ยังคงสรรหาสำนักแต่งให้ทำผลงานชุด “Custom Kit” ตระกูล “Yard-Built” ให้กับตนเองได้เรื่อยๆจริงๆสำหรับ Yamaha USA ที่ล่าสุดตอนนี้เราก็จะได้ฤกษ์พาเพื่อนๆไปรู้จักมันด้วยเช่นกัน กับ 2019 Yamaha XSR900 “CP3” by JvB-MOTO คันนี้ ที่ถูกตกแต่งในรูปแบบ โมเดิร์น-คลาสสิค ของจริง แทนที่จะเป็นแบบ สแครมเบลอร์ หรือคาเฟ่ต์ อย่างที่สำนักอื่นๆชอบทำกัน สำหรับไอเดียการตกแต่ง XSR900 “CP3” ก็มีแรงบันดาลใจมาจากรถมอเตอร์ไซค์ยุคปี 70-80 ทว่าไม่ใช่ตัวขายจริงที่มีอยู่ในยุคนั้น แต่หมายถึง รถคอนเซปท์ที่เกิดขึ้นเพื่ออวดนวัตกรรมในยุคดังกล่าวที่เทคโนโลยีทางอวกาศกำลังเจริญขึ้นเรื่อยๆอย่างก้าวกระโดดต่างหาก ซึ่งนั่นจึงส่งผลให้ชุดพาร์ทรอบคัน ทั้งถังน้ำมัน, กาบข้าง, ครอบซับเฟรมยันตูดมด, และชุดล้อ ของมันมีเส้นสายต่างที่ค่อนข้างจะดู “สะอาดตา”, “ดุดัน”, และ “ล้ำสมัย” ในแบบของ “คนยุคเก่า” และด้วยความที่เมื่อติดตั้งชุดพาร์ทต่างๆนี้เข้าไปแล้ว น้ำหนักของมันก็จะเบาลงกว่าเดิมอีกถึง 20 กิโลกรัม ดังนั้นเมื่อประกอบกับท่อไอเสียสแตนเลสแต่งซิ่งแบบ Full-System…
Author: admin
ตลอดเวลาที่ผ่านมา เราได้มีการนำเสนอรถมอเตอร์ไซค์ของ Suzuki ที่ถูกตกแต่งในเวอร์ชันพิเศษๆหลายครั้ง ซึ่งส่วนใหญ่แล้วก็ล้วนแต่เป็นไอเดียและผลงานของ Suzuki France หรือ ซูซูกิ ประเทศฝรั่งเศสทั้งสิ้น และตอนนี้พวกเขาก็ได้กลับมาพร้อมกับไอเดียดังกล่าวอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 2019 Suzuki GSX-S750 “MotoGP Edition” ที่เรากำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ และสำหรับการตกแต่ง GSX-S750 “MotoGP Edition” หลักๆแล้วก็จะอยู่ที่การแต่งหน้าทาปากเปลือกนอกใหม่ ไล่ตั้งแต่การแปะสติ๊กเกอร์สปอนเซอร์ทีม Suzuki Ecstars MotoGP Team ตามชิ้นส่วนต่างๆรอบคัน, เปลี่ยนชุดบังโคลนท้ายใหม่ให้เป็นแบบชิ้นเล็กจิ๋ว, และเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นแบบสลิปออน ฟูลคาร์บอนจาก Akrapovic ซึ่งเบากว่าท่อเดิมลงมาถึง 2 กิโลกรัม ไม่เพียงเท่านั้น เพื่อไม่ให้ตัวเลือกถูกจำกัดมากเกินไป ทาง Suzuki จึงนำชุดแต่งทั้งหมดนี้ไปใส่กับ GSX-R750 ทุกสีที่มีจำหน่ายอยู่แล้วในถิ่นตนเอง ทั้งสีน้ำเงินที่เห็นอยู่ตอนนี้ ซึ่งสนนราคาไม่รวมภาษีอยู่ที่ราวๆ 329,000 บาท ขณะที่ชุดสีอื่นอย่างสีขาวมุกซึ่งถูกที่สุด ก็จะตั้งราคาไว้ที่ราวๆ 333,000 บาท…
จากกระแสความนิยมในรถมอเตอร์ไซค์กลุ่ม Neo-Classic ที่มีเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ทางสำนักแต่งรายหนึ่งในประเทศสเปนนามว่า Japan Legends เกิดอยาก Bring Back !! สปอร์ตไบค์ในตำนานของ Kawasaki ขึ้นมา นั่นก็คือ ZX-R750 H1 รุ่นปี 1989 โดยให้มันมาอวตารตนเองอยู่บนแน็คเก็ท-ไบค์ยอดนิยมรุ่นหลานของมันอย่างเจ้า 2018 Z900 แทนในชื่อ ZXR900 ใช่แล้วครับ สำหรับเจ้า ZXR900 คันนี้ แท้จริงแล้วก็คือ Z900 ที่ถูกนำมาถอดเสื้อผ้า ซึ่งแต่เดิมก็มีน้อยชิ้นอยู่แล้วออกไป แล้วสวมทับด้วยชุดบอดี้พาร์ทใหม่ที่จำลองกลิ่นอายของ ZX-R750 H1 มาไว้อย่างลงตัว ทั้งชุด ฮาล์ฟ-แฟริ่งด้านหน้า + ไฟหน้า LED ทรงกลม 2 ดวง, ครอบถังน้ำมัน, อกล่าง, และครอบท้ายที่พอใส่เข้าไปแล้ว พวกเขาจะต้องกลับไฟท้ายเดิมติดรถของ Z900 ใหม่เพื่อให้มันแหงนขึ้นฟ้าจะได้ให้อารมณ์เหมือนรถต้นฉบับมากยิ่งขึ้น ซึงชุดแต่งที่ว่ามานี้ไม่จำเป็นต้องไปตัดเจียรตัวเฟรมแต่อย่างใด…
กลับมาอีกครั้งสำหรับการรีวิวยางรถมอเตอร์ไซค์จากพวกเราทีมงาน MotoRival ซึ่งในครั้งนี้ ก็เป็นเวลาของยางรถบิ๊กไบค์ในกลุ่ม สปอร์ต และซุปเปอร์สปอร์ตระดับ 600cc ขึ้นไปกันบ้าง นั่นก็คือ รีวิว Continental Conti Sport Attack คู่นี้ อย่างที่เรากล่าวไว้ด้านบน ยาง Continental ContiSportAttack นั้น จัดอยู่ในกลุ่มยางสำหรับรถมอเตอร์ไซค์แนว สปอร์ต และซุปเปอร์สปอร์ตระดับ 600cc ขึ้นไป ดังนั้นเราจึงไม่รอช้ารีบนำมันมาใส่กับเจ้า Honda CB1000R รถมอเตอร์ไซค์แนว นีโอ-สปอร์ต คาเฟ่ต์ ที่แม้หน้าตาจะดูสุขุมนุ่มลึก แต่นิสัยใจคอกลับมีความดุดันแฝงในตัวไม่แพ้สปอร์ตไบค์คันอื่นๆ ซึ่งเพื่อนๆสามารถอ่านรีวิวของเจ้า CB1000R คันนี้ได้ที่นี่ โดยสำหรับสเปคยาง Conti Sport Attack ที่เราได้รับมานั้น จะมีไซส์ด้านหน้าคือ 120/70ZR-17 ด้านหลังเป็นไซส์ 190/55ZR-17 ตรงกับยางเดิมติดรถ และเป็นไซส์ใหญ่สุดที่มีของยางรุ่นนี้ กลับมาที่หน้ายางอีกครั้ง เราก็จะเห็นได้ว่า ด้วยความที่มันคือยางสปอร์ต…
ปฏิเสธไม่ได้ว่าในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน “ฮอนด้า” คือทีมแข่งระดับแนวหน้าที่ได้รับการยอมรับจากแฟนๆให้เป็นเบอร์ 1 แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตของโลก จากผลงานความสำเร็จที่พวกเขาสร้างขึ้นมาตลอด 6 ทศวรรษ พร้อมสร้างนักบิดซูเปอร์สตาร์ขึ้นมาประดับวงการอย่างไม่ขาดสาย ฮอนด้า ซึ่งเป็นทีมแข่งสัญชาติญี่ปุ่น ส่งทีมเข้าร่วมสังเวียนรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลกครั้งแรก วันที่ 3 มิถุนายน ปี 1959 รายการแรกของพวกเขาคือ ดิ ไอเซิล ออฟ แมน กับรถแข่งที่ใช้เครื่องยนต์ 125 ซีซี. ก่อนต่อยอดพัฒนาความแรงและดึงนักแข่งฝีมือดีมาร่วมทีม จนกลายเป็นทีมที่ประสบความสำเร็จได้แชมป์โลกทั้งประเภทบุคคลและทีมผู้สร้างมากมายตลอด 6 ทศวรรษ สำหรับปี 2019 ฮอนด้า เดินทางสู่หลักไมล์สำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ต นั่นคือวาระครบรอบ 60 ปีในการส่งทีมเข้าร่วมแข่งขันรถจักรยานยนต์ระดับโลก ซึ่งได้มีการจัดงานเฉลิมฉลองกันในศึกโมโตจีพี สนามล่าสุดที่ แอสเซน ประเทศเนเธอร์แลนด์ โดยมีนักบิดระดับตำนานและซูเปอร์สตาร์รุ่นใหม่มาร่วมงานและรำลึกช่วงเวลาพิเศษของพวกเขากับ ฮอนด้า อย่างคับคั่งเช่น มาร์ค มาร์เกซ แชมป์โลก 5 สมัยขวัญใจแฟนๆ รุ่นใหม่, มิค…
หลังจากที่เราได้มีการลงข้อมูลเกี่ยวกับผลการแข่งขัน Pikes Peak 2019 ไปเมื่อวันก่อนที่ผลปรากฏว่า Rennie Scaysbrook และตัวแข่ง 2018 Aprilia Tuono V4 1100 นั้น คือผู้ชนะประจำรายการนี้ในคลาสรถมอเตอร์ไซค์ทุกรุ่นย่อย แถมยังทำลายสถิติเวลาการแข่งขันนี้อีกหลัก 10 กว่าวินาที แต่ทว่าล่าสุดทางคณะกรรมการได้ออกมาเปิดเผยว่า แท้จริงแล้วหากไม่เกิดเหตุน่าสลดของ Carlin Dunne กับ Ducati Streetfighter V4 ที่พลาดแหกโค้งแฮร์พินสุดท้ายก่อนเข้าเส้นชัยจนถึงขั้นเสียชีวิต นักบิดผู้ล่วงลับรายนี้ต่างหากที่จะกลายเป็นผู้ชนะประจำรายการ ด้วยสถิติเวลาตามคำนวนคือราวๆ 9 นาที กับอีก 32 วินาที ซึ่งคิดเป็นส่วนต่างเวลาที่ห่างกันถึง 12 วินาทีเลยทีเดียวเมื่อเทียบกับตัวเลขของ Rennie Scaysbrook กับตัวแข่ง 2018 Aprilia Tuono V4 1100 ถือได้ว่าเป็นอีกเรื่องที่น่าเสียดายไใ่น้อยสำหรับการจากไปของ Carlin Dunne ครั้งนี้ เพราะนอกจากการแข่งขัน…
แม้ว่าคุณจะขี่เก่ง ขี่เร็ว ขี่แข็งในสนามแค่ไหน แต่ในการใช้รถบนถนนหลวงนั้นต่างกัน ดังนั้นต่อให้เป็นนักบิดในสนามที่ได้รางวัลระดับแชมป์เอง ก็ต้องสอบใบขับขี่เพื่อพิสูจน์ว่าคุณสามารถตัดสินใจแก้ปัญหาในสถานการณ์ไม่คาดคิดที่ปกติไม่เกิดขึ้นในสนาม และเข้าใจในกฏกติกาการใช้ถนนร่วมกับผู้อื่นได้หรือไม่ ? Da oggi posso guidare le moto anche in strada. From today I can ride bikes on the road too. pic.twitter.com/xfr37I3zcl— Danilo Petrucci (@Petrux9) July 9, 2019 โดยสำหรับนักบิดที่พึ่งได้รับใบขับขี่มาไว้ในครอบของตนเป็นครั้งแรก ทั้งๆที่มีประสบการบนอานรถมอเตอร์ไซค์มาแล้วไม่ต่ำกว่า 20 ปี ตั้งแต่อายุ 9 ขวบ ก็คือ Danillo Petrucci วัย 28 ปี ผู้ซึ่งมีดีกรีเป็นถึงนักแข่งสังกัดทีมโรงงาน Ducati และแชมป์สนามมูลเจลโล…
ต่อจากการเปิดตัว 2020 Kawasaki KLX ทั้งในยุโรป, สหรัฐอเมริกา, และรวมถึงประเทศไทยบ้านเราไปแล้วเมื่อสัปดาห์ก่อน มาตอนนี้ทาง Kawasaki Japan ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวโมเดล 2020 สำหรับตลาดพวกเขากันบ้าง โดยเริ่มประเดิมกันที่ Z900RS และ Z900RS Cafe และสำหรับการอัพเดทของ Z900RS รุ่นปี 2020 นั้น หลักๆแล้วก็จะยังคงเป็นชุดสีตามการอัพเดทรอบปี ซึ่งในครั้งนี้ ทาง Kawasaki ก็ได้เลือกเอาชุดสี “Yellow-Tiger” ลายแถบเหลืองคาดบนสีพื้นน้ำตาล ของ Kawasaki 750RS รุ่นปี 1974 หรือก็คือ Z2 ส่วนสีรองก็จะเป็นสีดำล้วนโมโนโทนแบบเดียวกับ Z2 รุ่นปีเดียวกัน ขณะเดียวกันทางฝั่ง 2020 Z900RS Cafe ก็จะถูกปรับสีเพียงแค่สีหลีกสีเดียว นั่นก็คือเปลี่ยนจากพื้นสีเขียวอ่อนคาดแถบขาว เป็นพื้นสีเขียวอ่อน ตัดโทนด้วยพื้นที่สีดำ และคาดด้วยแถบสีขาวตรงกลาง ส่วนสีรองก็จะยังคงเป็นสีเทาแถบขาวเหมือนเดิมกับที่พึ่งเพิ่มเข้ามาเมื่อต้นปี…
“ชาเลนจ์เปิดฝาขวด” ถือเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่กำลังเป็นไวรัลดังในโลกโซเชียลขณะนี้เป็นอย่างมาก อาจจะด้วยความเท่ห์ของนักแสดงดัง “เจสัน สเตแฮม” เป็นผู้ริเริ่มใช้ท่า “ราวคิก” (หมุวนตัวเตะกลับหลัง) เพื่อเปิดฝาขวดด้วยปลายเท้า จึงทำให้ไม่ว่าเด็ก วัยรุ่น หรือผู้ใหญ่ต่างก็สรรหาท่าทางเปิดขวดในฉบับของตนเองมาโพสต์อวดเล่นกันบ้าง View this post on Instagram #bottlecapchallenge in full ✊ with #MVAgustaF3 #FreestyleDivision @thibautnogues @motul #MVAgustaMotor #MotorcycleArt #MVAgusta #motorcycle #motorcycles #motorcyclesdiaries #motorcyclesofinstagram #instamotorcycle #motorcyclelife #motorcyclephotography #motorcycleracing #motorcyclelifestyle #motorcycledreams #bikeporn #instamoto #instamotogallery #motolife #motorbike #bikersofinstagram #universalbikers #freestyle #stunt #stunting #drift…
ขณะที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในบ้านเรากำลังใจจดใจจ่ออยู่กับ All-New Honda ADV150 และ All-New Honda Winner X 150 ในฝั่ง Honda ของพี่จีนเองก็มีแผนจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่แบบ All-New ด้วยเช่นกัน ซึ่งเจ้าน้องใหม่ที่ว่านี้ก็มาพร้อมกับชื่อน่าฉงนใจให้เรียกว่า “Sundiro” โดยหากให้ไล่เรียงจากภาพทีเซอร์ของ All-New Honda Sundiro ที่ทาง Honda ประเทศจีนได้ปล่อยออกมานั้น จะเห็นได้ว่า โมเดลใหม่ที่พวกเขากำลังจะเปิดตัวในเร้วๆนี้ จะมาพร้อมกับรูปโฉมค่อนไปทาง Neo-Classic ไล่ตั้งแต่ถังน้ำมันทรงเดียวกับ CB150R ในบ้านเรา, ไฟท้ายทรงพี่ใหญ่ NSC CB1000R, แต่มาตรวัดกลับเป็นแบบแสดงผลด้วยจอ LCD-Blacklight ฝังอยู่ในโคมทรงกลม อย่างไรก็ดีหากมองต่อไปที่ภาพทีเซอร์ชุดล้อ ก้จะเห็นได้ว่าตัวยางโรงงานที่ติดรถมาให้นั้น จะเป็นแบบกึ่งหนามหรือว่าง่ายๆก๋คือ “ยางเทรล” นั่นจึงหมายความว่าตัว Sundiro ที่ถูกเกริ่นถึงอยุ่ในขณะนี้ จะไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์แนว Neo-Classic ธรรมดาๆ แต่เป็น Neo-Sclrambler ด้านเครื่องยนต์ของมันหากมองจากภาพแครงก์เครื่องยนต์…