ยอดนักบิดชาวเยอรมัน เคน ร็อคเซ่น ระเบิดฟอร์มแกร่ง ควบรถแข่งทางฝุ่นพันธุ์แรง Honda CRF450R เข้าเส้นชัยอันดับที่ 1 พาต้นสังกัดฮอนด้า HRC ผงาดแชมป์ศึกเอเอ็มเอ ซูเปอร์ครอสชิงแชมป์โลก สนามที่ 15 ของฤดูกาล ซึ่งจัดดวลความเร็วแบบสนามปิดที่เมืองลุงแซม เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางฝุ่นชิงแชมป์โลก รายการเอเอ็มเอ ซูเปอร์ครอส เอฟไอเอ็ม เวิล์ด แชมเปี้ยนชิพ (AMA Supercross FIM World Championship) ฤดูกาล 2020 สนามที่ 15 คัมแบ็กการแข่งขันแบบสนามปิด ไร้แฟนมอเตอร์สปอร์ตเข้าชม ตามมาตรการรักษาระยะห่างทางสัมคม จัดขึ้นที่ซอล์ท เลค ซิตี้ รัฐยูทาห์ ประเทศสหรัฐอเมริกา เมื่อวันอาทิตย์ที่ 14 มิถุนายน ที่ผ่านมา สำหรับผลการชิงชัยในรุ่นใหญ่อย่าง 450SX ปรากฏว่า เคน ร็อคเซ่น…
Author: admin
เอ.พี. ฮอนด้า เปิดตัวและวางจำหน่าย Honda Scoopy i ในประเทศไทยเป็นครั้งแรกในปี 2009 โดยเป็นรถที่ได้รับการพัฒนามาจาก CREA Scoopy ที่ถือกำเนิดในญี่ปุ่นก่อนจะมาวางตลาดในไทยด้วยชื่อใหม่ และภายในระยะเวลาเพียงปีเศษ Honda Scoopy i ก็ขึ้นแท่นกลายเป็นรถเอ.ที. ที่ได้รับความนิยมากที่สุดในหมู่วัยรุ่นไทย ก่อนจะทำยอดจำหน่ายสะสมในเมืองไทยจนถึงปัจจุบันมากกว่า 2.2 ล้านคัน แต่อะไรคือเหตุผลที่ทำให้วัยรุ่นไทยหลงรัก Honda Scoopy i วันนี้เราขอพาทุกท่านไปพบกับ 5 เหตุผลหลักที่ทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถยอดนิยมเบอร์หนึ่งมาโดยตลอด 1. ดีไซน์อินเทรนด์ ล้ำสมัยไม่ตกยุค Honda Scoopy i ได้รับการออกแบบให้เป็นแฟชั่น เอ.ที. ที่มีรูปทรงและเส้นสายโค้งมนมาผสานกับความเรียบง่ายแต่ทันสมัยอย่างลงตัว พร้อมกับติดตั้งไฟหน้าแบบ FULL LED ที่มี RING LIGHT และ LED POSITION LAMP รวมกันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะดูมีเสน่ห์ เท่ ไม่เหมือนใคร…
แม้เรื่องราวของ Captain America และ Iron Man จะจบลงโดยสมบูรณ์แล้วในฐานะตัวละครของ Marvel Cinematic Universe แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่ายังไงทั้ง 2 ตัวละครนี้ก็เป็น 2 ตัวละครที่น่าจดจำที่สุดแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่จะมีเหล่านักแต่งอยากทำลวดลายที่สื่อถึง 2 ตัวละครดังกล่าว ซึ่งนั่นก็คือเจ้า Yamaha MT-07 ที่มาในทีม Captain America & Iron Man คันนี้ ใช่แล้วครับ สำหรับเจ้า MT-07 คันนี้ จะเป็นผลงานของ AD Koncept ที่ร่วมมือกันทำขึ้นมากับ Yamaha ฝรั่งเศส ซึ่งมันก็จะได้รับการแต่งหน้าทาปากชุดบอดี้พาร์ทรอบคันใหม่ในธีม Captain America & Iron Man โดยจะแบ่งฝั่งกันระหว่างฝั่งขวาของตัวรถ ที่เป็นสีน้ำเงิน พร้อมใส่ลายปีกนก, โล่ไวเบรเนียม, กับลายธงชาติอเมริกา ซึ่งเป็นตัวแทนของ…
ย้อนไปเมื่อปลายเดือนเมษายน Benelli 302R โฉมปี 2021 ได้ถูกปล่อยรูปหลุดออนไลน์ออกมาเป็นครั้งแรก ซึ่งในที่สุดตอนนี้ก็ดูเหมือนว่าทางผู้บริหารจะพร้อมแล้วสำหรับการเปิดตัวมันอย่างเป็นทางการ หลังพวกเขาพึ่งปล่อยภาพทีเซอร์ใหม่ล่าสุดของมันออกมาเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ โดยสำหรับขอมูลในเบื้องต้นของ 302R เวอร์ชันปี 2020 นั้น หลักๆแล้วมันก็จะยังคงมีหน้าตาที่คล้ายเดิมกับโฉมปี 2019 ซึ่งลากยาวมาตั้งแต่ปี 2016 ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชุดโคมไฟหน้าแบบโคมเดี่ยวแต่แยกส่วนด้านในออกเป็น 2 ส่วนซ้าย/ขวา, ชิ้นแฟริ่งทรงสปอร์ตเน้นความโค้งมน, เฟรมถัก, ถังน้ำมัน 14 ลิตร แต่มาพร้อมกับเฉดสีใหม่นั่นก็คือ โทนขาว/น้ำเงิน/ดำ ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ด้านบนสุด ด้านสเปคอื่นๆของตัวรถ ก็แน่นอนว่าจะยังคงเหมือนเดิมแทบทุกอย่างเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนด้านหน้าตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ด้านหลังโช้กเดี่ยวลูกสูบขนาด 45 มิลลิเมตร ทำงานร่วมสวิงอาร์มแขนคู่, ระบบเบรกดิสก์คู่ด้านหน้าพร้อมปั๊มแอกเซียลเมาท์ 4 พอร์ท ด้านหลังดิสก์เดี่ยวพร้อมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอร์ท กับระบบ ABS, และชุดเฟรมแบบโครงเหล็กท่อกลม ส่วนเครื่องยนต์นั้นก็ยังเป็นบล็อค 2 สูบเรียง…
ท่ามกลางกระแสข่าวคราวจากฝั่ง MotoGP ที่โหมกระหน่ำแทบทุกวัน โดยเฉพาะเรื่องของการต่อสัญญานักบิดต่างๆ มาตอนนี้ก็ถึงคราวที่ฝั่งการแข่งขัน WSBK จะเริ่มเคลื่อนไหวบ้าง โดยเฉพาะกับของ Jonathan Rea แชมป์ WSBK 5 สมัย ที่จะหมดสัญญากับ Kawasaki Racing Team ในสิ้นปีนี้ แต่ก็ยังไม่มีข้อมูลใหม่ๆใดๆทั้งสิ้นออกมาเลยในช่วงต้นปี 2020 อย่างไรก็ดี จากบทสัมภาษณ์ล่าสุดของ Guim Roda บอสใหญ่ของ Kawasaki Racing Team ที่ได้ให้ข้อมูลเอาไว้กับสื่อ Corse di Moto กลับระบุว่า ณ ตอนนี้ทางทีมและ Jonathan Rea ได้มีการพูดคุยถึงเรื่องสัญญาฉบับใหม่แล้วเรียบร้อย แถมยังเป็นการพูดถึงสัญญาที่กินเวลามากกว่า 2 ปี เหมือนอย่างที่ HRC ได้ให้กับ Marc Marquez ในศึก MotoGP เมื่อต้นปีที่ผ่านมาด้วย…
หลังบังคับใช้ พ.ร.ก.ฉุกเฉิน การใช้ข้อกำหนดห้ามออกจากเคหสถาน หรือเคอร์ฟิวมาหลายเดือน โดยที่แนวโน้มผู้ติดเชื้อ COVID-19 เองก็ดีขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ล่าสุดวันที่ 14 มิ.ย. 2563 ก็ได้มีการประกาศราชกิจานุเบกษา ข้อกำหนดออกตามความในมาตรา 9 แห่งพระราชกำหนดการบริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉิน พ.ศ. 2548 (ฉบับที่ 10) ออกมาแล้วว่าจะมีการยกเลิกเคอร์ฟิวหลัง 5 ทุ่มคืนนี้เป็นต้นไป อย่างไรก็ดี หากให้สรุปโดยคร่าวๆการยกเลิกเคอร์ฟิวในครั้งนี้ จะมีผลแค่ไม่บังคับให้ประชาชนต้องกักตัวอยู่ในเคหสถานในช่วงเวลา 23.00น. – 03.00น. เพียงอย่างเดียวเท่านั้น แต่มาตรการอ่ื่นๆ เช่นการทำกิจกรรมร่วมกันของคนหมู่มาก หรือการทำกิจกรรมต่างๆในสถานบริการ ร้านอาหารต่างๆ และอื่นๆที่อยู่ในข้อกำหนด พรก. ฉุกเฉินยังคงถูกบังคับใช้อยู่ดี ขอบคุณข้อมูลจาก ไทยรัฐ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
อย่าที่เราได้นำเสนอกันไปเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ และในที่สถุด Kawasaki Indonesia ก็ปล่อยทีเซอร์ชุดใหม่ของเจ้า 2021 Kawasaki ZX-25R เพิ่มมาเป็นลำดับที่ 19 อีกจนได้ ซึ่งในคลิปนี้ก็จะว่าด้วยการนำตัวรถไปทดสอบในสนามแข่งคล้ายๆกับคลิปของ Jonathan Rea ก่อนหน้า แต่เปลี่ยนมาวิ่งในสนามแข่งของอินโดนีเซียแทน ส่วนรายละเอียดของคลิปก็แน่นอนว่ายังคงไม่มีรายละเอียดตัวรถเผยให้เราได้ทราบเพิ่มเติมเท่าไหร่นักจากคลิปทีเซอร์ทั้ง 18 อันก่อนเช่นเดิม เว้นเสียแต่ว่าในคราวนี้เราจะได้บิยเสียงตัวรถเวอร์ชันเดิมๆออกโรงงานอย่างชัดเจนมากยิ่งขึ้น บวกกับการถ่ายหน้าจอจังหวะออกจากโค้งสุดท้ายของสนามเซนตูลเซอร์กิต ประเทศอินโดนีเซีย ที่ทำให้เราได้เห็นตัวเลขความเร็วสูงสุดบนเกียร์ 5 ที่ดีกว่าคลิปก่อนเล็กน้อย จาก 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง เป็นราวๆ 167 กิโลเมตร/ชั่วโมง หลังจากนั้นก็ขยับมาเป็น 169 กิโลเมตร/ชั่วโมง เมื่อเข้าสู่เกียร์ 6 ด้วยรอบราวๆ 15,500 รอบ/นาที ซึ่งเท่ากับว่ายังเหลือรอบให้ไต่อีกประมาณ 1,500 รอบ/นาที ดังนั้นความเร็วสูงสุดของมันจึงน่าจะๆไต่ได้ที่ตัวเลขประมาณ 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไม่น่าเกิน 185 กิโลเมตร/ชั่วโมง นอกจากนี้หากเพื่อนสังเกตช่วงท้ายคลิป ก็จะเห็นว่ามีฉากที่นักบิดอีกคนหนึ่งขี่เจ้า…
อาจจะจริงอยู่ว่าโดยปกติแล้ว ทาง KTM จะทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์เพียงไม่กี่รูปแบบเท่านั้น นั่นก็คือ โมโตครอส, โมตาร์ด, แอดเวนเจอร์, เนคเก็ท, และสปอร์ต แต่ด้วยกระแสของรถมอเตอร์ไซค์แนว Modern Sport Cafe ที่หลายๆค่ายชอบทำกันสในช่วงหลายปีมานี้ จึงทำให้นักออกแบบรายหนึ่งเกิดปิ๊งไอเดียขึ้นมาว่า KTM 790 Duke อาจเป็น KTM 790 Cafe Racer ในสักวันก็ได้ โดย KTM 790 Cafe Racer – Concept ที่เราเห็นกันอยู่ตอนนี้ แท้จริงแล้วก็คือผลงานของ SKK AutoDesign สำนักออกแบบอินเดียทำขึ้นมา โดยอาศัยร่างต้นเป็น 790 Duke แล้วจึงแต่งเติมพร้อมหยิบยืมเส้นสายรอบคันจากรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์จากแบรนด์อื่น ผสานกับบางชิ้นส่วนจากพี่น้องร่วมค่ายไร่สส้มมาประกอบรวมกันจนกลายเป็นสปอร์ตไบค์ดีไซน์คลาสสิค ทั้งชุดไฟหน้าจาก 1290 Super Adventure, ชุดบังโคลนหน้าจาก RC390, และดีไซน์แฟริ่งช่วงด้านข้างกับท้องรถที่ผสมกันระหว่าง 790…
ในการแข่งขัน MotoGP ยุคปัจจุบัน สิ่งหนึ่งที่เหล่าทีมแข่งระดับโรงงานต่างๆให้ความสำคัญ ก็คือการออกแบบชิ้นส่วน Aero Part เพื่อดึงเอาประโยชน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้มากที่สุดจนหลายๆครั้งเราก็ไม่คิดว่าวิศวกรของทีมจะคิดขึ้นมาได้ และหนึ่งในเทคโนโลยีล่าสุดที่พวกเขาคิดค้นขึ้นมาก็คือ “ปล่องดักอากาศเป่าหม้อน้ำขนาดใหญ่” ของ Aprilia Factory MotoGP Team ใช่แล้วครับ สำหรับเอกสารสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ก็จะว่าด้วยชุดปล่องสำหรับดักอากาศขนาดใหญ่ที่จะขนาบช่วงปากท่อเอาไว้ด้านข้างแนวโช้กหน้าทั้ง 2 ฝั่งซ้าย/ขวา เพื่อดึงอากาศที่ปกติแล้วอาจจะฟุ้งกระจายแผ่ออกแฟริ่งข้างรถไป ให้ถูกดึงกลับเข้ามาเป่าหม้อน้ำอย่างเต็มที่ ซึ่งแน่นอนว่ามันจะช่วยให้หม้อน้ำสามารถระบายความร้อนเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น และนั่นก็จะส่งผลถึงสมรรถนะเคร่ืองยนต์ที่ดีขึ้นด้วยเช่นกัน นอกจากนี้ในทางกลับกัน ทาง Aprilia ยังสามารถปรับขนาดหม้อน้ำให้เล็กลงกว่าเดิมเพ่ือรีดน้ำหนักตัวรถให้เบากว่าเดิมด้วย เพราะแม้หม้อน้ำจะมีขนาดเล็กลง แต่ถ้าปล่องดักอากาศที่ว่านี้ สามารถดักลมมาเป่าหม้อน้ำได้ในปริมาณที่มากขึ้น หม้อน้ำก็จะสามารถระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ดีไม่แพ้หม้อน้ำขนาดใหญ่เช่นกัน ไม่เพียงเท่านั้น หากเพื่อนๆสังเกตที่ตัวแข่ง Aprilia RS-GP โฉมล่างสุดให้ดี ก็จะพบว่าชิ้นแฟริ่งหน้าของมันนั้นมีการออกแบบให้ทำรูปทรงเหมือนจงอยยืดออกมา เพื่อทำหน้าที่เป็นเหมือนวิงตัดลมเสริมแรงกดด้านหน้า แต่นั่นก็ทำให้พื้นที่หน้าตัดของช่องว่างที่ลมจะสามารถพัดเข้าไปหาหม้อน้ำด้านหลังล้อน้อยลงด้วย ดังนั้นการออกแบบปล่องดักลมตรงนี้ ก็ดูเหมือนจะออกแบบมาเพื่อลดข้อเสียเปรียบตรงนี้ด้วยเช่นกัน เรียกได้ว่าออกแบบมาเพียงหนึ่งครั้ง แต่สามารถแก้ปัญหาได้หลายอย่างเลยทีเดียว แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น เราต้องมาดูกันอีกครั้งว่าหาก Aprilia จะใช้ชิ้นส่วนปล่องดักลมที่ว่านี้จริงๆ ทางกรรมการของ MotoGP…
แม้ว่าการที่ Fabio Quartararo จะมาแทนที่ Valentino Rossi ใน Yamaha ทีมโรงงานกับการแข่งขัน MotoGP อาจจะเป็นเรื่องที่ใหญ่พอสมควร แต่อันที่จริงมันก็เป็นเรื่องปกติที่เมื่อถึงเวลาหนึ่ง นักบิดเหล่านี้ก็จะต้องมีการผลัดรุ่น แต่ด้วยความเป็นตำนานตัวจริง ของ Rossi ทำให้ถึง Quartararo จะมองว่าเขาควรได้อยู่ในทีมโรงงาน แต่เจ้าตัวก็ไม่เคยคิดเลยว่าการที่เขาตัดสินใจมาอยู่ Yamaha Factory นั้น ก็คือมาเพื่อสร้างตำนานบทใหม่แทน VR46 “Yamaha เป็นคนตัดสินใจ, และผมก็เชื่อว่ามันเหมาะแล้วที่ผมจะได้เปลี่ยนมาสู่ทีมโรงงาน” Quartararo กล่าวในบทสัมภาษณ์กับ Skysport “แต่ในกรณีว่าผมจะไปแทนที่ของ Rossi, ที่ของเค้ามันพิเศษ, เค้าคือตำนานของกีฬานี้, ไม่มีใครสามารถแทนที่เค้าได้ (แม้แต่ตนเอง), และ Valentino คือแรงบันดาลใจของผม” “เค้าให้เหตุผลที่ใช่กับผมตอนยังเด็ก, ผมฝันที่จะเป็นเหมือนเค้าเมื่อโตขึ้น, แม้ว่าใน MotoGP มันอาจจะแทบเป็นไปไม่ได้ นับตั้งแต่ที่เค้ายังลงแข่งด้วยวัย 40 แต่การได้ลงแข่งกับเค้ามันพิเศษจริงๆ” อ่านข่าวสาร MotoGP…