บทจะมาก็มีข่าวรัวๆกันเลยทีเดียวสำหรับข่าวคราวของ Honda CBR300RR ที่เริ่มกลับมามีข้อมูลให้เกริ่นถึงและอัพเดทกันอีกครั้ง โดยก่อนหน้านี้ก็มีทั้ง การทำนายสเปคของมันโดยสื่อเวียดนาม, และการจดสิทธิบัตร CBR300R ปริศนาที่มาพร้อมท่อไอเสียแบบเดินคอท่อ 2 เส้นออกมาจากเครื่องยนต์ เป็นต้น ส่วนข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมาก็คือ การที่มันอาจจะถูกเปิดตัวเร็วกว่าที่คิดแบบสายฟ้าแลบในช่วงสิ้นเดือนนี้ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเบื้องต้นก็มีอยู่ว่า ภายในวันที่ 26 กันยายนที่จะถึงนี้ ทางประเทศสหรัฐอเมริกา จะมีการจัดงานมหกรรมรถมอเตอร์ไซค์ครั้งใหญ่ที่สุดของประเทศ ชื่อ AIMExpo 2019 ขึ้น ซึ่งในงานนี้เอง ทาง Honda USA ก็ได้มีการให้ข้อมูลกับสื่อท้องถิ่นว่าพวกเขาจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่โฉม All-New ด้วย และเมื่อดูจากแนวโน้มต่างๆทั้งการที่ในตอนนี้ ทาง Honda USA ยังไม่ได้มีการยื่นเอกสารค่าไอเสียของ CBR300R MY2020 ให้กับกรมมลพิษรัฐแคลิฟอร์เนีย แต่มีเพียง เอกสารค่าไอเสียของ CB300R MY2020 เพียงเท่านั้น กับการที่จู่ๆ CBR300RR ก็มีข่าวขึ้นมาในช่วงเวลานี้ จึงทำให้มีโอกาสอยู่ไม่น้อยที่รถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของพวกเขาจะเป็นเจ้าสปอร์ตไบค์พิกัดราวๆ 300cc เครื่อง…
Author: admin
แม้ว่าตลอดเวลาที่ผ่านมา MV Agusta จะเดินเกมรุกตลาดแบบพรีเมียมที่ลูกค้าหลายคนอาจจะเข้าถึงยากมาโดยตลอด ทว่าในช่วงหลังๆมานี้ เราคงจะเห็นความเคลื่อนไหวต่างๆบ้างแล้วว่าทางค่ายแห่งนี้เริ่มสนใจจะรุกตลาด Mass Market ที่ลูกค้าหลายคนสามารถจับต้องตัวรถของพวกเขาได้ง่ายขึ้น ยกตัวอย่างเช่นการเดินโปรเจ็กท์พัฒนารถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กพิกัด 350cc ขึ้นไปเป็นต้น และด้วยการพยายามเดินเกมดังกล่าว ประกอบกับความต้องการที่จะขยายฐานลูกค้าให้กว้างขึ้น จึงทำให้ล่าสุดทางผู้บริหารได้ออกมาให้ข้อมูลกับสื่อทั่วโลกว่า นับตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ลูกค้าทั่วโลกที่สนใจ (แน่นอนว่ารวมไทยเราด้วย) จะสามารถพรีออเดอร์ตัวรถทุกรุ่นของพวกเขาได้ผ่านระบบออนไลน์ หรือว่าง่ายๆก็คือ สามารถสั่งจองรถทุกรุ่นได้เลยผ่านทางเว็บไซต์ MVagusta.com ซึ่งถือว่าช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกค้าที่สนใจได้เป็นอย่างดี (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเศรษฐีที่ไม่มีเวลา หรือขี้เกียจเดินทางไปดูรถด้วยตัวเองที่ศูนย์บริการ) โดยหลังจากที่ลูกค้าสั่งจองรถผ่านทางเว็บไซต์ดังกล่าวเรียบร้อยแล้ว ระบบภายในก็จะแจ้งศูนย์บริการที่ใกล้กับที่อยู่ของลูกค้าที่สุด เผื่อให้ฝ่ายพนักงานขาย หรือฝ่ายบัญชีของศูนย์บริการนั้นๆดำเนินการคิดค่าใช้จ่ายๆต่างๆสำหรับการซื้อ-ขายรถ และโทรแจ้งรายละเอียดต่างๆกับผู้ซื้อในภายหลัง ส่วนขั้นตอนที่เหลือหลังจากนี้ก็จะถือว่าไม่ต่างจากการขอดำเนินไฟแนนซ์ทั่วๆไป หรือรอรับรถแล้วล่ะครับ อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
กลับมาให้อัพเดทข้อมูลกันอีกครั้งสำหรับ All-New Kawasaki ZX-25R ที่ใครหลายคนต่างกำลังรอคอยกันอยู่ว่าสุดท้ายแล้วมันจะเปิดตัวในรูปแบบไหน จะใช่สปอร์ต-เรพลิก้าที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 250cc ดังที่ประโคมข่าวกันมาตั้งแต่ปี 2016 จริงหรือไม่ ซึ่งในข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับจากสื่ออินโดนีเซียนั้น พวกเขาได้กล้ายืนยันตัวเลขโอกาสออกมาแบบชัดๆแล้วว่า มันจะเป็นอย่างนั้นแน่นอน 100% สำหรับรายละเอียดในเรื่องนี้ก็มีอยุ่ว่า ทางสื่ออินโดนีเซีย “Iwanbanaran” ได้รับการยืนยันจากวงในของพวกเขามาแล้วว่า ทาง Kawasaki จะทำการเปิดตัวเจ้า All-New Kawasaki ZX-25R ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 250cc แน่นอน ในงาน Kawasaki Bike Week 2020 ที่จะจัดขึ้นช่วงต้นปี 2020 ราวๆเดือนมีนาคม-เมษายน แต่ทว่าก่อนหน้านั้น ในช่วงปลายปี 2019 เจ้า ZX-25R น่าจะมีการเปิดตัวแบบ World Premier ในงาน Tokyo Motor…
จากเหตุการณ์อันน่าเศร้าสำหรับการจากไปของ Carlin Dunne ที่พลาดควบตัวแข่ง Ducati Streetfighter V4 แหกโค้งสุดท้ายก่อนเข้าเส้นเพียงไม่กี่หลาจนเสียชีวิตในศึก Pikes Peak 2019 ทำให้ล่าสุดทาง Ducati ได้ออกมาประกาศว่าพวกเขาเตรียมเปิดประมูล Ducati Panigale V4 “25° Anniversario 916” ตัวรถลิมิเต็ดอิดิชันคันล่าสุด หมายเลข 005/500 ของพวกเขาเพื่ออุทิศให้กับนักบิดผู้ล่วงลับรายนี้ สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ Ducati Panigale V4 “25° Anniversario 916 – Edition” เวอร์ชันพิเศษที่เราเห็นอยู่ตอนนี้ ก็มีอยู่ว่ามันได้ถูกทำขึ้นมาเพื่อฉลองในวาระครบรอบ 25 ปี ของตัวแข่ง WSBK ในตำนาน Ducati 916 (996) โดยใช้พื้นฐานของ Panigale V4 S ดังนั้นลวดลายภายนอกของเจ้าซุปเปอร์ไบค์รุ่นล่าสุดของค่ายแดงคันนี้ จึงถูกตจกแต่งด้วยลวดลายภายนอกแบบเดียวกับที่ทวดซุปเปอร์ไบค์ของมันเคยใช้เมื่อระหว่างปี 1994-1998…
แม้ว่าครั้งหนึ่ง ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc-750cc จะเหมือนตายไปแล้วด้วยการถูกบีบให้หายไปเพราะมาตรฐานมลพิษอันแสนเข้มงวด ทว่าในปัจจุบันเราจะเห็นได้ว่าเหล่าผู้ผลิตต่างๆเริ่มกลับมาเดินเกมในตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้กันอย่างจริงจังมากขึ้น และสำหรับรายล่าสุดก็คือ Triumph ที่ได้มีการเปิดตัว Triumph Daytona Moto2 765 Edition ออกมา ซึ่งเพื่อเป็นการรับน้องสักหน่อยแม้ว่ามันจะยังไม่ใช่ตัว Mass Production แต่เราก็จะขอนำมันไปเทียบสเปคกับซุปเปอร์สปอร์ตอีกหนึ่งรุ่นที่ใครหลายคนต่างให้ความสนใจไม่แพ้กันอย่างเจ้า Kawasaki ZX-6R เพื่อให้เพื่อนๆสามารถมองภาพคร่าวๆออกว่า Daytona 765 จะต่างจากเพื่อนๆสัญชาติญี่ปุ่นอย่างไรบ้างกันครับ ยังไงก็มาเริ่มเลยดีกว่า เครื่องยนต์ Triumph Daytona Moto2 765 : 3 สูบเรียง / DOHC / 12 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 765cc Kawasaki ZX-6R : 4 สูบเรียง / DOHC /…
เรียกได้ว่าช่วงนี้คือเวลาของเขาจริงๆสำหรับ Honda CBR1000RR โฉมใหม่ ที่ในตอนนี้มันยังมีข่าวคราวออกมาอัพเดทให้ได้ฮือฮากันอยู่เรื่อยๆ โดยสำหรับข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้นก็คือการที่จู่ๆก็มีชุดภาพสิทธิบัตรปริศนาที่อาจจะเกี่ยวข้องกันมันหลุดออกมาอีกครั้ง ซึ่งนอกจากรูปร่างของรถอ้างอิงในสิทธิบัตรจะค่อนข้างตรงกับข้อมูลแนวโน้มต่างๆที่หลายสื่อเคยวิเคราะห์กันไปก่อนหน้านี้แล้ว เทคโนโลยีหลักที่เป็นที่มาของสิทธิบัตรใบนี้ยังน่าสนใจไม่แพ้กันด้วย และสำหรับเทคโนโลยีที่น่าสนใจที่ปรากฏอยู่ในสิทธิบัตรดังกล่าวนั้นก็คือ “เทคโนโลยีวิงเล็ท” ที่ไม่ได้เป็นแค่วิงเล็ทปีกตาย 4 ชิ้นธรรมดาๆ (ฝั่งละ 2 ชิ้น และคือชิ้นส่วนหมายเลข 80 กับ 81 ในสิทธิบัตร) ซึ่งทำขึ้นมาเพื่อสร้างแรงกดช่วงหน้าตัวรถ CBR1000RR โฉมใหม่ที่ว่ากันว่าจะมีแรงม้าสูงกว่า 215 ตัว ไม่ให้ออกอาการหน้าหงายมากเกินไปขณะเปิดคันเร่งออกจากโค้ง เหมือนใน Ducati Panigale V4R เท่านั้น แต่มันกลับสามารถพับเก็บเข้าไปในแฟริ่ง เพื่อลดแรงต้านอากาศในยามที่ไม่จำเป็นต้องใช้แรงกดตรงช่วงหน้าตัวรถได้อีกด้วย เรียกได้ว่าเหนือชาวบ้านชาวช่องไปอีกขั้นเลยทีเดียว โดยทั้งหมดนี้จะประมวลผลและสั่งการด้วยชุดกล่อง ECU (หมายเลข 93) ว่าช่วงเวลาไหนบ้างที่วิงเล็ทควรจะกางออกไป หรือควรจะหุบเข้ามา ซึ่งชิ้นส่วนที่เอาไว้ควบคุมวิงเล็ทดังกล่าวจะเป็นตัวชุดเซอร์โวไฟฟ้า (หมายเลข 91) ที่เชื่อมต่อกับวิงเล็ทด้วยชุดชิ้นส่วนกลไกสำหรับดึงและดันวิงเล็ท (หมายเลข 94/95/96/97) นอกจากนี้ หากดูจากมุมมองด้านข้างตัวรถอ้างอิงในสิทธบัตรนั้น เพื่อนๆก็จะสังเกตได้เพิ่มเติมอีกว่าสัดส่วนต่างๆของมันนั้น…
หลังจากที่ช่วงเชช้าเราได้มีการนำเสนอชุดสีของพี่รอตระกูล Yamaha R-Series อย่าง 2020 Yamaha YZF-R6 กันไปแล้ว มาครั้งนี้ก็ถึงทีของน้องกลางอย่าง 2020 Yamaha YZF-R3 กันบ้าง แน่นอนว่าสำหรับชุดสีหลัก ของ 2020 YZF-R3 นั้น ก็จะต้องเดินงานออกแบบฉบับเดียวกับพี่ๆ YZF-R1 / YZF-R6 โฉมปี 2020 ซึ่งอันที่จริงทางเฉดสี น้ำเงิน/เทา นี้ ทาง Yamaha ได้เคยใช้มาก่อนแล้วในช่วงปี 2017-2018 แต่มีการเพิ่มพื้นที่สีเทาให้มากขึ้นจากเดิมเล็กน้อย นั่นก็คือบริเวณบังโคลนหน้า ส่วนสีถัดมาก็คือสีดำด้าน ซึ่งก็เป็นอีกสีประจัดสำหรับ Yamaha R-Series ในปัจจุบัน แต่ในปี 2020 นี้จะมีการเพิ่มความทมิฬของตัวรถให้มากขึ้นไปอีกด้วยการทิ้งสติ๊กเกอร์แถบเส้นสีขาวทิ้งไปและแทนด้วยสติ๊กเกอร์กราฟฟิกแบบใหม่สีดำเงาเข้าไปแปะตามชิ้นส่วนจ่างๆของตัวรถแทน ด้านเฉดสีที่สามนั้น จะเป็นเฉดสีขาว และมีลายกราฟฟิกสีดำ/แดงตัดโทนไปเล็กน้อยเพื่อเพิ่มลุคความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวให้กับตัวรถ ทว่าดูเหมือนเฉดสีนี้จะไม่มีการขายหรือวางจำหน่ายในบ้านเราแต่อย่างใด หากอิงจาก YZF-R3 โฉมก่อนๆในบ้านเราที่มักจะมีเฉดสีที่สาม ไม่เหมือนกับของตลาดประเทศสหรัฐอเมริกา และสำหรับช่วงเวลาที่…
หลังจากที่เมื่อราวๆ 2 เดือนก่อนทาง Yamaha USA ได้มีการเปิดตัว 2020 Yamaha YZF-R1 และ YZF-R1M กันไปแล้ว มาตอนนี้ก็ถึงเวลาที่พวกเขาจะเปิดตัว MY2020 ของเหล่าน้องๆในตระกูล R-Series กันบ้าง โดยเริ่มจากเจ้า 2020 Yamaha YZF-R6 ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ สำหรับชุดสีไฮไลท์ใหม่ของ 2020 YZF-R6 นั้น แน่นอนว่าก็ยังคงมีสีพื้นเป็นสีน้ำเงินเช่นเดิม แต่ท้ายที่สุดมันก็มีการปรับเฉดสีให้กลับไปเหมือนโฉมปี 2018 อีกครั้ง ทั้งเฉดสีน้ำเงินบริเวณแฟริ่งหลัง และเฉดสีเทาบริเวณแฟริ่งท้าย(ครอบซับเฟรม หรือข้างเบาะผู้ซ้อน) นอกจากนี้ยังมีการปรับสีบังโคลนหน้าใหม่ให้เป็นสีเทาด้วยเช่นกัน หลังจากนั้นก็แปะสติ๊กเกอร์กราฟฟิกใหม่ตรงถังน้ำมันช่วงครอบถังใกล้แผงคอ กับข้างแฟริ่งหลักซึ่งอันที่จริง การดีไซน์ชุดสีภายนอกทั้งหมดของ YZF-R6 MY2020 ก็อิงแบบมาจากพี่ใหญ่ YZF-R1 มาเต็มๆ นั่นแหล่ะครับ ขณะที่สีรองสำหรับตลาดประเทศอเมริกา ซึ่งใกล้เคียงกับบ้านเราที่สุดนั้น ก็จะมีสี “Tech Black” ซึ่งก็จะยังคงเป็นสีดำด้านสนิทรอบคันเช่นเดิม แต่จะมีการเพิ่มลุกเล่นเล็กน้อยด้วยการแปะสติ๊กเกอร์สีดำเงาลายกราฟฟิกเดียวกันกับสีน้ำเงิน…
รายการการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์ที่เร้าใจที่สุดสนามหนึ่งของ MotoGP กับสนาม The San Marino กับนักแข่งในตำนานที่เป็นผู้ชนะรายการระดับโลกถึง 5 สมัยอย่าง มิค ดูฮาน (Mick Doohan) นักแข่งชาวออสเตรเลียที่ชนะรายการการแข่งขันที่นี่ในปี 1991 ก่อนจะชนะมาอย่างต่อเนื่องบนแผ่นดินอิตาลีรวมถึง 5 ครั้ง! มิค ดูฮาน เป็นนักแข่งชั้นนำระดับโลกที่เปิดตัวอย่างน่าตื่นเต้นจากรายการ 500cc Grand Prix ในปี 1989 ก่อนจะครอบครองชัยชนะอย่างต่อเนื่องและไม่แบ่งพื้นที่บนโพเดียมให้กับใครจนถึงปี 1990 ชื่อเสียงของนักแข่งชาวออสซี่ได้เป็นที่รู้จักใน วงกว้างมากยิ่งขึ้นกับชัยชนะทั้งหมด 12 ครั้งจากการแข่งขัน 15 ครั้งในปี 1997 มิค ดูฮาน กับความสำเร็จตลอดอาชีพนักแข่งของเขา 54 ครั้งและ 95 โพเดียมที่ครอบครอง สิ่งเหล่านี้การันตีได้ถึงความสามารถและการเป็นนักแข่งชั้นนำระดับโลกอย่างแท้จริง ทำให้ อัลไพน์สตาร์ส (Alpinestars) ได้สร้างสรรค์รองเท้า รุ่น Supertech R…
แม้ว่าในตอนนี้ทาง Astra Honda หรือ ฮอนด้าประเทศอินโดนีเซีย จะมีการเปิดตัวและทำตลาด All-New Honda ADV150 ด้วยกระแสตอบรับที่ดีเยี่ยมเป็นอย่างยิ่ง ทว่าดูเหมือนพวกเขากลับไม่รีรอให้กระแสของเจ้าแอดเวนเจอร์สกูตเตอร์คันนี้จางหายไปก่อน และเลือกเดินหน้าพัฒนาโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นต่อไปเลย หลังเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ทางสื่ออินโดนีเซียได้มีการอัพเดทข้อมูลโปรเจ็ทใหม่ของทางค่ายปีกนกแห่งนี้เอาไว้ โดยสำหรับรายละเอียดคร่าวๆ รหัสโปรเจ็กท์ในการพัฒนาตัวรถใหม่ที่สื่ออินโดฯพบนั้น จะมีทั้งหมด 2 รหัสด้วยกัน ได้แก่ K1** และ K2** ซึ่งในฝั่งของรหัสโปรเจ็คท์ตัวที่สองนั้น ทางสื่ออินโดนีเซียได้มองว่า มันอาจจะเป็นรหัสพัฒนารถมอเตอร์ไซค์แนวสกูตเตอร์รุ่นหนึ่งที่ A.P. Honda เคยทำตลาดมันเมื่อหลายปีก่อนอย่าง Honda icon 110i ไม่ก็ Honda Scoopy-i ที่เอาจริงๆเจ้าสกูตเตอร์ทั้งสองคันนี้ ต่างก็มีข่าวออกมาว่าจะถูกปรับโฉมก่อน ADV150 จะเปิดตัวเสียอีก ส่วนลักษณะตัวรถคันที่ 2 ที่ใช้รหัสนำว่า K1** นั้นก็คาดว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต/สปอร์ต-เนคเก็ท พิกัดราวๆ 125-150cc แบบใดแบบหนึ่ง เพราะในฝั่งของ Honda Verza (รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-เนคเก็ทแต่ใช้ไฟหน้าโคมกลม)…