ขณะที่ตัวแข่งในศึกต่างๆทั้ง MotoGP, WSBK, MXGP ต่างก็ถูกเผยโฉมและมีการแข่งขันไปบ้างแล้ว ในฝั่งการแข่งขันบิดอึดอย่าง Endurance World Championship นั้น ทาง Honda กลับพึ่งมีการเผยโฉมตัวแข่งคันใหม่ประจำปี 2020 นี้ของพวกเขา ซึ่งแน่นอนว่ามันก็คือเจ้า Honda CBR1000RR-R Fireblade ที่พึ่งเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปลายปีก่อน โดยสำหรับทีมแข่งหลักของ Honda ในศึก EWC 2019-2020 ก็ยังคงเป็น F.C.C. TSR Honda France ที่มาพร้อมกับธีมการตกแต่งสีน้ำเงินขาวเช่นเดิม ส่วนตัวแข่งคันใหม่ 2020 CBR1000RR-R ของพวกเขานั้น ก็จะได้รับการปรับแต่งภายใต้กฏกติกาประจำการแข่งขันเอนดูรานซ์ซึ่งจากที่เห็นโดยคร่าวๆ มันก็จะได้รับการติดตั้งทั้งชุดโช้กหน้าแบบตะเกียบคู่หัวกลับมีซับแทงค์แก๊สแยกจาก Showa, ชุดระบบเบรกทั้งปัีมโมโนบล็อคและจานเบรก จาก Nissin และมีการเสริมการ์ดแครงเครื่องยนต์ของ GB-Racing เข้าไป อย่างไรก็ดี หากสังเกตุทีช่วงหลังของตัวรถ จะเห็นได้ว่าทุกชิ้นส่วนของเจ้า CBR1000RR-R Fireblade คันนี้…
Author: admin
ขณะที่บ้านเรายังคงสับสนกันอยู่ว่า Honda Forza 300 ในบ้านเราที่ถูกขึ้นภาพเงาเอาไว้ในงานประชุมดีลเลอร์ว่าจะมีการปรับโฉมในปี 2020 นี้ จะเป็นการปรับโฉมแบบใดกันแน่ ระหว่าง Model-Change, Minor-Change, หรือ Color-Change ? แต่ในฝั่งของ Honda EU เอง กลับมีการเผยโฉมของ 2020 Honda Forza ออกมาเป็นที่เรียบร้อย และสรุปได้ว่ามันยังเป็นเพียงแค่โมเดลปรับสีใหม่เท่านั้น โดยสำหรับชุดสีใหม่ของ 2020 Forza 300 สำหรับตลาดในทวีปยุโรปนั้น ก็จะมีทั้งหมด 4 เฉดสีให้เลือกซื้อด้วยกัน ได้แก่ Crescent Blue Metallic (น้ำเงิน) Pearl Nightstar Black (ดำ) Matt Cynos Grey Metallic (เทาด้าน) และ Matt Pearl Cool…
ยังคงมีผลกระทบเป็นวงกว้างมากขึ้นเรื่อยๆสำหรับกรณีการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ที่ก่อนหน้านี้ทำให้วงการมอเตอร์สปอร์ต 2 ล้ออย่างศึก MotoGP จำเป็นจะต้องยกเลิกการข่งขันรุ่นใหญ่ที่ QatarGP และต่อด้วยการเลื่อนกำหนดแข่งขัน ThaiGP ตามด้วยล่าสุดที่ฝั่ง WSBK เอง ก็ต้องเลื่อนกำหนดการแข่งขันที่จะจัดขึ้นในช่วงกลางเดือนนี้ออกไปด้วยเช่นกัน โดยสำหรับการแข่งขัน WSBK 2020 สนามที่ 2 ต่อจากประเทศออสเตรเลียที่จัดและจบไปแล้วเป็นที่เรียบร้อยนั้น ก็จะจัดขึ้น ณ สนามลอเซล กาตาร์ เช่นกัน ทว่าจุดแตกต่างในครั้งนี้ก็คือ ทาง Dorna ได้ประกาศเลื่อนกำหนดการแข่งขันศึก “Lauretana Water Qatar” ออกไป เหมือนที่เกิดขึ้นกับศึก “OR Thailand Grand Prix 2020” ไม่ได้จะยกเลิกการจัดแข่งเหมือนฝั่ง MotoGP (ส่วนที่ยังแข่งรุ่น Moto2 และ Moto3 อยู่ก็เป็นเพราะเหล่าสต๊าทีมแข่งได้ประจำการอยู่ที่ก่อนจะมีการประกาศอยู่แล้วนั่นเอง) ส่วนกำหนดการจัดแข่งขัน ศึก “WSBK Lauretana…
อย่างที่เราได้มีการนำเสนอบทวิเคราะห์ไปก่อหน้านี้ในช่วงเช้าแล้วว่า ช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดแข่งขันศึก ThaiGP 2020 ครั้งใหม่หลังถูกประกาศเลื่อนออกไป ก็คือช่วงเดือนตุลาคม หลังการแข่งศึก AragonGP 2020 ซึ่งล่าสุดทาง Dorna ก็ได้ออกมาให้ความเห็นในทิศทางเดียวกับที่เราคาดการณ์เอาไว้ว่า พวกเขากำลังพิจารณาช่วงการจัดการแข่งขันในเวลาดังกล่าวอยู่จริง “มันมีความเป็นไปได้ที่การแข่งขันในเอรากอนจะขยับให้เร็วขึ้น และกำหนดการเดิมก็จะเป็นช่วงเวลาของประเทศไทย”, “แต่ก่อนอื่นเราคงต้องปรึกษากับผู้จัดของทางสนามเอรากอนก่อนว่าเป็นไปได้หรือไม่” Carmelo Ezpeleta บอสใหญ่ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO ของ Dorna กล่าวกับสื่อเว็บไซต์ Motorsport.com โดยหากทางผู้ชจัดสนาม Aragon เห็นสมควรเป็นไปตามที่ Carmelo ระบุไว้เช่นนั้นจริง การแข่งขันศึก ThaiGP ของเราก็จะต้องไปจัดในช่วงวันที่ 2-4 ตุลาคม ซึ่งเราคงต้องรอการประกาศความเคลื่อนไหวอย่างเป็นทางการกันอีกทีครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เนื่องจากด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส โควิด-19 ที่ได้มีการแพร่ระบาดอย่างต่อเนื่องในขณะนี้ ทางบริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้จัดงาน “บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์” ได้ตระหนักถึงสถานการณ์ และความจำเป็นในการเฝ้าระวังและป้องกันการแพร่ระบาด อีกทั้งยังคำนึงถึงความปลอดภัยและสุขภาพของผู้เข้าร่วมงาน และทีมงานเป็นสำคัญ ถึงแม้ว่าทางคณะผู้จัดงานฯ จะมีการเตรียมมาตรการการป้องกันที่รัดกุมและเข้มงวดแล้วก็ตาม แต่เพื่อให้สอดรับกับนโยบายการเฝ้าระวังและป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส โควิด-19 ของรัฐบาล ทางคณะผู้จัดงานฯ จึงได้มีมติให้เลื่อนการจัดงาน “บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” ซึ่งจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 25 มีนาคม – 5 เมษายน 2563 ณ. อาคารชาเลนเจอร์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี ออกไปก่อน โดยมีกำหนดการให้เลื่อนการจัดงานไปเป็น วันพุธที่ 22 เมษายน – วันอาทิตย์ที่ 3 พฤษภาคม 2563 รวมระยะเวลา…
ยอดนักบิดทางฝุ่นชาวสโลวีเนีย ทิม ไกจ์เซอร์ แชมป์เก่าศึกโมโตครอสชิงแชมป์โลก MXGP โชว์ฟอร์มแกร่งตั้งแต่สนามแรกของฤดูกาล 2020 หลังควบรถแข่งฮอนด้า CRF450RW เข้าเส้นชัยอันดับที่ 1 พาต้นสังกัดฮอนด้า HRC ผงาดแชมป์เรซสองที่ประเทศอังกฤษ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางฝุ่นชิงแชมป์โลก รายการเอฟไอเอ็ม โมโตครอส เวิล์ด แชมเปี้ยนชิพ หรือ MXGP เปิดฉากสังเวียนแรกประจำปี 2020 อย่างเป็นทางการ ที่สนามแมตเทอร์รี บาซิน ประเทศอังกฤษ โดยการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศเรซหนึ่งและสอง เรซละ 13 รอบ จัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 1 มีนาคม ที่ผ่านมา ผลการชิงชัยเรซแรก ปรากฏว่า ทิม ไกจ์เซอร์ ยอดนักบิดจากสโลวีเนีย แชมป์เก่าปีที่แล้ว สังกัดทีมแข่งฮอนด้า HRC หมายเลข 243 อุ่นเครื่องเรซแรกเข้าวินในอันดับที่ 8 ส่วนทีมเมทดาวรุ่งชาวออสซี่ มิตช์…
การคัสตอมรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรเซอร์ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นจากพื้นฐานรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์, เนคเก็ทไบค์, หรือสตรีทไบค์ ไม่ก็ครุยเซอร์ แต่สำหรับเจ้า Ducati Cafe-Racer คันนี้กลับเลือกใช้พื้นฐานงานสร้างจากรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งอย่าง Multistrada เสียอย่างนั้น จากข้อมูล North East Custom สำนักดังในอิตาลีได้ระบุไว้ว่า แม้พวกเขาจะนำ 2003 Ducati Multistrada 1000 DS มาตกแต่งในแนวคาเฟ่ต์-เรเซอร์ เพื่อให้มันดูสวยงามสะดุดตา แต่จะต้องไม่เสียบุคลิกในการขับขี่แบบเดิมๆของมันไปมากอย่างที่หน้าตาเปลี่ยนไปจากเดิมชนิดแทบจำไม่ได้ ดังนั้นเพื่อให้ตรงตามแนวคิดดังกล่าวทางสำนักจึงไม่ไปยุ่ง, ตัดแต่งหรือปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างชุดเมนเฟรม, สวิงอาร์มแขนเดี่ยว, โช้กตะเกียบคู่หัวกลับด้านหน้า, แม้แต่แผงคอก็ยังคงเป็นของเดิมติดรถ, ส่วนตัวโช้กเดี่ยวด้านหลังแม้จะเปลี่ยนเป็นของแต่งต้นใหม่ แต่ก็มีความยาวเท่าเดิม ไม่ได้ถูกสั่งสเปคที่สั้นลงเพื่อโลหดท้ายรถลงแต่อย่างใด รวมถึงตัวแฮนด์บาร์ ก็เลือกใช้รุ่นที่องศาหรือทรงไม่ได้เปลี่ยนไปจากเดิมมากนัก นอกนั้นในส่วนของการตกแต่งบอดี้พาร์ทภายนอกเพื่อความสวยงาม ทาง North East Custom ก็เริ่มจากการถอดชิ้นส่วนเปลือกนอกเดิมๆของ Multistrada 1000 DS ออกไปทั้งหมด แล้วเริ่มติดตั้งชุดไฟหน้า LED โคมกลมเข้าไป พร้อมเสริมวินชิลด์ขนาดเล็กไว้ด้านบน ส่วนถังน้พมันก็ยกมาจากเพื่อนร่วมค่าย…
กลับมาอีกครั้งสำหรับการนำเสนอข้อมูลเรื่องการประกาศรีคอลล์ หรือเรียกรถมอเตอร์ไซค์เพื่อกลับไปแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นจากการผลิตโดย “NHTSA – องค์กรบริหารความปลอดภัยบนท้องถนนของสหรัฐอเมริกา” ซึ่งกรณีล่าสุดที่เราจะนำเสนอนั้น ก็เป็นเรื่องของ 2019 Yamaha YZF-R3 รุ่นล่าสุด ที่ถูกประกาศเรียกกลับจากปัญหาระบบเบรกด้านหน้าที่เดียวถึง 2 จุดด้วยกัน เริ่มจากปัญหาแรกที่มีรถ YZF-R3 อยู่ในข่ายให้ตรวจสอบทั้งหมด 1,561 คันในสหรัฐอเมริกา ก็ว่าด้วยเรื่องของสายเบรกที่อาจพับหรืองอไปโดนแตรได้จากการหักแฮนด์ซ้ายไปขวา ซึ่งหากเป็นเช่นนี้ไปเรื่อยๆ โอกาสที่สายเบรกจะโดนเสียดสีจนรั่วย่อมมีสูงขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นแน่นอนว่าผลที่ตามมาย่อมไม่ดีต่อความปลอดภัยของผู้ใช้งานแน่นอน ด้านปัญหาที่สอง ซึ่งกระทบผุู้ใช้ YZF-R3 โฉม 2019 ในข่ายความเสี่ยงทั้งหมด 1,480 คันก็คือเรื่องการติดตั้งขายึดสายเบรกบริเวณแกนโช้กที่ถูกติดตั้งกลับด้านกัน จึงทำให้มันปลอกป้องกันสายเบรกอาจเสียดสีกับโช้กอัพหน้า ซึ่งหากเสียดสีไปมากๆจนถึงชั้นสายเบรกแล้ว โอกาสที่สายเบรกจะรั่วก็ย่อมมีความเป็นไปได้สูงด้วยเช่นกัน ดังนั้นทาง Yamaha จึงจำเป็นต้องเรียกรถในข่ายความเสียงทุกคันมาตรวจสอบและแก้ไขปัญหาให้ลูกค้าทั้งหมด สาวนการรายงานเกี่วกับเรื่องนี้ของ Yamaha YZF-R3 ในบ้านเรา ยังไม่มีความเคลื่อนไหวใดๆทั้งสิ้น แต่หากเราได้ข้อมูลเพิ่มเติม หรือมีการอัพเดทข้อมูลคำชี้แจงจาก Yamaha เราจะรีบแจ้งให้เพื่อนๆได้รับทราบกันโดยทันทีครับ ขอบคุณข้อมูลจาก MHTSA อ่านข่าว Recall…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในขณะนี้ การแข่งขัน ThaiGP 2020 ได้ถูก Dorna ประกาศเลื่อนออกไปตามคำขอของรัฐบาลประเทศไทย ซึ่งทางเจ้าของลิขสิทธิ์ยอมรับคำขอและได้ระบุว่าจะพยายามหาช่องเวลาการจัดแข่งขันให้ใหม่ในหมายประกาศล่าสุด ดังนั้นเราจึงจะพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่าช่วงเวลาใดที่เหมาะสมสำหรับการจัดแข่งขันศึก MotoGP ในบ้านเราครั้งใหม่บ้าง โดยภาพที่เพื่อนๆเห็นอยุ่ตอนนี้ ก็คือลิสต์รายชื่อสนาม และวันจัดการแข่งขันทั้งหมดของ MotoGP 2020 ส่วนตารางที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ต่อไปนี้ จะเป็นตารางปฏิทินที่เราทำเอาไว้เพื่อบอกว่าช่วงวันไหน สัปดาห์ใดบ้าง ที่มีการจัดแข่งขัน (ขีดเส้นใต้สีแดง) และ และมีการจัดเทส (ขีดเส้นใต้สีน้ำเงิน) ที่เราทำขึ้นใหม่เพื่อให้สังเกตุเห็นช่วงเวลาว่างต่างๆได้ง่ายมากยิ่งขึ้น อย่างที่เพื่อนๆเห็น ช่วงเวลาที่การแข่งขัน ThaiGP 2020 สามารถเลื่อนไปจัดแข่งได้ อันที่จริงแล้วมีช่องว่างให้สอดแทรกอยู่หลายช่วงด้วยกัน แต่ช่องว่างสัปดาห์การแข่งขันที่กำลังพอเหมาะพอดีช่วงแรกก็คือช่วงเดือนกรกฏาคม ที่มีการแข่งขันเพียงแค่ศึก FinlandGP เพียงรายการเดียวเท่านั้น ก่อนที่จะปิดพักฤดูกาลยาวๆไปจนถึงต้นเดือนสิงหาคม ซึ่งจะประเดิมเดือนดังกล่าวด้วยศึก CzechGP ครั้งสุดท้ายก่อนหมดสัญญา แต่อันที่จริงยังมีช่วงเวลาที่เหมาะสมกว่านั้นอีก นั่นก็คือช่วงเดือนกันยายน-เดือนตุลาคม โดยหากทาง Dorna ยอมเลื่อนการแข่งขันศึก SanmarinoGP (11-13 กันยายน) และ AragonGP (2-4…
โปรเจ็ทก์เก่าที่เคยเผยเอาไว้ก็ไม่เปิดตัวสักที แต่โปรเจ็กท์ใหม่ๆก็มีออกมาให้อัพเดทกันอยู่เรื่อยจริงๆสำหรับทาง Suzuki ที่จู่ๆตอนนี้ ก็มีข้อมูลล่าสุดหลุดออกมาเพิ่มว่าพวกเขากำลังพัฒนาและเตรียมแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นครั้งแรกเพื่อวางจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2021 เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็น Mr. Satoshi Uchida หัวหน้าทีมพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ในประเทศอินเดีย ที่ให้ข้อมูลกับทางสื่ออินเดียว่า ขณะนี้ทาง Suzuki กำลังเดินแผนพัฒนาโปรเจครถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอยู่เงียบๆ และคาดว่าจะถุกพัฒนาไปถึงขั้นพร้อมขี่ทดสอบในช่วงสิ้นปีนี้ ก่อนที่จะเปิดตัวขายจริงต่อไปในฐานะโมเดลปี 2021 ซึ่งตลาดหรือคลาสที่เจ้าสกูตเตอร์ EV น้องใหม่คันนี้ของค่ายคนบ้าจะถูกส่งลงไปชิงส่วนแบ่งนั้น ก็คือตลาดเดียวกันกับสกู๊ตเตอร์ในระดับ 110cc-125cc อย่างไรก็ดีทางสื่อต้นทางก็ยังระบุเพิ่มเติมอีกว่า เจ้า Suzuki Scooter EV คันนี้ ดูเหมือนจะถูกออกแบบเพื่อผู้ใช้ชาวอินเดียเท่านั้น ทว่าในส่วนของระบบแบตเตอรี่กับมอเตอร์ก็จะถูกนำไปพัฒนาต่อยอดเพื่อใช้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆที่จะถูกวางจำหน่ายในฐานะ Global Model ต่อไป ซึ่งนั่นอาจจะรวมถึงประเทศไทยด้วย ทว่ามันอาจจะเกิดขึ้นในอีกอย่างน้อยๆก็ 2-3 ปีข้างหน้าเลยทีเดียว ขอบคุณข้อมุลจาก gaadiwaadi.com อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…