร์ Launch Control กับ Honda Selectable Torque Control…
ขณะที่ Ducati เป็นแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์เจ้าดังของอิตาลี ทาง Lamborghini ที่มีสัญชาติเดียวกันเองก็มีชื่อเสียงไม่แพ้กันในการทำซุปเปอร์คาร์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่จู่ๆพวกเขาจะออกมาบอกว่าเตรียมเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ร่วมกันออกแบบขึ้นมาในเร็วๆนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ มีหลักฐานเป็นข้อมูลจากเว็บไซต์กรมมลพิษของสหรัฐอเมริกา ที่ทาง Ducati ได้มีการยื่นจดรายชื่อรถมอเตอร์ไซค์สำหรับทำตลาดในปี 2021 แล้วปรากฏว่ามีการระบุชื่อ Ducati Diavel 1260 Lamborghini ไว้ด้วย ซึ่งในเบื้องต้น ณ ขณะนี้ยังไม่มีสื่อรายใดสามารถระบุรายละเอียดเกี่ยวกับตัวรถเพิ่มเติมได้เลยทั้งสิ้นว่ามันจะมีความพิเศษที่แตกต่างไปจาก Diavel 1260 รุ่นปกติอย่างไรบ้าง ส่วนกำหนดการเปิดตัว Ducati Diavel 1260 Lamborghini แม้ในเอกสารจะมีการระบุอย่างชัดเจนว่านี่คือรถมอเตอร์ไซค์ของปี 2021 แต่คาดว่าทั้งสองค่ายน่าจะพร้อมเผยโฉมผลิตภัณฑ์ภายใต้ความร่วมมือระหว่างกันนี้ภายในช่วงสิ้นปี 2020 ก่อนเหมือนเช่นรถมอเตอร์ไซค์โมเดลพิเศษรุ่นอื่นๆที่ทาง Ducati เคยทำมาแล้วก่อนหน้านี้นั่นเอง อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำวงการมอเตอร์สปอร์ต เดินหน้าสานต่อโครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” ประกาศปรับรูปแบบการพัฒนาเด็กไทยสู่ “โมโตจีพี” อย่างเข้มข้น สร้างมาตรฐานใหม่ “ชุดแข่งติดตั้งแอร์แบ็ก” นำเข้าจากญี่ปุ่นครั้งแรกในไทย หวังยกระดับความปลอดภัยให้กับนักบิด พร้อมประเดิมเปิดฉาก “เอ.พี. ฮอนด้า อะคาเดมี่ 2020” สนามแรก 17-18 กรกฎาคมนี้ หลังสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย ดร.อารักษ์ พรประภา รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า ภายใต้สถานการณ์ยากลำบากของวงการกีฬาทั่วโลก จากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตก็ได้รับผลกระทบโดยตรง โดย เอ.พี. ฮอนด้า ก็ได้มีการปรับแผนสำหรับโครงการ เรซ ทู เดอะ ดรีม ด้วยเช่นกัน เพื่อให้สามารถดำเนินการในปีนี้ จากสถานการณ์โควิดได้อย่างราบรื่น “ในปีนี้เรายืนยันที่จะสานต่อโครงการ เรซ ทู…
จบลงไปแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการฝึกซ้อมรอบที่ 2 ของเหล่านักบิด MotoGP ในการแข่งขัน SpanishGP ณ สนามเฆเรซ ประเทศสเปน ซึ่งผลจากการฝึกซ้อมและเก็บข้อมูลท่ามกลางอุณหภูมิในสนามที่แสนร้อนระอุ ปรากฏว่าเป็นนักบิดจากทีมรองของค่ายส้อมเสียง Petronas Yamaha SRT ที่สามารถกดเวลาเป็นอันดับหนึ่งและอันดับสองได้ในครั้งนี้ โดยสำหรับนักบิดที่เร็วที่สุดในรอบ FP2 ของศึก SpanishGP ก็คือ Franco Morbidelli ที่สามารถกดเวลาในช่วงท้ายๆของการฝึกซ้อมได้ดีจนทำตัวเลขเวลาต่อรอบไว้ที่ 1’38.125 วินาที ขณะที่ Fabio Quartararo เพื่อนร่วมทีมก็กดเวลาช้ากว่าไปเพียง +0.027 วินาทีเท่านั้น ส่วนอันดับ 3 ถือว่าเกินคาดพอสมควร เพราะเป็นน้องใหม่จากซุ้ม KTM อย่าง Brad Binder ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไป +0.125 วินาที สำหรับผลเวลาการฝึกซ้อมรอบ FP2 ศึก SpanishGP 2020 (Jerez) ของนักบิดทั้งหมดอันดับแรก มีรายละเอียดดังนี้…
มร.เท็ตสึยะ โนซากิ ประธานกรรมการบริหาร นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ถ่ายภาพร่วมกันในการเปิดตัว 2020 Yamaha MT-15 Limited Edition ตอกย้ำผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย สำหรับ MT-15 Born of Darkness สีใหม่ สุดยอดเน็คเก็ตไบค์น้องเล็กตระกูล MT-Series มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 155 ซีซี แรงเหนือชั้นด้วยระบบ VVA วาล์วแปรผันตอบสนองทุกความแรง พร้อมฟีเจอร์สุดล้ำรอบคัน โดดเด่นตั้งแต่หัวจรดท้าย Yamaha MT-15 ใหม่ Born of Darkness Limited Edition มาพร้อมกับฟีเจอร์ล้ำสมัย ด้วยหน้าจอระบบ Negative LCD โดดเด่นเห็นชัด มีสไตล์ด้วย Multi-function พร้อมตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ ระบบไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์…
เริมขึ้นสักทีสำหรับการแข่งขัน MotoGP 2020 หลังต้องถูกเลื่อนยาวๆตั้งแต่ต้นปี ซึ่งในการฝึกซ้อมรอบแรก FP1 ของการแข่งขันนัดเปิดฤดูกาล SpanishGP 2020 ที่สนามเฆเรซนั้น ผลปรากฏว่าเป็น Marc Marquez จาก Repsol Honda Team ที่ยังคงรักษามาตรฐานของตนเองเอาไว้ได้ ด้วยการกดเวลาจ่าฝูงด้วยตัวเลข 1’37.350 นาที ด้าน Marverick ฺVinales จาก Monster Energy Yamaha MotoGP ก็ยังคงรักษาฟอร์มเดิมของตนเองไว้ได้ดีเช่นกันด้วยการกดเวลาดีสุดตามหลังผู้นำเพียง +0.024 วินาที ขณะที่อันดับสามของการฝึกซ้อมรอบ FP1 ในครั้งนี้คือ Cal Crutchlow ที่ดูเหมือนจะเคืองต้นสังกัดไม่น้อยและพิสูจน์ตนเองให้ทีมเห็นว่าตนเองก็เร็วเช่นกัน แม้ว่านี่จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายของเขากับ HRC ก็ตามด้วยการกดเวลาตามผู้นำเพียง +0.088 วินาที ด้านผลเวลาทั้งหมดของการฝึกซ้อมรอบ FP1 – SpanishGP (Jerez) 2020 มีรายละเอียดดังนี้…
นับตั้งแต่ Kawasaki ZX-25R ถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกเมื่อปลายปีก่อน เราก็มักจะได้ยินข่าวคราวเสมอว่าในฝั่ง Honda CBR250RR เองก็จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงเช่นกัน และล่าสุดก็เป็นฝั่ง Yamaha YZF-R25M ที่จะมีข่าวลือออกมาแบบนี้บ้าง เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่ออินโดนีเซียที่ระบุว่า หลังจากที่ Kawasaki ประสบความสำเร็จอย่างมาก ในการเปิดตัว ZX-25R ในประเทศอินโดนีเซียจนมีผู้มาจับจองรถล็อตแรกหมดภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงนับตั้งแต่เปิดจอง และครั้งหนึ่งทาง Honda เองก็เคยมีการให้ข้อมูลกับสื่ออินโดนีเซียเช่นกันว่าหากทางค่ายเขียวเลือกเดินเกมนี้จริงพวกเขาก็พร้อมจะส่งมอเตอร์ไซค์ 4 สูบเรียง 250cc มาร่วมวงด้วย และด้วยความที่ในตอนนี้ทางสื่ออินโดนีเซียได้รับข้อมูลที่ค่อนข้างชัดเจนว่า Yamaha กำลังพัฒนา YZF-R25 เจเนอเรชันที่ 3 อยู่จริง ซึ่งตอนนี้ติดอยู่แค่เพียงทางสื่อต้นทางยังไม่สามารถหาคำตอบได้ว่า R25 รุ่นใหม่นั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงบล็อคเดิมที่ถูกปรับจูนใหม่ ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงในช่วงเวลาก่อนหน้านี้ และเป็นแผนการพัฒนาในขั้นต้นที่ทางค่ายวางแผนไว่ หรือพวกเขาจะรื้อโปรเจ็กท์เดิม แล้วสร้างเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงเป็นโปรเจ็กท์ใหม่ไปเลย เพื่อที่ทางค่ายจะได้สามารถส่งผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขาไปชนกับคู่แข่งได้ตรงๆกันแน่ ทว่าด้วยความที่ Yamaha…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในช่วงเดือนกว่าๆที่ผ่านมา ข่าวคราวการต่อสัญญาของ Valentino Rossi กับ Petronas Yamaha SRT นั้นถูกประโคมหนักอย่างมากว่าพวกเขาต่างทำสัญญา MotoGP 2021 ร่วมกันแล้ว ทว่าล่าสุด VR46 ก็ได้ออกมาประกาศอย่างชัดเจนว่าเรื่องทั้งหมดนั้นไม่ใช่เรื่องจริง แต่นั่นก็ไม่ใช่ทั้งหมดเสียทีเดียว “กับข่าวที่บอกว่าผมเซ็นสัญญาไปแล้ว มันไม่จริงเลย, แต่เราก็ใกล้แล้วที่จะตกลงสัญญาดังกล่าว, เพราะผมยังอยากที่จะแข่งต่อไป, มันก็ 99% แล้วล่ะที่ผมจะได้แข่งกับ Petronas ในปี 2021” Rossi ให้สัมภาษณ์กับสื่อที่เข้าสัมภาษณ์ใน Press Conference รอบก่อนเปิดศึกแรกของ MotoGP 2020 ที่เฆเรซ วันนี้ “เรายังต้องแก้ไข(สัญญา)ในบางรายละเอียด, โดยเฉพาะเรื่องที่เกี่ยวกับทีมของผม และคนที่จะทำงานกับผม, เรากำลังคุยกันว่าเราจะเซ็ททีมกันยังไง, มันมีหลายชิ้นส่วนมากที่ต้องทำให้เข้าที่” นอกจากนี้ในการให้สัมภาษณ์ดังกล่าว Rossi ยังระบุไว้อีกว่า อันที่จริงเขาก็เตรียมที่จะแถลงข่าวว่าตนเองจะเอาอย่างไรต่อในปี 2021 ภายในวันนี้อยู่แล้ว ซึ่งข้อมูลจะออกมาเป็นอย่างไรบ้าง ก็รออัพเดทไปพร้อมๆกันครับ อ่านข่าว MotoGP…