นักแข่งไทยจากโครงการ เรซ ทู เดอะ ดรีม ของ เอ.พี. ฮอนด้า ยังคงแบ่งเวลาช่วงพักการแข่งขัน เดินหน้าแบ่งปันความช่วยเหลือให้กับผู้ได้รับผลกระทบจากไวรัสโคโรนา โควิด-19 ผ่านตู้ปันสุขที่กระจายตัวอยู่ทั่วประเทศอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด เป็น 3 ดาวรุ่งดวงใหม่จากศึกชิงแชมป์เอเชีย รายการเอเชีย ทาเลนต์ คัพ ประจำปี 2020 นำโดย “กาฟิวส์” วัชรินทร์ ทับทิมอ่อน, “หยก” ธนกร หลักหาญ และ “เอิร์ท” ธุรกิจ บัวผา รวมไปถึงยังมี “พีไนซ์” กันตพัฒน์ แยบการไถ ดาวรุ่งจากศึกเอเชีย โร้ด เรซซิ่ง รุ่นAP250 ที่ได้ร่วมกันหิ้วอาหารและเครื่องดื่ม เติมใส่ตู้ปันสุข ‘มอไซค์ฮอนด้า ปันน้ำใจ ใส่ตู้กับข้าว’ ในร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า นิมิตใหม่มอเตอร์ ย่านมีนบุรี กรุงเทพฯ ทั้งนี้…
Author: admin
MV Agusta ยังคงขยันเสนอไอเดียการทำผลิตภัณฑ์ใหม่ๆออกมาเรื่อยๆในช่วงนี้ ซึ่งหลังจากที่ก่อนหน้านี้ Timur Sardarov บอสใหญ่ของทางค่ายพึ่งมาเปิดเผยเกี่ยวกับการพัฒนา F4 รุ่นใหม่ไป มาตอนนี้เขาก็ได้เปิดเผยอีกว่า ทางค่ายกำลังมีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์พลังงานทางเลือกที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานด้วย “ผมเข้าใจอย่างถ่องแท้เลยว่าอนาคตมันขึ้นอยู่กับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของการขนส่ง แต่ทุกๆค่ายต่างก็ต้องเลือกทางตามจังหวะเวลาของตนเอง” Timur Sardarov กล่าว “Cagiva จะกลับมา, Cagiva จะกลายเป็นรถไฟฟ้า, มันจะพุ่งเป้าไปที่ความเป็นยานพาหนะสำหรับคนเมือง และเราจะได้เห็นกันภายในอีก 24 เดือนข้างหน้า” ส่วนสาเหตุที่ทาง MV Agusta ต้องลุยตลาดรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในนามของ Cagiva นั้น ส่วนหนึ่งก็เป็นเพราะผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขานั้น มีสมรรถนะยังไม่สูงพอที่จใช้ชื่อแบรนด์หรูของตนได้ จึงต้องทำตลาดในฐานะแบรนด์ลูกที่เหมาะกับการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ที่มีสมรรถนะไม่สูงมากนัก เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองมากกว่านั่นเอง “กว่า 25 เปอร์เซ็นต์ของพนักงานเราคือวิศวกรในแผนก R&D และเราก็ภูมิใจในพวกเขา, เรามีเรื่องราวที่ยาวนานเกี่ยวกับการทำสิ่งๆหนึ่งก่อน, การบูรณาการเทคโนโลยีให้ถึงที่สุด, และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าก็ไม่ถูกยกเว้น, มอเตอร์ไซค์ของเราจะสร้างขึ้นจากสิ่งที่ดีที่สุดและมันจะเป็นเช่นนั้นเมื่อเราเลือกทำรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า” ดังนั้นจึงสรุปได้ว่า ณ ตอนนี้ทาง MV Agusta กำลังวางแผนที่จะรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในอนาคตจริง แต่อาจจะต้องรอกันยาวๆถึงประมาณ…
ราวกับว่านี่คือสัปดาห์ของการนำเสนอข้อมูลเจ้า Kawasaki ZX-25R เพราะในช่วง 3-4 วันมานี้ เรามักจะเห็นข้อมูลความเคลื่อนไหวใหม่ๆของมันออกมาเรื่อยๆ ซึ่งเรื่องราวล่าสุดเกี่ยวกับรถคันนี้ที่เราจะมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบเพิ่มเติมกันก็คือการที่ Kawasaki Indonesia ได้แอบเอาเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ออกมาวิ่งทดสอบเป็นที่เรียบร้อยแล้วตั้งแต่เมื่อวันก่อน โดยสำหรับตัวรถที่ Kawasaki Indonesia ได้นำออกมาวิ่งทดสอบนั้น แท้จริงแล้วก็คือ ZX-25R – Race Spec หรือ ZX-25R One Make Race – Version ที่ Kawasaki Japan ได้เคยเปิดตัวไปตั้งแต่เมื่อเดือนมีนาคม และก็มีการปล่อยคลิปทีเซอร์อารัมภบทปล่อยทีเซอร์ต่อมาเรื่อยๆนับแต่นั้นอีกราวๆ 4-5 คลิป ส่วนสถานที่ทดสอบตัวรถก็คือสนามเซนตุล เซอร์กิต ซึ่งเป็นสนามระดับชาติของปรเทศอินโดนีเซียนั่นเอง นอกจากนี้ ทางแหล่งต้นข่าว ซึ่งก็คือสื่อ Iwanbanaran ยังระบุอีกว่า แม้ภาพและคลิปของการทดสอบ ZX-25R โดย Kawasaki Indonesia ที่ถูกจับเอาไว้ได้นั้น จะมีแค่ตัวรถเวอร์ชัน OMR…
อาจจะด้วยความที่ตอนนี้มีข่าวออกมาว่า Dorna กำลังจะประกาศกำหนดการแข่งขัน MotoGP 2020 ที่ถูกปรับใหม่รับกับสถานการณ์ COVID-19 ครั้งสุดท้ายอย่างเป็นทางการ จึงทำให้ช่วงเดือนที่ผ่านมาพวกเขาได้ทยอยประกาศยุติหรือยกเลิกจัดแข่งในบางสนามออกไปเรื่อยๆ และรายล่าสุดก็คืออีกสนามเด่นของรายการอย่าง Mugello ที่ประเทศอิตาลี โดยสำหรับการประกาศยุติการแข่งขัน MotoGP ที่สนามมูเจลโล่ ประเทศอิตาลี หรือชื่อย่อว่า ItalianGP นั้น ทำให้ถือเป็นครั้งแรกที่ศึก MotoGP จะไม่ได้จัดแข่ง ณ สนามดังกล่าวในรอบเกือบ 30 ปี (เริ่มแข่งแบบเป็นทางการทุกปีตั้งแต่ปี ค.ศ.1991) ส่วนสาเหตุที่ทำให้ผู้จัดต้องประกาศยกเลิกนั้น หลักๆแล้วก็จะว่าด้วยเหตุที่พวกเขาไม่สามารถจัดแข่งแบบไร้ผู้ชมตามทางออกใหม่ที่ Dorna คิดขึ้นมาเพื่อรับกับข้อกำหนดของรัฐบาลได้ เนื่องจากไม่คุ้มทุนนั่นเอง นอกจากนี้ ทาง Carmelo Ezpeleta บอสใหญ่ของ Dorna ยังระบุอีกว่าในวันนี้ หรือไม่ก็พรุ่งนี้ พวกเขาก็น่าจะมีการประกาศกำหนดการแข่งขันของสนามต่างๆที่ยังหลงเหลืออยู่และสามารถเป็นเจ้าภาพศึก MotoGP 2020 นี้ได้แล้ว ซึ่งหากกำหนดการใหม่ออกมาเมื่อไหร่ เราจะรีบอัพเดทให้เพื่อนๆทราบโดยทันทีครับ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่…
หลังจากที่วันก่อน เราได้นำเสนอภาพตัวรถจริงๆของ 2020 Suzuki Katana กันไปแล้ว มาวันนี้ก็ได้เวลาที่จะไปชมภาพตัวรถจริงจากค่ายคนบ้าที่ถูกเปิดตัวในช่วงเวลาเดียวกันอย่างเจ้า 2020 Suzuki GSX-R1000R ที่มาพร้อมกับลายพิเศษลายใหม่ นั่นก็คือลายตัวแข่ง MotoGP ปีนี้ ที่ถูกตกแต่งด้วยธีมฉลองวาระครบรอบ 100 ปีค่ายคนบ้ากันบ้าง โดยสำหรับการปรับเปลี่ยนของ 2020 GSX-R1000R นั้น แน่นอนว่าก็ยังจะเน้นหนักไปที่การทำลวดลายภายนอกตัวรถใหม่ ซึ่งคราวนี้จะมาในธีมการฉลองครบรอบ 100 ปีค่ายซูซุกิอย่างที่เราได้ระบุไว้ข่้างต้น ทำให้เฉดสีที่ปรากฏอยู่บนตัวรถนั้น จะเป็นเฉดสีเงิน/ฟ้า เหมือนกับที่พวกเขาพึ่งใช้ไปในตัวแข่ง Suzuki GSX-RR รุ่นปี 2020 และอันที่จริงมันก็คือสีที่พวกเขาเคยใช้กับตัวแข่ง World Grand Prix ในตำนานอย่าง 1967 Suzuki RK67 ที่มาพร้อมกับขุมกำลัง 2 สูบเรียง 2 จังหวะ 50cc ที่สามารถปั่นรอบได้สูงถึง 17,300 รอบ/นาที, มีแรงม้าสูงสุดอีก…
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ มอบข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ตระกูลโมเดิรน์คลาสสิก 3 รุ่น ได้แก่ · “บอนเนวิลล์ สปีดมาสเตอร์’ (Bonneville Speedmaster) ราคาเริ่มต้นที่ 645,000 บาท ผ่อนเริ่มต้น 7,697 บาท รับฟรี Gift Voucher แทนเงินสด มูลค่า 70,000 บาท · “สแครมเบลอร์ 1200 เอ็กซ์อี โชว์เคส” Scrambler 1200 XE (Showcase) ที่มาพร้อมชุดอุปกรณ์ตกแต่งแบบครบเซ็ท ราคาเริ่มต้น 728,000 บาท ผ่อนเริ่มต้น 8,688 บาท รับฟรี Gift Voucher แทนเงินสด มูลค่า 50,000 บาท และ Clothing Voucher…
อัลแบร์โต้ พูอิก ผู้จัดการทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า ออกโรงปฏิเสธข่าวลือเซ็นสัญญานักบิดคนใหม่ร่วมชายคา HRC ปี 2021 ชี้ในลิสต์ตอนนี้ยังมีเพียง มาร์ค มาร์เกซ ยอดดาวบิดเลือดกระทิงเพียงคนเดียว หลังจากที่มีข่าวลือหนาหูจากสื่อในยุโรป ระบุว่าเรปโซลฮอนด้าได้เซ็นสัญญากับ โพล เอสปาร์กาโร่ มาเป็นนักแข่งโมโตจีพีฤดูกาลหน้าแทนอเล็กซ์ มาร์เกซ ที่สัญญาจะหมดลงในปีนี้ ล่าสุด บอสใหญ่อย่าง พูอิก ได้ออกมาปฏิเสธข่าวดังกล่าว และยืนยันว่าไม่เป็นความจริงแต่อย่างใด ไม่ว่าจะเป็น เอสปาร์กาโร่ หรือนักบิดชื่อดังคนไหนก็ตาม นอกเหนือจากนักแข่งตัวหลักอย่าง มาร์ค มาร์เกซ แชมป์โลกพรีเมียร์คลาส 6 สมัย ตามที่เคยประกาศการเซ็นสัญญา 4 ปี ไปก่อนหน้านี้ “เราคำนึงถึงสิ่งที่เป็นปัจจุบันและอนาคตของโครงสร้างทีมแข่ง ตั้งแต่รุ่นเล็กจนถึงรุ่นใหญ่อย่างโมโตจีพี ซึ่งสถานการณ์ตอนนี้ไม่เอื้อให้ทีมสามารถพัฒนาได้ตามปกติ แต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าฮอนด้าหยุดนิ่ง เรายังคงมีการวางแผนอนาคตที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน” “ในตอนนี้หากยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ นั่นคือ เรายังไม่มีการเซ็นสัญญาใดๆ กับใครทั้งสิ้น” ผู้จัดการทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า กล่าวสรุป. อ่านข่าว…
หากเพื่อนๆคนไหนเป็นเด็กยุค 1990’s – 2000’s หรือเป็นนักอ่านการ์ตูนที่เคยผ่านเรื่อง GTO หรือ จีทีโอ คุณครูพันธุ์หายาก (Great Teacher Onizuka) ก็จะต้องรู้จักกับรถมอเตอร์ไซค์หนึ่งรุ่นที่มีอิทธิพลต่อ Kawasaki Z900RS ในปัจจุบันอย่างเจ้า Kawasaki Z2 750 RS ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ โดยสำหรับความเป็นมาของ Kawasaki Z II หรือ Kawasaki Z2 Z750 RS นั้น อันที่จริงแล้ว มันคือตัวรถที่เกิดมาในปี ค.ศ. 1973 เพื่อสานต่อความสำเร็จของ Kawasaki Z1 900 ที่เกิดขึ้นก่อนหน้ามัน 1 ปีี (ค.ศ. 1972) เพื่อถล่มตลาดรถมอเตอร์ไซค์คลาสซุปเปอร์ไบค์ในช่วงปี 1970’s ที่มี Honda CB750 เป็นเต็งหนึ่งในยุคนั้น…
ในปัจจุบัน นอกจากการพัฒนาและใส่ฟีเจอร์ไฮเทคต่างๆเข้าไปในตัวรถแล้ว ในช่วง 3-4 ปีมานี้ทางผู้ผลิตต่างๆก็ยังมักจะมีการทำแอปพลิเคชันในมือถือที่จะช่วยสร้างคอมมูนิตี้หรือสังคมระหว่างผู้ขี่รถด้วยกันเอง ไม่ก็เอาไว้ทำเส้นทางแนะนำ หรือบางครั้งก็เอาไว้เซ็ทอัพตัวรถได้ด้วย เหมือนอย่างเช่นที่ MV Agusta พึ่งเปิดตัวออกมาเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ในชื่อ “MV Ride APP” จากข้อมูลในเบื้องต้น ทาง MV Agusta ได้ระบุว่า แอปพลิเคชัน MV Ride APP นี้ จะมีฟังก์ชันหลักๆทั้งหมด 3 อย่างด้วยกัน เริ่มจาก “My Bike” ที่จะเป็นฟังก์ชันสำหรับเข้าถึงข้อมูลต่างๆบนตัวรถ เช่นแรงดันแบตฯ กับ ระดับน้ำมัน เป็นต้น ไม่เพียงเท่านั้นยังสามารถเข้าถึงฟังก์ชันการปรับเซ็ทระดับการทำงานของระบบช่วยเหลือผู้ขี่ต่างๆ, ปรับเซ็ทโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ แถมยังอาจจะสาารถปรับกราฟของเครื่องยนต์ได้เองด้วย, นอกจากนี้หากรถมอเตอร์ไซค์คันนั้นมีระบบกันสะเทือนไฟฟ้า ลูกค้าก็สามารถปรับเซ็ทระบบกันสะเทือนของตัวรถจากฟังก์ชันนี้ได้ด้วย ส่วนฟังก์ชันที่ 2 คือ “Itineraries” ซึ่งหลักๆแล้วก็จะเป็นฟังก์ชันที่เอาไว้ใช้ในการนำทาง หรือแสดงสถานที่ต่างๆในแผนที่ แถมยังสามารถแจ้งทิศทางที่ต้องเลี้ยวไปแบบโค้งต่อโค้งได้ด้วย (อันที่จริงใน Google…
หลังจากที่ทาง Yamaha ได้พัฒนารถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อมาแล้วค่อนข้างจะครบเกือบทุกคลาส ไล่ตั้งแต่ Tricity 125/150, Tricity 300, รวมถึง Niken ทว่านั่นกลับอาจจะยังไม่ครอบคลุมมากพอเท่าไหร่นักในสายตาของพวกเขา จึงทำให้ล่าสุดพวกเขาเตรียมทำให้เจ้า Tmax 3 ล้อ ซึ่งเป็นสกู๊ตเตอร์รุ่นใหญ่สุดของตนมีร่างแยกที่เป็นแบบ LMW (Lean Multi Wheel) ด้วย อย่างไรก็ดี แม้เราจะบอกว่าทาง Yamaha กำลังมีแผนที่จะทำ Tmax 560 ให้กลายเป็น Tmax 3 ล้อ ดังที่เห็นว่าโครงสร้างหลักของตัวรถอ้างอิงในสิทธิบัตร คือโครงสร้างเดียวกันกับเจ้าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ตันดังกล่าว แต่ถ้าสังเกตุที่ช่วงหน้าตัวรถให้ดี เราก็จะพบว่าระบบบังคับเลี้ยวของมันนั้น กลับไม่ใช่แบบ LMW เหมือนที่ทางค่ายเคยใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อทั้ง 3 คันที่พวกเขาทำขายไปแล้วก่อนหน้านี้เลยสักนิด แต่เป็นระบบบังคับเลี้ยวล้อคู่หน้าที่มาพร้อมกับชุดระบบกันสะเทือนแบบปีกนก 2 ชั้น และมีโช้กอีก 2 ต้นเอาไว้ซับแรงสั่นสะเทือนจากล้อฝั่งละข้างเหมือนกับที่เราคุ้นชินกันในรถยนต์แทน ทว่าเพื่อให้ชุดล้อทั้ง…