หลังจากที่ Triumph Daytona Moto2 Edition 765 ได้ฤกษ์เผยโฉมต่อสาธารณะชนเป็นครั้งแรกไปแล้วเมื่อช่วงกลางเดือนก่อน ทางฝั่งฝาแฝดร่างสปอร์ท-เนคเก็ทของมันเองอย่าง Triumph Street Triple 765 เองก็ดูเหมือนจะได้รับการปรับปรุงรายละเอียดรอบคันทั้งภายในและภายนอกด้วยเช่นกัน และจากข้อมูลที่เราได้รับมาเกี่ยวกับ New Street Triple 765 นั้นก็มีอยู่ว่า เมื่อช่วงเดือนที่แล้ว ได้มีช่างภาพตาดีแอดเห็นทางนักบิดทดสอบของ Triumph กำลังขี่เจ้า 2020 Street Triple 765 โฉมโปรโตไทป์อยู่บนถนนสาธารณะแห่งหนึ่งในประเทศสเปน ซึ่งเป็นละแวกใกล้เคียงกับตอนที่ Thruxton Black, Tiger 900, และ Daytona 765 รุ่นปี 2020 กำลังขี่ทดสอบอยู่ (ไม่ใช่ภาพที่เห็นอยู่ตอนนี้นะครับ) โดยหากให้ไล่เรียงหน้าตาของตัวรถ Street Triple รุ่นใหม่ ที่ปรากฏอยู่ในรูป Spyshot (คลิกชมที่นี่)จุดเปลี่ยนแรกที่เราเห็นได้ชัดที่สุดเลยก็คือ ชุดไฟหน้าทรงตาตั๊กแตนที่ถูกปรับใหม่ให้มีความเพรียวบางมากขึ้น(แต่ดันเหมือนกับ Street Triple…
Author: admin
แม้จะมีข่าวลือแค่เพียงช่วงสั้นๆ แต่ในวันนี้มันก็ได้ฤกษ์เปิดตัวออกมาเรียบร้อยแล้วสำหรับ All-New Honda Africa Twin และ All-New Honda Africa Twin Adventure Sport ซึ่งไฮไลท์เด็ดของมันจะมีอะไรบ้าง เรามาไล่เรียงกันเลยครับ สำหรับจุดเด่นแรกที่ไม่พูดถึงไม่ได้เลยก็คือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง บล็อคใหม่ที่ถูกต่อยอดมาจากบล็อคเดิมให้มีขนาดความจุใหญ่ขึ้นเป็น 1,100cc (เลขจริงคือ 1,084cc) พร้อมทำกำลังได้สูงสุดที่ 100.6 แรงม้า (PS) และมีแรงบิดสูงสุดให้เรียกใช้อีก 105 นิวตันเมตร ซึ่งคิดเป็นอัตราการเพิ่มขึ้นจากเดิมถึง 7 และ 6 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ โดยมันจะยังมาพร้อมกับระบบเกียร์คลัทช์คู่ DCT ที่ปรับปรุงใหม่แล้วให้เลือกซื้อแยกเช่นเดิม น้ำหนักเบาลง 5 กิโลกรัมในรุ่น Africa Twin ช่วยเพิ่มค่าอัตราส่วน แรงม้า ต่อ น้ำหนัก ให้ดีขึ้นอีก 10% ซึ่งต้องขอบคุณจากความพยายามในการรีดน้ำหนักทั้งเครื่องยนต์, เฟรม,…
เหลือเวลาอีกแค่เพียง 1 เดือนนิดๆเท่านั้น ก็จะเข้าสู่ช่วงงานมหกรรมรถมอเตอร์ไซค์ 2 งานใหญ่ระดับโลกอย่าง Tokyo Motor Show 2019 กับ EICMA Show 2019 กันแล้ว ซึ่งหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ที่หลายคนต่างให้ความสนใจว่ามันจะเปิดตัวออกมาในรูปแบบไหน หน้าตาแบบใดกันแน่มากที่สุดในตอนนี้ก็คงหนีไม่พ้น Kawasaki Z รุ่นใหม่ ที่ทางค่ายพึ่งปล่อยทีเซอร์นำเสนอไปว่ามันจะมาพร้อมกับระบบซุปเปอร์ชาร์จเป็นครั้งแรกของตระกูลนี้ โดยจากคลิปทีเซอร์ล่าสุดที่ Kawasaki Italia ปล่อยออกมา จะเห็นได้ชัดเจนเลยว่า นี่คือคลิปของ Z รุ่นใหม่ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์พ่วงระบบอัดอากาศซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งหากวิเคราะห์จากเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นแบบ 4 สูบเรียงแล้ว ทำให้ตัวเลือก Z รุ่นนี้จะเป็นแบบอื่นใดไปไม่ได้นอกจาก Z900 หรือ Z1000 อย่างไรก็ดี ด้วยความที่ Z900 พึ่งมีการเผยโฉมไปเพียงไม่กี่ปี จึงทำให้มันไม่น่าจะได้รับการปรับโฉมในช่วงเวลาที่กระชั้นชิดขนาดนี้เท่าไหร่นัก ขณะที่ Z1000 โฉมปัจจุบัน กลับไม่ได้รับการปรับโฉมใดๆทั้งสิ้นมาตั้งแต่ปี 2014 หรือว่าง่ายๆก็คือตอนนี้จะเข้าสู่ปีที่ 6…
ขณะที่ใครหลายคนกำลังให้ความสนใจ และสงสัยกันอยุ่ว่า All-New Kawasaki Z-Supercharged ที่ทางค่ายกำลังจะเปิดตัวในเร็วๆนี้นั้น จะมาพร้อมกับพื้นฐานที่ต่อยอดมาจาก Z รุ่นใด ? หรือจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาดความจุ cc เท่าไหร่กันแน่ ? แต่ในคราวนี้เราจะขอพักเรื่องดังกล่าวไว้ แล้วพาเพื่อนๆไปชมสิ่งที่น่าสนใจกันสักครู่กับรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Z อีกหนึ่งรุ่นอย่างเจ้า Kawasaki Z900RS ที่ได้รับการตกแต่งเปลือกภายนอกใหม่ในฉบับ คาเฟต์-เรเซอร์ยุค 70*s คันนี้ โดยสำหรับเจ้า Kawasaki Z900RS คัสตอมแนวคาเฟต์-เรเซอร์ ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ เป็นผลงานจากสำนักแต่งแห่งหนึ่งในประเทศญี่ปุ่น ที่มีชื่อเสียงเรียงนามว่า PMC ซึ่งคอนเซปท์ในเบื้องต้นของพวกเขาก็มีอยู่ว่า ไหนๆ Z900RS ก็ถูกสร้างโดยอิงแรงบันดาลใจจาก Kawasaki Z1 ที่วางจำหน่ายในช่วงปี 1972-1975 แล้ว พวกเขาก็ขอย้ำกลิ่นอายคลาสสิคของมันเพิ่มอีกหนักๆไปเลยดีกว่า จากจุดดังกล่าว ทาง PMC จึงไม่ต้องเริ่มด้วยการถอดเอาบอดี้พาร์ทที่มีเพียงไม่กี่ชิ้นของ Z900RS…
จากตารางคะแนนสะสมในตอนนี้ ที่เกิดขึ้นหลังการแข่งขันศึก AragonGP 2019 จบลง ส่งผลให้ Marc Marquez ถือแต้ม 300 คะแนน ขณะที่ Andrea Dovizioso มีแต้มในกระเป๋าอยู่ 202 คะแนน เท่ากับว่าตอนนี้ส่วนต่างคะแนนของทั้งสองนักบิดอยู่ที่ 98 แต้ม นั่นจึงทำให้มีโอกาสสูงมากเลยทีเดียวที่ Marquez จะสามารถคว้าแชมป์โลก MotoGP 2019 ให้ได้เลยตั้งแต่การแข่งขันในประเทศไทย ณ สนามช้างฯ เซอร์กิต บุรีรัมย์ เนื่องจากเจ้าตัวจะต้องทิ้งห่าง Dovizioso ให้มากกว่านี้อีกเพียง 3 แต้มท่านั้น เพื่อขยับช่องว่างของคะแนนให้อยู่ที่ 101 แต้มเป็นอย่างน้อย เพราะแม้ AD04 จะชนะรวดในอีก 4 เรซที่เหลือ และ MM93 ไม่ลงแข่ง เขาก็เก็บแต้มตามไม่ทันอยู่ดีตอนจบฤดูกาล (แพ้ไป 1 แต้ม)…
จบลงไปแล้วกับการแข่งขัน 2019 MotoGP สนามที่ 14 ณ AragonGP ประเทศสเปน หลายคนอาจพลาดชม เราจึงขอพามาชมย้อนหลังกันครับ สำรอง 2019 AragonGP 1 สำรอง 2019 AragonGP 2 อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่า Ducati Scrambler จะถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ทางค่ายมีการออกแบบรุ่นย่อยของมันออกมาให้ลูกค้าได้เลือกซื้อกันหลายรุ่นเพื่อให้มันสามารถตอบโจทย์ความต้องการลูกค้าได้มากที่สุด แต่ดูเหมือนแค่นั้นจะยังไม่สามารถตอบสนองไอเดียในหัวของลูกค้าที่ชอบความแตกต่างได้มากเท่าไหร่นัก จากจุดเริ่มต้นดังกล่าวจึงทำให้ทางสำนัก Bad Winners ที่ตั้งอยู่ในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส เลือกสร้างชุดแต่งแนวคัสตอมของ Ducati Scrambler ที่ไม่ว่าใครก็สามารถทำได้เองง่ายๆที่โรงรถในบ้านออกมาขอแค่เพียงมีเครื่องมือช่างพื้นฐาน กับทักษะการซ่อมของขั้นต้นออกมา ซึ่งนั่นก็คือชุดแต่ง Ducati Scrambler – Motokit by Bad Winners ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในตอนนี้ โดยสำหรับชุดแต่ง Motokit for Ducati Scrambler ชุดนี้ จะมีจุดน่าสนใจตรงที้ ลูกค้าไม่จำเป็ฯต้องตัดแต่งเฟรม หรือโครงรถใดๆทั้งสิ้นเพื่อตัดตั้งมัน สิ่งที่ลุกค้าต้องทำก็มีเพียงแค่ขันน็อต ถอดครอบถังน้ำมัน, เบาะนั่ง, และบังโคลนดั้งเดิมของตัวรถออกไป แล้วแทนที่ด้วยบอดี้พาร์ทชุดใหม่ ที่จะประกอบไปด้วย ครอบถังน้ำมันชิ้นใหม่, แผ่นปิดช่องเฟรม, และชุดตูดมดชิ้นบางด้านท้ายใหม่ ที่ลูกค้าสามารถเลือกได้ว่าจะให้พวกมันทำขึ้นจากวัสดุใดระหว่าง ไฟเบอร์กลาส กับคาร์บอนไฟเบอร์ เสริมด้วยเบาะนั่งทรง Flat-Track, ท้ายสั้น กับเปลี่ยนไฟเลี้ยว LED…
เหลืออีกแค่เพียงไม่กี่ชั่วโมง การแข่งขัน MotoGP สนามสุดท้าย ณ สนาม Aragon ประเทศสเปน ก่อนที่เหล่านักบิดจะเดินทางมาแข่งต่อในประเทศไทยเราก็จะได้ฤกษ์เริ่มขึ้นแล้ว แต่ก่อนหน้าที่เราจะไปชมกัน ตอนนี้เราขอนำเสนอข้อมูลสถิติที่น่าสนใจของนักบิดแต่ละคนกันหน่อยดีกว่าครับ 1. การถือครองตำแหน่งโพลโพซิชันในครั้งนี้ของ Marc Marquez ถือเป็นครั้งที่ 5 แล้วที่เข้าทำได้ในการแข่งขันระดับ MotoGP ณ สนาม Aragon ประเทศสเปน ซึ่งเทียบเท่ากับที่สนาม Termas de Rio Hondo (อาเจนติน่า), Silverstone (อังกฤษ) และ Phillip Island (ออสเตรเลีย) นอกจากนี้ มันยังถือเป็น โพลโพซิชันครั้งที่ 89 จากการแข่งขันทั้งหมด 200 ครั้งนับตั้งแต่ Marquez ได้มาเป็นส่วนหนึ่งของเวทีระดับกรังด์ปรีซ์ ซึ่งคิดเป็น 44.5% เลยทีเดียว 2. การที่ Fabio…
ขณะที่ทางค่ายแดงอิตาลีได้มีการเผยโฉมตัวแข่ง Ducati Panigale V4R – EWC ในช่วงเวลาเดียวกัน ทาง BMW ก็ไม่น้อยหน้าได้ฤกษฺ์เปิดตัว BMW S1000RR – EWC ของพวกเขาเช่นกัน ซึ่งนี่ถือเป็นครั้งแรกที่พวกเขาส่งทีมลงในรายการ Endurance World Championship อย่างเต็มรูปแบบไม่มีใครมาเกี่ยวข้อง แน่นอนว่าด้วยความที่เป็นตัวแข่งรายการใหญ่ ดังนั้นทาง BMW จึงไม่เปิดเผยข้อมูลเชิงลึกว่าพวกเขาได้ทำอะไรกับเจ้า S1000RR – EWC คันนี้ไปบ้าง แต่จากการสังเกตุภายนอกแล้ว ก็คงต้องบอกว่ามีหลายจุดที่น่าสนใจไม่แพ้ตัวแข่ง WSBK ทั้ง ชุดโช้กหน้าหัวกลับมีซังแทงค์แก๊สแยกจาก Ohlins, ชุดปั๊มเบรกคู่หน้าโมโนบล็อคจาก Nissin, พาร์ทซิ่งจาก Alpha Racing (หม้อน้ำ, จอมาตรวัด, เกียร์โยง, ซับเฟรม ฯลฯ), สวิงอาร์ม Suter, ล้อ O.Z. Racing, และท่อไอเสีย…
หลังจากที่เมื่อเดือนมิถุนายน ทาง Ducati ได้มีการคอนเฟิร์มไปว่า พวกเขาเตรียมพร้อมที่สนับสนุน Ducati Panigale V4R และชิ้นส่วนจำพวกพาร์ทซิ่ง เพื่อให้ทีมแข่งแห่งหนึ่งนำมันไปใช้ลงสู้ศึก Endurance World Championship 2019-2020 ในที่สุดพวกเขาก็ได้ฤกษ์เผยโฉมมันออกมาเสียที ภายใต้สังกัด Team HRT 100 – Hertrampf Racing Endurance อย่างไรก็ดี ในขณะนี้ ทาง Hertrampf Racing ยังไม่ได้มีการระบุไว้ว่าพวกเขาได้ลงมือทำอะไรกับเจ้า Ducati Panigale V4R EWC คันนี้ไปบ้าง นอกจาก การเปลี่ยนถังน้ำมันให้มีขนาดความจุสุงถึง 24 ลิตร ตามกฏ FIM, เปลี่ยนท่อไอเสียเป็นของ Termignoni รุ่น 4Uscite, โช้กอัพ Ohlins สเปคสนาม, และอื่นๆที่เห็นได้จากรูปลักษณ์ภายนอก ๘ึ่วที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะว่าที่หน้าเว็บของพวกเขา ยังขึ้นข้อมูลตัวแข่ง…