“Zero SR/F – Pikes Peak Racer” ตัวแข่งเน็คเก็ทไฟฟ้าหนึ่งเดียวในรุ่นเฮฟวี่เวทแห่งศึกใต่เขาสุดโหดปี 2019

0

แม้การแข่งขัน “PIKES PEAK International Hill Climb 2019” จะจบลงไปแล้วสดๆร้อนๆเมื่อวันก่อน (รอประกาศผล) แต่เราก็อดไม่ได้จริงๆที่จะไม่พาเพื่อนๆไปรู้จักกับหนึ่งในตัวแข่งที่น่าสนใจไม่แพ้คันอื่นๆ นั่นก็คือเจ้า Zero SR/F – Pikes Peak ตัวแข่งเน็คเก็ทไฟฟ้า คันนี้ที่ถูกส่งลงขับเคี่ยวรุ่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหญ่สุด หรือก็คือรุ่น “Heavy Weight”

zero-srf-pikes-peak-2019-07
โดยหากพูดถึงสเปครถ Zero SR/F ในเบื้องต้น แม้ตัวเลขกำลังสูงสุดของมันที่เคลมเอาไว้ตอนออกโรงงานคือ 110 แรงม้าจะไม่สามารถนำไปเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สันดาปภายในคันอื่นๆในคลาสเดียวกันได้ (ระดับ 150 แรงม้าขึ้นไปทั้งสิ้น) ทว่าสิ่งที่จำเป็นจริงๆในการแข่งขันขี่รถไต่เขารายการนี้ก็คืออัตราเร่งในการออกโค้งที่ต้องมีความต่อเนื่องและติดมือมากที่สุด ดังนั้นด้วยแรงบิดระดับ 190++ นิวตันเมตร หลังจากอัพเดทซอฟท์แวร์แข่งขันใหม่ กับการเปลี่ยนไปใช้สายพานคาร์บอนเคฟล่า จึงทำให้มันสามารถกดเวลาจี้ตูดคู่แข่งคันอื่นๆได้อย่างไม่ยากเย็นเท่าไหร่นัก

zero-srf-pikes-peak-2019-05
และเพื่อให้เจ้า SR/F สามารถรีดสมรรถนะของยางสลิคจาก Pirelli ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพมากขึ้น ชุดโช้กหน้าของมันจึงถูกเปลี่ยนเป็นแบบหัวกลับ ปรับเซ็ทได้ทุกค่า มีซับแทงค์แก๊สแยก ของ Showa ซึ่งอันที่จริงมันก็คือชุดโช้กรุ่นเดียวกับที่ใช้อยู่ในตัวแข่ง Kawasaki ZX-10RR ประจำศึก WSBK ส่วนชุดล้อก็จะเป็นแบบอลูิเนียมฟอร์จจาก Dymag, รวมถึงชดแผงคอ ตุุ๊กตาแฮนด์ และแฮนด์บาร์จาก AMA

zero-srf-pikes-peak-2019-04
อย่างไรก็ดี อาจจะด้วยความที่ตัวรถ Zero SR/F คันนี้ยังค่อนข้างใหม่สำหรับการแข่งขัน “PIKES PEAK International Hill Climb” จึงทำให้ลำดับเวลาตอนควอลิฟายของมันเอง ยังไม่ใช่ผู้นำของรุ่น แต่ไปอยู่ในอันดับ 5 ซึ่งเราก็ได้แต่หวังว่าพอถึงเวลาแข่งจริง ตัวแข่งมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า หนึงเดียวในรุ่นใหญ่สุดของการแข่งขันนี้ จะสามารถกดเวลาแข่งได้ดีขึ้น

อ่านข่าว Zero เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!