กระทบยาวเป็นไม้ล้มจริงๆ สำหรับการระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ที่มีผลต่อการแข่งขัน MotoGP เป็นอย่างมากในตอนนี้ ซึ่งหลังจากที่วันก่อนทาง Dorna ได้มีการประกาศตารางแข่งขันประจำปี 2020 ที่ได้รับการปรับใหม่เป็นครั้งที่ 2 ไป เมื่อไม่กี่นาทีที่ผ่านมา พวกเขาก็ได้ปรับตารางใหม่อีกเป็นครั้งที่ 3 ดังที่เพื่อนๆเห็นอยู่ด้านล่างนี้ โดยสำหรับสนามที่ถูกปรับเลื่อนตารางเวลาการแข่งขันเป็นสนามที่ 3 ต่อจาก Chang International Circuit (ประเทศไทย) และ Circuit of the America (ประเทศสหรัฐอเมริกา) ก็คือ Termas de Rio Hondo ของประเทศอาร์เจนติน่า ที่ต้องย้ายจากวันที่ 19 เมษายน ไปเป็นวันที่ 22 พฤศจิกายน เนื่องจากเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา พึ่งมีการรายงานพบผู้เสียชีวิต 1 รายจากเชื้อ COVID-19 ในประเทศดังกล่าว จึงทำให้ทางรัฐบาลต้องดำเนินนโยบายปิดประเทศเป็นการด่วนอย่างไม่มีกำหนดนั่นเอง และจากการย้ายตารางแข่งขันในครั้งนี้…
Author: admin
แม้ Aprilia จะเป็นเป็นที่รู้จักในบ้านเราเพราะรถมอเตอร์ไซค์แนวซุปเปอร์ไบค์ แต่สำหรับตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในยุโรป รวมถึงอินเดีย ดูเหมือนตลาดเด็ดของพวกเขาจะเป็นการเน้นทำรถมอเตอร์ไซค์แนวสกู๊ตเตอร์มากกว่า และไลน์อัพล่าสุดที่ทางค่ายพึ่งเผยโฉมออกมาก็คือ All-New Aprilia SRX160/SRX125 ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ จากข้อมูล Aprilia ได้ระบุไว้ว่าพวกเขาเลือกออกแบบสกู๊ตเตอร์ตระกูล SRX ด้วยคอนเซปท์ “Crossmax Design” ที่ผสมผสานกันระหว่างความเป็นสกู๊ตเตอร์แนวสปอร์ตดีไซน์โฉบเฉี่ยว แต่ยังคงมีกลิ่นอายความหรูราสะดวยสบายเหมือนพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ หรือที่ต่างประเทศชอบเรียกกันว่า Maxi Scooter ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าเส้นสายของ SRX160/SRX125 นั้น จะดูมีความแหลมคม ที่สำคัญยังใช้ไฟหน้า/ไฟท้ายแบบ LED ทั้งคู่ที่ดีไซน์คล้ายกับของ RS660 แต่มิติของตัวรถจะมีความอวบอ้วนคล้ายๆกับ Honda PCX หรือ Yamaha Nmax ที่วางจำหน่ายอยู่ในบ้านเรามากกว่า ส่วนจุดเด่นอื่นๆที่น่าสนใจของ SRX ทั้งสองรุ่น ก็มีทั้ง วินชิลด์หน้าขนาดใหญ่, เรือนไมล์ฟูลดิจิตอล, เบาะนั่งพร้อมพื้นที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่และไฟส่องด้านใน, ช่องเก็บถุงมือพร้อมพอร์ทชาร์จไฟในตัวที่คอนโซลด้านหน้ารถ, ชุดล้อหน้า/หลังอัลลอยด์ 12 นิ้ว, ระบบเบรกดิสก์เดี่ยวด้านหน้า…
หากเพื่อนๆกำลังมีโปรเจ็กท์ในหัวว่าอยากจะได้รถมอเตอร์ไซค์แรงๆสักคัน แต่จะให้ไปซื้อใหม่แล้วนำมันมาปรับแต่งมันก็เสียดายรถ และเสียดายเวลา ในวันนี้เรามี Suzuki Hayabusa หนึ่งคันที่ถูกปรับแต่งเสร็จแล้วมาให้เพื่อนๆได้พิจารณา ซึ่งมันจะแรงสมใจอยากเพื่อนๆหรือไม่ เรามาดูกันครับ โดยสำหรับเจ้า Hayabusa ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ คือตัวแข่งแดร็กของสำนัก BDR Performance สร้างขึ้นมาเพื่อหวังล่าสถิติรถมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดในโลกเอาไว้ให้ได้ ดังนั้นจุดเด่นแรกของมันที่ไม่พูดถึงไม่ได้เลยก็คือขุมกำลัง 4 สูบเรียง 1,300cc ของเหยี่ยวอ้วนรุ่นแรก ที่ถูกโมดิฟายใหม่ทั้งลูก ตั้งแต่ท่อบนยันท่อนล่าง ไส้ในยันเปลือกนอก พร้อมเสริมด้วยระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett GT35, หัวฉีด 1,000cc จาก Bosch, และกล่องควบคุมจาก MoTeC รุ่น M400 และด้วยการปรับแต่งชุดใหญ่ขนาดนั้น จึงทำให้เครื่องยนต์ลูกดังกล่าวสามารถทำแรงม้าได้สูงสุดถึง 650 แรงม้า และพร้อมพาตัวรถ Suzuki Hayabusa ของสำนัก BDR Performance คันนี้ สามารถพุ่งทะยานไปแตะความเร็วสูงสุด 425 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ในปี…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่า ในตอนนี้ ทาง Triumph Motorcycles Thailand ไม่ได้วางจำหน่ายแค่ Triumph Street Triple 765 รุ่นท็อป รหัส RS เพียงรุ่นเดียวในบ้านเราอีกต่อไปแล้ว เพราะเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา พวกเขาพึ่งได้มีการปล่อยข้อมูลประกาศรับจองรุ่นรอง รหัส R อย่างเป็นทางการเป็นที่เรียบร้อย โดยตั้งราคาไว้ถูกกว่าถึง 70,000 บาท แต่มันจะคุ้มหรือไม่กับสเปคที่ตัดตอนไปเรามาดูกันดีกว่าครับ โดยสำหรับออพชันที่แตกต่าง หรือไม่ได้ติดตั้งมาให้ในตัว Street Triple 765 R เมื่อเทียบกับตัว RS นั้น เอาจริงๆก็ถือว่ามีอยู่หลายจุดด้วยกัน โดยจะมีจุดแตกต่างหลักๆดังนี้ เครื่องยนต์ Street Triple 765 RS : 3 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 765cc กำลังสูงสุด 123 PS…
แม้ตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตเนคเก็ทจะไม่ได้มีความหวือหวาเท่าไหร่นัก เมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์แนวอื่นๆ แต่มันก็ถือเป็นประเภทรถมอเตอร์ไซค์ที่มีกระแสตกยากด้วยเช่นกัน ดังนั้นจึงทำให้หากผู้ผลิตแบรนด์ไหนอยากทำรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่สักคัน พวกเขาก็เริ่มจากการทำรถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้ออกมาสู้ชาวบ้านไว้ก่อน และนั่นก็เป็นเหตุผลที่ทำให้ Zontes 800 กำลังจะเกิดขึ้นในเร็วๆนี้ จากข้อมูลโดยเว็บไซต์สัญชาติจีน newmotor.com.cn ได้ระบุไว้ว่า ณ ขณะนี้ทาง Zontes กำลังเตรียมแผนการที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-เนคเก็ทรุ่นใหม่ ซึ่งจุดเด่นของมันก็ไม่ได้มีเพียงหน้าตา ที่เน้นออกแบบให้มีดีไซน์ล้ำสมัยตามรสนิยมคนอเมริกา อันเป็นคอนเซปท์งานออกแบบพื้นฐานของรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์นี้อยู่แล้วในทุกๆรุ่นเท่านั้น แต่ขุมกำลังของมันยังเป็นบล็อค 3 สูบเรียงที่คาดว่าจะลอกพิมพ์เขียวมาจากเนคเก็ทไบค์แรงบิดสุดห้าว Yamaha MT-09 ด้วย ด้านกำหนดการเปิดตัวของ Zontes 800 ก็คาดว่าจะเกิดขึ้นอย่างเร็วที่สุดภายในช่วงปลายปี 2022 หรืออีกราวๆ 2 ปีกว่าๆนับจากนี้ โดยหากเพื่อนๆคนไหนสนใจ ก็รอการอัพเดทข้อมูลของมันในครั้งต่อๆไปได้เลยครับ อ่านข่าว Zontes เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เรียกได้ว่า เพราะการระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ทำให้การแข่งขัน MotoGP ปี 2020 มีความวุ่นวายในช่วงเปิดฤดูกาลมากเลยทีเดียว เพราะพอเปิดมาสนามแรก ทางผู้จัดก็ยกเลิกการแข่งขันรุ่นใหญ่ ต่อมาการแข่งขันสนามที่ 2 อย่าง ThaiGP ก็ถูกเลื่อนไปจัดในช่วงเดือนตุลาคม และล่าสุด การแข่งขันสนามที่ 3 ที่กำหนดไว้ว่าจะเป็นศึก AmericaGP เอง ก็ถูกเลื่อนไปจัดแข่งในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายนด้วยเช่นกัน จากการอัพเดทข้อมูลโดย Dorna เมื่อช่วงเวลาประมาณ 4 ทุ่มของวันที่ 10 มีนาคมที่ผ่านมา โดยสำหรับช่วงวันสำหรับการแข่งขัน AmericaGP ครั้งใหม่ จะเกิดขึ้นในระหว่างวันที่ 13-15 พฤศจิกายน ซึ่งอันที่จริงเป็นกำหนดการแข่งขันเดิมของศึก ValenciaGP ที่จะขยับออกไปอีก 1 สัปดาห์ คือย้ายไปจัดช่วงระหว่างวันที่ 20-22 พฤศจิกายน และนั่นจึงเท่ากับว่าในปีนี้ ศึก MalaysianGP จะไม่ได้เป็นสนามก่อนปิดท้ายฤดูกาลอีกต่อไปสำหรับปีนี้ และในขณะเดียวกันการแข่งขัน MotoGP ปี…
ด้วยสถานการณ์ในเมืองออสติน เทกซัส ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่ทางภาครัฐออกมาแจ้งสถานการณ์ฉุกเฉิน สั่งห้ามจัดงานที่มีผู้คนเข้าร่วมมากกว่า 2,500 คน เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 จนทำให้มีโอกาสสูงมากที่ศึก AustinGP ของ MotoGP ปี 2020 อาจจะต้องถูกยกเลิกจัดแข่งขัน ดังนั้นทางผู้จัดอย่าง Dorna และคณะกรรมการสูงสุดอย่าง FIM จึงต้องพิจารณาแผนสำรอง ซึ่งหวยอาจไปออกที่การย้ายไปแข่งในสนามเดิมของศึกประจำประเทศสหรัฐอเมริกา อย่าง Indianapolis อย่างไรก็ดี ด้วยความที่การแข่งขัน MotoGP ครั้งสุดท้ายของสนาม Indianapolis นั้น ถูกจัดขึ้นตั้งแต่ปี 2015 ก่อนที่จะย้ายมาจัดแข่งที่ Austin ทำให้สถานะของสนามตอนนี้ ไม่ได้ถูกรับรองมาตรฐานความปลอดภัยโดย FIM ว่าดีพอสำหรับการแข่ง MotoGP ทว่า Franco Unicini หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยของ FIM ก็ได้ระบุว่าอันที่จริงเรื่องนี้ไม่ใช่ประเด็นที่น่าห่วงเท่าไหร่นัก เนื่องจากในการแข่งขันเมื่อ 5 ปีก่อน ณ สนามแห่งนี้…
จบไปแล้วกับกิจกรรมคอร์สฝึกเทคนิคพิเศษการขับขี่ LAMBRETTA ‘ Smart Riding Course ‘ ทั้ง 3 สนาม ได้แก่ สนามที่ 1 ณ ลานกิจกรรม โมโตพระราม 5 (สนับสนุนโดย บริษัท โมโตพระราม 5 จำกัด ตัวแทนจำหน่ายแลมเบรตต้า สาขาพระราม 5 ) , สนามที่ 2 ณ ลานกิจกรรมหน้าห้าง ซีคอนสแควร์ ศรีนครินทร์ (สนับสนุนโดย บริษัท ถาวรกิจเจริญกลการ(2001) จำกัด ตัวแทนจำหน่ายแลมเบรตต้า สาขาศรีนครินทร์) และ สนามที่ 3 ณ โรงเบียร์เยอรมันตะวันแดง แจ้งวัฒนะ ( สนับสนุนโดย บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต…
อาจจะไม่คุ้นเท่าไหร่นัก แต่ Bullit Motorcycle ก็ถือเป็นแบรนด์น้องใหม่ ที่พอจะมีกระแสมาแรงอยู่บ้างในประเทศอังกฤษ ซึ่งล่าสุดพวกเขาก็ได้เปิดเผยภาพและข้อมูลของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่พวกเขาขายในเรื่องความเป็นสแครมเบลอร์ไบค์ขุมกำลัง V-Twin และเตรียมขายในเร็วๆนี้ กับชื่อเต็มๆว่า Bullit Bluroc 250 แน่นอนว่าจากข้อมูลและภาพที่เห็น เจ้า Bluroc 250 คันนี้ ก็จะต้องมีจุดเด่นที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือเครื่องยนต์ V-Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ SOHC ที่สามารถทำกำลังแรงม้าสูงสุดได้ 16.7 HP และส่งกำลังด้วยระบบคลัทช์มือพร้อมชุดเกียร์ 5 สปีด ซึ่งพวกเขาระบุไว้ชัดเจนว่ามันเป็นบล็อคที่ผลิต O.E.M ให้โดย LIFAN แบรนด์ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์เจ้าดังจากประเทศจีน ด้านเรื่องของหน้าตาภายนอกก็ถูกตกแต่งภายใต้คอนเซปท์ชูความเป็นสแครมเบลอร์ไบค์ ทั้ง ไฟหน้า/ไฟเลี้ยว/ไฟท้ายทรงกลม, ถังน้ำมันทรงคลาสสิค, เบาะนั่งทรงดั้งเดิมแบบรถมอเตอร์ไซค์ช่วงปี 60’s-70’s, โครงเหล็กแบบเปลคู่สุดโอลด์สคูล, ท่อไอเสียเดินตามแนวเสื้อสูบหน้าหลังลงมาด้านล่างเพื่อรวมกันแบบ 2-1, ชุดล้อซี่ลวดขนาด 17 นิ้ว และ 15 นิ้ว ตามลำดับหน้า-หลัง รัดด้วยยางเทรล,…
แม้ในเป้าหมายแรก ขุมกำลัง 2 สูบเรียงช่วงชักยาว 1,084cc พร้อมระบบเกียร์คลัทช์คู่กึ่งอัตโนมัติ DCT ลูกใหม่ล่าสุด ของ Honda Africa Twin 1100 จะถูกออกแบบมาเพื่อเน้นใช้งานเชิงแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่ง ทว่าด้วยบุคลิกของมัน ที่ดูเหมือนจะใช้งานได้ครอบคลุมกว่านั้น จึงทำให้ทาง Honda เลือกนำมันไปใช้กับโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์คันใหม่ที่พวกเขาอาจจะเปิดตัวในอนาคตดังสิทธิบัตรด้านล่างนี้ด้วย โดยโครงรถแบบแรก จะเป็นแบบโครงเหล็กถักที่มีการต่อต่อท่อเหล็กด้านหน้าลงมาเล็กน้อย เพื่อใช้เป็นจุดยึดแท่นเครื่องด้านหน้า ขณะที่ชุดเฟรมตรงกลางซึ่งเป็นแบบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปก็จะดีไซน์ให้สามารถถอดแยกส่วนกันได้ และแน่นอนว่าชิ้นซับเฟรมด้านหลังก็เป็นแบบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเช่นกัน ซึ่งดีไซน์การออกแบบเฟรมลักษณะนี้ ก็มีความคล้ายคลึงกับที่ Honda ใช้อยู่ใน CB1000R ส่วนโครงรถแบบที่ 2 ก็จะเป็นแบบลูกผสมระหว่างเปลคู่ท่อนล่าง และแบคโบน(เหล็กท่อนเดี่ยว)ด้านบน ซึ่งจะมีความคล้ายคลึงกับรูปแบบชุดเฟรมที่ใช้อยู่ใน Honda CB1100EX/RS ที่ดูย้อนยุคมากกว่า จะแตกต่างกันเล็กน้อยก็ตรงที่ ช่วงเฟรมด้านหลังนั้น ไม่ได้เชื่อมต่อกันเป็นท่อนเดียว โดยคาดว่าจุดรับแรงตรงนี้ จะปล่อยให้เป็นหน้าที่ของแครงก์เครื่องยนต์ด้านหลังแทน นอกนั้นในส่วนของชุดซับเฟรมก็แน่นอนว่าจะยังคงเป็นแบบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปเช่นเดียวกับด้านบนเช่นกัน เพียงแต่จะมีการดีไซน์ที่ดูหนากว่าประมาณหนึ่งเท่านั้น และแม้ว่าตัวชุดเฟรมทั้ง 2 จะมีหน้าตาที่แตกต่างกัน ทว่าหากเทียบลักษณะการจัดวางตำแหน่งพักเท้า, จุดยึดสวิงอาร์ม, องศาแผงคอด้านหน้า,…