เวียนกลับมาอีกครั้งสำหรับการแข่งขัน MotoGP 2019 และในครั้งนี้ก็ถึงเวลาของการแข่ง ณ สนามเอสเซ่น ประเทศเนเทอร์แลนด์ อันถือเป็นอีกสนามที่มีเหตุการณ์สำคัญๆให้ได้พูดถึงอยู่ตลอด ซึ่งเพื่อไม่ให้เพื่อนๆพลาดชมเหตุการณ์มันๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นอีกครั้งในศึกมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกรุ่นใหญ่สุดครั้งนี้ เราจึงได้นำตารางเวลาของการฝึกซ้อม, การควอลิฟาย, และการแข่งขันในทุกรุ่นทุกคลาสมาให้เพื่อนๆได้บันทึกตั้งนาฬิกาปลุกเอาไว้กันครับ ศุกร์ที่ 28 มิถุนายน 14:00 – 14:40 – Moto3 Free Practice 1 14:55 – 15:40 – MotoGP Free Practice 1 15:55 – 16:35 – Moto2 Free Practice 1 18:15 – 18:55 – Moto3 Free Practice 2 19:10 -…
Author: admin
มนต์สเน่ห์ของการได้ขี่มอเตอร์ไซค์ในอุดมคติของใครหลายๆคน คือการได้สัมผัสสายลมและแสงแดดตรงๆ แบบไม่ผ่านหลังคา หรือแอร์เย็นๆของรถยนต์ แต่ดูเหมือนหนุ่มเยอรมันรายนี้จะอินกับความรู้สึกนั้นมากไปนิด จึงทำให้เขาเกิดอารมณ์อินดี้ถึงขั้น “แก้ผ้าขี่รถสกูตเตอร์คู่ใจ” ราวกับต้องการสังเคราะห์แสงเพื่อสร้างวิตามินให้กับร่างกายเสียอย่างนั้น Weil wir #sprachlos sind ?: Wie würden Sie dieses Bild betiteln?Als kleine Inspirationshilfe – ein #Zitat des Herren: „Et is halt warm, wa?“ Und jetzt Sie!#Hitze #safetyfirst #LebenAmLimit pic.twitter.com/BiM27ydDEy— Polizei Brandenburg (@PolizeiBB) June 26, 2019 แต่เปล่าหรอกครับ ความจริงที่เป็นสาเหตุให้หนุ่มใหญ่ชาวยุโรปรายนี้ “แก้ผ้าขี่รถ” ก็คือ “คลื่นความร้อน” ที่โจมตีประเทศในโซนยุโรปอย่างหนักหน่วงอยู่ในขณะนี้ ซึ่งจากบทสนทนาในเบื้องต้นของเจ้าหน้าที่ตำรวจ…
จากข้อมูลแรงม้า/แรงบิดสูงสุดที่ Ducati เคลมไว้สำหรับ Panigale V4 R คือ 221 แรงม้า PS ที่ 15,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตรที่ 11,500 รอบ/นาที ซึ่งด้วยตัวเลขกำลังสูงสุดที่มากกว่าใครเพื่อนไปไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรอบเครื่องยนต์อันสูงลิ่ว ส่งผลให้เจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้เป็นที่ถูกจับตามองอย่างมากตั้งแตนั้นมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ทว่าตัวเลขที่เคลมไว้นั้น สุดท้ายแล้วก็เป็นตัวเลขที่วัดได้จากแครงก์ชาฟท์ หรือเพลาขับหน้าที่ต่อตรงจากเครื่องยนต์ ไม่ใช่แรงที่ส่งลงมาถึงล้อหลังเพื่อผลักดันตัวรถ V4 R จากผิวถนนให้ทะยานไปด้านหน้าจริงๆ ซึ่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทางสื่อนิตยสารเจ้าดังของประเทศอังกฤษ Fast Bikes Magazine ก็ได้มีการนำตัวซุปเปอร์ไบค์คันที่ว่านี้ ไปทำการวัดแรงม้าที่ส่งลงมาถึงล้อหลังจริงๆ ว่าได้เท่าไหร่กันแน่ และสำหรับตัวเลขกำลังสูงสุดของ Ducati Panigale V4 R ที่วัดได้จากล้อหลังตอนอยู่บนเครื่องไดโน่ก็คือ 196 แรงม้า (Bhp) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 101.7…
ปัญหา “รถท่อดัง” จนก่อให้เกิดความรำคาญต่อผู้อื่น ยังคงเป็นปัญหาสำคัญที่สามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่จริงๆ และเมื่อเป็นเช่นนั้น เราจึงมักจะเห็นการเรียกร้องจากชาวบ้านที่ส่งผ่านไปยังเจ้าหน้าที่ เพื่อให้พวกเขาเหล่านั้นปฏิบัติหน้าที่ และแก้ปัญหาด้วยวิธีการต่างๆตามสมควร ยกตัวอย่างเช่น การยึดท่อไอเสียเจ้าปัญหาจากเด็กแวนซ์ แล้วนำมาทำลายทิ้งทั้งหมด เหมือนอย่างที่พึ่งเกิดขึ้นในจังหวัดเลยเมื่อวันก่อนเป็นต้น เกี่ยวกับเรื่องนี้ พ.ต.อ.พิชญุตม์ พุฒศิริวัชรวิชญ์ ผกก.สภ.เชียงกลม ประธานในพิธีทำลายท่อไอเสียดังผิดกฏหมายดังกล่าว ได้มีเปิดเผยว่า ทาง สภ.เชียงกลม สามารถทำการจับท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ดัดแปลงได้ เป็นจำนวน 250 ใบ จากการกว้างล้างและกวดขันเด็กแว้นเด็กซิ่งอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนพฤษภาคม-เดือนมิถุนายน ซึ่งผู้ต้องหาเจ้าของรถและท่อไอเสียทั้ง 250 คน ที่ถูกจับได้ ก็จะต้องถูกการปรับตามระเบียบรายละ 1,000 บาท และเรียกผู้ปกครอง มารับทราบ พร้อมกับได้จัดอบรมสั่งสอน และช่วยเหลืองาน เช่นล้างห้องน้ำ ทำประโยชน์ต่างๆ ที่สถานีตำรวจเชีบงกลม ประมาณ 2-3 ชั่วโมงก่อนปล่อยตัวกลับไป โดยหลังจากมีการกวดขันตรวจจับอย่างเข้มงวด จริงจัง และต่อเนื่อง ทำให้ขณะนี้สถานการณ์เด็กแว้นซิ่งจักรยานยนต์ป่วนเมือง รวมถึงปัญาที่ต่อพ่วงกันมาคือรถท่อไอเสียเสียงดังรบกวนชาวบ้านในพื้นที่ ได้ลดลงมากถึง 70 เปอร์เซนต์เลยทีเดียว…
ขณะที่ใครๆหลายคนกำลังรอคอยว่า เมื่อไหร่ทาง a href=”http://www.motorival.com/tag/ryuka/”>Zhonsen Ryuka จะได้ฤกษ์เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 650cc ที่ได้รับความร่วมมือในการสร้างจาก a href=”http://www.motorival.com/tag/norton/”>Norton เสียที ตอนนี้เราก็มีชุดภาพสิทธิบัตรรถมอเตอร์ไซค์ในคลาส 400cc รุ่นใหม่ของพวกเขาออกมา โดยคาดว่าเป็นอีกหนึ่งโมเดลสำคัญไม่แพ้กันที่ทางค่ายจะพร้อมเปิดตัวในเร็วๆนี้ จากการสังเกตในเบื้องต้น เรโทรไบค์น้องใหม่ของ Zhonsen Ryuka ที่ว่านี้ จะมาพร้อมกับชุดเฟรมแบบใหม่ที่สร้างขึ้นมาเพื่อตัวมันเองโดยเฉพาะ ขณะที่การตกแต่งตัวรถในภาพรวม ก็จะเน้นไปที่ภาพลักษณ์แบบฉบับ เรโทร-โรดสเตอร์ ซึ่งจะประกอบไปด้วย ชุดโคมไฟหน้าทรงกลม มีแผ่นบังลมชิ้นจิ๋วด้านบน, แฮนด์บาร์ทรงกว้างและสูง, ถังน้ำมันทรงหยดน้ำ, เบาะนั่งตอนยาวดีไซน์เรียบและแบน, ชุดโช้กหลังแก๊สคู่ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มทรงเหล็กกล่อง, และท่อไอเสียทรงวินเทจ ออกแยกกันฝั่งซ้าย/ฝั่งขวา อันเป็นแนวทางพื้นฐานในการสร้างรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ ส่วนเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ขนาดความจุ 378cc มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ สามารถกำลังสูงสุดไว้ 36.2 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที และแรงบิดอีก 35 นิวตันเมตร ที่…
หลังจากที่ครั้งหนึ่งทาง Ducati ได้เคยออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อว่าตอนนี้ พวกเขาค่อนข้างมีความสุขอย่างมากกับตำแหน่งของนักบิดแต่ละคนภายใต้สังกัดทั้งฝั่ง MotoGP และ WSBK นั่นจึงส่งผลให้ Alvaro Bautista รู้ตัวและเข้าใจดีว่าโอกาสที่เขาจะได้กลับสู่เวทีเก่าตามความตั้งใจแต่แรกของตนเองนั้นคงแทบไม่มีเหลืออยู่ ซึ่งเขาก็ได้ให้สัมภาษณ์กับทางสื่อ Motorsport.com เอาไว้ว่า “เรากำลังรอโอกาสที่จะได้กลับไป MotoGP”, “แต่ตอนนี้ดูเหมือนประตูมันใกล้จะปิด (โอกาสริบหรี่), ซึ่งก็เพราะว่า Ducati มีความสุขมากกับนักบิดที่พวกเขามี (ใน MotoGP) และพวกเขาก็มีความสุขมากเช่นกันที่ผมได้อยู่ตรงนี้” “ดังนั้นพวกเขาเลยอยากจะเก็บอะไรแบบนี้ไว้, และเราคงได้เห็น, ผมหวังที่จะได้เห็นบางสิ่ง (ทำให้อยากอยู่ต่อใน WSBK) ภายในเดือนนี้, เพราะสำหรับผมแล้ว มันคือสิ่งที่ผมจะไม่อยากต้องมาคิดถึงมันอีก” “ผมไม่เคยคุยเรื่องนี้มาก่อนกับ Simone Battistella (ผู้จัดการส่วนตัว), แต่ตนนี้ มันถึงเวลาแล้วที่จะพูด และดูว่า Ducati คิดอะไรเกี่ยวกับวันข้างหน้า เพราะสิ่งหนึ่งที่เห็นได้ชัดเจนคือ พวกเขาทำรถได้ดี และผมไปได้เร็วกับมัน แต่ในขณะเดียวกัน นักบิด Ducati คนอื่นกลับไม่ดีขึ้น” “ในฤดูกาลหน้า, Honda…
ย้อนไปเมื่อ 3 ปีที่แล้ว ทาง GPX ได้มีการเปิดตัว Gentleman 200 รถมอเตอร์ไซค์แนวโมเดิร์นสปอร์ต-คาเฟต์ที่จัดเต็มด้วยอออพชัน กับรูปลักษณ์ที่หล่อทันสมัยไม่แพ้ใคร ซึ่งในตอนนั้นถือว่าพวกเขาประสบความสำเร็จมากสำหรับการทำตลาดโมเดลนี้ จนกระทั่งกาลเวลาผ่านไปเพียงครู่เดียว ในช่วงสิ้นปี 2018 ที่ผ่านมา ค่ายสัญชาติไทยก็ได้เลือกรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ให้เต็มที่ขึ้นไปอีกขั้นด้วย GPX Gentleman Racer 200 คันที่เรากำลังจะมารีวิวให้เพื่อนๆ รับชมกัน Gentleman Racer 200 จะมาพร้อม ภาพลักษณ์ใหม่ในแบบฉบับดุดัน ตามสไลต์สายดาร์กมาดเข้ม ซึ่งถือเป็นการปรับโฉมครั้งแรกตั้งแต่ถือกำเนิดรุ่นนี้มาเป็นระยะเวลากว่า 2 ปีแล้ว และในที่สุด วันนี้เราก็ได้รับโอกาสจากทาง GPX ให้ทดสอบเจ้าโมเดิร์นสปอร์ตคาเฟ่ต์ที่แท้ทรูเสียที แต่มันจะสร้างความประทับใจให้กับพวกเราแค่ไหน มาดู รีวิว GPX Gentleman Racer 200 กันเลยครับ เริ่มกันที่รูปลักษณ์ดีไซน์ของ Gentleman Racer 200 ซึ่งแน่นอนว่าดั้งเดิมแล้ว มันจะถูกออกแบบโดยอิงพื้นฐานจาก Gentleman…
หลังจากที่เดินเกมในตลาดสตรีทคลาสสิคไบค์พิกัด 650cc ได้อย่างสำเร็จลุล่วงด้วยคู่หู Royal Enield 650 Twin ซึ่งก็คือ Interceptor 650 และ Continental GT 650 กันไปแล้ว ท้ายทีสุดก็ถึงเวลาที่ทางค่ายจะต้องกลับมาจริงจังในการปรับปรุงและปรับโฉมผลิตภันฑ์ในกลุ่ม 500cc เสียที ซึ่งโมเดลแรกที่จะเริ่มประเดิมก่อนก็คือ Classic 500 ใหม่ ที่ถูกจับภาพสปายช็อคไว้ได้ขณะจอดพักข้างภนนในประเทศอินเดีย และสำหรับจุดเปลี่ยนของ New Royal Enfield Classic 500 เมื่อมองจากตัวรถทดสอบที่เห็นอยู่ตอนนี้นั้น ต้องบอกว่าหากดูเผินๆแล้วมันแทบไม่ต่างจาก Classic 500 โฉมปัจจุบันเลยสักนิด มีเพียงแค่ตัวเบาะนั่งที่ถูกถอดสปริงรองด้านล่างออกไป กับชุดไฟเลี้ยวหน้าหลังที่มีการปรับดีไซน์ใหม่เล็กน้อยเพื่อความสดใหม่เท่านั้น เพราะยังไงทางค่ายก็ยังต้องคงคอนเซปท์การตกแต่งในแบบเรโทรไบค์เอาไว้ ส่วนจุดเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดจริงๆบน Classic 500 ตัวทดสอบคันนี้ก็คือ ระบบส่งกำลัง ที่มีการกลับฝั่งระบบคลัทช์/เกียร์ กับชุดโซ่ขับเคลื่อนให้ย้ายฝั่งจากด้านขวาของตัวรถ มาไว้ด้านซ้ายแบบที่รถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ทำกัน นั่นจึงหมายความว่าตัวเครื่องยนต์ของเจ้าเรโทรไบค์คันนี้ จะต้องได้รับการปรับปรุงไส้ในไปไม่มากก็น้อย ด้วยจุดประสงค์คือเพื่อเพิ่มพละกำลัง, ลดอาการสั่นสะท้านตอนบิดรอบสูง, และรวมถึงการปรับปรุงให้มันสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงได้สะอาดสะอ้านหมดจดมากขึ้น…
หลังจากที่เมื่อวันก่อน เราพึ่งมีการนำเสนอภาพกราฟฟิกของ Kawasaki ZX-25R ใบล่าสุดที่อยู่บนหน้าปกนิตยสารของ Young-Machine กันไปแล้ว มาวันนี้เราก็จะขอพาเพื่อนๆไปพับกับภาพกราฟฟิกอีกชุดหนึ่งของ All-New ZX-25R ที่ปรากฏอยู่ภายในนิตยสารเล่มดังกล่าว ซึ่งเผยให้เห็นรายละเอียดตัวรถที่น่าสนใจมากขึ้นอีกราวๆ 2-3 รายการด้วยกัน และสำหรับจุดแรกที่เราจะพูดถึงก่อนเลยก็คือ ตัวรถ ZX-25R ในแนวคิดของ Young-Machine นั้น จะมาพร้อมกับชุดโครงสร้างเฟรมถักเหมือนอย่างที่นิยมใช้กันในรถมอเตอร์ไซค์พิกัดเล็กในปัจจุบัน แต่จุดต่างของเจ้านี่ก็คือ การที่มันจะเป็นเฟรมเหล็กถักมีขนาดเล็กกว่า โดยจะทำหน้าที่เป็นเพียงตัวกลางระหว่างแท่นเครื่องยนต์, แกนคอระบบบังคับเลี้ยวด้านหน้า, และซับเฟรมด้านหลังเท่านั้น เหมือนของพี่ใหญ่ Ninja H2 ส่วนตัวสวิงอาร์มด้านหลังที่น่าสนใจไม่แพ้กัน เพราะเป็นแบบอลูมิเนียมทรงกัลวิง หรือปีกนกคว่ำเองก็จะยึดเข้ากับท่อนล่างของเครื่องยนต์โดยตรงคล้ายๆกับที่ Ducati Panigale ใช้อยู่ ด้านชุดปั๊มเบรกหลังเองก็จะถูกวางตำแหน่งให้เป็นแบบจับล่าง เหมือนตัวแข่ง MotoGP และ WSBK ด้านข้อมูลก่อนหน้านี้ที่เราได้นำเสนอไปว่ามันอาจจะเป็นฟีเจอร์สำคัญของ ZX-25R ก็มีทั้ง เปลือกนอกดีไซน์จำลองจากพี่ใหญ่ ZX-10R แต่ถูกย่อส่วนลงมาให้เข้ากับขนาดตัวรถ, ชุดโคมไฟหน้าแบบ LED และมีแถบไฟเลี้ยว LED…
ดูเหมือนจะใกล้เข้าไปทุกทีแล้วสำหรับช่วงเวลาการเปิดตัว Yamaha MT-03 โฉมใหม่ ที่ตามธรรมเนียมต้องเปิดหลังแฝดร่างสปอร์ต YZF-R3 ของมันประมาณ 1 ปี ซึ่งล่าสุดตอนนี้ เราก็ได้มีกรฟฟิคโฉมใหม่ของมันมาให้เพื่อนๆได้ชมกัน ว่าถ้าหากเจ้า MT-03 ที่ว่านี้เปิดตัวออกมา มันจะมีหน้าตาอย่างไรกันแน่ ? หากมองจากภาพตัวรถ MT-03 (จริงๆเป็นภาพของ MT-25 แต่เพื่อความเข้าใจง่าย เราจึงเรียกว่า 03) จะเห็นได้ว่าดีไซน์โดยรวมของมัน ที่ทาง TMCblog ได้ทำขึ้นมานั้น ไม่ได้ผิดไปจากที่หลายๆคนคาดการณ์เอาไว้เท่าไหร่นัก เพราะช่วงหน้าของมันนั้น มีการเปลี่ยนไปใช้โคมไฟหน้าของ MT-15 โดยอาจจะเป็นการยกบล็อคเดียวกันมาใส่ตรงๆ หรือดัดแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อสร้างความแตกต่าง ขณะที่กาบข้างก็ออกแบบในลักษณะเดียวกับรุ่นน้องเช่นกัน ส่วนตัวโช้กก็มีการปรับไปใช้แบบหัวกลับ อัพไซด์ดาวน์เรียบร้อยและแน่นอนว่าช่วงครึ่งท้ายลำตัวรถ ก็ยังคงใช้ชุดเดิม ซึ่งข้อมูลทั้งหมดที่ว่ามานี้ อิงจากคำบอกเล่าของแฟนเพจทางสื่ออินโดฯดังกล่าวตอนที่เขาพบเห็น Yamaha กำลังทดสอบตัวรถโฉมโปรโตไทป์บนถนน แน่นอนว่าในเมื่อเป็นแบบนี้ New Yamaha MT-03 จะยังไม่ได้รับการปรับปรุงหรือปรับเปลี่ยนในเรื่องเครื่องยนต์, ชุดเฟรม หรือโครงสร้างหลักๆจากโฉมปัจจุบันมากมายนัก ซึ่งก็เหมือนกับที่ Yamaha…