ยังคงมีข้อมูลทยอยหลุดออกมาเรื่อยๆสำหรับ Bimota KB4 ที่เมื่อ 2 สัปดาห์ก่อน มันพึ่งมีภาพในสตูดิโอหลุดออกมา และล่าสุดเราก็มีภาพตัวรถคันจริงมานำเสนอให้เพื่อนๆได้รับชมกันเพิ่มอีกครั้งหลังมีบุคลากรภายในแอบถ่ายเอาไว้แล้วเผลอปล่อยออกมาแบบงงๆ โดยสำหรับภาพตัวรถ KB4 ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ก็ดูเหมือนจะเป็นตัวรถที่ใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว เพราะมีการใส่แฟริ่งที่เป็นทรงนีโอ-เรโทร คาเฟ่ต์ไว้ครบตั้งแต่หัวจรดท้ายแล้ว เหลือเพียงแค่การแปะสติ๊กเกอร์ลวดลายต่างๆลงไป กับใส่เบาะนั่ง (หรือเบาะนั่งจะเป็นสีขาว ?) นอกนั้นในเรื่องส่วนควบต่างๆก็ติดตั้งมาให้ครบครันเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง, ชุดล้อ, ชุดเบรก, ชุดแฮนด์บาร์และก้านเบรก/ก้านคลัทช์ ขณะในฝั่งของเครื่องยนต์ที่ถูกระบไว้ตั้งแต่แรกว่าจะเป็นบล็อค 4 สูบเรียง 1,043cc ลูกเดียวกับ Ninja 1000 / Z1000 นั้น ณ ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลใหม่ใดๆออกมาเพื่อระบุว่ามันจะได้รับการปรับจูนไส้ในใหม่หรือไม่เพื่อให้เข้ากับ Bimota KB4 แต่หากอิงจากแนวโน้มการเอาเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆมาใส่ในผลิตภันฑ์ตนเองในครั้งผ่านๆมาของ Bimota แล้ว เต็มที่ก็จะมีแค่การปรับเพิ่มแรงม้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หรือไม่ก็เท่าๆเดิม ไม่มีทางปรับลงแน่นอน แต่มันจะยังเป็นอย่างนั้นจริงหรือไม่ สิ้นปีนี้ รอชมตัวจริงกันได้เลยครับ อ่านข่าว Bimota เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว…
Author: admin
ขณะที่บ้านเรายังต้องรอดูกันอยู่ว่าเมื่อไหร่กัน 2020 Honda CBR1000RR-R คันจริงจะพร้อมเปิดตัวในไทยเสียที ล่าสุด กลายเป็นว่าทาง TAMIYA แบรนด์ผู้ผลิตโมเดลของเล่นจากญี่ปุ่นเจ้าดัง กลับได้เปิดตัวโมเดลจำลองของเจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้ออกมาเป็นที่เรียบร้อย เพื่อให้เหล่านักสะสมโมเดลได้ซื้อหากัน โดยสำหรับโมเดล CBR1000RR-R SP by TAMIYA นี้ จะเป็นโมเดลขนาด 1/12 ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานสำหรับโมเดลรถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งถ้าหากประกอบเสร็จแล้วมิติโมเดลนี้ก็จะอยู่ที่ 176 มิลลิเมตร ในด้านยาว, 68 มิลลิเมตร ในด้านกว้าง, และ 96 มิลลิเมตร ในด้านสูง ส่วนรายละเอียดโมเดลนั้นก็ถือว่าจัดเต็มสุดๆตามชื่อ TAMIYA เพราะพวกเขาเก็บลักษณะเด่นตัวรถมาไว้แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์, หม้อน้ำ, เฟรม, ถังน้ำมัน, หม้อกรอง, ครอบถัง, ชุดโคมไฟรอบคัน ยันไฟเลี้ยว, และจุกจิกอื่นๆอีกมากมายไม่เว้นแม้ต่ตูดมด และเช่นเคยเพื่อให้ตัวโมเดล 2020 Honda CBR1000RR-R By Tamiya สมจริงไปอีกขั้น…
ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าทุกภูมิภาคทั่วประเทศ ร่วมผนึกกำลังในโครงการ “มอไซค์ฮอนด้า ปันน้ำใจ ใส่ตู้กับข้าว” อย่างเต็มกำลังจนสามารถจัดทำตู้ปันสุขได้ครบทุกจังหวัดรวมแล้วถึง 622 ตู้ กลายเป็นศูนย์กลางของการแบ่งปันอาหารให้กับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ได้อย่างทั่วถึง ดร. อารักษ์ พรประภา รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย เปิดเผยว่า “หลังจากที่เราได้เริ่มต้นโครงการมอไซค์ฮอนด้า ปันน้ำใจ ใส่ตู้กับข้าว ไปเมื่อช่วงต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา ล่าสุดเครือข่ายร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าทั่วประเทศต่างร่วมใจกันตั้งตู้ปันสุขที่หน้าร้านกันจนครบทั้ง 77 จังหวัด และมีจำนวนตู้มากถึง 622 ตู้ มากกว่าเป้าหมายตอนแรกที่เราตั้งไว้ที่ 500 ตู้ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงน้ำใจ และความตั้งใจของร้านผู้จำหน่าย ฯ ที่ต้องการให้ความช่วยเหลือสังคมในยามที่เกิดวิกฤตการณ์ ด้วยการเป็นศูนย์กลางของการให้และการรับ” “ที่สำคัญที่สุด ฮอนด้าต้องขอขอบคุณผู้มีจิตศรัทธาที่ได้นำของมาบริจาคให้กับตู้ปันสุขในโครงการนี้เป็นจำนวนมาก ทำให้ตู้ที่หน้าร้านผู้จำหน่าย ฯ ทุกแห่งมีอาหารและของใช้ที่จำเป็นวางอยู่ในตู้ตลอดเวลา ทำให้ผู้ยากไร้ได้แวะเวียนมาอย่างต่อเนื่อง เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่า โครงการของเราจะเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยให้คนไทยผ่านวิกฤตการณ์นี้ไปได้” นางสาวนันทนัท ฐกัดกุล ผู้บริหารจากบริษัท สานต่อยานยนต์…
ย้อนไปเมื่อวันที่ 24 กันยายน ปี ค.ศ. 1948 ถือเป็นวันแรกที่บริษัท Honda ก่อตั้งขึ้น ซึ่งนับจากนั้นจนวันนี้ก็ผ่านไป 72 ปีแล้วที่บริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่รายนี้ได้ถือกำเนิดขึ้น ดังนั้นเพื่อฉลองวาระครบรอบ 70 ปี ทาง Honda Switzerland จึงได้เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษออกมานั่นก็คือเจ้า Honda CB1000R – 70th SWISS Limited Edition ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ และด้วยความที่ CB1000R คันนี้ คือรถที่ออกแบบโดยชาวสวิตเซอร์แลนด์ จึงทำให้เฉดสีของมันนั้นถูกปรับเปลี่ยนใหม่ให้มีความคล้ายสีของช็อคโกแลตเล็กน้อย (ไม่รู้ว่าตั้งใจหรือไม่) เพราะตัวสีดำที่ถูกพ่นลงไปใหม่บนบังโคลนหน้า, ถังน้ำมัน, และครอบเบาะตูดมดด้านท้ายนั้นเป็นสีแบบ High-Gloss ที่มีการเพิ่มเกล็ดที่ทองแดงเข้าไปเพื่อให้มันเกิดแสงสะท้อนและทำให้ตัวรถดูมีมิติมากขึ้น ส่วนตัวแผ่นอลูมิเนียมที่เป็นการ์ดหม้อน้ำไปในตัว ก็จะถูกทำสีเทาเข้มด้วยวิธีอโนไดซ์ซึ่งทำให้สีเกาะอยู่กับชิ้นส่วนนี้นานและทนทานยิ่งขึ้น ซึ่งอันที่จริงตัวฝาครอบกรองอากาศที่เห็นเป็นสีทองแดงและมีหมายเลข 70 สกรีนอยู่เองก็ถูกทำสีด้วยกรรมวิธีนี้ นอกนั้นก็มีการเสริมของแต่งจุกจิกเล็กน้อยเข้าไปอีกหลายจุด ทั้งท่อไอเสียไทเทเนียมที่มีการเลเซอร์สัญลักษณ์ CB1000R ลงไปจาก Akrapovic, ชิลด์หน้าชิ้นจิ๋วประทับตรา “70th”,…
ขณะที่รถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Ducati Panigale ได้รับการปรับโฉมอยู่เรื่อยๆ แต่ในฝั่ง Ducati Scrambler ที่เปิดโฉมมานาน กลับมีเพียงแค่การเปลี่ยนสี หรือเสริมแต่งเปลือกนอกให่เล็กน้อยเท่านั้น ไม่ได้มีการปรับใหญ่ใดๆเลยทั้งสิ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทว่าในเร็วๆนี้มันอาจจะไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไปเสียแล้ว ? โดยสำหรับภาพด้านบนสุดที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ คือภาพคอนเซปท์ของ All-New Scrambler ที่ Peter Harkins นักศึกษาจากสถาบันการออกแบบในอิตาลี ArtCenter ได้ทำเอาไว้ และจุดสำคัญก็อยู่ตรงที่ นี่คืองานออกแบบที่ทำให้ Ducati Design Center ซึ่งเป็นฝ่ายออกแบบของค่าย เลือกให้ Peter สามารถเข้าไปฝึกงานกับบริษัทได้ รวมถึงอาจจะนำเอางานออกแบบนี้ไปต่อยอดเป็น Scrambler ตัวขายจริงอีกด้วย ส่วนจุดเด่นหลักๆของ Scrambler Concept นี้ ก็คงต้องเริ่มจากการที่ Peter ได้ลบเอาภาพลักษณ์เดิมๆที่ตัวรถจะต้องมากับชุดโครงเหล็กท่อกลมถักทิ้งไป แล้วแทนด้วยการออกแบบชุดเฟรมให้เป็นแบบโครงอัลลอยด์ถัก ที่ดูร่วมสมัยและสวยงามกว่าแทน นอกนั้นในส่วนของชุดถังน้ำมัน กับเบาะนั่งก็ยังคงอิงเส้นสายเดิมกับ Scrambler รุ่นปัจจุบัน แต่มีการปรับรายละเอียดใหม่ให้มีความลื่นไหลเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันมากขึ้น ขณะที่ชุดไฟหน้าก็ตีความใหม่…
ยังคงมีการประกาศปรับกติกาสำหรับการแข่งขัน MotoGP ปี 2020 ออกมาเรื่อยๆในช่วงนี้ เพื่อให้แผนการจัดงานดำเนินไปได้อย่างเข้ากับสถานการณ์มากที่สุด ซึ่งในข้อมูลใหม่ที่เราได้รับมานั้น ก็ว่าด้วยเรื่องของการตัดสิทธิ์ตั๋วไวล์การ์ด สำหรับนักบิดทดสอบของแต่ละทีมในการแข่งขันปีนี้ โดยจากการประกาศของ MMSA หนึ่งในคณะกรรมการของ MotoGP ได้ระบุไว้ว่า สำหรับการแข่งขันปีนี้ จะอนุญาตให้เฉพาะนักบิดหลักเท่านั้นที่สามารถลงแข่งได้ ทั้งนี้ก็เพื่อลดจำนวนผู้เข้าร่วมการแข่งขันให้น้อยที่สุด ตามมาตรการความปลอดภัยและลดความเสี่ยงการระบาดเชื้อ COVID-19 ระหว่างบุคลากรของทีมแข่งและเจ้าหน้าที่นั่นเอง นั่นจึงหมายความว่า แม้ก่อนหน้านี้ Jorge Lorenzo จะเคยให้สัมภาษณ์ว่าจริงๆตนเองก็อยากจะลงแข่งกับ Yamaha YZR-M1 ในปีนี้ แต่มันก็กลายเป็นเพียงความต้องการที่ดับลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับปี 2020 ไม่เพียงเท่านั้นนักบิดมือทดสอบของค่ายอื่นเองก็หมดสิทธิ์แข่งขันด้วยเช่นกัน ทั้ง Stefan Bradl (Honda), Michele Pirro (Ducati), Sylvian Guintoli (Suzuki), Dani PEdrosa (KTM), และ Bredley Smith กับ Lorenzo Savadori…
ศึกสองล้อระดับโลก โมโตจีพี เผยไลน์อัพยอดนักบิดที่จะลงทำการแข่งขันแบบเสมือนจริง MotoGP Virtual Race สนามที่ 4 นำทัพโดยสองพี่น้องแชมป์โลกจากทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า มาร์ค และ อเล็กซ์ มาร์เกซ ควงคู่นักบิดเลือดซามูไร ทาคาอากิ นาคากามิ จากแอลซีอาร์ ฮอนด้า อิเดมิตสึ พร้อมประเดิมรุ่น MotoE เป็นครั้งแรก เตรียมถ่ายทอดสดความเร้าใจ วันอาทิตย์ที่ 17 พฤษภาคมนี้ เวลา 20.00 น. ตามเวลาในไทย เกมดวลความเร็วออนไลน์ MotoGP Virtual Race เดินหน้าจัดการแข่งขันมาถึงสนามที่ 4 ในสุดสัปดาห์นี้ โดยเตรียมตัดสินผู้ชนะบนสังเวียน มิซาโน เวิล์ด เซอร์กิต ประเทศอิตาลี ซึ่งครั้งนี้เพิ่มความตื่นเต้นยิ่งขึ้นด้วยการดึงยอดนักบิดจากศึกโมโตอี (MotoE) มาร่วมสร้างสีสันเป็นครั้งแรกอีกหนึ่งรายการ สำหรับรายชื่อนักบิดในรุ่นใหญ่อย่างโมโตจีพี ที่จะเข้าร่วมชิงเจ้าความเร็วบนหน้าจอ ยังคงนำทัพโดย “มาร์เกซบราเธอร์”…
Royal Enfield ประกาศขยายการรับประกัน 3 เดือน ให้แก่ลูกค้าที่เป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์รอยัล เอนฟิดล์ทุกรุ่นที่การรับประกันหมดอายุในช่วงระหว่างเดือนมีนาคม – เดือนพฤษภาคม 2563 เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าในช่วงสถานการณ์โควิด-19 พร้อมทั้งจะประเมินสถานการณ์การประกาศของรัฐบาลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับนโยบายของการปิดกิจการชั่วคราวของธุรกิจบางประเภท ซึ่งหากมีการขยายระยะเวลาของการปิดกิจการดังกล่าว รอยัล เอนฟิลด์จะพิจารณาขยายช่วงระยะเวลาการรับประกันต่อไป ทั้งนี้ สำหรับรายละเอียดอื่นๆ จะมีการประกาศหลังสถานการณ์กลับสู่สภาวะปกติอีกครั้ง นายวิมัล ซุมบ์ลี หัวหน้าฝ่ายธุรกิจประจำภาคพื้นเอเชียแปซิฟิก รอยัล เอนฟิลด์ กล่าวว่า “เราเข้าใจถึงสถานการณ์โรคระบาดที่กำลังเกิดขึ้นทั่วโลก หลายๆ ประเทศกำลังมีมาตรการเพื่อป้องกันโรคดังกล่าว และรอยัล เอนฟิลด์เอง ก็กำลังติดตามสถานการณ์ในครั้งนี้อย่างใกล้ชิด และเราได้มีกระบวนการที่จะรับมือเพื่อให้คู่ค้าและลูกค้าของเราได้รับผลประโยชน์สูงสุดในสภาวะที่คาดเดายากเช่นนี้ เราให้ความสำคัญกับลูกค้าเป็นอันดับหนึ่ง เราจึงได้มอบความเชื่อมั่นให้แก่ลูกค้าด้วยการขยายเวลาการรับประกันให้กับลูกค้าที่ประกันหมดลงในเดือนมีนาคม-เดือนพฤษภาคม 2563 และเมื่อสถานการณ์คืนสู่สภาวะปกติแล้ว เราจะแจ้งให้ทราบถึงรายละเอียดดังกล่าวอีกครั้ง” อ่านข่าว Royal-Enfield เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ปกติแล้ว รถมอเตอร์ไซค์โมเดลดังๆหลายๆรุ่นของ Ducati มักถูกออกแบบโดยดีไซน์เนอร์ชาวอิตาลี จึงทำให้หน้าตาของมันนั้นส่วนใหญ่มักมีกความเป็นงานศิลปะและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในฉบับชาวอิตาเลียนค่อนข้างสูง แต่ตอนยุคปี 2000 กลางๆ เพื่อนๆเชื่อหรือไม่ว่ามีซุปเปอร์ไบค์รุ่นหนึ่งของทางค่าย เคยถูกออกแบบโดยดีไซน์เนอร์ชาวอเมริกันด้วย ซึ่งเจ้าซุปเปอรืไบค์ที่ว่าก็ไม่ใช่รุ่นอื่นใด นอกจากเจ้า Ducati 999 ที่เห็นแล้วสะดุดตากว่าใครเพื่อนในยุคนั้นคันนี้นั่นเอง โดยสำหรับจุดเด่นของเจ้า Ducati 999S (หรือ 999) นั้น หลักๆแล้วก็ย่อมหนีไม่พ้นชุดแฟริ่งช่วงหน้าที่มีดีไซน์โค้งมนค่อนไปทางกลมกลึงเหมือนหัวกระสุน ต่างจาก 998 รุ่นก่อนหน้าแบบหนังคนละม้วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการจัดแนวไฟที่เปลี่ยนมาเป็นแบบโคมไฟทรงกลม วางตั้งซ้อนกัน 2 ชั้นที่ดุแล้วแปลกตาสุดๆ นอกจากนี้ยังมีการทำช่องแรมแอร์ขนาบบแนวไฟ ส่วนไฟเลี้ยวก็ย้ายไปไว้บนกระจกมองข้าง นอกนั้นงานดีไซน์แฟริ่งส่วนอื่นๆยังไม่ถือว่ามีความแตกต่างจากซุปเปอร์ไบค์ร่นก่อนๆของทางค่ายเท่าไหร่นัก ด้านข้อมูลทางเทคนิคของ Ducati 999S มีรายละเอียดดังนี้ ชื่อรุ่น | Ducati 999 S ปีที่ผลิต | 2003 เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, L-Twin 90…
ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้ แม้กระแสเรียกร้องของลูกค้าหลายๆคน จะอยากให้ทาง Honda ทำรถมอเตอร์ไซค์เครื่อง V ออกมามากแค่ไหน แต่สุดท้ายยังไงพวกเขาก็นำเสนอแต่รถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเรียงทุกทีไป ทว่าหลังจากนี้อาจไม่เป็นใช่ เพราะในข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาระบุว่าพวกเขาได้เริ่มเดินโปรเจ็กท์พัฒนารถมอเตอร์ไซค์ขุมกำลัง V-Twin เป็นที่เรียบร้อย โดยสำหรับข้อมูลที่ว่านั้น ก็จะอิงจากเอกสารสิทธิบัตรชิ้นล่าสุดที่พึ่งถูกเปิดเผยบนโลกออนไลน์เมื่อคืนที่ผ่านมา ซึ่งจากภาพและข้อมูลของภาพ ทำให้เราทราบว่านี่คือสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยน V-Twin ลูกใหม่ ที่อาจจะมีขจนาดความจุในช่วง 500cc-750cc หรือว่าง่ายๆก็คือเป็นพิกัดระดับกลางๆของรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ ส่วนตัวรถที่ใช้อ้างอิงในสิทธิบัตร หากมองขากรูปทรงแล้วมันก็คือ Honda Bros 650 ที่ถูกยกเลิกสายการผลิตไปตั้งแต่ปี 1991 หรือเกือบ 30 ปีที่แล้วนู่นเลยทีเดียว ส่วนรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์ V-Twin รุ่นสุดท้าย หากไม่นับกลุ่มครุยเซอร์ที่มีให้ซื้อแค่เฉพาะในประเทศอเมริกาล่ะก็ คงจะเป็น Honda VTR250 ที่ถูกยุติสายการผลิตไปในช่วงปี 2018 ซึ่งไม่แน่ว่ารถมอเตอร์ไซค์เนคเก็ทไบค์รุ่นใหม่ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V-Twin ขนาด 500cc-750cc อาจจะเป็น VTR รุ่นใหม่ก็ได้ และถ้าหากเป็นเช่นนั้นล่ะก็ คู่แข่งสายตรงของมัน ก็ย่อมหนีไม่พ้น…