อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในช่วงเวลานี้ นอกจากผู้จัดสนามแข่งขันต่างๆจะทยอยพากันประกาศเลื่อนศึกการแข่งขันของตนเองไป เหบ่าทีมแข่งใน ที่นี่MotoGP เองก็ประสบปัยหาด้านเงินทุนเช่นกัน เนื่องจากไม่มีสปอนเซอร์รายใดจ่ายเงินค่าสนับสนุนให้ เพราะไม่ได้มีการแข่งขัน ดังนั้นเพื่อให้การต้นทุนเวลาจัดแข่งขันของแต่ละทีมลดลง Gigi Dall’Ign จึงได้เสนอไอเดียใหม่ขึ้นมา นั่นก็คือการ “ลดตัวแข่งเหลือ 1 คัน ต่อ นักบิด 1 คน” เกี่ยวกับเรื่องนี้ ผู้จัดการทีม Ducati Corse ได้ระบุความเห็นไว้ว่า “ด้วยเหตุโลกสองล้อที่จะได้รับผลกระทบมากพอสมควรในวิกฤตเช่นนี้, ทุกแนวคิดที่ช่วยให้เราลดต้นทุนควรถูกนำมาลองปฏิบัติ” “ผมคิดว่าหนึ่งในมาตรการที่น่าสนใจคือการจำกัดให้มีตัวแข่งแค่หนึ่งคันต่อนักบิดหนึ่งคนเท่านั้นในรุ่น MotoGP”, “เราคือการแข่งขันประเภทเดียวที่นักแข่งมีรถสองคัน, และผมไม่เห็นว่าใน Moto3 หรือใน World Superike ที่นักบิดหนึง่คนมีตัวแข่งเพียงคันเดียวจะแสดงให้เห็นว่ามันแย่กว่าแต่อย่างใด” “ผมเป็นนักเทคนิคและผมชอบการพัฒนา – ผมมักจะโต้แย้งการสร้างข้อจำกัดการพัฒนาอยู่เสมอ, แต่ทุกสิ่งมันไม่เหมือนเดิมเลยตอนนี้, อนาคตของพวกเรามันขึ้นอยู่กับการลดค่าใช้จ่าย” แต่ในขณะเดียวกัน Massimo Meregalli ผู้จัดการทีมของ Yamaha กลับแสดงความเห็นในทิศทางตรงกันข้าม ไม่เห็นด้วยกับไอเดียของ Gigi Dall’Ign พร้อมให้คำอธิบายว่า…
Author: admin
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในช่วงปี 2020 นี้ ทาง Thai Yamaha Motor ได้มีแผนการที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ที่เป็นรุ่น All-New ถึง 4 รุ่นด้วยกัน ซึ่งนอกจาก All-New NMAX 155 ที่พึ่งเปิดตัวในบ้านเราไปเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ก็มีเจ้า Yamaha WR155 ที่ถูกเก็งเอาไว้ด้วยว่าจะเป็นโมเดลใหม่ของบ้านเรา ซึ่งล่าสุดเราก็มีข้อมูลที่น่าสนใจของมันมานำเสนอให้เพื่อนๆได้ทราบกัน นั่นก็คือเรื่องพละกำลังสูงสุด และความเร็วสูงสุดที่สื่ออินโดนีเซียวัดได้เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ โดยหลังจากวิ่งบนไดโนเสร็จแล้ว เครื่องยนต์บล็อคสูบเดียว 155cc พ่วงระบบ VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ยกมาจาก YZF-R15 ในตัว WR155 นั้น จะสามารถทำแรงม้าสูงสุดบนล้อหลังได้ 14.39 HP ที่ 9,894 รอบ/นาที กำลังแรงบิดลงล้ออีก 12.18 Nm ที่ 6,031 รอบ/นาที ซึ่งโดยรวมแล้วก็จะเห็นได้ว่าลดลงจากตัวเลขที่เคลมไว้ในข้อมูลทางเทคนิคเล็กน้อย เพราะระบุไว้ว่าสามารถทำกำลังสุงสุดได้ 16.5…
ท่ามกลางกระแสข่าวความเคลื่อนไหวของการแข่งขัน MotoGP ที่นับวันง่วนอยู่กับการเลื่อนจัด หรือหารือว่าจะจัดแข่งดีหรือไม่นั้น ทางฝั่งทีมแข่งอย่าง Suzuki Ecstars เองก็มีการปล่อยข้อม(ูลที่น่าสนใจออกมาด้วยเช่นกัน นั่นก็คือเรื่องการต่อสัญญาฉบับใหม่ของ Alex Rins เมื่อคืนที่ผ่านมานั่นเอง จากข้อมูลล่าสุดนั้นระบุไว้ว่า Alex Rins นักบิดสัญชาติสเปนอันดับหนึ่งของทีมคนบ้าสีฟ้านั้น ได้ตกลงที่จะเซ็นสัญญาฉบับใหม่กับทีมเป็นที่เรียบร้อย ด้วยระยะเวลา 2 ปี นั่นก็คือเป็นการจ่อสัญญาฉบับปี 2021-2022 ซึ่งอันที่จริงแหล่งข่าวได้ระบุไว้ว่าเจ้าตัวได้ตกลงจรดปายปากกาลงในกระดาษตั้งแต่ประมาณ 1 สัปดาห์ก่อน ทว่าด้วยเหตุผลบางประการจึงทำให้ทางต้นสังกัดพึ่งจะพร้อมประกาศข้อมูลอย่างเป็นทางการเมื่อคืนที่ผ่านมา เกี่ยวเรื่องนี้ Rins ได้ระบุว่า “ความต้องการของผมคือการได้อยู่ต่อกับ Suzuki และในที่สุดมันก็คือสิ่งที่ผมทำได้”, “ผมเชื่อว่าโปรเจ็กท์นี้มีความศักยภาพพอที่จะชนะ, ผมมีความกระหายชัยชนะ, เพราะฉะนั้นเราจึงเหมาะสมกันมาก, มันคือที่ ที่เหมาะกับผม, และเราก็ทำงานร่วมกันหนักมากเพื่อให้ได้ผลงานอันยิ่งใหญ่” “ผมมีความเชื่อมั่นในทีมอยู่เสมอและด้วยเหตุผลนี้, มันเลยง่ายมากที่จะตัดสินใจขั้นต้นตั้งแต่เนิ่นๆ, หลังจากนั้นเราจึงต้องใช้เวลาอีกสักนิดเพื่อสรุปรายละเอียดและทำตามระบบภายใน(ของทีม)” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
ขณะที่บ้านเรายังต้องรอลุ้นกันอยู่ว่าเมื่อไหร่กันแน่ CFmoto 300SR จะถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในบ้านเราเสียที แต่จากรายงานล่าสุดนั้น ดูเหมือนว่าทาง CFmoto Vietnam จะเป็นเจ้าแรกที่พร้อมในการวางจำหน่ายเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ในบ้านของตนเอง นอกเหนือจากประเทศจีน เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นทาง CFmoto Veitnam ที่ระบุว่าพวกเขาพร้อมแล้วที่จะเปิดรับจองเจ้า 300SR ตั้งแต่วันที่ 17 เมษายนที่ผ่านมา โดยเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมอีกว่าตัวรถอาจจะพร้อมถูกนำมาโชว์ตัวในโชว์รูมช่วงเดือนมิถุนายนปีนี้ โดยมาพร้อมกับ 2 เฉดสีให้เลือก ได้แก่สี Athen Blue และ Nebula Black ขณะที่ราคาก็คาดว่าจะอยู่ในช่วงไม่ต่ำกว่า 120 ล้านดอง (สกุลเงินเวียดนาม) หรือราวๆ 1.67 แสนบาท โดยสำหรับตัวรถ CFmoto 300SR จะมาพร้อมกับดีไซน์ภายนอกที่เหมือนกันทุกจุด ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟริ่งที่เน้นเส้นสายโค้งมนรอบคันแต่ยังได้อารมณ์สปอร์ตโฉบเฉี่ยว, ชุดระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคันตั้งแต่โคมไฟคู่หน้า/ไฟเลี้ยว/ไฟท้าย, ชุดเฟรมถัก, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ/ด้านหลังโมโนช็อค, ระบบเบรกดิสก์เดี่ยวขนาด 292 มิลลิเมตร ร่วมกับเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์…
อาจจะด้วยความที่ Ducati Panigale V4 R มีราคาค่อนข้างสูง และมีโควต้าการผลิตค่อนข้างจำกัดกว่าจะสั่งได้ในแต่ละล็อต ทาง LEGO® ผู้ผลิตตัวต่อเจ้าดังจึงได้เกิดไอเดียอยากนำเจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้มาย่อส่วนเกิดเป็นของเล่นชิ้นใหม่ที่ชาว Ducatisi ไม่ควรพลาดออกมาในชื่อ LEGO® Technic™ Ducati Panigale V4 R (model-42107) ดังที่เราเห็นกันอยู่นี้ จากรายละเอียดในเบื้องต้น Lego ระบุไว้ว่าชุดตัวต่อ Ducati Panigale V4 R นี้ ถือเป็นตัวต่อรถมอเตอร์ไซค์ลิขสิทธิ์จากผู้ผลิตแท้ๆชุดแรกของทางค่าย ซึ่งการที่มันถูกจัดอยู่ในกลุ่มตัวต่อซีรียส์ LEGO® Technic™ นั้น จึงทำให้นอกจากมันจะต้องใชิ้ชิ้นส่วนตัวต่อยิบย่อยถึง 646 ชิ้น และมีหน้าตาอันโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ในตัวเองสุดๆแล้ว ยังมาพร้อมกับลูกเล่นที่ทางพวกเขาตั้งใจให้มันมีความใกล้เคียงกับต้นแบบตัวต่อชุดนี้ด้วย โดยลูกเล่นที่ว่าของตัวต่อ Panigale V4 R นี้ ก็จะมีทั้งชุดชุดเกียร์ให้ปรับเล่น 2 สปีด (เพื่อควบคุมความเร็วรถตอนใช้มือเข็นเล่น), การเก็บรายละเอียดเครื่องยนต์ให้เหมือนกับบล็อค V4 ในซุปเปอร์ไค์ต้นแบบ,…
อย่างที่ทราบกันว่าในช่วงนี้ การแข่งขัน MotoGP หลายสนามจำเป็นต้องถูกประกาศเลื่อนจัดออกไปเนื่องจากสถานการณ์ของเชื้อไวรัส COVID-19 ระบาด จนอาจทำให้ผู้เดินทางเข้าร่วมมีความเสียงจะติดเชื้อดังกล่าว ดังนั้นทางผู้จัดใหญ่สุดอยาง Dorna จึงได้เกิดไอเดียที่จะควบคุมผู้เข้าชมขึ้นมา โดยให้มีแค่เพียงทีมแข่งและบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพียงไม่กี่คนเท่านั้นในสนาม เกี่ยวกับเรื่องนี้ Carmelo Ezpeleta ได้ระบุกับสื่อสเปน AS.com ว่า “ในสถานการณ์นี้เรากำลังตัดสินใจกันอยู่, ว่าเราควรจะจัดการแข่งขันแบบปิดโดยมีเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องน้อยที่สุดเท่าที่ได้ ทั้งในฝั่งทีมแข่งและผู้จัด, ก็จริงอยู่ว่าถ้ามีคนและผู้เข้าชมมากขึ้นมันก็จะดีกว่ามาก, แต่ในสถานการณ์ที่แย่ที่สุด(เช่นตอนนี้), ที่สามารถจัดได้แค่เ)ฉพาะแบบไม่มีผู้ชม, เราก็พร้อมที่จะทำ” “มันเป็นเรื่องที่ต้องทำกับกลุมคนจำนวนเล็กๆ และเพื่อสิ่งนั้นเราจึงเริ่มคุยกับทีมแข่งบ้างแล้ว เพื่อให้พวกเค้าบอกสิ่งที่จำเป็นของตนเองได้ แล้วทางในฝั่งของ Dorna ก็จะได้ปรับแผนเท่าที่จำเป็นเพื่อจัดการแข่งขันเช่นกัน” “พวกเค้าต้องบอกว่าต้องใช้จำนวนคนที่จำเป็นสักเท่าไหร่, ซึ่งตัวเลขล่าสุดที่พวกเค้าตัดสินใจไว้คร่าวๆก็คือประมาณ 40 คน สำหรับทีมโรงงานและอีก 25 คน สำหรับทีมรอง (เฉพาะของรุ่น MotoGP) เพราะบางคนนั้นสามารถทำงานร่วมกับทั้ง 2 ฝั่งได้ (เช่นวิศวกรที่ต้องแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างทีมแข่งกับทีมรอง) แต่ในตอนนี้พวกเขายังไม่ได้เคาะหรือยืนยันตัวเลขเลย” อย่างไรก็ดี Ezpeleta ยังระบุอีกว่า อันที่จริงเขาจะต้องคุยกับผู้จัดสนามด้วยว่าในแต่ละท้องที่สามารถจัดแข่งขันได้หรือไม่ เนื่องจากสนามแข่งในบางประเทศนั้น…
หลังเป้นข่าวได้เพียงสัปดาห์นิดๆ ล่าสุด TVS Motor ก็ได้ประกาศออกมาเรียบร้อยแล้วว่า พวกเขาสามารถจบดีลการซื้อ/ขายบริษัทกับทาง Norton ที่กำลังประสบปัญหาเงินทุนอย่างหนักสำเร็จ ด้วยเม็ดเงินในสัญญาสูงถึง 16 ล้านปอนด์ หรือราวๆ 650 ล้านบาท โดยจากเนื้อหาในสัญญาระบุไว้วา ทาง TVS Motor จะมีสิทธิ์ในการเข้ามาบริหารกิจการ “บางส่วน” ของ “Norton Motorcycle Holdings Limited and Norton Motorcycles (UK) Limited” ภายใน 6 เดือนนับจากนี้ โดยกิจการบางส่วนที่ว่านั้น หมายถึงกิจการในด้านการผลิต วิจัยและพัฒนารถมอเตอร์เตอร์ไซค์แบรนด์ Norton ซึ่งแน่นอนว่ากรรมสิทธิ์ในเรื่องของโรงงาน, บุคลากร, และพนักงานเอง ก็จะมีการโอนถ่ายเรื่อยๆระหวางนี้ไปให้กับบริษัทอินเดีย ขณะที่อาคาร Donigton Hall และโรงแรม Priest House กับอสังหาริมทรัพทย์อื่นๆที่ไม่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งเคยเป็นหนึ่งในกิจการของบริษัทข้างต้น จะยังคงอยู่ในการครอบครองของว่าที่อดีตผู้บริหารและเจ้าของ…
ด้วยความที่ช่วงนี้ นักบิดหลายคนต่างพากันถูกพักกักตัวอยู่บ้าน จึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่พวกเขาต้องหากิจกรรมอะไรทำสักอย่างเพื่อคลายเครียดและคลายความคิดถึงจากเหล่าแฟนๆ โดยในฝั่งของสองพี่น้อง Marquez อย่าง Marc Marquez และ Alex Marquez จาก Repsol Honda MotoGP Team นั้น ก็เลือกที่จะทำคลิปสอนทำเจลล้างมือใช้ในบ้านออกมาเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ สำหรับเนื้อหาในคลิปนั้น แม้จะบอกว่าเป็นการสอนทำเจลล้างมือง่ายๆ แต่ก็ดุแล้วค่อนข้างจริงจังอยุ่พอสมควร เพราะนอกจาก 2 พี่น้อง Marquez เป็นส่วนหนึ่งของคลิปแล้ว ยังมีนักวิจัยจากทาง Repsol ที่ตอนนี้ไม่ได้ทำหน้าที่พัฒนาน้ำมัน หรือน้ำมันเครื่องอย่างที่่เคย เพราะทางบริษัทได้เปลี่ยนสภาพตนเองเฉพาะกิจ ให้โรงงานกลายมาเป็นแหล่งผลิตอุปกรณ์ทางการแพทย์และเจลล้างมือแทนด้วย ให้อารมณ์ราวกับว่านักวิจัยคนดังกล่าวคือครูผู้สอน โดยมี Marc และ Alex เป็นหัวหน้านักเรียนคอยพาเราทำเจลล้างมือเลยทีเดียว ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนอยากทำตามล่ะก็ คลิกชมที่คลิปด้านบนนี้ได้เลยครับผม อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
นักบิดสาวแกร่งเบอร์หนึ่งของเอเชีย “มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช สังกัดทีมแข่ง เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ เผยความพร้อมก่อนลุยศึกบิดออนไลน์ A.P. Honda Virtual Race สนามแรก วันที่ 19 เมษายนนี้ รับนี่คือครั้งแรกที่ได้สัมผัสเกมแข่งมอเตอร์ไซค์และไม่ง่ายอย่างที่คิด ลั่นขอสู้เต็มที่ ชี้ผลแพ้ชนะไม่สำคัญเท่าการส่งมอบความสุขให้แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทย ช่วงพักเบรกการแข่งขันจากพิษโควิด19 เจ้าของรถแข่ง CBR600RR หมายเลข 44 ในศึกเอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ ปี 2020 รุ่นซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี เผยว่า แม้ตนเองไม่เคยจับจอยเกมดวลความเร็วมาก่อน แต่ก็ยินดีที่ได้เข้าร่วมกิจกรรมการแข่งขัน A.P. Honda Virtual Race ในสุดสัปดาห์นี้เป็นอย่างมาก เพราะเชื่อมั่นว่าจะสามารถส่งมอบความสนุกให้กับแฟนคลับชาวไทย เพื่อช่วยลดความตึงเครียดจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด19 ในเวลานี้ “การเตรียมความพร้อมล่าสุด ได้ลองซ้อมเล่นคนเดียวและมีไปแจมกับนักบิดรุ่นน้องคนอื่นๆ บ้างแล้วค่ะ แต่ก็ยังเล่นไม่คล่องนัก…
เปิดตัวออกมาครั้งแรกเมื่อปี 2016 ตอนนี้ก็ถือว่าเข้าปีที่ 4 ซึ่งก็ดูเหมือนใกล้เวลาแล้วที่ BMW G310R จะได้ฤกษ์ปรับโฉมใหม่สักที หลังจากที่มีผู้พบเห็นทางค่ายกำลังนำตัวรถโฉมใหม่ของเจ้าเนคเก็ทไบค์รุ่นนี้มาวิ่งทดสอบในทวีปยุโรปคู่กับฝาแฝดร่างแอดเวนเจอร์ G310GS ที่จะถูกปรับโฉมในช่วงเวลาไล่เลี่ยกันเมื่อวันก่อน โดยจากรายละเอียดตัวรถทั้ง G310R และ G310GS ในภาพ Spyshot นั้น หลักๆแล้วมันก็จะมีการปรับเปลี่ยนจากโฉมปัจจุบันในเรื่องของลักษณะโคมไฟหน้า ที่เปลี่ยนไปใชโคมด้านในแบบหลอด LED 2 ชั้น และมีการปรับดีไซน์กรอบโคมใหม่ให้ดูมีมิติ ดุดันมากยิ่งขึ้น ขณะที่ชิ้นแฟริ่งข้าง กับครอบถังน้ำมันเอง ก็จะมีการปรับดีไซน์ใหม่ด้วยเช่นกัน แต่เท่าที่ดูก็ถือว่าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่ได้แตกต่างจนเห็นได้ชัดเจนขนาดนั้น ส่วนชุดแฟริ่งช่วงท้ายรถแทบไม่มีความแตกต่างใดๆเลยทั้งสิ้น แม้แต่ชุดไฟท้าย หรือลากยาวไปจนถึงชุดระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง, ชุดล้อ, ชุดเฟรม ต่างก็เหมือนเดิมกับ G310R/G310GS โฉมปัจจุบันทั้งหมด แน่นอนว่าในส่วนของเครื่องยนต์ก็จะยังคงเป็นบล็อคเดิม คือแบบ สูบเดียว 313cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ แต่จะต้องมีการอัพเดทระบบภายในใหม่เพื่อให้มันปล่อยไอเสียได้ไสสะอาดมากขึ้น สามารถผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5 ทว่ามันจะมีผลทำให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึนหรือลดน้อยลงนั้น เรายังต้องรอดูกันต่อไป จนกว่าจะถึงช่วงเวลาเปิดตัวจริง…