บริษัท ไทยยามาฮ่า มอเตอร์ จำกัด จัดแคมเปญส่งเสริมการตลาด ภายใต้รถครอบครัวพรีเมียม ยามาฮ่า ฟินน์ โดยดึง 2 พี่น้องสายฟินน์ นิกกี้-ณฉัตร จันทพันธ์ พิธีกร นักแสดง พร้อมด้วยน้องชาย เม้าส์ – ณัฐชา จันทพันธ์ นักร้อง นักแสดง เป็นตัวแทนมอบความฟินน์ ภายใต้แคมเปญ “ฟรี 4 ฟินน์” สำหรับโปรโมชั่นพิเศษที่ ยามาฮ่า มอบให้กับลูกค้าที่ซื้อรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ฟินน์ ทุกคัน รับฟรีหมวกกันน็อกฟินน์ 2 ใบ รวมถึงตระกร้าหน้าแบบตาข่ายสีดำ 1 ชุด และกันลายแบบตาข่ายสีดำ 1 ชุด รวมมูลค่าถึง 1,488 บาท สัมผัสความ “ฟินน์” ได้ที่ร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม…
Author: admin
หลังมีการเผยโแมออกมาเป็นครั้งแรกเมื่อปลายปี 2018 ที่งาน Motor Expo มาวันนี้ ก็ได้เวลาเสียที สำหรับการเปิดราคา พร้อมเปิดรับจองอย่างเป็นทางการของ GPX MAD 300 รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่ที่สุดของค่ายเชื้อสายไทยแท้ กับการตกแต่งในแนว Sport Naked Custom MAD 300 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ เทคโนโลยีหัวฉีด EFI ในขุมกำลังพิกัด 300 ซีซี 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ เครื่องยนต์ให้เต็มสูบ บิดมันส์ติดมือกับเกียร์ 6 สปีด ดิสก์เบรกหน้าแบบคู่ โช้คหน้าหัวกลับ Up Side Down นอกจากนี้ ในเรื่องของดีไซน์ ถูกออกแบบมาให้ตอบโจทย์กับคนไทย ซึ่งถือเป็นการพัฒนาก้าวสำคัญของค่ายที่ได้ออกแบบพัฒนา รถรุ่นนี้ขึ้นมา และถือเป็นเจ้าของลิขสิทธิ์ต้นแบบโมเดลนี้ รถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ไทย GPX ในรุ่น MAD 300 “Dare…
จากความจริงที่ว่าขณะนี้ทาง Kawasaki ได้อยู่ในระหว่างการดำเนินงานพัฒนาตัวแข่ง WSBK รุ่นใหม่ ให้มีสมรรถนะทัดเทียม หรือสูงกว่าตัวแข่ง Ducati Panigale V4 R นั่นจึงทำให้พวกเขาเริ่มมองหานักบิดคนใหม่ที่มีฝีมือดีพอสำหรับการควบคุมตัวรถรุ่นใหม่ที่ว่า ซึ่งสุดท้ายแล้วดูเหมือนหวยจะไปตกที่ Tito Rabat อดีตแชมป์โลก Moto2 ปี 2014 เสียอย่างนั้น โดยจากข้อมูลในเบื้องต้น แม้ตอนนี้ทีมเมทของ Jonathan Rea จะเป็น Leon Haslam ผู้มีดีกรีเป็นถึงแชมป์การแข่งขันศึก British Superbike หรือ BSB ปี 2018 แต่หากดูจากผลงานเมื่อเขาได้เลื่อนมา WSBK ปีนี้นั้น ก็ถือได้ว่าต่ำกว่าความคาดหวังที่ Kawasaki ตั้งเอาไว้ ดังนั้นการเฟ้นหานักบิดหน้าใหม่ของทีมที่มีประสบการณ์ในระดับศึก MotoGP ให้ได้จึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากสำหรับพวกเขาในตอนนี้ ไม่เพียงเท่านั้น แหล่งข้อมูลยังระบุอีกว่า อันที่จริง ทาง Kawasaki เองก็ให้ความสนใจในตัวของ Alex…
หลังจาก Hafiz Syahrin มีการย้ายตามต้นสังกัดเดิมคือ Tech3 ด้วยการเลือกแข่งให้กับทีม KTM ในศึก MotoGP 2019 แต่สุดท้ายดูเหมือนผลงานจะไปได้ไม่ดีเท่าไหร่นัก ทำให้สุดท้าย ทางค่ายได้ตัดสินใจที่จะไม่ต่อสัญญากับเขาในศึกปีหน้า และเลือกเอา Brad Binder ดาวรุ่ง Moto2 มารับตำแหน่งนี้ไปแทน จากข้อมูลในขั้นต้นของเจ้าหนู Brad Binder ก็มีอยู่ว่า เมื่อปี 2016 เขาคือเจ้าของแชมป์ในรุ่น ที่นี่Moto3 ก่อนที่ต่อมาหลังจากนั้นก็ได้ย้ายขึ้นมาแข่งขันในรุ่นกลางนั่นก็คือ Moto2 ซึ่งในปีล่าสุดนั้นเจ้าตัวก็สามารถทำผลงานได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียว ด้วยการคว้าอันดับ 3 ในตารางคะแนนสะสม ทว่านับตั้งแต่เปิดฤดูกาลแข่งขัน MotoGP 2019 มา ก็ดูเหมือนว่าเขาคนนี้จะยังไม่สามารถจับจุดตัวรถและเครื่องยนต์ลูกใหม่จาก Triumph เสียที จึงทำให้ตอนนี้เจ้าตัวต้องหล่นไปอยู่ในอันดับที่ 8 ของตารางคะแนนสะสม ด้าน Hafiz Syahrin เองก็ใช่ว่าจะหมดหนทางเสียทีเดียว เพราะทาง Pit Beirer…
กลับมาให้พูดถึงกันอีกครั้งสำหรับทาง MV Agusta ที่ในคราวนี้ พวกเขาก็ได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษอีกเช่นเคย ซึ่งโมเดลพระเอกคันใหม่ล่าสุดที่ว่านั่นก็คือ MV Agusta Dragster RC “SHINING GOLD” สีทองอร่ามแทบทั้งคันที่เราเห็นอยู่นี้นั่นเอง ในส่วนของพื้นฐานตัวรถ ก็แน่นอนว่าจะต้องเป็น Dragster 800 RC ตามชื่อรุ่น แต่ด้านการตกแต่งภายนอกทั้งหมด จะมีความพิเศษกว่ารุ่นดั้งเดิมของมันพอสมควร ไล่ตั้งแต่ชุดแฟริ่งรอบคัน รอบถึงตัวเฟรมถัก ที่ถูกชโลมด้วยสีทอง ตัดโทนเล็กน้อยด้วยพื้นท่ี่สีดำ กับเพิ่มชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ และอลูมิเนียม CNC ไปต่างจุดต่างๆของตัวรถ และเพื่อความเป็นเอกลักษณ์ของมันที่โดดเด่นมากยิ่งขึ้น ทาง MV Agusta จึงไม่พลาดที่จะเพิ่มลวดลายกราฟฟิกที่ออกแบบขึ้นมาเพื่อเจ้า “SHINING GOLD” คันนี้โดยเฉพาะ รวมถึงมีการเลเซอร์ลำดับการผลิตบนตุ๊กตาแฮนด์ ด้วยตัวเลข “001/001” นั่นจึงหมายความว่าทางค่ายได้สร้างมาเพียงคันเดียว เพื่อลูกค้าคนพิเศษ ซึ่งจะเป็นใครนั้นก็ไม่อาจทราบได้ เพราะทางค่ายไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเรื่องนี้ไว้ ไม่เพียงเท่านั้น MV Agusta Dragster RC “SHINING…
“Carlin Dunne” ผู้รับหน้าที่คุมบังเหียนตัวแข่ง “Ducati Streetfighter V4 – Prototype” เกิดประสบอุบัติเหตุจนถึงแก่ชีวิต ขณะทำการแข่งขันศึก “Pikes Peak International Hill Climb 2019” ที่จัดขึ้นเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา และสำหรับเหตุการณ์ตอน Carlin พลาดล้ม พยานในที่เกิดเหตุได้บอกเล่าไว้ว่า ตอนนั้นเขาได้เลี้ยวผ่านโค้งสุดท้ายของการแข่งขันมาแล้ว และหลังจากนั้นรถของเขาก็เลี้ยวไปเจอกับเนินบัมพ์ขนาดใหญ่ที่อยู่ห่างจากหน้าเส้นชัยไปเพียงนิดเดียว แล้วก็ล้มอย่างรุนแรง และกระเด็นออกไปจากแทร็ค และขณะที่ทางคณะกรรมการการแข่งขันไม่ได้ให้ข้อมูลมากมายนักเกี่ยวกับอุบัติเหตุของ Carlin นอกจากการกล่าวแสดงความเสียใจ กับนักบิดรายนี้ แต่ทาง Ducati North America ผู้เป็นต้นสังกัดก็ได้ออกมาให้คำยืนยันและแสดงความเสียใจกับการเสียชีวิตของนักบิดในสังกัดตนเองเป็นที่เรียบร้อยเช่นกัน โดยเพื่อนๆสามารถอ่านข้อความทั้งจากผู้จัดการแข่งขัน และจาก Ducati ได้ที่นี่ อ่านข่าว Pikes Peak เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้การแข่งขัน “PIKES PEAK International Hill Climb 2019” จะจบลงไปแล้วสดๆร้อนๆเมื่อวันก่อน (รอประกาศผล) แต่เราก็อดไม่ได้จริงๆที่จะไม่พาเพื่อนๆไปรู้จักกับหนึ่งในตัวแข่งที่น่าสนใจไม่แพ้คันอื่นๆ นั่นก็คือเจ้า Zero SR/F – Pikes Peak ตัวแข่งเน็คเก็ทไฟฟ้า คันนี้ที่ถูกส่งลงขับเคี่ยวรุ่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหญ่สุด หรือก็คือรุ่น “Heavy Weight” โดยหากพูดถึงสเปครถ Zero SR/F ในเบื้องต้น แม้ตัวเลขกำลังสูงสุดของมันที่เคลมเอาไว้ตอนออกโรงงานคือ 110 แรงม้าจะไม่สามารถนำไปเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในคันอื่นๆในคลาสเดียวกันได้ (ระดับ 150 แรงม้าขึ้นไปทั้งสิ้น) ทว่าสิ่งที่จำเป็นจริงๆในการแข่งขันขี่รถไต่เขารายการนี้ก็คืออัตราเร่งในการออกโค้งที่ต้องมีความต่อเนื่องและติดมือมากที่สุด ดังนั้นด้วยแรงบิดระดับ 190++ นิวตันเมตร หลังจากอัพเดทซอฟท์แวร์แข่งขันใหม่ กับการเปลี่ยนไปใช้สายพานคาร์บอนเคฟล่า จึงทำให้มันสามารถกดเวลาจี้ตูดคู่แข่งคันอื่นๆได้อย่างไม่ยากเย็นเท่าไหร่นัก และเพื่อให้เจ้า SR/F สามารถรีดสมรรถนะของยางสลิคจาก Pirelli ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากขึ้น ชุดโช้กหน้าของมันจึงถูกเปลี่ยนเป็นแบบหัวกลับ ปรับเซ็ทได้ทุกค่า มีซับแทงค์แก๊สแยก ของ Showa ซึ่งอันที่จริงมันก็คือชุดโช้กรุ่นเดียวกับที่ใช้อยู่ในตัวแข่ง Kawasaki…
แม้ว่าในตอนนี้ CF Moto จะยังมีรุ่นรถมอเตอร์ไซค์จำหน่ายจริงทั้งในตลาดโลก และในบ้านเราไม่มากรุ่นเท่าไหร่นัก แต่หากดูจากโปรเจ็กท์ความเคลื่อนไหวต่างๆแล้ว คาดว่าในอีกไม่เกิน 1-2 ปีนับจากนี้ เราคงได้เห็นผลิตภันฑ์ใหม่ๆจากพวกเขาอีกหลายรุ่น และหนึ่งในนั้นก็อาจจะรวมถึง CF Moto 650X คันนี้ด้วยเช่นกัน จากข้อมูลในเบื้องต้น ระบุไว้ว่าตัว 650X คันนี้จะอิงพื้นฐานโครงสร้างเดียวกันกับ 650NK แค่เพียงเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 649cc เพียงอย่างเดียวเท่านั้น นอกนั้นในส่วนของชุดเฟรมถัก, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ, หลังสวิงอาร์มทำงานร่วมกับโช้กแก๊สเดี่ยวมีซับแทงค์แยกยึดกลางลำตัวรถ, ชุดล้อ, ระบบเบรก ต่างก็เป็นของที่ทำขึ้นใหม่โดยเฉพาะทั้งหมด ขณะที่หน้าตาองค์รวม หากดูจากดีไซน์ถังน้ำมันที่เน้นความบึกบึน แต่ยังมีความโค้งมน ผสมกับเส้นสายที่ดูล้ำสมัย, ไฟหน้าโคมกลม, เรือนไมล์โคมกลม, และเบาะนั่งตอนเดียวขนาดใหญ่ ก็ค่อนข้างแน่นอนว่ามันจะต้องมาพร้อมกับคอนเซปท์การดีไซน์แบบ นีโอ-คลาสสิค หรือถ้าจะให้เจาะจงมากยิ่งขึ้น ตามชื่อรุ่นที่ลงท้ายด้วย X ก็ต้องบอกว่าเป็น “นีโอ-สแครมเบลอร์” จึงจะเข้าท่ากว่า ด้านช่วงเวลาการเปิดตัวยังไม่สามารถระบุข้อมูลที่แน่ชัดได้ในตอนนี้ ทว่าหากดูจากแนวโน้มแล้ว อย่างเร็วที่สุดก็คงเป็นช่วงปลายปีหน้า แต่อย่างช้าก็อาจจะไม่เกิน…
หลังมีการเผยภาพคอนเซปท์ออกมาครั้งแรก เมื่อปลายปีก่อนที่งาน EICMA Show 2018 และมีแค่การเปิดระดมทุนสนับสนุนจากบุคคลภายนอกเมื่อช่วงต้นปี 2019 ล่าสุด Arc Vector มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสุดล้ำคันนี้ ก็พร้อมแล้วที่จะเผยโฉมตัวจริงครั้งแรกที่งานจัดแสดงยานยนต์ระดับตำนานแห่งประเทศหมูเกาะอังกฤษ “Goodwood Festival of Speed” สัปดาห์หน้า โดยสำหรับจุดเด่นของ Vector ก็ถืว่ามีอยู่หลากหลายอย่างเหมือนกัน เริ่มจากตัวมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังได้สูง 127 แรงม้า กับความสามารถในการทำอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 3.2 วินาที และทำความเร็วได้สูงสุดถึง 241 กิโลเมตร/ชั่วโมง (แต่เวอร์ชันขายจริงจะถูกล็อกความเร็วไว้ที่ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง) ขณะที่แบตเตอรี่ขนาด 16.8 kWh ซึ่งผลิตโดยบริษัท Samsung ก็จะรองรับการใช้งานในเมืองได้ไกลสูงสุดถึง 436 กิโลเมตร และสามารถชาร์จประจุไฟจาก 0-100% ได้ภายใน 40 นาทีเท่านั้น ตัวเฟรม หรือโครงสร้างหลักเป็นงานคาร์บอนโมโนค็อก รวมถึงสวิงอาร์มกับชุดล้อเองก็ทำจากคาร์บอนเช่นกัน…
ในการแข่งขัน MotoGP 2019 ณ สนาม ทีที เอสเซ่น ประเทศเนเธอร์แลนด์ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งศึกที่มีการพลาดล้มของนักแข่งมากที่สุด ซึ่งหนึ่งในการล้มที่เกือบมีดราม่าของรุ่นใหญ่สุดก็คือ การที่ Valentino Rossi ได้พลาด Low-Side (หน้าพับ) แล้วไปเกี่ยวกับ Takaaki Nakagami เข้าจนฝ่ายหลังนอนระบบอยู่พักใหญ่ตรงบาริเออร์ข้างสนาม โดยหลังจากที่ Valentino ตั้งสติได้ เจ้าตัวก็รีบเข้าไปเช็คอาการนักบิดรุ่นน้องในทันที ซึ่งโชคดีที่ Nakagami ไม่ได้รับบาดเจ็บแม้แต่น้อย มีก็แค่เพียงอาการมึนงงเนื่องจากความแรงของการปะทะกันเท่านั้น ซึ่งหลังการแข่งขันจบลง ทาสื่อ Motorsport.com ก็ได้เข้าไปสัมภาษณ์กับ Rossi ว่าตนรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้บ้าง ? “ผมพยายามจะแซง Nakagami ตอนเริ่มหัักเข้าโค้ง 8, แต่ผมก็เหมือนจะล้นออกนอกไลน์ไปนิดนึง เพราะตอนที่ผมเริ่มเข้าไปในโค้ง ด้านหน้าผมก็เสียอาการ และโชคร้ายที่ผมดันพา Nakagami ไปด้วย” Valentino Rossi กล่าว “ดังนั้นผมเลยอยากจะบอกว่าขอโทษ…