นับตั้งแต่เปิดภาพออกมาครั้งแรก ที่พบเห็นในแทร็คปิด จนกระทั่งต่อมาทาง Ducati ก็ได้ปล่อยภาพทางการของ Streetfighter V4 โฉมโปรโตไทป์สำหรับลงแข่งรายการ Pikes Peak 2019 ที่แม้ว่าสุดท้ายตัวรถดังกล่าวจะได้รับความเสียหายอย่างหนัก จากการพลาดล้มจนถึงขั้นเสียชีวิตในโค้งสุดท้ายของ Carlin Dunne แต่ตอนนี้ดูเหมือนพวกเขาจะยังมีตัวรถสำรองอีกหลายคันและเริ่มนำมันมาทดสอบบนถนนสาธารณะเพื่อเก็บข้อมูลในเรื่องการใช้งานจริงได้เสียที โดยจากข้อมูลในเบื้องต้น ระบุไว้ว่า เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา มีคนพบเห็น Ducati Streetfighter V4 รุ่นต้นแบบเวอร์ชันขายจริง ที่ถูกติดตั้งกระจกมองข้าง, ไฟเลี้ยว, พักเท้าคนซ้อน,และบังโคลนท้ายมาแล้วเรียบร้อย กำลังถูกขี่ทดสอบบนถนนสาธารณะ (สามารถคลิกชมภาพได้ที่นี่) ซึ่งตัวรถที่เห็นในภาพจะเป็นรุ่นพื้นฐาน ที่มาพร้อมกับชุดโช้ก Showa ปรับเซ็ทได้ทุกค่าปลอกสีเทาด้านหน้า ส่วนโช้กหลังเป็นของแบรนด์ Sachs และคาดว่าทั้งหมดที่เรากล่าวมานี้จะเป็นชุดเดียวกับที่ใช้ใน Panigale V4 รุ่นพื้นฐานคู่แแฝดของมันนั่นเอง ด้านการตกแต่งภายนอกอื่นๆ อย่างเช่นแฟริ่งรอบคัน ก็มีการแปะสติกเกอร์อำพรางแค่ช่วงครึ่งหน้าข้องตัวรถเพื่อปิดบังเส้นสายเพียงเท่านั้น ส่วนไฟหน้าเองก็มีการทำชิ้นพลาสติกเสริมด้านบนเพื่อหลอกตาคนมองเช่นกัน นอกนั้นในส่วนของถังน้ำมัน, ซับเฟรม, ครอบซับเฟรม, และสวิงอาร์มแขนเดี่ยว กับชุดล้อหน้า/หลัง ต่างก็เห็นได้ใชัดเจนว่าเป็นของที่ยกมาจาก Panigale…
Author: admin
ย้อนไปเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว Shoei ได้ทำการเปิดตัวหมวกกันน็อค Shoei X-14 “ลายแมวกวัก” ที่ Marc Marquez แชมป์ศึกมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก 7 สมัยจะใช้ลงแข่งขันในรายการ MotoGP 2018 ในสนาม Twin Ring Motegi ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งตอนนั้นถือว่ามีเสียงเรียกร้องจากเหล่าสาวกผู้อยากครอบครองค่อนข้างมาก เนื่องจากลวดลายของหมวกใบที่ว่านี้นั้น มีลวดลายที่สวยงามจนเราสามารถเรียกว่ามันเป็นลายที่สวยที่สุดอันดับต้นๆในคอลเลคชันของ MM93 เลยก็ว่าได้ และในวันนี้ทาง Shoei ก็ได้ทำการเปิดตัวหมวก Shoei X-14 ลาย “MARQUEZ MOTEGI 3” ในแบบจำลองลวดลายจากหมวกของ Marc Marquez ที่เรากล่าวถึงไปข้างต้นแล้วเรียบร้อย โดยจะมีการปรับเปลี่ยนแค่ในเรื่องของสปอนเซอร์ต่างๆที่ไม่สามารถนำมาแปะติดบนหมวกได้ก็เท่านั้น นอกนั้นในส่วนของสัญลักษณ์คำอวยพรเรื่องโชคลาภ, แมวกวัก, ซามูไรบนปุยเมฆ, และมดแดงสีทองกลางหมวกด้านบนอันเป็นเอกลักษณ์ประจำตัว MM93 ยังถูกแปะไว้บนหมวกพื้นสีน้ำเงินซ่อนลายกราฟฟิกโซ่ทองไว้เช่นเดิมทั้งหมด ด้านราคาค่าตัวของหมวกใบนี้แบบไม่รวมภาษีก็อยู่ที่ 76,000 เยน หรือตีเป็นเงินไทยก็อยู่ที่ราวๆ 21,700 บาท…
แม้ว่าราคาจะสูงขนาดไหน แต่ด้วยความเป็นลิมิเต็ดอิดิชัน บวกกับความเป็น MV Agusta จึงทำให้ 2 โมเดลสำคัญอย่าง v และ Superveloce 800 จากซีรียส์พิเศษ “ORO” จำนวนกว่า 600 คัน (รุ่นละ 300 คัน) ได้รับยืนยันแล้วว่าทุกคันล้วนมีเจ้าของหมดแล้วตั้งแต่เมื่อคืนวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา นอกจากนี้ทาง MV Agusta ยังให้ข้อมูลเพิ่มเติมอีกว่า แม้การยืนยันความเป็นเจ้าของจะพึ่งรวบรวมข้อมูลได้ในช่วงเวลาไม่กี่วันก่อนหน้า แต่ทว่าอันที่จริงแล้ว ทั้ง Brutale 1000 จำนวน 300 คัน และ Superveloce 800 อีก 300 คัน ต่างก็ถูกจองคิวมีเจ้าของจนโควต้าหมดเกลี้ยงไปตั้งแต่ช่วง พรี-ออเดอร์ วันแรกๆเมื่อปลายปีก่อนแล้วด้วยซ้ำ ซึ่งก็มีบ้างที่ลูกค้าบางคนอาจจะยกเลิกสิทธิ์การจองไป แต่ไม่นานนักก็มีลูกค้าคิวต่อไปพร้อมเสียบสิทธิ์ที่ว่างตรงนั้นแทนอยู่แล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจนักที่รถทุกคันจะได้รับการยืนยันความเป็นเจ้าของภายในระยะเวลาอันสั้นขนาดนี้ ด้านช่วงเวลาการส่งมอบ ก็คาดว่าจะเป็นคิวของ MV Agusta Brutale…
กลับมาอีกครั้งกับชิ้นงานพาร์ทตกแต่งของทาง Limberger ที่ในที่สุด พวกเขาก็ได้ปล่อยเซ็ทแฟริ่งแต่งของ BMW S1000RR โฉมตาหวานรุ่นล่าสุดออกมาเสียที หลังจากที่ปล่อยให้ลูกค้า(ชาวยุโรปและอเมริกาฯ)รอคอยกันมานานนับครึ่งปี โดยสำหรับชุดพาร์ทคาร์บอนที่ Limberger ทำขึ้นมาเพื่อ 2019 S1000RR นั้น ก็เรียกได้ว่ามีแทบครบทุกสัดส่วนตัวรถ ตั้งแต่เปลือกนอกยันไส้ในอย่างชั้นแฟริ่งหน้าด้านใน ต่อไปยังครอบเฟรม, การ์ดแครงก์, ครอบฝาสูบด้านบน, ครอบสเตอร์หน้า, การ์ดส้นตรงพักเท้าคนขี่, ครอบเบ้ากุญแจ, ครอบเบาะคนซ้อน, หรือแม้แต่ขาจับแผ่นป้ายทะเบียนด้านหลังแทนบังโคลนเดิมก็ยังมีมาให้ ซึ่งเอาจริงๆพวกเขาก็ทำเช่นนี้อยุ่แล้วให้กับรถทุกคันที่พวกเขามีชุดพาร์ทขาย แต่ทว่าจากการเช็คข้อมูลบนหน้าเว็บ เรากลับพบว่า ชุดพาร์ท Full-Carbon ของ 2019 BMW S1000RR by Limberger นั้น ยังมีแค่ชุดชิ้นงานคาร์บอนเงาแบบทั่วๆไปเท่านั้น แต่ยังไม่มีชิ้นงานแบบคาร์บอนด้านที่น่าจะถูกใจสายดิบออกมาวางขายในตอนนี้ แน่นอนว่าสำหรับชุดพาร์ทที่มีราคาถูกที่สุดก็ยังเริ่มด้วยที่ 99.9 ยูโร หรือราวๆ 3,500 บาท เช่นเดียวกับ Ducati Panigale V4 / V4…
ต่อจากการมีภาพหลุดออกมาเมื่อเช้า มาตอนนี้ทาง Astra Honda Motors หรือ ฮอนด้า อินโดนีเซีย ก็ได้มีการเปิดผ้าคลุมเจ้า All-New Honda ADV150 ออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งแม้ว่าเราจะไม่ได้ไปอัพเดทสถานการณ์ถึงหน้างาน แต่ว่าเราก็มีภาพเจาะรายละเอียดตัวรถต่างๆจากสื่อเจ้าถิ่นมาให้เพื่อนๆได้รับชมกันครับ และสำหรับหน้าตาภายนอก ก็แน่นอนว่าในเมื่อชื่อมาขนาดนี้ ADV 150 ก็จะต้องยืมเอาดีไซน์อันแสนบึกบึนของพี่ใหญ่ X-ADV 750 มาใช้ แต่เป็นการปรับย่อสัดส่วน และปรับเส้นสายใหม่ให้ดูทันสมัยมากขึ้น โดยชุดไฟหน้าก็เป็นแบบโคมคู่ หลอด LED ไฟต่ำอยู่ด้านใน ไฟสูงอยู่ด้านนอก, วินชิลด์ปรับได้ 2 ระดับ, ขณะที่ Floor Board มีโป่งกว้างออกมาทำให้ดูมีมิติ เพื่อเสริมมัดกล้ามแต่ก็เสริมแถบพลาสติกสีเงินที่ช่วยทำให้รถดูหรูหราขึ้นด้วยเช่นกัน ส่วนลำตัวช่วงกลางก็จัดว่าดูอวบอ้วนไม่แพ้ช่วงหน้า, เบาะนั่งแบ่งสองตอนชัดเจนเน้นความสะดวกสบายของผู้ขี่ รับกับแฮนด์บาร์ทรงกว้าง, พักเท้าผู้ซ้อนพร้อมฐานเป็นแบบชิ้นอลูมิเนียมแกะลาย แม้กระทั่งตัวกันตกเองก็หล่อขึ้นรูปดูแข็งแรงมั่นคงเช่นกัน, ด้านไฟท้ายก็เป็นแบบแถบ LED วางแนวยาวคาดผ่านช่วงท้ายรถเต็มแนว ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังคงเป็นแบบตะเกียบคู่หัวตั้ง ทำงานร่วมกับปั๊มเบรกจานเดี่ยวและมีชุดล้ออัลลอยด์ขอบ 14 นิ้วรัดด้วยางกึ่งหนามไซส์ 110/80-14…
“เอ.พี. ฮอนด้า” ผู้นำแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ประกาศเดินหน้าตามแผน “เรซ ทู เดอะ ดรีม” ส่งทีมแข่งสายเลือดไทยร้อยเปอร์เซ็นต์ลุยศึกสองล้อมาราธอนนานาชาติสุดหฤโหด รายการ “ซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ 4 ชั่วโมง” ปลายเดือนกรกฎาคมนี้ นำทีมโดย “มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช ยอดนักบิดสาวแกร่ง ผนึกพลังทีมดาวรุ่งอย่าง “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ และ “บิว” วริทธิ์ ทองนพคุณ ตั้งเป้าล่าแชมป์ฝากแฟนชาวไทย พร้อมเปิดรับสมัคร “นักบิดยุวชน” เข้าร่วมโครงการคัดเลือกนักบิดล่าฝันสู่ฮอนด้าอะคาเดมี่ ปีที่ 3 เพื่อเฟ้นหาจอมยุทธ์น้อยก้าวสู่นักบิดอาชีพ ตามโร้ดแม็ปสร้างนักแข่งไทยสู่โมโตจีพีภายในปี 2025 มร.ชิเกโตะ คิมูระ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า “เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมาเราได้ประกาศแผนงานมอเตอร์สปอร์ตประจำปี 2019 ภายใต้แนวคิด Race to the…
Honda ADV150สกูตเตอร์แนว มินิ-แอดเวนเจอร์ ถูกปล่อยภาพโปรโมทชุดแรกออกมาแล้วเรียบร้อยในตอนนนี้ หลังจากที่ถูกประโคมข่าวกันมานานนับตั้งแต่ต้นปี โดยสำหรับข้อมูลชุดแรกของ ADV150 ที่หลุดออกมาตอนนี้ ยังไม่มีการปล่อยออกมาอย่างเป็นทางการจาก Astra Honda แต่เป็นชุดภาพจากสื่อเว็บไซต์ประเทศอินโดนีเซีย Otomotifnet ซึ่งเราจะเห็นได้ว่าตัว มินิ-แอดเวนเจอร์ สกูตเตอร์ ที่ใครหลายคนกำลังรอคอยนั้น มีจุดเด่นคือหน้าตาที่คล้ายคลึงกับพี่ใหญ่ X-ADV อยู่ไม่น้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทรวดทรงช่วงครึ่งหน้าที่ดูบึกบึน ทะมัดทะแมงสมกับชื่อรุ่น “ADV” ด้านชุดไฟหน้าก็จะเป็นแบบ LED ตามสมัยนิยม วางดีไซน์โคมคู่ ขณะที่ไฟท้ายเองก็เป็นกรอบทรงสี่เหลี่ยมพื้นผ้า ใช้หลอด LED เช่นกัน, มีวันชิลด์ลอยตัวขนาดใหญ่อยู่ด้านบน ขนาบข้างด้วยชุดไฟเลี้ยวพิมพ์นิยมของ Honda, แฮดน์บาร์จัดวางองศาและความกว้างเน้นการใช้งานที่สะดวกสบาย, ท่อไอเสียจัดวางมุมแหงนเกือบ 45 องศา, มาพร้อมโช้กตะเกียบคู่ด้านหน้า และโช้กแก๊สคอยล์โอเวอร์มีซับแทงค์แยก แบบคู่ติดตั้งไว้ด้านท้าย, ส่วนชุดล้ออัลลอยด์ที่ถูกรัดด้วยยางเทรล(คาดว่า)จะให้ขนาด 14 นิ้วด้านหน้า และ 13 นิ้วด้านหลัง ฝั่งเครื่องยนต์ก็ค่อนข้างแน่นอนว่าจะเป็นบล็อคเดียวกับของ PCX 150…
ยังคงสรรหาสำนักแต่งให้ทำผลงานชุด “Custom Kit” ตระกูล “Yard-Built” ให้กับตนเองได้เรื่อยๆจริงๆสำหรับ Yamaha USA ที่ล่าสุดตอนนี้เราก็จะได้ฤกษ์พาเพื่อนๆไปรู้จักมันด้วยเช่นกัน กับ 2019 Yamaha XSR900 “CP3” by JvB-MOTO คันนี้ ที่ถูกตกแต่งในรูปแบบ โมเดิร์น-คลาสสิค ของจริง แทนที่จะเป็นแบบ สแครมเบลอร์ หรือคาเฟ่ต์ อย่างที่สำนักอื่นๆชอบทำกัน สำหรับไอเดียการตกแต่ง XSR900 “CP3” ก็มีแรงบันดาลใจมาจากรถมอเตอร์ไซค์ยุคปี 70-80 ทว่าไม่ใช่ตัวขายจริงที่มีอยู่ในยุคนั้น แต่หมายถึง รถคอนเซปท์ที่เกิดขึ้นเพื่ออวดนวัตกรรมในยุคดังกล่าวที่เทคโนโลยีทางอวกาศกำลังเจริญขึ้นเรื่อยๆอย่างก้าวกระโดดต่างหาก ซึ่งนั่นจึงส่งผลให้ชุดพาร์ทรอบคัน ทั้งถังน้ำมัน, กาบข้าง, ครอบซับเฟรมยันตูดมด, และชุดล้อ ของมันมีเส้นสายต่างที่ค่อนข้างจะดู “สะอาดตา”, “ดุดัน”, และ “ล้ำสมัย” ในแบบของ “คนยุคเก่า” และด้วยความที่เมื่อติดตั้งชุดพาร์ทต่างๆนี้เข้าไปแล้ว น้ำหนักของมันก็จะเบาลงกว่าเดิมอีกถึง 20 กิโลกรัม ดังนั้นเมื่อประกอบกับท่อไอเสียสแตนเลสแต่งซิ่งแบบ Full-System…
ตลอดเวลาที่ผ่านมา เราได้มีการนำเสนอรถมอเตอร์ไซค์ของ Suzuki ที่ถูกตกแต่งในเวอร์ชันพิเศษๆหลายครั้ง ซึ่งส่วนใหญ่แล้วก็ล้วนแต่เป็นไอเดียและผลงานของ Suzuki France หรือ ซูซูกิ ประเทศฝรั่งเศสทั้งสิ้น และตอนนี้พวกเขาก็ได้กลับมาพร้อมกับไอเดียดังกล่าวอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 2019 Suzuki GSX-S750 “MotoGP Edition” ที่เรากำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ และสำหรับการตกแต่ง GSX-S750 “MotoGP Edition” หลักๆแล้วก็จะอยู่ที่การแต่งหน้าทาปากเปลือกนอกใหม่ ไล่ตั้งแต่การแปะสติ๊กเกอร์สปอนเซอร์ทีม Suzuki Ecstars MotoGP Team ตามชิ้นส่วนต่างๆรอบคัน, เปลี่ยนชุดบังโคลนท้ายใหม่ให้เป็นแบบชิ้นเล็กจิ๋ว, และเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นแบบสลิปออน ฟูลคาร์บอนจาก Akrapovic ซึ่งเบากว่าท่อเดิมลงมาถึง 2 กิโลกรัม ไม่เพียงเท่านั้น เพื่อไม่ให้ตัวเลือกถูกจำกัดมากเกินไป ทาง Suzuki จึงนำชุดแต่งทั้งหมดนี้ไปใส่กับ GSX-R750 ทุกสีที่มีจำหน่ายอยู่แล้วในถิ่นตนเอง ทั้งสีน้ำเงินที่เห็นอยู่ตอนนี้ ซึ่งสนนราคาไม่รวมภาษีอยู่ที่ราวๆ 329,000 บาท ขณะที่ชุดสีอื่นอย่างสีขาวมุกซึ่งถูกที่สุด ก็จะตั้งราคาไว้ที่ราวๆ 333,000 บาท…
จากกระแสความนิยมในรถมอเตอร์ไซค์กลุ่ม Neo-Classic ที่มีเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ทางสำนักแต่งรายหนึ่งในประเทศสเปนนามว่า Japan Legends เกิดอยาก Bring Back !! สปอร์ตไบค์ในตำนานของ Kawasaki ขึ้นมา นั่นก็คือ ZX-R750 H1 รุ่นปี 1989 โดยให้มันมาอวตารตนเองอยู่บนแน็คเก็ท-ไบค์ยอดนิยมรุ่นหลานของมันอย่างเจ้า 2018 Z900 แทนในชื่อ ZXR900 ใช่แล้วครับ สำหรับเจ้า ZXR900 คันนี้ แท้จริงแล้วก็คือ Z900 ที่ถูกนำมาถอดเสื้อผ้า ซึ่งแต่เดิมก็มีน้อยชิ้นอยู่แล้วออกไป แล้วสวมทับด้วยชุดบอดี้พาร์ทใหม่ที่จำลองกลิ่นอายของ ZX-R750 H1 มาไว้อย่างลงตัว ทั้งชุด ฮาล์ฟ-แฟริ่งด้านหน้า + ไฟหน้า LED ทรงกลม 2 ดวง, ครอบถังน้ำมัน, อกล่าง, และครอบท้ายที่พอใส่เข้าไปแล้ว พวกเขาจะต้องกลับไฟท้ายเดิมติดรถของ Z900 ใหม่เพื่อให้มันแหงนขึ้นฟ้าจะได้ให้อารมณ์เหมือนรถต้นฉบับมากยิ่งขึ้น ซึงชุดแต่งที่ว่ามานี้ไม่จำเป็นต้องไปตัดเจียรตัวเฟรมแต่อย่างใด…