หนึ่งมในปัญหาสำคัญของตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ที่เพื่อนๆมักได้ยินอยู่เสมอในเวลานี้ก็คงหนีไม่พ้น ปัญหาใรเรื่องของระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่ทางค่ายยังไม่สามารถปรับเซ็ทให้มันเข้ากับตัวรถที่ใช้อยู่ได้ ดังนั้นเพื่อแก้ปัญหาตรงนี้พวกเขาจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเลือกหาบุคลากรคนใหม่ที่มีความเชี่ยวชาญในเรื่องนี้มากขึ้น ซึ่งผลก็ปรากฏว่าวิศวกรคนใหม่ของพวกเขา จะเป็นหนึ่งในทีมงานคนสำคัญของ Pramac Ducati เสียอย่างนั้น โดยสำหรับข้อมูลของวิศวกรฝ่ายอิเล็กทรอนิกส์คนใหม่ของ Yamaha ที่พึ่งประกาศเตรียมรับเข้ามานั้น แท้จริงแล้วเขาคือทีมช่างคนหนึ่งที่คอยเซ็ทรถให้กับ Jack Miller นามว่า Marco Frigerio ผู้เชียวชาญและคุ้นเคยกับกล่อง ECU Magneti Marelli เป็นอย่างดี เพาะนอกจากการเป็นหนึ่งในลูกทีมของ Pramac Ducati ขณะนี้ ก่อนหน้านี้เขายังเคยเป็นส่วนหนึ่งของทีม Ducati WSBK มาแล้วพักหนึ่งด้วย ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่ Frigerio จะคุ้นเคยกับระบบกล่อง ECU กลางที่ผู้จัด MotoGP บังคับให้ทุกทีมแข่งในรุ่นใหญ่สุดต้องใช้ แต่สุดท้าย Frigerio จะกลายเป็นหนึ่งในลูกทีมของ Valentino Rossi หรือ Maverick Vinales นั้น…
Author: admin
ถือได้ว่าเป็นช่วงเวลาที่เหมะสมแก่การเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นปรับสีรับปีหน้าจริงๆ สำหรับช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคมในแต่ละปี ซึ่งตัวรถคันล่าสุดที่พึ่งมีการถูกนำมาทำข่าวนั้นก็คือ Suzuki Raider 150 รถกะเทยระดับตำนานเพียงหนึ่งเดียวที่ยังมีขายในบ้านเรา ณ ขณะนี้ และสำหรับจุดเด่นของ 2020 Suzuki Raider 150 นั้นก็ถือว่าไม่ได้มีความแตกต่างในส่วนของโครงสร้างรถ, เครื่องยนต์ 150cc ที่ยกมาจาก GSX-R150/GSX-S150, ระบบกันสะเทือน, และระบบเบรกใดๆเมื่อเทียบกับโฉมปี 2018-2019 แต่สำหรับในส่วนของชุดสีภายนอกนั้น ถือได้ว่ามีการปรับและทำขึ้นเป็นลายใหม่ๆ ทั้งหมด ไล่ตั้งแต่ลาย Suzuki Ecstar MotoGP ที่ปรับให้เป็นลายเดียวกับทีมแข่ง ระดับโลกของพวกเขาเรียบร้อย ส่วนสีดำแดง กับ ขาวฟ้า นั้น ก็ถือว่ามีการปรับกราฟฟิกภายในใหม่ให้ดูทันสมัยขึ้นเช่นกัน และยังมีสีที่ช่วยเพิ่มลุคหรูหราให้กับตัวรถได้ดีอีก 2 เฉดด้วยกัน ได้แก่สี น้ำเงินด้าน กับสีดำด้าน เพื่อเอาใจลูกค้าที่ชอบความหล่อเรียบโดยเฉพาะ ทว่าสำหรับการเปิดสีใหม่ของ 2020 Suzuki Raider 150 ในขณะนี้ยังเกิดขึ้นแค่เฉพาะในประเทศอินโดนีเซียเท่านั้น แต่จะนำมาขายในไทยเมื่อไหร่…
ขณะที่ KTM RC390 เองก็ยังคงถูกทดสอบและรอเวลาเปิดตัวในช่วงอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า Stefan Pierer ซีอีโอของ KTM ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลกับสื่อว่าในชวงเวลาเดียวกันนี้ พวกเขายังมีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล “890” เพิ่มอีกด้วย โดยแม้ว่า Pierer จะไม่ได้ระบุไว้ว่าเจ้า 890 คันใหม่ที่ว่านี้นั้น จะโผล่มากับรถมอเตอร์ไซค์ซีรียส์ไหนกันแน่ แต่หากอิงจากข้อมูลที่สื่อหลาๆเจ้าโดยเฉพาะในทางฝั่งทวีปยุโรปได้เคยนำเสนอกันไปแล้วก่อนหน้านี้ราวๆ 2-3 เดือนก่อน พวกเขาเหล่านั้นต่างก็วิเคราะห์ไปในทิศทางเดียวกันว่ามันจะเป็นเวอร์ชันสเปคจัดเต็มของ 790 Duke ที่จะถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Duke 890 R แน่นอนว่าหากเป็น 890 Duke รหัส R สิ่งที่เพิ่มขึ้นมาจากเวอร์ชันสแตนดาร์ด ก็จะต้องหนีไม่พ้นเรื่องพละกำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นจากตัว 790 Duke ที่ตอนนี้เคลมแรงม้าสูงสุดไปว่า มันสามารถทำได้ถึง 105 แรงม้า ขณะที่ระบบกันสะเทือนเองก็จะมีการอัพเกรด, และระบบอิเล็กทรอนิกส์ติดรถต่างๆเองก็จะได้รับการอัพเดทให้ทำงงานได้อย่างชาญฉลาดยิ่งขึ้น อย่างไรก็ดีในฝั่งสื่ออินเดียนั้นกลับมองต่างออกไป เพราะพวกเขามองว่า KTM 890 รุ่นใหม่นั้น อาจจะเป็น 890…
ขณะที่การรุกตลาดในบ้านเรานั้นค่อนข้างเงียบเชียบ ทว่าหากเกริ่นถึงตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในฝั่งยุโรป, อินเดีย, และอเมริกาของ KTM นั้นกลับนับวันก็มีแต่จะโตขึ้นโตขึ้น จึงทำให้พวกเขานั้นยังมีความสามาถในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆออกมายั่วเงินในกระเป๋าได้เรื่อยๆ ซึ่งคันล่าสุดที่พึ่งมีการเผยภาพหลุดออกมานั้นก็คือเจ้า KTM RC390 นั่นเอง โดยจากภาพสปายช็อตที่เราได้รับมา (เพื่อนๆสามารถชมได้ที่นี่) ก็จะเห็นได้ว่าเจ้า All-New RC390 จะยังคงใช้ชิ้นส่วนโครงสร้างหลักๆ ระบบกันสะเทือน รวมถึงเครื่องยนต์ที่คล้ายๆกับโฉมปัจจุบัน แต่อาจจะมีการปรับให้สามารถเผาไหม้ไอเสียได้สะอาดยิ่งขึ้น รับกับมาตรฐาน EUro5 ทว่าในส่วนของแฟริ่งช่วงหน้านั้น กลับทำให้มันดูมีมิติส่วนเว้าส่วนโค้งมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่วงแฟริ่งรอบกรอบโคมไฟหน้า ส่วนช่วงเวลาเปิดตัว All-New KTM RC390 นั้นนอกจากทางสื่อต้นทางเจ้าของภาพแล้ว ทางสื่อในประเทศอินเดียก็ได้มาร่วมวิเคราะห์เจ้าสปอร์ต-เรพลิก้า ว่าอย่างน้อยที่สุดมัน ก็ควรจะต้องเปิดตัวภายในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ที่งาน EICMA Show 2019 ซึ่งมันจะเป็นเช่นนั้นจริงหรือไม่ มารอชมไปด้วยกันครับ อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่าจะมีการเปิดตัวอกมาได้แแล้วสักประมาณเกือบสัปดาห์ แต่ทางตัวแทนผู้จำหน่ายของ Honda ใน UK กลับยังไม่สามารถบอกเลขราคาของ All-New Honda Africa Twin 1100 และ All-New Honda Africa Twin 1100 Adventure Sport ได้เลย จนกระทั่งล่าสุด เมื่อคืนที่ผ่านมา ทางสื่ออังกฤษรายหนึ่งก็ได้มีการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ออกมาเรียบร้อยแล้วว่า ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรถทั้งสองรุ่นในประเทศตนนั้นจะถูกตั้งไว้ที – 13,049 ปอนด์สเตอร์ลิง หรือราวๆ 493,000 บาท ในรุ่น Africa Twin 1100 เกียร์ธรรมดา – 13,949 ปอนด์สเตอร์ลิง หรือราวๆ 527,000 บาท ในรุ่น Africa Twin 1100 เกียร์ DCT – 14,649 ปอนด์สเตอร์ลิง…
แม้ว่าอันที่จริง ในฝั่งของ BMW Motorrad หรือ BMW รถมอเตอร์ไซค์ จะมีตัวผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆที่ถูกตกแต่งแล้ววางจำหน่ายในฐานะ HP Version ทว่าโดยส่วนใหญ่แล้วพวกมันกลับเป็นแค่เวอร์ชันที่มาพร้อมกับสีไตร-คัลเลอร์ และพาร์ทเสริมหล่อภายนอกเท่านั้น ไม่เหมือนกับฝั่ง BMW รถยนต์ที่มี M-Series ไว้เพื่อบ่งบอกลูกค้าว่านี่คือซีรีย์แรงที่ไม่ใช่หล่อแค่ภายนอก แต่ไส้ในยังดุดันสุดๆอีกด้วย เพราะ M ที่ว่านั้นย่อมาจากคำว่า Motorsport นั่นเอง และในที่สุดก็ดูเหมือนทาง BMW จะเตรียมทำรถมอเตอร์ไซค์ซีรีย์ M ด้วยเช่นกันกับฝั่งรถยนต์เสียที หลังจากที่เมื่อวันก่อน ได้มีสื่อรายหนึ่งระบุไว้ว่าขณะนี้ทางค่าย ได้มีการจดทะเบียนการค้าภายใต้ชื่อแบรนด์ว่า “M performance” ที่เอาไว้ใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกตนเรียบร้อยแล้ว โดยคาดว่าแบรนด์นี้จะเกิดขึ้นมาเพื่อทำของแต่งสุดพิเศษสำหรับสายซิ่งโดยเฉพาะ รวมถึงในอนาคตก็อาจมีรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล M ออกมาด้วย แน่นอนว่าโมเดลแรกที่จะเป็นเช่นนั้นก็คงเป็นรุ่นไหนไปไม่ได้นอกจาก S1000RR เนื่องจากในเอกสารชุดเดียวนั้นทางค่ายได้มีการจดชื่อรุ่นรถอย่าง M1000RR ที่หมายถึงเจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้อย่างชัดเจน และยังมีชื่อ M1000XR อันหมายถึง S1000XR รุ่นแต่งแรง กับชื่อ M1300GS…
ปฎิเสธไม่ได้จริงๆว่าเทรนด์ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในยุคนี้ นอกจากการดันเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวซุปเปอร์ไบค์เพื่อแข่งขันกันในเวที WSBK จนร้อนระอุ ทางฝั่งรถมอเตอร์ไซค์แนวย้อนกลิ่นอายวัยดึกเองก็มีการตอบรับจากลุกค้าค่อนข้างดีเช่นกัน ทั้งในกลุ่มรุ่นใหญ่พิกัด 900-1000cc รวมถึงในพิกัดเล็ก 125cc-150cc ซึ่งหลังจากที่ Suzuki ได้ส่ง All-New Suzuki Katana 1000 ไปตีตลาดกลุ่มแรกแล้ว ก็ไม่แน่ว่าพวกเขาอาจจะเตรียมส่ง Katana รุ่นเล็กลงสู้ในตลาดกลุ่มที่ 2 ที่เรากล่าวไปด้วย สำหรับข้อมูลตรงนี้นั้น ก็ยังคงเป็นสื่อญี่ปุ่น Young-Machine เจ้าเดิมที่เปิดประเด็นข่าวออกมา ซึ่งแม้ในตอนนี้พวกเขาจะยังไม่ได้มีการลงรายละเอียดของ Katana 150 (Katana 125 สำหรับตลาดยุโรปและญี่ปุ่น) ไว้มากมายเท่าไหร่นัก แต่จากการคาดการณ์โดยส่วนตัวของพวกเขา ก็ได้ระบุไว้ว่ามันจะต้องใช้สองแฝด Suzuki GSX-S150/Suzuki GSX-R150
หลังจากที่เมื่อปลายปีก่อนทาง Suzuki ได้ทำการเปิดตัว All-New Katana ขึ้นมาและดูเหมือนว่าพวกเขาจะสามารถเรียกกระแสตอบรับจากเหล่าสาวกได้ค่อนข้างดี ทำให้ Kawasaki ซึ่งตอนนี้กำลังพยายามรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนว โมเดิร์น-คลาสสิค อยู่ด้วย Z900RS และ Z900RS Cafe อาจมีแนวคิดที่จะรือฟื้นโปรเจ็กต์ตำนาน GPZ900R นี้อยู่เพื่อหวังตีตลาดเดียวกับไอ้เข้พันก็เป็นได้ ? โดยเกี่ยวกับข้อมูลตรงนี้ ยังคงถูกเปิดเผยเป็นครั้งแรกโดยสื่อเจ้าดังสัญชาติญี่ปุ่น Young-Machine ที่ระบุไว้ว่า ขณะนี้ทาง Kawasaki อาจจะเริ่มคิดทำโปรเจ็กต์รถมอเตอร์ไซค์ย้อนยุคจากปี 80’s ด้วยเช่นกัน ซึ่งรถมอเตอร์ไซค์คันเก่งของพวกเขาที่ว่าก็ไม่ใช่ใคร แต่เป็น Kawasaki GPZ900R ซุปเปอร์ไบค์ระดับตำนานที่มีฉายาติดหูในยุโรปว่า “King of Road” ส่วนตัวรถที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ ก็แน่นอนว่าเป็นภาพเรนเดอร์ที่ทาง Young-Machine ทำขึ้นมาเอง โดยอิงโครงสร้างตัวรถพื้นฐานจาก Z900RS ที่มันเองก็ถูกออกแบบโดยอิงจากหน้าตาของ 1972 Kawasaki Z1 ยุคเก่าอยู่แล้ว ซึ่งพื่อให้มันมีกลิ่นอายของ GPZ900R มากขึ้น…
แม้ว่าในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมานี้ ทาง Repsol จะเชื่อมั่นว่า Jorge Lorenzo ยังสามารถเป็นนักบิดที่ช่วยเก็บแต้มให้กับทีมได้อยู่จนจบ MotoGP ปีหน้า แต่ในชวงเวลาเดียวกันนั้นเอง หลายฝ่ายก็เริ่มสังเกตเห็นว่า JL99 นั้นค่อนข้างมีความกังวลพอสมควรโดยเฉพาะกับความไม่มั่นใจในการขี่ตัวแข่งให้เร็วเหมือนที่เขาเคยทำได้ และครั้งหนึ่งก็เคยให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า ตนชักสงสัยแล้วว่า อาชีพนี้ยังเหมาะกับตนอยู่หรือไม่ ? ขณะที่ทางฝั่ง Valentino Rossi เอง ที่แม้จะบอกกับสื่อหลายๆเจ้าว่าตนยังมีความกระหายที่จะไล่ล่าโพเดี้ยมในการแข่ง MotoGP อยู่ แต่ถ้าเราติดตามกันดีๆ ก็คงจะพอทราบว่าในช่วง 2-3 ปีมานี้ VR46 นั้นมีข่าวออกมาหลายครั้งว่าเขาต้องใช้เวลาในการตัดสินใจอยู่นานพอสมควรว่าตนนั้นยัง “แข่งไหว” อยู่หรือไม่ ? ก่อนเซ็นสัญญากับทาง Yamaha ซึ่งมันก็ส่อแววให้เห็นว่าในจิตใจของพ่อหมอช่วงนี้เองก็เริ่มคิดที่จะถอนตัวออกจากเวทีที่ตนอยู่มานานเช่นกัน เกี่ยวกับเรื่องนี้ Carlo Pernat ผู้ดูแลการแข่งขัน MotoGP ที่มักออกมาแสดงความเห็นเกี่ยวกับทิศทางต่อๆไปของการแข่งขันที่ตนดูแลอยู่เสมอๆ ก็ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อ GPone.com เอาไว้ว่า “ผมคิดว่า Lorenzo มีความกลัว…
เงียบหายไปพักใหญ่ราวๆ 2 ปีกว่าเห็นจะได้ ในที่สุดเมื่อคืนที่ผ่านมา แบรนด์ Bimota ก็เริ่มถูกพูดถึงในวงการข่าวสารกันอีกครั้ง แต่ในคราวนี้ดันมีความเกี่ยวข้องกับแบรนด์ยักษ์ใหญ่จากแดนอาทิตย์อุทัยอย่าง Kawasaki ซึ่งไม่ใช่แค่ Kawasaki Motors ธรรมดาๆ แต่เป็น Kawasaki Heavy Industries หรือบริษัทแม่ใหญ่สุดของค่ายเขียวอีกด้วย โดยสำหรับรายละเอียดของข้อมูลที่ว่านี้ น่าเสียดายที่เรายังไม่สามารถระบุได้แน่ชัดมากเท่าไหร่นัก นอกจากว่า ขณะนี้ การเจรจาระหว่าง Kawasaki Heavy Industries กับเจ้าของแบรนด์ Bimota ชาวสวิสคนปัจจุบัน (ที่กำลังจะกลายเป็นอดีต) ได้บรรลุข้อตกลงแล้วเรียบร้อยว่าทาง KHI จะกลายเป็นเจ้าของคนใหม่ของแบรนด์ตำนานรายนี้ของอิตาลี ซึ่งการแถลงข่าวเรื่องนี้คาดว่าจะเกิดขึ้นในเร็วๆนี้ หรืออย่างช้าที่สุดก็คือไม่เกินช่วงงาน EICMA Show 2019 ส่วนสาเหตุที่ทาง Kawasaki เลือกซื้อแบรนด์มอเตอร์ไซค์เจ้าอื่นมาเป็นของตนเอง และแบรนด์ที่ว่าคือ Bimota นั้นยังไม่มีใครสามารถทราบได้ในตอนนี้ว่าเป็นเพราะอะไร แต่หากให้วิเคราะห์คร่าวๆ ทางค่ายเขียวอาจจะมีแผนบางอย่างที่อยากจะเอาไอเดียแปลกๆสุดอินดี้ของพวกเขาไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นถัดๆไปของแบรนด์อิตาลีก็ได้ เนื่องจาก Bimota เองก็ขึ้นชื่ออยุ่แล้วในเรื่องความแปลกของการดีไซน์ตัวรถ ขอบคุณข้อมูลจาก…