จากเหตุการณ์อันน่าเศร้าสำหรับการจากไปของ Carlin Dunne ที่พลาดควบตัวแข่ง Ducati Streetfighter V4 แหกโค้งสุดท้ายก่อนเข้าเส้นเพียงไม่กี่หลาจนเสียชีวิตในศึก Pikes Peak 2019 ทำให้ล่าสุดทาง Ducati ได้ออกมาประกาศว่าพวกเขาเตรียมเปิดประมูล Ducati Panigale V4 “25° Anniversario 916” ตัวรถลิมิเต็ดอิดิชันคันล่าสุด หมายเลข 005/500 ของพวกเขาเพื่ออุทิศให้กับนักบิดผู้ล่วงลับรายนี้ สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ Ducati Panigale V4 “25° Anniversario 916 – Edition” เวอร์ชันพิเศษที่เราเห็นอยู่ตอนนี้ ก็มีอยู่ว่ามันได้ถูกทำขึ้นมาเพื่อฉลองในวาระครบรอบ 25 ปี ของตัวแข่ง WSBK ในตำนาน Ducati 916 (996) โดยใช้พื้นฐานของ Panigale V4 S ดังนั้นลวดลายภายนอกของเจ้าซุปเปอร์ไบค์รุ่นล่าสุดของค่ายแดงคันนี้ จึงถูกตจกแต่งด้วยลวดลายภายนอกแบบเดียวกับที่ทวดซุปเปอร์ไบค์ของมันเคยใช้เมื่อระหว่างปี 1994-1998…
Author: admin
แม้ว่าครั้งหนึ่ง ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc-750cc จะเหมือนตายไปแล้วด้วยการถูกบีบให้หายไปเพราะมาตรฐานมลพิษอันแสนเข้มงวด ทว่าในปัจจุบันเราจะเห็นได้ว่าเหล่าผู้ผลิตต่างๆเริ่มกลับมาเดินเกมในตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้กันอย่างจริงจังมากขึ้น และสำหรับรายล่าสุดก็คือ Triumph ที่ได้มีการเปิดตัว Triumph Daytona Moto2 765 Edition ออกมา ซึ่งเพื่อเป็นการรับน้องสักหน่อยแม้ว่ามันจะยังไม่ใช่ตัว Mass Production แต่เราก็จะขอนำมันไปเทียบสเปคกับซุปเปอร์สปอร์ตอีกหนึ่งรุ่นที่ใครหลายคนต่างให้ความสนใจไม่แพ้กันอย่างเจ้า Kawasaki ZX-6R เพื่อให้เพื่อนๆสามารถมองภาพคร่าวๆออกว่า Daytona 765 จะต่างจากเพื่อนๆสัญชาติญี่ปุ่นอย่างไรบ้างกันครับ ยังไงก็มาเริ่มเลยดีกว่า เครื่องยนต์ Triumph Daytona Moto2 765 : 3 สูบเรียง / DOHC / 12 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 765cc Kawasaki ZX-6R : 4 สูบเรียง / DOHC /…
เรียกได้ว่าช่วงนี้คือเวลาของเขาจริงๆสำหรับ Honda CBR1000RR โฉมใหม่ ที่ในตอนนี้มันยังมีข่าวคราวออกมาอัพเดทให้ได้ฮือฮากันอยู่เรื่อยๆ โดยสำหรับข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้นก็คือการที่จู่ๆก็มีชุดภาพสิทธิบัตรปริศนาที่อาจจะเกี่ยวข้องกันมันหลุดออกมาอีกครั้ง ซึ่งนอกจากรูปร่างของรถอ้างอิงในสิทธิบัตรจะค่อนข้างตรงกับข้อมูลแนวโน้มต่างๆที่หลายสื่อเคยวิเคราะห์กันไปก่อนหน้านี้แล้ว เทคโนโลยีหลักที่เป็นที่มาของสิทธิบัตรใบนี้ยังน่าสนใจไม่แพ้กันด้วย และสำหรับเทคโนโลยีที่น่าสนใจที่ปรากฏอยู่ในสิทธิบัตรดังกล่าวนั้นก็คือ “เทคโนโลยีวิงเล็ท” ที่ไม่ได้เป็นแค่วิงเล็ทปีกตาย 4 ชิ้นธรรมดาๆ (ฝั่งละ 2 ชิ้น และคือชิ้นส่วนหมายเลข 80 กับ 81 ในสิทธิบัตร) ซึ่งทำขึ้นมาเพื่อสร้างแรงกดช่วงหน้าตัวรถ CBR1000RR โฉมใหม่ที่ว่ากันว่าจะมีแรงม้าสูงกว่า 215 ตัว ไม่ให้ออกอาการหน้าหงายมากเกินไปขณะเปิดคันเร่งออกจากโค้ง เหมือนใน Ducati Panigale V4R เท่านั้น แต่มันกลับสามารถพับเก็บเข้าไปในแฟริ่ง เพื่อลดแรงต้านอากาศในยามที่ไม่จำเป็นต้องใช้แรงกดตรงช่วงหน้าตัวรถได้อีกด้วย เรียกได้ว่าเหนือชาวบ้านชาวช่องไปอีกขั้นเลยทีเดียว โดยทั้งหมดนี้จะประมวลผลและสั่งการด้วยชุดกล่อง ECU (หมายเลข 93) ว่าช่วงเวลาไหนบ้างที่วิงเล็ทควรจะกางออกไป หรือควรจะหุบเข้ามา ซึ่งชิ้นส่วนที่เอาไว้ควบคุมวิงเล็ทดังกล่าวจะเป็นตัวชุดเซอร์โวไฟฟ้า (หมายเลข 91) ที่เชื่อมต่อกับวิงเล็ทด้วยชุดชิ้นส่วนกลไกสำหรับดึงและดันวิงเล็ท (หมายเลข 94/95/96/97) นอกจากนี้ หากดูจากมุมมองด้านข้างตัวรถอ้างอิงในสิทธบัตรนั้น เพื่อนๆก็จะสังเกตได้เพิ่มเติมอีกว่าสัดส่วนต่างๆของมันนั้น…
หลังจากที่ช่วงเชช้าเราได้มีการนำเสนอชุดสีของพี่รอตระกูล Yamaha R-Series อย่าง 2020 Yamaha YZF-R6 กันไปแล้ว มาครั้งนี้ก็ถึงทีของน้องกลางอย่าง 2020 Yamaha YZF-R3 กันบ้าง แน่นอนว่าสำหรับชุดสีหลัก ของ 2020 YZF-R3 นั้น ก็จะต้องเดินงานออกแบบฉบับเดียวกับพี่ๆ YZF-R1 / YZF-R6 โฉมปี 2020 ซึ่งอันที่จริงทางเฉดสี น้ำเงิน/เทา นี้ ทาง Yamaha ได้เคยใช้มาก่อนแล้วในช่วงปี 2017-2018 แต่มีการเพิ่มพื้นที่สีเทาให้มากขึ้นจากเดิมเล็กน้อย นั่นก็คือบริเวณบังโคลนหน้า ส่วนสีถัดมาก็คือสีดำด้าน ซึ่งก็เป็นอีกสีประจัดสำหรับ Yamaha R-Series ในปัจจุบัน แต่ในปี 2020 นี้จะมีการเพิ่มความทมิฬของตัวรถให้มากขึ้นไปอีกด้วยการทิ้งสติ๊กเกอร์แถบเส้นสีขาวทิ้งไปและแทนด้วยสติ๊กเกอร์กราฟฟิกแบบใหม่สีดำเงาเข้าไปแปะตามชิ้นส่วนจ่างๆของตัวรถแทน ด้านเฉดสีที่สามนั้น จะเป็นเฉดสีขาว และมีลายกราฟฟิกสีดำ/แดงตัดโทนไปเล็กน้อยเพื่อเพิ่มลุคความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวให้กับตัวรถ ทว่าดูเหมือนเฉดสีนี้จะไม่มีการขายหรือวางจำหน่ายในบ้านเราแต่อย่างใด หากอิงจาก YZF-R3 โฉมก่อนๆในบ้านเราที่มักจะมีเฉดสีที่สาม ไม่เหมือนกับของตลาดประเทศสหรัฐอเมริกา และสำหรับช่วงเวลาที่…
หลังจากที่เมื่อราวๆ 2 เดือนก่อนทาง Yamaha USA ได้มีการเปิดตัว 2020 Yamaha YZF-R1 และ YZF-R1M กันไปแล้ว มาตอนนี้ก็ถึงเวลาที่พวกเขาจะเปิดตัว MY2020 ของเหล่าน้องๆในตระกูล R-Series กันบ้าง โดยเริ่มจากเจ้า 2020 Yamaha YZF-R6 ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ สำหรับชุดสีไฮไลท์ใหม่ของ 2020 YZF-R6 นั้น แน่นอนว่าก็ยังคงมีสีพื้นเป็นสีน้ำเงินเช่นเดิม แต่ท้ายที่สุดมันก็มีการปรับเฉดสีให้กลับไปเหมือนโฉมปี 2018 อีกครั้ง ทั้งเฉดสีน้ำเงินบริเวณแฟริ่งหลัง และเฉดสีเทาบริเวณแฟริ่งท้าย(ครอบซับเฟรม หรือข้างเบาะผู้ซ้อน) นอกจากนี้ยังมีการปรับสีบังโคลนหน้าใหม่ให้เป็นสีเทาด้วยเช่นกัน หลังจากนั้นก็แปะสติ๊กเกอร์กราฟฟิกใหม่ตรงถังน้ำมันช่วงครอบถังใกล้แผงคอ กับข้างแฟริ่งหลักซึ่งอันที่จริง การดีไซน์ชุดสีภายนอกทั้งหมดของ YZF-R6 MY2020 ก็อิงแบบมาจากพี่ใหญ่ YZF-R1 มาเต็มๆ นั่นแหล่ะครับ ขณะที่สีรองสำหรับตลาดประเทศอเมริกา ซึ่งใกล้เคียงกับบ้านเราที่สุดนั้น ก็จะมีสี “Tech Black” ซึ่งก็จะยังคงเป็นสีดำด้านสนิทรอบคันเช่นเดิม แต่จะมีการเพิ่มลุกเล่นเล็กน้อยด้วยการแปะสติ๊กเกอร์สีดำเงาลายกราฟฟิกเดียวกันกับสีน้ำเงิน…
รายการการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์ที่เร้าใจที่สุดสนามหนึ่งของ MotoGP กับสนาม The San Marino กับนักแข่งในตำนานที่เป็นผู้ชนะรายการระดับโลกถึง 5 สมัยอย่าง มิค ดูฮาน (Mick Doohan) นักแข่งชาวออสเตรเลียที่ชนะรายการการแข่งขันที่นี่ในปี 1991 ก่อนจะชนะมาอย่างต่อเนื่องบนแผ่นดินอิตาลีรวมถึง 5 ครั้ง! มิค ดูฮาน เป็นนักแข่งชั้นนำระดับโลกที่เปิดตัวอย่างน่าตื่นเต้นจากรายการ 500cc Grand Prix ในปี 1989 ก่อนจะครอบครองชัยชนะอย่างต่อเนื่องและไม่แบ่งพื้นที่บนโพเดียมให้กับใครจนถึงปี 1990 ชื่อเสียงของนักแข่งชาวออสซี่ได้เป็นที่รู้จักใน วงกว้างมากยิ่งขึ้นกับชัยชนะทั้งหมด 12 ครั้งจากการแข่งขัน 15 ครั้งในปี 1997 มิค ดูฮาน กับความสำเร็จตลอดอาชีพนักแข่งของเขา 54 ครั้งและ 95 โพเดียมที่ครอบครอง สิ่งเหล่านี้การันตีได้ถึงความสามารถและการเป็นนักแข่งชั้นนำระดับโลกอย่างแท้จริง ทำให้ อัลไพน์สตาร์ส (Alpinestars) ได้สร้างสรรค์รองเท้า รุ่น Supertech R…
แม้ว่าในตอนนี้ทาง Astra Honda หรือ ฮอนด้าประเทศอินโดนีเซีย จะมีการเปิดตัวและทำตลาด All-New Honda ADV150 ด้วยกระแสตอบรับที่ดีเยี่ยมเป็นอย่างยิ่ง ทว่าดูเหมือนพวกเขากลับไม่รีรอให้กระแสของเจ้าแอดเวนเจอร์สกูตเตอร์คันนี้จางหายไปก่อน และเลือกเดินหน้าพัฒนาโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นต่อไปเลย หลังเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ทางสื่ออินโดนีเซียได้มีการอัพเดทข้อมูลโปรเจ็ทใหม่ของทางค่ายปีกนกแห่งนี้เอาไว้ โดยสำหรับรายละเอียดคร่าวๆ รหัสโปรเจ็กท์ในการพัฒนาตัวรถใหม่ที่สื่ออินโดฯพบนั้น จะมีทั้งหมด 2 รหัสด้วยกัน ได้แก่ K1** และ K2** ซึ่งในฝั่งของรหัสโปรเจ็คท์ตัวที่สองนั้น ทางสื่ออินโดนีเซียได้มองว่า มันอาจจะเป็นรหัสพัฒนารถมอเตอร์ไซค์แนวสกูตเตอร์รุ่นหนึ่งที่ A.P. Honda เคยทำตลาดมันเมื่อหลายปีก่อนอย่าง Honda icon 110i ไม่ก็ Honda Scoopy-i ที่เอาจริงๆเจ้าสกูตเตอร์ทั้งสองคันนี้ ต่างก็มีข่าวออกมาว่าจะถูกปรับโฉมก่อน ADV150 จะเปิดตัวเสียอีก ส่วนลักษณะตัวรถคันที่ 2 ที่ใช้รหัสนำว่า K1** นั้นก็คาดว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต/สปอร์ต-เนคเก็ท พิกัดราวๆ 125-150cc แบบใดแบบหนึ่ง เพราะในฝั่งของ Honda Verza (รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-เนคเก็ทแต่ใช้ไฟหน้าโคมกลม)…
หากพูดถึงระบบ Datalog โดยปกติแล้วเรามักจะเห็นระบบนี้ถูกใช้ในการแข่งขันอยู่เสมอๆ ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนอยากใช้บ้าง ก็คงมีแต่จัดต้องซื้อกล่องมาติดตั้งแยกเอง หรือถ้าไม่เช่นนั้นก็ต้องซื้อซุปเปอร์ไบค์ตัวพันราคาแพงระยับมาใช้ เพื่อหวังในเรื่องของการติดตั้งชุดระบบกล่องบันทึกข้อมูลนี้ออกมาให้ตั้งแต่อยู่ในโรงงาน ทว่าเอาจริงๆก็มีอยู่แค่ในรถซุปเปอร์ไบค์ไม่กี่รุ่นเท่านั้น (จริงๆไม่น่าเกิน 3 รุ่นในปัจจุบัน) ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้ทางสำนักแต่งแห่งหนึ่งนามว่า Race-Technology เลือกทำชุดโปรแกรมหนึ่งออกมาเพื่อดึงข้อมูล 2-3 อย่างเช่น พิกัดตำแหน่ง, แรงเหวี่ยง, จากเซนเซอร์วัดความเคลื่อนไหว และประมวลผลจากภาพของกล้อง GoPro มาใช้สำหรับการบ่งชี้ว่าตัวผู้ขี่อย่างเราๆนั้นมีพฤติกรรมการขี่อย่างใรบ้างในแต่ละช่วงของสนาม ทั้งการเปิดคันเร่ง, การเบรก, และเวลาในแต่ละเซคเตอร์ เป็นต้น โดยสำหรับโปรแกรม Datalog ที่ว่านี้จะรองรับการใช้งานร่วมกับกล้อง GoPro เพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น อันได้แก่ Hero 5 Black, Hero 6 Black, Hero 7 Black, และ Hero 7 Silver ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนสนใจก็สามารถคลิกอ่านรายละเอียด รวมถึงทดลองใช้โปรแกรมในลิงค์ตรงนี้ได้เลยครับผม หรือถ้าหากอยากจะซื้อโปรแกรมตัวเต็มมาใช้ล่ะก็ ค่าพัฒนาไม่แพงเลยครับ…
หลังปล่อยข้อมูลออกมาตั้งแต่ช่วงมีนาคม ในที่สุดเหล่า Aprilia RSV4-X ทั้ง 10 คันที่มีอยู่เพียงเท่านี้บนโลก ก็ได้ฤกษ์ที่จะส่งมอบให้กับผู้โชคดีทั้ง 10 ท่านเสียที โดยสำหรับจุดเด่นหลักๆของ Aprilia RSV4-X คันนี้หากให้ไล่เรียงก็คงต้องบอกว่ามีหลายรายการด้วยกัน ทั้ง ชุดบอดี้พาร์ทคาร์บอนยกลำ, ประกับสวิทช์แฮนด์บาร์สนามเพื่อความสะดวกสบายในการเข้าถึงฟังก์ชันปรับตั้งตัวรถโดยกล่อง ECU ได้ง่ายมากขึ้น, และการกลับเกียร์จากปกติให้เหมือนกับตัวแข่งใน WSBK/MotoGP แทน เพื่อความไหลลื่นในการต่อเกียร์ขณะอยู่ในโค้ง ด้านก้านเบรก/ก้านคลัทช์ กับชิ้นส่วนสำคัญๆอีกมากมายอย่างพักเท้า สวิงอาร์ม ที่เป็นวัสดุอลูมิเนียมและขึ้นรูปด้วยงาน CNC, ระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลังก็แน่นอนว่าจะต้องเป็นของ Ohlins ที่สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า ส่วนตัวปั๊มเบรกล่างทาง Aprilia ได้เลือกใช้ตัวปั๊ม GP4-MS รุ่นใหม่ล่าสุดของ Brembo แม้แต่จานเบรกเองก็เป็นแบบฟูลโฟลทติ้ง เทคโนโลยี T-Drive ขณะที่เครื่องยนต์ก็อิงพื้นฐานจาก RSV4 1100 Factory นั่นก็คือเป็นแบบ V4 ขนาดความจุ 1,084cc แต่มีการปรับจูนใส้ในใหม่โดยเฉพาะชุดฝาสูบ (แคมชาฟท์,…
หลังจากที่เมื่อวันก่อน เราพึ่งมีการอัพเดทข้อมูลของ Suzuki V-Strom 1000 ไปว่ามีโอกาสที่จะได้รับการปรับโฉมใหม่แบบ All-New สูงมาก เนื่องจากล่าสุดมันไม่ได้อยู่ในลิสต์โมเดลปรับสีที่ทาง Suzuki USA พึ่งปล่อยออกมา ในขณะเดียวกันก็ยังมีผู้พบเห็นโฉมใหม่ของมันกำลังถูกขี่ทดสอบในยุโรปอีก และดูเหมือนว่าจะไม่ได้มีเพียงแค่มันเท่านั้นที่จะถูกปรับโฉม แต่ยังมีสองแฝด GSX-S1000 กับ GSX-S1000F ที่อยู่ในข่ายด้วย โดยสำหรับเบาะแสในเรื่องนี้ก็ไม่ต่างจากครั้ง V-Strom 1000 มากมายเท่าไหร่นัก เพราะอันที่จริงทั้ง GSX-S1000 กับ GSX-S1000F ต่างก็ไม่มีชื่อปรากฏอยู่ในลิสต์ปรับสีประจำปี MY2020 ของ Suzuki USA เช่นกัน แถมหากลงลึกไปอีกที่เว็บไซต์ของกรมมิลพิษรัฐแคลิฟอร์เนียก็ยิ่งผิดสังเกตเข้าไปอีกเนื่องจากตอนนี้ทางค่ายยังไม่มีการส่งข้อมูลค่ามลพิษของรถทั้งสองคันนี้ให้กับทางกรมฯใดๆทั้งสิ้นทั้งๆที่รถโมเดลอื่นๆนอกนั้นที่อยู่ในชื่อปรับสีก็ล้วนถูกยื่นเอกสารแล้วเรียบร้อย ส่วนแนวทางการปรับโฉมในเบื้องต้น หากไมนับหน้าตาภายนอกที่แน่นอนว่าจะต้องถูกปรับเส้นสายใหม่ให้ดูทันสมัยมากขึ้น (หรืออาจจะอนุรักษ์นิยมกว่าเดิมตามฉบับพี่ซู) ขณะที่ตัวเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่ดัดแปลงมาจาก GSX-R1000 K5 ของทั้ง GSX-S1000 และ GSX-S1000F ก็จะต้องมีการปรับจูนภายในใหม่ให้รองรับกับมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5…