ย้อนไปเมื่อสัปดาห์ก่อน Kawasaki Indonesia ได้มีการเปิดข้อมูลว่าพวกเขานั้น มีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์รุ่นใหม่พิกัด 250cc รุ่นใหม่ภายในวันที่ 10 ตุลาคม ซึ่งก็คือวันนี้ และท้ายที่สุดเมื่อไม่กี่ชั่วโมงที่ผ่านมา มันก็ถูกเผยโฉมแล้วเรียบร้อย และนั่นคือเจ้า 2020 Kawasaki Ninja 250SL – KRT Edition คันนี้ แน่นอนครับว่า แม้ทาง Kawasaki Indonesia จะมีการจั่วหัวอย่างยกใหญ่ในทีเซอร์ชิ้นก่อน แต่เอาจริงๆแล้ว ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นใน Ninja 250 SL โฉมปี 2020 ก็มีแค่เพียงชุดสี Kawasaki Racing Team WSBK ที่พวกเขาทยอยปรับไปแล้วก่อนหน้านี้ใน Ninja 400, Ninja 250, และ ZX-6R เท่านั้น ส่วนชุดสีที่สองของ 2020 Kawasaki Ninja…
Author: admin
แม้ว่าตอนนี้ 2020 Kawasaki Ninja 650 จะยังไม่มีการเผยโฉมในไทย แต่ยังไงอีกเพียงไม่กี่เดือนข้างหน้า มันก็จะต้องมีการเผยโฉมอย่างแน่นอน เพื่อทำตลาดต่อจาก Ninja 650 รุ่นปัจจุบันที่ยังขายอยู่ในบ้านเรา และเอาไว้ชนกับ Honda CBR650R ของทางฝั่งค่ายปีกนก ที่เป็นคู่กัดสายตรงกันมาตั้งแต่เกิด ดังนั้นในครั้งนี้เราจึงขอนำข้อมูลทางเทคนิคของทั้ง 2 คันมาเปรียบเทียบกันแบบช็อตต่อช็อตให้เพื่อนๆได้รับทราบกัน มาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2019 Honda CBR650R : 4 สูบเรียง / DOHC / 16 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดความจุ 649cc 2020 Kawasaki Ninja 650 : 2 สูบเรียง / DOHC / 8 วาล์ว…
ยังคงทยอยเผยคลิปทีเซอร์ออกมาทีละนิดๆอยู่เรื่อยๆ สำหรับ Kawasaki Z-Supercharged รุ่นใหม่ ที่ใครหลายคนน่าจะจับตามองมันกันอย่างตาแทบไม่กระพริบ และหลังจากที่มีการปล่อยคลิปแรกเป็น “เสียงเครื่องยนต์ บวกกับโลโก้ Z” ตามด้วยคลิปที่ 2 ที่เผยให้เห็น “หน้าตาตัวรถคร่าวๆแบบแวบไปมา พร้อมระบุวันเปิดตัว” ล่าสุดเมื่อกลางดึกคืนที่ผ่านมาพวกเขาก็ปล่อยคลิปที่ 3 ต่อซึ่งจะว่าด้วย “ชื่อจริง และสัดส่วนแบบลางๆของตัวรถ” ซึ่งก็คือคลิปด้านบนที่เพื่อนๆกำลังรับชมกันอยู่ในขณะนี้ โดยสำหรับเนื้อหาของคลิป Kawasaki Z H2 รุ่นใหม่ในครั้งนี้นั้น ก็ยังคงไม่มีอะไรให้ทราบเพิ่มเติมมากมายเท่าไหร่นักตามประสาคลิปทีเซอร์ นอกจากการเผยให้เห็นสัดส่วนตัวรถคร่าวๆว่ามันจะถูกออกแบบให้มีความบึกบึนตั้งแต่หัวจรดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับส่วนถังน้ำมันที่ดูเป็นโหนกนูนขึ้นชัดเจน ซึ่งอันที่จริงใน Z หลายๆรุ่นก็ออกแบบถังน้ำมันมาลักษณะนี้อยู่แล้ว และแม้มันจะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง พ่วงระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ต่อยอดมาจาก Ninja H2 แต่ด้วยชุดเฟรมที่ถูกทำขึ้นมาใหม่ ทำให้ในครั้งนี้ทาง Kawasaki ได้ออกแบบชุดเบาะคนซ้อนมาให้แล้วด้วย ทว่าจะดูแล้วนั่งได้สบายหรือไม่นั้น เรายังต้องมารอชมกันต่อไปในวันที่ 23 ตุลาคมที่จะถึงนี้ครับ อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
อย่างที่เราหลายๆคนทราบกันดีว่า ในการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ระดับโลกอย่าง MotoGP และ WSBK นั้นต่างต้องใช้แทร็คที่มีมาตรฐานสูงมากเพื่อรองรับการแข่งขัน ทั้งตัวรั้วของแทร็ค, ยางกนักระแทกรอบๆแทร็ค, ผิวแทร็ค และล่าสุดทางผู้คุมกฏอย่าง FIM เอง ก็เตรียมออกมาตรฐานสำหรับ “สีที่ใช้ทาผิวแทร็ค” เพิ่มอีกอย่างด้วย เพื่อให้นักแข่งมีความปลอดภัยมากที่สุดขณะทำการฝึกซ้อมและแข่งขัน เกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ใช่แค่เพียง FIM เท่านั้นที่เป็นตัวตั้งตัวตี แต่ทางฝั่ง FIA ที่เป็นผู้คุมกฏการแข่งขันระดับนานาชาติของฝั่งรถยนต์เองก็มีการหารือด้วยเช่นกัน เพื่อช่วยกันกำหนดมาตรฐานของสีที่จะใช้ทางผิวแทร็ค, เอเป็กทั้งด้านในและด้านนอกแทร็ค, รวมถึงบริเวณแทร็คลิมิต จะต้องมีความฝืดหรือสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานไม่ด้อยไปกว่าผิวแทร็คเปล่าๆ และจะต้องไม่แปรเปลี่ยนค่าสัมประสิทธิ์ที่ว่าไปตามสภาพแวดล้อมด้วย เพื่อลดอุบัติเหตุของนักแข่ง จากปัญหายางสูญเสียแรงยึดเกาะกระทันหันเมื่อเหยียบผิวแทร็คที่มีการทาสีดังที่ระบุไว้ในข้างต้น อย่างไรก็ดี ณ ขณะนี้ การกำหนดมาตรฐานสีทาผิวแทร็คดังกล่าว ยังอยู่แค่ในขั้นหารือเบื้องต้นเท่านั้น และกว่าทาง FIM และ FIA จะสามารถกำหนดมาตรฐานเป็นตัวเลข หรือเป็นข้อมูลทางเทคนิดที่เจาะจงออกมาได้ จึงอาจจะต้องใช้เวลาอีกพักใหญ่เลยทีเดียว แต่ถ้าหากมีความเคลื่อนไหวใดๆเพิ่มเติมออกมาแล้ว เราจะรีบอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบกันเพิ่มเติมโดยเร็วที่สุดครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว WSBK เพิ่มเติมได้ที่นี่…
ผ่านไปเกือบ 4 เดือนเห็นจะได้นับตั้งแต่มีคนพบเห็นว่า All-New KTM 1290 Super Duke R รุ่นปี 2020 กำลังถูกขี่ทดสอบอยู่บนถนนสาธารณะ และในที่สุดทางค่ายก็ได้มีการปล่อยทีเซอร์ของมันออกมาแล้วเรียบร้อย เพื่อบอกว่าเรากำลังจะได้โฉมจริงของมันแล้วในเร็วๆนี้ โดยสำหรับเนื้อหาในคลิปทีเซอร์ All-New 1290 Super Duke R นั้น ด้วยความที่มันเป็นเพียงคลิปยั่วกระแสสายตาจากสาวก จึงทำให้เราสามารถทราบได้เพียงว่ามัน จะยังคงใช้ชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถักสีส้มเช่นเดิม ซึ่งหากอิงจากภาพ Spyshot ที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ ตัวโครงที่ว่าจะเป็นโครงที่ถูกออกแบบขึ้นใหม่เพื่อมันโดยเฉพาะ ไม่ใช่โครงที่ต่อยอดมาจาก Super Duke โฉมปัจจุบัน ไม่เพียงเท่านั้น ในช่วงหนึ่งของคลิป เราก้จะเห็นอีกว่า พวกเขามีการถ่ายจังหวะช่างฝีมือกำลังทำชิ้นงานคาร์บอนอยู่ด้วย ซึ่ง ณ ตอนนี้ เรายังไม่สามารถอธิบายได้ว่าทาง KTM จะนำมันมาใช้กับส่วนไหนของ 1290 Super Duke R รุ่นใหม่ แต่ที่แน่นอนก็คือพวกเขาตั้งใจจะใช้มันเพื่อรีดน้ำหนักตัวรถให้เบาลงพอที่จะรับมือกับ Ducati Streetfighter…
หลังจากที่เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา New Triumph Street Triple 765 RS เวอร์ชันปี 2020 ได้ถูกเปิดตัวแบบ Official บนโลกออนไลน์กันไปแล้วเรียบร้อย ซึ่งเราเองก็ไม่รอช้าที่จะนำเสนอภาพของมันให้เพื่อนๆได้รับชมกันว่ามันมีความแตกต่างจากโฉมปี 2019 อย่างไรบ้าง และในวันนี้เราก็จะนำมันมาเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิคของมันให้เพื่อนๆได้รับทราบกันอีกครั้ง แต่มันจะมีอะไรที่เปลี่ยนไปบ้าง เรามาเข้าเรื่องกันเลยครับ เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง / DOHC / 12 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 765cc บล็อคเดียวกัน เพียงแต่ในฝั่งของ Street Triple 765 RS เวอร์ชัน 2020 จะมีการปรับปรุงในเรื่องของระบบไหลเวียนอากาศทั้งขาเข้าและขาออก รวมถึงปรับอัตราส่วนกำลังอัดให้ลดลงจาก 12.65 : 1 เป็น 12.54 : 1 ซึ่งจะส่งผลในเรื่องของกำลังที่เปลี่ยนไปพอสมควร และแม้กำลังสูงสุด Street…
ย้อนไปเมื่อเดือน มิถุนายน ที่ผ่านมา Royal Enfield ได้มีการเผยโฉมรถคัสตอม Royal Enfield Continental GT 650 : Nought Tea GT ที่ทำขึ้นมาเพื่อเอาไว้ส่งลงอีเวนท์ Wheels and Waves 2019 โดยเฉพาะ ซึ่งหลังจากผ่านการเวลาไปเพียงแค่ 4 เดือนนิดๆ ทางสำนัก Harris Performance เจ้าของผลงาน ก็ได้เผยเวอร์ชัน 2.0 ของมันออกมาให้เราได้ชมกันอยู่ในขณะนี้แล้วเรียบร้อย โดยสำหรับข้อมูลของ Nought Tea GT 2.0 นั้น แน่นอนว่ามันคืองานคัสตอมที่สร้างขึ้นจากพื้นฐานของ Continental GT 650 แต่ชิ้นส่วนต่างๆของตัวรถ ถูกทำให้เบาขึ้นจนน้ำหนักโดยรวมของรถเบาลงกว่าเดิมถึง 18.5 กิโลกรัม และเปลี่ยนช่วงล่างเป็นโช้คแต่งจาก Ohlins ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แม้แต่ระบบเบรกเองก็ยังได้รับการอัพเกรดไปใช้ของ Brembo…
ย้อนไปเมื่อต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา เราได้มีการนำเสนอข้อมูลไปว่า Toprak Razgatlioglu นักบิดดาวรุ่ง Kawasaki WSBK เตรียมย้ายซบ Pata Yamaha ปีหน้า โดยจะเข้าไปแทนตำแหน่งของ Alex Lowes ที่แม้จะมีผลงานค่อนข้างดี แต่ด้วยความร้อนแรงกว่าของนักบิดดาวรุ่งคนนี้จึงทำให้เจ้าตัวต้องหลุดเก้าอี้ไปเสียอย่างนั้น อย่างไรก็ดี สำหรับข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา ระบุไว้ว่าขณะนี้ Alex Lowes ได้ประกาศแยกทางจาก Pata Yamaha แล้วเรียบร้อย และอาจเตรียมประกาศตัวอย่างเป็นทางการว่าเขาจะได้เป็นนักบิดคนใหม่ของ Kawasaki Racing Team หรือ Kawasaki ทีมโรงงาน ใน WSBK ปี 2020 ต่อ ซึ่งเก้าอี้ที่ Lowes จะเข้าไปเสียบแทนก็คงไม่ใช่ใครนอกจาก Leon Haslam ที่เมื่อคืนที่ผ่านมาทางต้นสังกัดพึ่งได้ประกาศไปว่า นักบิดดีกรีแชมป์ WSB ปี 2018 คนนี้จะไม่ได้ไปต่อในเวที WSBK หลังจบฤดูกาลปัจจุบัน…
แม้ในการแข่งขัน ThaiGP 2019 ที่ผ่านมา เราจะเห็ฯว่า Marc Marquez นั้นสามารถขี่ตัวแข่ง Honda RC213V บดขยี้กับ Fabio Quartararo ที่ใช้ Yamaha YZR-M1 ได้อย่างเมามัน จนลืมไปว่าหากย้อนไปช่วง FP1 ของเช้าวันศุกรนั้น นักบิดแชมป์โลก 8 สมัยรายนี้ ต้องเผชิญกับเหตุการณ์พลาดล้มแบบไฮไซด์จนต้องหามส่งโรงพยาบาลมาแล้ว โดยสำหรับสาเหตุการล้มของ Marquez ครั้งนี้ ทางเจ้าตัวก็ได้ออกมาอธิบายไว้ว่า เพราะจังหวะนั้นตนปิดคันเร่งตัวแข่งเยอะเกินไป (ปิดสนิท) จึงทำให้เกิดแรงเอนจิ้นเบรกที่ล้อหลังอย่างหนักจนล็อค แล้วดีดตนออกมาจากรถทันที ซึ่งหลังจากล้มไปแล้ว MM93 ก็พบว่าตนหายใจไม่ออกอยู่นานถึง 5 วินาที และนอนจุกอยู่อย่างนั้นจนต้องให้เจ้าหน้าที่สนามมาช่วยกันหิ้วปีกเพื่อเดินไปขึ้นรถพยาบาลที่รอรับอยู่ตรงถนนเลียบแทร็ค และจากข้อมูลที่ทาง Alpinstars สามารถเก็บไว้ได้จากชุดเรสซิ่งสูทของ Marc Marquez นั้น ก็ได้ระบุไว้ว่า ในจังหวะที่ MM93 กระแทกพื้น เขาต้องเจอกับแรงโน้มถ่วงโลกที่สูงที่สุดถึง 26.14…
เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งการแข่งขันที่ถูกใจแฟนๆอยู่น้อยเลยทีเดียวสำหรับษึก ThaiGP 2019 โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับนักบิดรู้กี้อย่าง Fabio Quartararo ที่สามารถหวดแลกกับ Marc Marquez แชมป์โลก MotoGP ฤดูกาลล่าสุด แบบโค้งต่อโค้ง และด้วยเหตุนี้เองจึงทำให้ทางผู้ใหญ่ของวงการอย่าง Carlo Pernat ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้บริหารระดับสูงของ Dorna ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่า ด้วยฟอร์มอันสุดร้อนแรงในปีนี้ และแนวโน้มที่จะไปดีดียิ่งขึ้นอีกในปีหน้า จึงทำให้ทาง Yamaha คงไม่พลาดที่จะดึง Fabio Quartararo เข้ามาร่วมในสังกัดทีม Factory ใน MotoGP ปี 2021 ทว่าด้วยความที่ Valentino Rossi พึ่งจะมีการประกาศออกมาอย่างชัดเจนว่าใน MotoGP 2020 นั้น เขาจะทำการเปลี่ยนหัวหน้าทีมช่างคนใหม่เพื่อหวังแก้ปัญหาผลงานที่ติดแหง็กมานานหลายปี ซึ่ง ณ จุดนี้จึงทำให้ Pernat มองว่า Rossi เองอาจจะยังเชื่อว่าตนสามารถขี่ได้อยู่อีกหลายปี ไม่ใช่แค่จนจบปี 2020 เท่านั้น…