หลังจากคว้าโพลโพสิชั่นเป็นแรกในการแข่งขันศึก Moto2 ในรอบควอลิฟาย นักบิดชาวอิตาลี “ลูก้า มารินี” (Luca Marini) จากทีม Sky Racing Team VR46 สามารถคว้าอีกหนึ่งชัยชนะที่ประเทศญี่ปุ่น หลังเข้าเส้นชัยไปอย่างสูสีในการแข่งขันทั้ง 22 รอบ ในช่วงออกสตาร์ท “ลูก้า มารินี” ได้ใช้ประโยชน์จากพละกำลังพลังของเครื่องยนต์ไทรอัมพ์ Moto2 แบบสามสูบ 765 ซีซี ขึ้นนำในสนามตามมาด้วย “ลอเรนโซ บาร์เซรารี่” (Lorenzo Baldassarri) จากทีม Flexbox HP40 แชมป์เก่าในฤดูกาลที่แล้ว ในขณะเดียวกัน “โทมัส ลูธี” (Thomas Luthi) จากทีม Dynavolt Intact GPเร่งเครื่องไล่ตามและไต่ลำดับมาจากตำแหน่งที่ 7 ตอนออกสตาร์ท ในขณะที่ “อเล็กซ์ มาร์เกซ” (Alex Marquez)…
Author: admin
ยังคงขยันทุบสถิติทั้งชาวโลก และสถิติของตนเองอยู่เรื่อยจริงๆสำหรับแชมป์โลก 8 สมัยคนล่าสุด Marc Marquez ที่ล่าสุดเจ้าตัวพึ่งทุบสถิติการเอียงรถเข้าโค้งของตนเองโดยไม่ล้ม(แค่เกือบ)ไว้ได้ที่ 70 องศา ในเซสชันการทดสอบยาง Michelin สเปคแข่งของศึก MotoGP ปีหน้า ขณะเข้าโค้ง 10 (เป็นโค้งขวา) ณ สนามฟิลลิปส์ไอซ์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย We would say we’re surprised but who are we kidding? ? Nothing short of miraculous! ?@marcmarquez93 pulled off yet another groundbreaking save! ?#AustralianGP ?? pic.twitter.com/FAKJfRnEYJ— MotoGP™ ?? (@MotoGP) October 25,…
2022 AustralianGP กับสนาม Phllip Island ที่แข่งต่อจากสนามช้างฯ บ้านเรา ทำเวลาการแข่งนั้นต้องขยับเช้าตรู่ขึ้นอีก เพื่อไม่ให้พลาดเราจึงขอพาเพื่อนๆมาเช็คตารางเวลากันหน่อยดีกว่าครับ ว่าแต่ละเซสชันจะเริ่มขึ้นในช่วงไหนของวันกันบ้าง แต่บอกเลย วันหยุดสุดสัปดาห์นี้ ต้องแหกขี้ตาตื่นกันแต่เช้าหน่อยล่ะ ศุกร์ที่ 14 ต.ค. 05:00 – 05:40 – Moto3 Free Practice 1 05:55 – 06:40 – MotoGP Free Practice 1 06:55 – 07:35 – Moto2 Free Practice 1 09:15 – 09:55 – Moto3 Free Practice 2 10:10 -…
Aston Martin แบรนด์สัญชาติอังกฤษ ผู้โดดเด่นในการสร้างและผลิตรถยนต์ระดับซุปเปอร์คาร์ไปจนถึงไฮเปอร์คาร์ เตรียมสร้างความฮือฮาครั้งแรกให้กับตนเองและชาวโลกด้วยการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลแรกของพวกเขาที่งาน EICMA Show 2019 Coming soon at the EICMA motorcycle show in Milan, Italy, on 5th November. #AstonMartin #BroughSuperior pic.twitter.com/ISZebedCt0— Dr. Andy Palmer (@AndyatAston) October 24, 2019 อย่างไรก็ดี สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถที่ว่า ทาง Aston Martin นั้นไม่ได้มีการเปิดเผยอะไรออกมามากมายเท่าไหร่นัก แต่หากดูจากภาพทีเซอร์ที่ขึ้นอยู่ตอนนี้ จึงทำให้เราพอคาดเดาได้เล็กน้อยว่ามันอาจจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์ และไม่เพียงเท่านั้น ทางสื่อชาวยุโรปเองก็ยังระบุไว้เพิ่มเติมอีกว่ามันอาจจะใช้ขุมกำลังหลักเป็นชุดมอเตอร์ไฟฟ้าอีกด้วย ซึ่งมันจะเป็นเช่นนั้นจริงหรือไม่ ก็อดใจรออีกนิดครับ เพราะอีกเพียงราวๆ 2 สัปดาห์นับจากนี้ เราได้ชมกันแน่นอน ในวันที่ 5 พฤศจิกายน…
ในงาน Ducati World Premiere 2019 ที่ผ่านมาเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม นอกจากทางผู้บริหารจะทำการเปิดตัว Ducati Panigale V4 / V4 S รุ่นปรับเปลือกนอกและภายในใหม่รับปี 2020 แล้ว พวกเขายังเปิดตัวน้องรองของมันอย่าง 959 Panigale ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ด้วยเปลือก V4 โฉม 2018-2019 แล้วเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น Ducati Panigale V2 ด้วย โดยสำหรับจุดเด่นของ Panigale V2 นั้น ก็แน่นอนว่าจะต้องเป็นเรื่องของดีไซน์ภายนอกที่เรียกได้ว่ายกเปลือกมาจากพี่ใหญ่ V4 โฉมแรกทั้งหมด ชนิดที่ว่าหากจอดข้างกันอาจจะแทบแยกไม่ออก ขณะที่ชุดแฟริ่งด้านท้ายนั้นก็มีการรีดีไซน์ใหม่เช่นกัน แต่ยังมีการทำช่วงเบาะนั่งผู้ซ้อนเอาไว้เช่นเดิมเหมือนตอนยังเป็น 959 Panigale ทว่าเบาะใหม่ชุดนี้จะมีการบุโฟมที่หนามากขึ้นเพื่อความสบายก้นของผู้ซ้อน ด้านเครื่องยนต์ แม้จะยังเป็นบล็อค V2 Superquadro ขนาดความจุ 955cc เช่นเดิม…
เหลือเวลาอีกแค่เพียงไม่ถึงหนึ่งวันเท่านั้น All-New Honda ADV150 มินิ-แอดเวนเจอร์สกูตเตอร์น้องใหม่ล่าสุดจากค่ายปีกนก ก็จะได้ฤกษ์เปิดตัวในบ้านเราแล้ว ดังนั้นจึงแน่นอนว่าคงจะมีเพื่อนๆหลายคนที่ให้ความสนใจไม่น้อย ดังนั้นเราจึงขอพาเพื่อนๆไปทวนข้อมูลต่างๆเกี่ยวกับมันทั้ง ตัวเลขทางเทคนิค และจุดขายสำคัญๆ ซึ่งจะมีอะไรน่าสนใจบ้าง มาดูกันเลยครับ เริ่มจากงานตกแต่งภายนอกและสำหรับหน้าตาภายนอก ที่จะเห็นได้ว่า ADV 150 ได้มีการหยิบยืมเอาดีไซน์อันแสนบึกบึนของพี่ใหญ่ X-ADV 750 มาใช้อย่างชัดเจน แต่เป็นการปรับย่อสัดส่วน และปรับเส้นสายใหม่ให้ดูทันสมัยมากขึ้น โดยชุดไฟหน้าก็เป็นแบบโคมคู่ หลอด LED ไฟต่ำอยู่ด้านใน ไฟสูงอยู่ด้านนอก, วินชิลด์ทรงสูง, ขณะที่ Floor Board มีโป่งกว้างออกมาทำให้ดูมีมิติ เพื่อเสริมมัดกล้ามแต่ก็เสริมแถบพลาสติกสีเงินที่ช่วยทำให้รถดูหรูหราขึ้นด้วยเช่นกัน ส่วนลำตัวช่วงกลางก็จัดว่าดูอวบอ้วนไม่แพ้ช่วงหน้า, เบาะนั่งแบ่งสองตอนชัดเจนเน้นความสะดวกสบายของผู้ขี่ รับกับแฮนด์บาร์ทรงกว้าง, พักเท้าผู้ซ้อนพร้อมฐานเป็นแบบชิ้นอลูมิเนียมแกะลาย แม้กระทั่งตัวกันตกเองก็หล่อขึ้นรูปดูแข็งแรงมั่นคงเช่นกัน ด้านไฟท้ายก็เป็นแบบแถบ LED วางแนวยาวคาดผ่านช่วงท้ายรถเต็มแนว และท่อไอเสียจัดตำแหน่งให้ทำมุมเแหงนขึ้นฟ้าเกือบ 45 องศาเหมือนของพี่ใหญ่ X-ADV 750 ด้านคีย์พอยท์สำคัญนอกจากรูปลักภายนอกของ Honda ADV 150 ที่เรากล่าวไปก็มีรายละเอียดดังนี้…
หลังจากปล่อยให้สื่อวิเคราะห์ข้อมูลของตัวรถ All-New Honda CBR1000RR กันอยู่นานนับปีๆ ในที่สุดเมื่อคืนที่ผ่านมาก็ได้คนอัพโหลดคลิปสำคัญที่ยืนยันว่ามันมีอยู่จริงขึ้นมา ซึ่งนั่นก็คือคลิปที่เพื่อนๆกำลังจะได้รับชมต่อไปนี้ โดยหากมองตัวรถจากในคลิป เราจะเห็นได้ว่าเจ้า CBR1000RR Prototype คันนี้นั้น มีจุดสังเกตที่ตรงกับข้อมูลต่างๆที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้อยู่หลายจุดได้วยกัน ทั้งการที่มันมีปากท่อแรมแอร์ขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางแฟริ่งหน้า คล้ายกับที่ซุปเปอร์ไบค์คันอื่นๆอย่าง YZF-R1, ZX-10R, และ S1000RR มี นอกจากนี้พอเข้าสู่ช่วงวินาทีที่ 3 ของคลิป เราก็จะเริ่มเห็นชิ้นวิงเล็ทด้านข้างของมันที่มีหน้าตาเหมือนกับของตัวแข่ง Honda RC213V เวอร์ชันปี 2017-2018 นอกนั้นในส่วนของระบบกันสะเทือนที่ติดรถอยู่ จากภาพด้านข้างที่มีช่างภาพอีกรายหนึ่งจับเอาไว้ได้นั้น ปรากฏว่ามีทั้งตัว CBR1000RR ที่ใช้โช้กของ Ohlins ซึ่งคาดว่าเป็นรุ่น SP1 กับ SP2 และตัว CBR1000RR ที่ใช้โช้ก Showa แบบมีซับแทงค์แก๊สแยกเหมือน ZX-10R ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องเป็นตัว Standard ขณะที่สวิงอาร์มอลูมิเนียมด้านหลังแม้จะไม่ได้เป็นแบบปีกคว่ำในสไตล์ตัวแข่ง GP ทว่ามันก็เป็นของใหม่ที่ต่างจากโฉมปัจจุบันแน่นอน เพราะมันมีหน้าตาที่คล้ายกับสวิงอาร์มสนามของตัวแข่ง…
ขณะที่ในงาน Tokyo Motor Show 2019 ซึ่งเป็นประเทศบ้านเกิดของตนเอง ทาง Suzuki ยังคงเงียบกริบ ไม่เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดล All-New เลยแม้แต่รุ่นเดียว ทว่าในงาน EICMA Show 2019 ที่ใหญ่กว่านั้น และกำลังจะจัดขึ้นในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนพฤศจิกายนดูจะต่างออกไปอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากในงานนี้พวกเขาได้เซ็ทเป้าหมายแล้วเรียบร้อยว่าจะต้องมี “ของใหม่” ไปจัดแสดงแน่นอน และเจ้ารถที่โผล่มาแบบวับๆแวมๆในคลิปทีเซอร์ตรงนี้ก็คือหนึ่งในนั้น โดยสำหรับเนื้อหาในคลิป EICMA teaser Phase 2 ชิ้นนี้ ถือว่ามีความแตกต่างจากคลิป Phase 1 ชัดเจน เนื่องจากในคลิปแรกนั้น ไม่ได้มีการเผยหน้าตาตัวรถให้เห็ฯแม้แต่ฉากเดียวและเน้นไปที่ช่วงเวลากิจกรรมที่เหมาะสมจะใช้งานรถมอเตอร์ไซค์คันใหม่ที่ว่านี้มากกว่า ส่วนในคลิปที่สองนี้ก็จะมีการฉายภาพเงาตัวรถออกมาเรื่อยๆ ไล่ตั้งแต่ชุดวินชิลด์หน้าตัวรถ, แผงแฟริ่งข้างลำตัว, เครื่องยนต์, และ(คาดว่าจะเป็น)ช่วงถังน้ำมัน ทีนี้หากถามกันต่อว่าแล้วพระเอกสุดหล่อที่ปรากฎวาบไปมาในคลิปนั้นจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันไหนกันแน่ ณ ตอนนี้เราสามารถยืนยันได้แทบจะ 100% เลยว่ามันจะต้องเป็น All-New Suzuki V-Strom 1000 แน่นอน เนื่องจากในตอนนี้มันยังไม่ได้มีการประกาศปรับสีรับปี…
ในบูธ Kawasaki ที่งาน Tokyo Motor Show 2019 [TMS2019] นอกจากดาวเด่นที่ใครๆหลายคนต่างพูดถึงอย่าง All-New Kawasaki ZX-25R แล้ว ยังมีเจ้า All-New Kawasaki Z H2 ที่ใครๆหลายคนน่าจะฮือฮาพอสมควรเพราะมันเป็นเนคเก็ทไบค์ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงพ่วงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์คันแรกในยุคนี้ ซึ่งหลังจากที่วันก่อนเรได้นำเสนอภาพตัวรถจริงๆจากงานดังกล่าวไปแล้ว มาวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปเจาะลึกกันอีกนิดกับสิ่งที่ติดตัวเจ้านี่ตั้งแต่ออกโรงงานมากันบ้างครับ สำหรับดีไซน์ภายนอกของเจ้า Z H2 คันนี้นั้น ถือได้ว่าเป็นดีไซน์ที่พลิกโฉมใหม่ทั้งหมดเมื่อเทียบกับ Z1000 ไล่ตั้งแต่ชุดไฟหน้าที่ยกมาจากรุ่นน้อง Z400 แต่ติดตั้งไว้กับชิ้นแฟริ่งแบบยึดติดตายตัวกับช่วงข้างลำตัวรถ ไม่ได้เป็นแบบโคมไฟยึดติดแผงคอแล้วสามารถพลิกหันไปมาได้ขณะเลี้ยว ซึ่งเหตุผลก็เพื่อติดตั้งท่อแรมแอร์ขนาดใหญ่ที่ขนาบอยู่ด้านข้าง แต่ก็แลกมาซึ่งความอวบอั๋นกว่าเนคเก็ทไบค์ทั่วๆไปพอสมควร ด้านถังน้ำมันขนาด 19 ลิตรก็มีความโหนกนูนขึ้นชัดเจนฉบับ Kawasaki ขณะที่ชุดท้ายที่ออกแบบให้ดูเชิดขึ้นคล้ายน้องรอง และยังใช้ไฟท้ายที่ยกมาจากน้องๆ Z900 เช่นกัน และด้วยความที่ Z H2 ก็คืออีกร่างหนึ่งของ Ninja H2 และ…
ย้อนไปเมื่อวันที่ 23 ตุลาคมที่ผ่านมา นอกจากจะเป็นวันเปิดตัว All-New Ducati Streetfighter V4 แล้ว ทางค่ายยังมีการเปิดตัวฝาแฝดร่างสปอร์ตไบค์อย่าง Ducati Panigale V4 โฉมอัพเกรดรับปี 2020 ด้วย ซึ่งนอกจากชุดแฟริ่งครึ่งหน้าที่เปลี่ยนไปใช้แบบเดียวกับ Panigale V4 R แล้ว ที่มีความกว้างและสูงกว่าโฉม MY2019 ซึ่งช่วยในเรื่องของการแหวกลม แถมยังมีวิงเล็ทคาร์บอนที่ช่วยสร้างแรงกดหน้ารถเวลาขี่ด้วยความเร็วสูงๆแล้วมันยังมีอะไรที่เปลี่ยนไปบ้าง เรามาดูกันเลยดีกว่าครับ เริ่มจากจุดแรกสุดเลยก็คือเครื่องยนต์ ที่แม้มันจะยังคงเป็นบล็อคเดิมคือบล็อค V4 Desmosedici Stradale ขนาดความจุ 1,103cc และมีแรงม้าสูงสุดคือ 214 ตัวที่ 13,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 124 นิวตันเมตร ที่ 10,000 รอบ/นาที ทว่าในส่วนของระบบคันเร่งไฟฟ้าและกล่อง ECU ของมันนั้น จะถูกปรับจูนให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่องตามสั่ง, ไหลลื่นและนิ่มนวลมากขึ้น ส่วนชุดเฟรมอลูมิเนียมแม้จะมีหน้าตาคล้ายเดิม…