Aprilia จดสิทธิบัตรท่อดักลมเป่าหม้อน้ำตัวแข่ง RS-GP ไซส์ XXL

ในการแข่งขัน MotoGP ยุคปัจจุบัน สิ่งหนึ่งที่เหล่าทีมแข่งระดับโรงงานต่างๆให้ความสำคัญ ก็คือการออกแบบชิ้นส่วน Aero Part เพื่อดึงเอาประโยชน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้มากที่สุดจนหลายๆครั้งเราก็ไม่คิดว่าวิศวกรของทีมจะคิดขึ้นมาได้ และหนึ่งในเทคโนโลยีล่าสุดที่พวกเขาคิดค้นขึ้นมาก็คือ “ปล่องดักอากาศเป่าหม้อน้ำขนาดใหญ่” ของ Aprilia Factory MotoGP Team

ใช่แล้วครับ สำหรับเอกสารสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ก็จะว่าด้วยชุดปล่องสำหรับดักอากาศขนาดใหญ่ที่จะขนาบช่วงปากท่อเอาไว้ด้านข้างแนวโช้กหน้าทั้ง 2 ฝั่งซ้าย/ขวา เพื่อดึงอากาศที่ปกติแล้วอาจจะฟุ้งกระจายแผ่ออกแฟริ่งข้างรถไป ให้ถูกดึงกลับเข้ามาเป่าหม้อน้ำอย่างเต็มที่ ซึ่งแน่นอนว่ามันจะช่วยให้หม้อน้ำสามารถระบายความร้อนเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น และนั่นก็จะส่งผลถึงสมรรถนะเคร่ืองยนต์ที่ดีขึ้นด้วยเช่นกัน

นอกจากนี้ในทางกลับกัน ทาง Aprilia ยังสามารถปรับขนาดหม้อน้ำให้เล็กลงกว่าเดิมเพ่ือรีดน้ำหนักตัวรถให้เบากว่าเดิมด้วย เพราะแม้หม้อน้ำจะมีขนาดเล็กลง แต่ถ้าปล่องดักอากาศที่ว่านี้ สามารถดักลมมาเป่าหม้อน้ำได้ในปริมาณที่มากขึ้น หม้อน้ำก็จะสามารถระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ดีไม่แพ้หม้อน้ำขนาดใหญ่เช่นกัน

ไม่เพียงเท่านั้น หากเพื่อนๆสังเกตที่ตัวแข่ง Aprilia RS-GP โฉมล่างสุดให้ดี ก็จะพบว่าชิ้นแฟริ่งหน้าของมันนั้นมีการออกแบบให้ทำรูปทรงเหมือนจงอยยืดออกมา เพื่อทำหน้าที่เป็นเหมือนวิงตัดลมเสริมแรงกดด้านหน้า แต่นั่นก็ทำให้พื้นที่หน้าตัดของช่องว่างที่ลมจะสามารถพัดเข้าไปหาหม้อน้ำด้านหลังล้อน้อยลงด้วย ดังนั้นการออกแบบปล่องดักลมตรงนี้ ก็ดูเหมือนจะออกแบบมาเพื่อลดข้อเสียเปรียบตรงนี้ด้วยเช่นกัน เรียกได้ว่าออกแบบมาเพียงหนึ่งครั้ง แต่สามารถแก้ปัญหาได้หลายอย่างเลยทีเดียว

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น เราต้องมาดูกันอีกครั้งว่าหาก Aprilia จะใช้ชิ้นส่วนปล่องดักลมที่ว่านี้จริงๆ ทางกรรมการของ MotoGP จะอนุมัติให้พวกเขาใช้มันได้หรือไม่ เนื่องจากกฏข้อบังคับในเรื่องชิ้นแฟริ่งค่อนข้างละเอียดอ่อนพอสมควร ทว่าจากการศึกษากฏการแข่งขันโดยคร่าวๆแล่ว ก็ดูเหมือนว่าชิ้นส่วนนี้จะสามารถลักไก่ติดตั้งได้อย่างพอดิบพอดี แต่เราจะได้เห็นในเร็วๆนี้หรือไม่ ? อันนี้เรามีแต่จะต้องรอดูกันต่อไปเท่านั้นครับ