ขณะที่ทั้ง Honda, Suzuki, Ducati, และ Yamaha ยังคงสู้กันอย่างเข้มข้น ส่วน Aprilia และ KTM เองก็ตั้งไข่มาเรื่อยๆอย่างไม่ย้อท้อในศึกแข่งรถมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก MotoGP ทว่าทาง Kawasaki ผู้ซึ่งเป็นเต็งหนึ่งในศึก WSBK มาตลอด 5 ปีที่ผ่านมานั้นกลับไม่มีทีท่าว่าจะสนใจสร้างตัวรถระดับโปรโตไทป์ออกมาแล้วทำส่งในรายการรุ่นใหญ่กว่าที่ว่าเลยสักนิด แต่อันที่จริงในช่วงปี 2002-2009 นั้น ทางค่ายเขียวแห่งนี้ได้เคยทำทีมลงร่วมศึก MotoGP มาแล้วด้วยตัวแข่งที่มีชื่อว่า Kawasaki Ninja ZX-RR เป็นหัวหอก ซึ่งผลงานที่ดีที่สุดที่พวกเขาทำได้ก็มีแค่เพียงอันดับที่ 2 อยู่หลายครั้งเท่านั้น ไม่เคยชนะเลยแม้แต่หนเดียว ประกอบด้วยปัญหาทางการเงิน และข้อจำกัดทรัพยากรกับบุคลากรที่ต้องใช้เพื่อการพัฒนาตัวแข่ง ทำให้สุดท้ายทาง Kawasaki ต้องขอถอนตัวออกไปจากศึกแข่งรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกนี้ไป และเมื่อสื่อต่างๆได้มีการถามกับทาง Kawasaki ว่าแล้วพวกเขาสนใจที่จะกลับมาลงแข่งใน MotoGP อีกครั้งหรือไม่ เหมือนอย่างเช่นที่ Suzuki ทำ ตัวแทนของค่ายเหล่านั้นต่างก็บอกเป็นคำตอบที่ใกล้ๆเคียงกันว่าปัญหาหลักของพวกเขาก็ยังเป็น “ค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้” เช่นเดิม…
Author: admin
เชื่อว่าหลายๆคนอาจจะไม่รู้จัก แต่อันที่จริง เมื่อไม่กี่วันก่อนนี้ในประเทศเยอรมัน ได้เกิดงานอีเวนท์ชื่อว่า “Glemseck 101” ที่เป็นงานรวมเอาเหล่าคัสตอมไบค์จากสำนักดังๆทั่วโลกไปแข่งแบบ แดร็กระยะ 1/8 ไมล์ หรือ 201 เมตร ขึ้น ซึ่งงานนี้ถือเป็นงานระดับโลกที่เหล่า “นักคัสตอม” ไม่ควรพลาดเป็นอย่างยิ่ง ดังนั้นทาง Honda ผู้ซึ่งมีเจ้า CB1000R ไว้ตีตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้อยู่แล้วจึงไม่ลังเลที่จะส่งมอบตัวรถให้สำนักต่างๆได้ลงมือแล้วส่งมันเข้าแข่งขันพร้อมประกวดในงานที่ว่านี้ ถึง 5 คัน และมีต้นตระกูลของมันอย่าง CB750 ส่งร่วมวาดลวดลายกับเขาด้วย โดยสำหรับตัวรถ Honda CB1000R ทั้ง 6 คันที่ทางค่ายได้ปล่อยภาพออกมา นอกเหนือจากเจ้า Honda CB1000R Kummich ที่อยู่ด้านบน ก็จะมีหน้าตาและชื่อดังนี้ Honda CB1000R+ Limited Edition Honda CB1000R Buselmeier Honda CB1000R Fischer…
ขณะที่ในบ้านเรามีแค่เพียง Suzuki GSX-R150 และ GSX-R1000/GSX-R1000R ให้เหล่าสาวกคนบ้าสายสปอร์ตเรพลิก้าได้เลือกซื้อเพียง 2 รุ่น แต่ในฝั่งยุโรปและอเมริกานั้นด้วยความต้องการที่หลายหลายของลูกค้าเป็นจำนวนมากกว่า ทำให้พวกเขามีรุ่นซอยย่อยที่ชาวไทยหลายๆคนน่าจะรอคอยอย่าง GSX-R750 จำหน่ายอยู่ด้วย และด้วยความที่ในอีกไม่ช้าก็จะถึงปี 2020 ทำให้ทาง Suzuki USA รีบปล่อยภาพของมันในคราบ MY2020 ออกมาก่อนไว้ยั่วเงินในกระเป๋าจากชาวมะกันที่สนใจตั้งแต่ตอนนี้ โดยสำหรับหน้าตารวมถึงข้อมูลในเบื้องต้นของ 2020 GSX-R750 นั้น จะยังคงไม่มีความเปลี่ยนแปลงใดๆทั้งสิ้นจาก GSX-R750 ปี 2019 ซึ่งอันที่จริงมันก็ใช้หน้าตาแบบนี้มาตั้งแต่ปี 2011 และนั่นก็หมายความว่าทั้งเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 749cc กำลังสูงสุด 150 แรงม้า, ระบบกันสะเทือนหน้าโช้กตะเกียบคู่หัวกลับปรับได้ทุกค่าขนาดแกน 41 มิลลิเมตร, โช้กหลังเดี่ยวพร้อมกระเดืองทดแรงปรับได้ทุกค่า, ปั๊มเบรกคู่หน้า Brembo และอื่นๆอีกมากมายยังคงเหมือน เมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้วไม่มีผิดเพี้ยน ส่วนความเปลี่ยนแปลงหลักๆของ 2020 Suzuki…
ยังคงทยอยเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่สำหรับวางจำหน่ายในบ้านเราออกมาเรื่อยๆ สำหรับทาง BMW Motorrad Thailand ซึ่งหลังจากที่พวกเขาได้มีการเปิดตัว All-New BMW R1250GS / R1250GS Adventure ไปเมื่อเดือนก่อน มาเดือนนี้พวกเขาก็มีแผนงานที่จะเปิดรถมอเตอร์ไซค์อีกรุ่น แถมในครั้งนี้ยังเป็นโมเดลพิเศษผลิตแบบจำนวนจำกัดอีกด้วย โดยในงานเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษที่ว่านี้ ทางค่ายให้ให้ข้อมูลไว้ว่า มันจะเป็นรถที่สร้างมาเพื่อสืบทอดจิตวิญญาณแห่งความคลาสสิคพันธุ์แท้ ผสานเข้ากับสมรรถนะเหนือระดับและนวัตกรรมลํ้าสมัยจากบีเอ็มดับเบิลยูไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เน้นเอาใจเหล่าไบเกอร์ที่หลงใหลในเอกลักษณ์อันเป็นตํานานของบีเอ็มดับเบิลยูมอเตอร์ราดมานานเกือบหนึ่งศตวรรษ ซึ่งคาดว่าจะเป็นโมเดลอื่นใดไปไม่ได้นอกจาก R NineT นอกจากนี้ทาง BMW Motorrad Thailand ยังระบุอีกว่า พวกเขาจะมีการเปิดให้ลูกค้าที่สนใจได้จับจองเจ้ามอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษคันนี้ในจํานวนจํากัดผ่านช่องทางออนไลน์ ซึ่งมันจะเป็นเจ้า BMW R NineT รุ่นพิเศษอย่างที่เราคาดการณ์ไว้หรือไม่ มารอชมไปพร้อมๆกันครับ อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่า Kawasaki ZX-6R โฉมปัจจุบันจะเปิดตัวและวางจำหน่ายมาได้พักใหญ่จนถึงเวลาที่ต้องปรับสี แต่ก็ยังคงมีลูกค้าและผู้ติดตามหลายคนยังตั้งข้อสงสัยในตัวรถหลายจุดด้วยกันอยู่บ้าง ทั้งหน้าตา และสเปคตัวรถต่างๆ ซึ่งคำตอบส่วนใหญ่นั้น ทางสื่ออิตาลีแห่งหนึ่งก็ได้มีการเข้าไปสอบถามกับ Giovani Poli ผู้ใหญ่ฝ่ายเทคนิคของ Kawasaki Italia มาแล้วเป็นที่เรียบร้อย โดยแบ่งคำถาม/คำตอบเป็นข้อๆที่น่าสนใจไว้ดังนี้ครับ ถาม : ตัวครีบใต้ไฟหน้าของ ZX-6R นั้นมีไว้เพื่ออะไร ? เพื่อการตัดอากาศ หรือแค่เพื่อความสวยงาม ? ตอบ : หลักๆแล้วมันก็เพื่อความสวยงาม เพื่อให้เข้ากันกับพี่ๆน้องๆในครอบครัวคันอื่นๆ ซึ่งเราก็ได้ใส่มันลงไปในรุ่นหลายๆรุ่นตั้งแต่ Ninja 250 ไปจนถึง Z1000SX (Ninja 1000) ทั้งหมดนี้ก็เพื่อให้มันเป็นภาพลักษณ์ที่เห็นได้เป็นปกติในรถมอเตอร์ไซค์ทุกคันของเรา (ว่าง่ายๆคืออยากให้เป็นเหมือนกับลายเซนต์ของแบรนด์ และน่าจะรวมถึงตัวโคมไฟหน้าที่ใช้กันแบบอเนกประสงค์จริงๆ) ถาม : มีอะไรที่เปลี่ยนไปบ้างเกี่ยวกับเครื่องยนต์เพื่อให้มันผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro4 ? (หมายถึงความต่างของเครื่องยนต์ใน ZX-6R โฉมก่อนหน้ากับโฉมปัจจุบัน) ตอบ : ที่จริงก็ไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนไปมากในส่วนของภายในเครื่องยนต์…
หลังสร้างกระแสตอบรับและเสียงฮือฮาได้อย่างดีเยี่ยมตั้งแต่ถูกเผยโฉมครั้งแรกในฐานะรถโปรโตไทป์ที่งาน EICMA Show 2018 มาปี 2019 เราก็ได้เห็นข่าวคราวของ Aprilia RS660 โผล่ออกมาให้พูดถึงเป็นครั้งคราวอยู่เรื่อยๆ และในข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมานั้น ก็มีรายละเอียดเกี่ยวกับสเปคคร่าวๆของเจ้านี่รวมอยู่ด้วย โดยจากข้อมูลที่ระบุไว้เจ้า RS660 โฉมโปรดักชันนั้น จะยังคงอิงรายละเอียดตัวรถต่างๆจากโฉมคอนเซปท์หรือโปรโตไทป์ที่โชว์ตัวในอิตาลีเมื่อปลายปีก่อนอยู่หลายอย่างด้วยกัน ทั้งชุดเฟรมแบบทวินสปาร์ที่ทำขึ้นจากวัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบา, เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ที่ถูกหั่นครึ่งลงมาจาก RSV4 จนมีความจุ 660cc และสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ราวๆ 95 ตัว ซึ่งอาจจะมีเวอร์ชันที่ถูกปรับจูนให้ทำกำลังสูงสุดได้น้อยลงกว่านี้ด้วย เพื่อวางจำหน่ายมันให้กับลูกค้าในยุโรปที่มีใบขับขี่ไม่เกินระดับ A2 ส่วนระบบกันสะเทือนแม้ว่าในตัวรถ RS660 โฉมคอนเซปท์จะใช้โช้กหน้า/หลังของ Ohlins แต่โฉมขายจริงจะถูกเปลี่ยนไปใช้ชุดโช้กหน้าหัวกลับขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ขณะที่โช้กหลังก็จะเป็นแบบโมโนช็อคแบบมีซับแทงค์แก๊สแยกเหมือนเดิม แต่ถูกผลิตขึ้นโดย Sachs แทนทั้งหมดเพื่อลดต้นทุนการผลิตไว้ทำราคาให้ลูกค้าสามารถจับต้องได้ง่ายขึ้น แต่ในฝั่งของชุดหน้าจอแสดงผลนั้นจะยังคงจัดเต็มเช่นเดิมด้วยชุดจอมาตรวัดแบบ TFT ขนาดราวๆ 6-7 นิ้ว เพื่อความไม่น้อยหน้าคู่แข่ง ด้านช่วงเวลาเปิดตัว ณ ตอนนี้ทุกๆสื่อทั้งจากประเทศอิตาลี,…
ย้อนไปก่อนหน้านี้ช่วงเดือนเมษายน Norton ได้มีการประกาศลงนามกับทาง Zhongsen Ryuka ว่า พวกเขาทั้งสองจะร่วมกันพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ในพิกัด 650cc และวันนี้เราก็ได้รับรายงานใหม่ที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาอีกครั้ง นั่นก็คือการที่ทางค่ายสัญชาติอังกฤษได้ประกาศออกมาว่าพวกเขามีแผนจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิกัด 500cc โมเดลใหม่ในเร็วๆนี้ภายใต้ชื่อ “Commando Cub” แน่นอนว่าหากพูดถึง Norton Commando ภาพที่เรานึกออกได้ทันทีก็จะต้องเป็นรถมอเตอร์ไซค์ทรงเรโทร-คาเฟ่ต์เหมือนอย่างเช่น Norton Commando 961 ที่พวกเขามีจำหน่ายอยู่แล้วในตอนนี้ ซึ่งแม้ทางค่ายจะยังไม่มีการระบุแน่ชัดว่าตัวเลขปริมาตรความจุสุทธิของเจ้า “Commando Cub” จะอยู่ที่เท่าไหร่กันแน่ว่าจะเป็น 500cc บวกลบเท่าไหร่ แต่กลุ่มเป้าหมายหรือคู่แข่งตัวหลักของมันก็จะต้องเป็น Benelli Leoncino 502, Royal Enfield Twin 650 รวมถึง Triumph 400 ที่จะเปิดตัวในอีก 1-2 ปีนับจากนี้ด้วย ด้านช่วงเวลาเปิดตัว แหล่งข้อมูลได้ระบุไว้ว่า All-New Norton Commando Cub จะเปิดตัวในช่วงปี 2021…
ตลอดระยะเวลา 1-2 ปีที่ผ่านมา เพื่อนๆคงจะทราบกันดีว่า เราได้มีการอัพเดทข้อมูลของ All-New Honda CBR1000RR (หรือ CBR1000RRR) ให้ได้รับทราบกันอยู่เสมอ ซึ่งหลังจากที่มีแต่ข่าวลือเกี่ยวกับการพัฒนา ไปจนถึงสเปครถต่างๆที่สามารถเกิดขึ้นได้เพื่อให้มันสามารถฟัดกับ Ducati Panigale V4R อยู่นานพอสมควร ในที่สุดก็มีข่าวลือจากทางสื่อฝั่งญี่ปุ่นออกมาบอกเสียทีว่า เราใกล้จะได้เห็นโฉมจริงแบบไม่ต้องสุ่มเดาจากภาพเรนเดอร์ของมันแล้วในเร็วๆนี้ โดยสำหรับรายละเอียดในเรื่องดังกล่าวนั้น ทางสื่อญี่ปุ่นต้นทาง ได้มีการระบุไว้ว่า ขณะนี้โปรเจ็กต์พัฒนา All-New Honda CBR1000RR ได้มาอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย เหลือแค่เพียงเก็บรายละเอียดอีกเล็กน้อยเพื่อคอนเฟิร์มตัวรถในฐานะ Production-Bike และในขณะเดียวกัน ทางค่ายเองก็ได้มีการถ่ายทำคลิปวิดีโอหรือฟุตเทจโฆษณาของมันจนเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วเรียบร้อย เหลือแค่เพียงรอเวลาออนแอร์บนโลกโซเชียลเท่านั้น ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงไม่เกิน 1 เดือนนับจากนี้ เพื่อสลับกระแสข่าวไปมากับ All-New Honda Africa Twin 1100 ที่ปล่อยคลิปทีเซอร์ไปแล้วเมื่อกลางเดือนก่อน ส่วนข้อมูลเกี่ยวกับการเปิดตัวในเบื้องต้น ก็คาดว่าทาง Honda จะมีการเปิดตัว CBR1000RR รุ่น SP2 ซึ่งเป็นโฉมที่ทำขึ้นมาแบบมีสเปคจัดเต็มที่สุดเพื่อเอาไว้ลงแข่งในศึก…
อาจจะจริงอยู่ว่านับตั้งแต่การเปิดตัว Kawasaki H2 ครั้งแรกของมันเมื่อปี 2014 เหล่าสาวกหลายคนต่างก็ฮือฮาและตื่นเต้นไม่น้อยทั้งในเรื่องของสมรรถนะ, เครื่องยนต์,และระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับหน้าตาที่แปลกขาวบ้านสุดๆ ซึ่งออกแบบโดยฝ่ายเชี่ยวชาญเกี่ยวกับเทคโนโลยรการบินของค่ายเขียวโดยตรง ทว่าดูเหมือนจะไม่ใช่ทุกคนที่ชอบใจหน้าตาแบบนี้ของมัน ซึ่งนั่นตือจุดเริ่มต้นแรกสุดของเจ้า Kawasaki Ninja H2LD by Angel Lussiana คันนี้ โดยหลังจากที่ Angel Lussiana นักออกแบบชาวอเมริกัน ได้ใช้งานเจ้า 2014 Kawasaki H2 ไปแล้วด้วยระยะทางไม่ต่ำกว่า 3,000 กิโลเมตร ด้วยความติสต์ส่วนตัวจึงทำให้เขาเริ่มเบื่อดีไซน์เดิมๆติดรถที่สามารถเห็นจากที่ไหนก็ได้หากที่แห่งนั้นมีเจ้า H2 จอดอยู่หรือขี่ผ่าน และสุดท้ายก็เลือกที่จะใช้เวลากว่า 2 เดือนเพื่อวาดภาพ, ออกแบบ, แล้วขึ้นแบบโคลนของเจ้า H2LD คันนี้ออกมา หลักจากได้แบบงานเสร็จสรรพแล้ว Lussiana ก็ไม่รอช้าเริ่มขึ้นแบบเปลือกแฟริ่งภายนอกด้วยพลาสติก ABS ที่ตนออกแบบไว้ทันที ซึ่งเพื่อนๆจะเห็นได้ว่าในช่วงของดีไซน์ภาพรวมนั้น ตัวรถ H2LD คันนี้จะดูมีความโค้งมน ผสมกับความล้ำสมัยไปอีกขึ้นเมื่อเทียบกับ H2…
จริงอยู฿่ว่าในช่วง 2-3 เดือนมานี้ เราจะได้รับทั้งข้อมูล และคลิปของ Ducati Multistrada V4 รุ่นโปรโตไทป์ออกมาให้รับชมรับทราบกันอยู่บ่อยๆ ราวกับว่ามันจะมีการเปิดตัวในเร็วๆนี้เคียงคู่ไปกับ All-New Ducati Streetfighter V4 และ All-New 959 Panigale ที่งาน EICMA Show 2019 ทว่าในการอัพเดทข้อมูลล่าสุดดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้นเสียแล้ว โดยสาเหตุที่เรากล่าวเช่นนั้นก็เพราะว่า ทาง Ducati USA พึ่งมีการยื่นเอกสารมลพิษของ Multistrada 1260 รุ่นย่อยใหม่ประจำปี 2020 รหัส “GT” ไว้กับกลมมลพิษของประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งในส่วนของรายละเอยดเครื่องยนต์ต่างๆนั้นไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใดๆทั้งสิ้นจาก Multi1260 รุ่นปัจจุบันโมเดลปี 2019 นั่นจึงหมายความว่า แม้ All-New Ducati Multistrada V4 จะได้เริ่มถูกทดสอบแล้วในพื้นที่ถนนสาธารณะรอบๆโรงงานหลักที่ประเทศอิตาลี แต่ด้วยสถานการณ์ล่าสุดตอนนี้ คือหาก Ducati เลือกเปิดตัวรุ่นย่อยใหม่ของ…