แม้ก่อนหน้านี้เราจะเคยนำเสนไแล้วครั้งหนึ่งว่า ทาง Ducati มีแผนที่จะดึง Alex Marquez ขึ้นมาสู่ MotoGP โดยจะดันให้ไปอยู่กับทาง Pramac Team ก่อน แต่ทว่าด้วยผลงานของสองนักบิดในทีมอย่าง Jack Miller และ Francesco Bagnaia ต่างก็อยู่ในขั้นที่น่าเก็บไว้ปั้นต่อทั้งคู่ ไม่เพียงเท่านั้น ทางฝั่ง LCR Honda ที่เป็นทีมรองเพียงหนึ่งเดียวของ Honda ในตอนนี้เองก็ยังไม่มีแผนที่จะเสียใครในทีมไป เพราะแม้ในตอนแรกพวกเขาจะกำลังพิจารณาฟอร์มว่า ควรเก็บ Takaaki Nakagami ต่อไปดีหรือไม่ ? แต่ก็อย่างที่เราเห็นว่าในช่วงหลายเดือนมานี้ นักบิดสัญชาติญี่ปุ่นคนนี้นั้นก็สามารถพัฒนาตนเองขึ้นมาจนเกาะกลุ่มหัวแถวได้แบบไม่ห่างจากทีมเมท Cal Crutchlow มากนัก ดังนั้นพวกเขาเองก็จึงยังไม่อยากเสียนักบิดที่ตนมีอยู่ตอนนี้ไปเช่นกัน นั่นจึงเท่ากับว่าในปี 2020 ที่จะถึงนี้ มีโอกาสสูงมากที่ Alex Marquez จะยังไม่มีที่ว่างใน MotoGP ให้เข้าไปเสียบแทน และเขาจึงอาจจะต้องอยู่ในการแข่งขันรุ่น Moto2 ต่อไปเป็นปีที่…
Author: admin
ด้วยกระแสการเพิ่มความเข้มงวดเรื่องมลพิษทางอากาศที่เข้มงวยขึ้นเรื่อยๆ เราจึงเห็นได้ว่าเหล่าผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ทั้งหลาย เริ่มจริงจังกับการพัฒนาโปรเจ็กท์รถไฟฟ้ากันมากขึ้น แต่อาจจะด้วยความที่ยังมีผู้คนหลงไหลในเสียงเครื่องยนต์สันดาปภายใน และปัจจัยหลายๆอย่าง จึงทำให้การเลือกพัฒนาขุมกำลังลูกผสมอย่าง Hybrid Engine ยังเป็นอะไรที่น่าสนใจอยู่ และหนึ่งในแบรนด์ที่ดูจะชัดเจนในเรื่องเทคโนโลยีไฮบริดก็คือทาง BMW ที่ช่วง 2-3 ปีมานี้พวกเขามีข่าวคราวให้ได้ยินอยู่เสมอว่าทางค่ายกำลังพัฒนาเทตโนโลยีดังกล่าวอยู่ ซึ่งภาพสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ก็เป็นตัวการันตีได้ดีว่ามันคือเรื่องจริง โดยสำหรับรายละเอียดในเบื้องต้นของสิทธิบัตรใบนี้ก็มีอยู่ว่า ทาง BMW ได้ออกแบบให้ถังน้ำมันของ R1200GS ซึ่งเป็นตัวรถนายแบบในสิทธิบัตร สามารถปรับขนาดความจุถังน้ำมันได้ด้วยการปรับเปลี่ยนพื้นที่ด้านล่างถังน้ำมัน กล่าวคือ โดยปกติแล้ว ด้านล่างถังน้ำมันจะเป็นพื้นที่สำหรับเก็บเซลล์แบตเตอรี่เพื่อใช้ในการจ่ายประจุไฟฟ้าเข้ามอเตอร์ระบบไฮบริด ซึ่งจะตอบโจทย์ในเรื่องของการใช้งานในเมืองที่ต้องบิดๆเร่งๆ แล้วมอเตอร์ไฟฟ้าต้องช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์มากกว่า แต่ถ้าหากผู้ขี่ต้องการออกทริปหรือเดินทางไกลขึ้นมา ด้วยความที่ระบบมอเตอร์ไฮบริดไม่จำเป็นต้องใช้ประจุไฟฟ้ามาช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์มากมายนัก เพราะไม่ค่อยได้ทำงาน ตัวผู้ขี่ก็สามารถถอดเอาแบตเตอรี่ที่ว่านี้ออกแล้วใส่ชิ้นส่วนด้านล่างของถังน้ำมันแบบใหม่ที่ช่วยเพิ่มปริมาตรความจุโดยรวมของถังน้ำมันเข้าไปแทน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในเรื่องของระยะทางในการใช้งาน ส่วนช่วงเวลาที่เราจะได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์ไฮบริดของทาง BMW นั้น ยังไม่มีใครสามารถระบุได้ในตอนนี้ แต่หากดูจากความเคลื่อนไหวที่มีออกมาให้เห็นเรื่อยๆ ก็ไม่แน่ว่าพวกเขาอาจจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีดังกล่าวออกมาในอีกไม่เกิน 2-3 ปีต่อจากนี้ก็ได้ อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่าในตลาดโลกทาง Kawasaki Japan จะไม่ได้มีการออกแบบเวอร์ชันพิเศษของ Kawasaki Z900RS ออกมาเพื่อสร้างความแตกต่างให้กับตัวรถ แต่ด้วยการแข่งขันที่สูงมากในแดนมักโรนี จึงทำให้ทาง Kawasaki Italia เลือกสร้าง Z900RS เวอร์ชันพิเศษเฉพาะตลาดของตนเองออกมา โดยใช้ชื่อเต็มว่า 2019 Kawasaki Z900RS “Classic Edition” และสำหรับการตกแต่ง Z900RS “Classic Edition” คันนี้นั้น อันที่จริง จะได้รับการตกแต่งด้วยชิ้นส่วนเสริมทั้งหมด 3 ชิ้น ที่ช่วยให้ Z900RS มีกลิ่นอายใกล้เคียงกกับบรรพบุรุษตระกูล Z นั่นก็คือ Z1 900 รุ่นปี 1972 มากขึ้น ทั้ง ตัวโครงกันตกสีเงินด้านหลัง, แถบเอมเบลม “Kawasaki” ทรงคลาสสิค, และท่อไอเสียแสตนเลส ออก 2 ท่อจาก SC-Project รุ่น…
เหลือการแข่งอีกแค่เพียง 2 สนามเท่านั้น ศึกน้องใหม่ใน MotoGP นั่นก็คือตัวแข่งไฟฟ้า MotoE ก็จะได้ฤกษ์เริ่มขึ้นแล้ว ดังนั้นจึงไม่แปลกอะไรนัที่ ในเซสชันทดสอบ ณ สนามคาตาลุนญ่า ประเทศสเปน ทางกรรมการจะเปิดให้เหล่านักบิดแและทีมได้ลงทดสอบตัวแข่งของตนร่วมกับนักบิดในรุ่นอื่นๆด้วย Want a sneak preview of a #MotoE race start? ⚡️Go behind the scenes at the MotoE Valencia test on #MotoGP's Instagram feed right now! ?https://t.co/z40EdrQg2E pic.twitter.com/ZUIIFWLCBL— MotoGP™ ? (@MotoGP) June 18, 2019 โดยในส่วนของตัวเลขเวลาการทดสอบในรุ่น MotoE นั้น ทาง…
นอกจาก Honda CB1000R ‘Nozomi’ และ ‘Africa Four’ ที่เราได้เคยนำเสนอข้อมูลไปก่อนหน้านี้แล้ว ทาง Honda ยังส่ง CB1000R ลงประกวดโชว์ตัวในงาน Wheels and Waves อีกหลายคัน และเจ้า CB1000R ‘Tribute’ ฉลอง 50 ปี “CB-Series” คันนี้ก็เป็นหนึ่งในนั้นด้วย สำหรับงานตกแต่ง CB1000R – Tribute ที่ว่านี้ อันที่จริงมันก็ถูกตกแต่งมาในคอนเซปท์เดียวกันกับเจ้า Tribute สีฟ้าครามของสำนัก “Moto Macchion” ที่เคยทำเอาไว้ตั้งแต่ปลายปีก่อน แต่ในครั้งนี้ เพื่อความพิเศษ และเป็นการส่งลงในนามของ Honda Italia ทางสำนักจึงเปลี่ยนสีตัวรถ บริเวณถังน้ำมัน กับ กรอบไฟหน้า จากสีฟ้าครามเป็นสีทอง และมีแถบริ้วสีดำ คาดอยู่บนถังน้ำมันแทน พร้อมแปะเอมเบลม “HONDA”…
ที่นี่รอยัล เอนฟิลด์ ผู้นำตลาดรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกขนาดกลางระดับโลกเผยโฉมทัพรถคัสตอมรุ่นใหม่นำโดยรถ BAAK Motocyclette และ Nought Tea GT พร้อมด้วยบรรดาสุดยอดรถคัสตอมอื่นๆ อีก 5 คัน ณ เทศกาล วีลส์ แอนด์ เวฟส์ ครั้งที่ 8 ประจำปี 2562 (Wheels and Waves 2019) โดยรอยัล เอนฟิลด์ได้ตีความธีมงานของเทศกาลปีนี้ที่ว่า ‘Back to roots’ หรือการกลับสู่รากเหง้าเดิมได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผ่านการนำเสนอรถคัสตอมที่ได้แรงบันดาลใจจากตำนานของตัวรถในอดีต ทั้งนี้เทศกาล วีลส์ แอนด์ เวฟส์ เป็นหนึ่งในเทศกาลเพื่อการจัดแสดงรถมอเตอร์ไซค์ระดับ ไอคอนนิกของยุโรป โดยเป็นศูนย์รวมความคลาสสิก การตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์ การโต้คลื่น การเล่นสเก็ตบอร์ด ตลอดจนวัฒนธรรมในหลากหลายรูปแบบไม่ว่าจะเป็นงานดนตรี งานศิลปะ ตลอดจนรูปแบบการแสดงต่างๆ มากมาย รอยัล เอนฟิลด์ ตีความธีมงานปีนี้ผ่านการนำเสนอรถคัสตอมที่ออกแบบและรังสรรค์ขึ้นอย่างเป็นเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร…
แม้ว่่าตอนนี้นักบิด 3 คน อย่าง Marverick Vinales, Valentino Rossi, และ Andrea Dovizioso จะเริ่มเย็นลงบ้างแล้ว แต่ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าตอนเกิดเหตุการณ์ที่พวกเขาถูกร่างแหจากความผิดพลาดของ Jorge Lorenzo ใหม่ๆนั้น พวกเขาต่างมีอาการไม่พอใจกันทั้งนั้น (จะมากจะน้อยก็แล้วแต่คนอย่างที่เพื่อนๆทราบกัน) โดยหลังจากเหตุการณ์ปะทะกันครั้งนั้น ทั้ง Vinales และ Dovizioso ต่างมีความเห็นไปในทิศทางเดียวกันว่า ความผิดพลาดที่ Lorenzo ทำนั้น ควรส่งผลให้เขาโดนดรอปไปออกสตาร์ทในกริดสุดท้ายที่ศึกการแข่งขัน MotoGP สนามหน้า อย่างไรก็ดี แม้ตอนนี้ทางคณะกรรมการของ FIM นำโดย Freddie Spencer อดีตแชมป์โลก WorldGP รุ่น GP500 2 สมัย ได้มีการเช็ควิดีโอฟุตเทจตอนเกิดเหตุเป็นที่เรียบร้อย แต่พวกกลับตัดสินใจว่าจะไม่ทำอะไรกับ Lorenzo ซึ่งทาง Dovi เองก็ได้ให้ความเห็นไว้ว่า ตนคงไม่แย้งไม่โวยวายอะไร เพราะถึงยังไงมันก็เปลี่ยนผลการแข่งที่เกิดขึ้นไม่ได้อยู่ดี…
ขณะที่ทาง Yamaha ประเทศอินโดนีเซีย ได้มี Exciter 150 เวอร์ชันพิเศษที่มาพร้อมกับชุดสีตัวแข่ง MotoGP “Monster Yamaha Team” ไว้ทำตลาด ทาง Yamaha ประเทศมาเลเซียเองก็ไม่น้อยหน้า จับมือกับบริษัท TIGA รวมเปิดตัว Exciter 150 เวอร์ชั่นพิเศษของตนออกมา โดยใช้ธีมการตกแต่งเป็นยอดมนุษย์ระดับตำนานอย่าง “Ultraman” โดยหากพูดถึงรายละเอียดพื้นฐานตัวรถ ก็คงต้องบอกว่าทาง Yamaha ไม่ได้มีการปรับแต่ง Y15ZR (ชื่อเฉพาะของ Exciter 150 สำหรับทำตลาดในประเทศมาเลเซีย) เลยแม้แต่น้อย นอกจากการแต่งหน้าทาปากมันใหม่ด้วยลวดลายแบบเดียวกับตัวละครอุลตร้าแมน ทั้งชุดสีงาน Air-Brush สีเทา/แดง, เอมเบลมรันนัมเบอร์หมายเลขตัวรถตั้งแต่ 1-100 (ส่วนหมายเลข 000/100 จะเป็นตัวโชว์ ไม่ได้เอาไว้ขาย), มือเบรก/มือคลัทช์สีแดงจาก RCB, การ์ดหม้อน้ำ กับแผ่นปิดอกล่างสีแดง นอกจากนี้ในส่วนของตัวผู้ซื้อยังจะได่รับกิฟเซ็ทของที่มาคู่กับตัวรถ อันประกอบไปด้วย ใบรับรองพร้อมเหรียญเอมเบลมรันนัมเบอร์แบบเดียวกับที่ติดไว้บนตัวรถ…
ยังคงมีประเด็นให้ถกกันอยู่เรื่อยสำหรับเหตุการณ์กวาดลานล้มของ Jorge Lorenzo ที่ทำให้ทั้ง Marverick Vinales, Andrea Dovizioso, และ Valentino Rossi ต้องจบการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย โดยบทสัมภาษณ์ล่าสุดที่เราได้ยกขึ้นมานั้น ก็คือความคิดเห็นของ Rossi ที่ไม่ได้จะคอมเมนท์ใดๆกับ Lorenzo แต่เป็นการคอมเมนท์ถึงลักษณะโค้งหักศอกซ้ายที่เกิดเหตุ นั่นก็คือโค้ง 10 ของสนามคาตาลุนญ่า เกี่ยวกับเรื่องนี้นั้น Rossi ยังคงสงสัยว่าทำไมโค้งแคบๆแบบนี้ถึงยังคงถูกใช้ในการแข่งขันอยู่ ทั้งๆที่เจ้าตัวมองว่า “มันไม่ใช่โค้งของสนามแข่ง” เลยสักนิด “ผมไม่รู้เลยว่ามันเกิดอะไรขึ้น เพราะพวกเราอยากที่จะให้มันกลับไปเป็นเลย์เอาท์สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในสองโค้งสุดท้าย, พวกเขาทำอะไรไปเยอะกับ Run-off Area ตรงนั้น”, “แล้วทำไมเรายังต้องใช้โค้งแบบนี้อยู่ ?” “ผมพยายามที่จะต่อสู่เพื่อโค้งแห่ง Circuit of Catalunya, โค้งซ้ายยาวที่มันดีมากๆ, แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง, เรายังต้องใช้โค้งนี่อยู่, โค้งที่มันเหมือนกับที่อยู่ในลานจอดรถซุปเปอร์มาเก็ท” “สำหรับผม มันไม่ใช่โค้งของสนามแข่ง, ในโค้งแบบนี้มันง่ายมากที่จะเกิดเหตุแบบนั้น (ชนกันแบบที่เกิดครั้งล่าสุด)” โดยสำหรับสาเหตุที่ทางคณะกรรมการต้องปรับมาใช้เลย์เอาท์โค้ง 10 แบบนี้ซึ่งที่จริงเป็นเลย์เอาท์ของรถแข่งล้อเปิดสูตรหนึ่ง…
“บีอาร์ไอซี” จับมือ “พีทีที โออาร์” เตรียมระเบิดศึกสองล้อชิงแชมป์ประเทศไทย “พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ 2019” เวทีดวลความเร็วที่รวมสุดยอดนักบิดไทย – เทศ กว่าสองร้อยคน พร้อมเปิดศักราชใหม่ด้วยการปรับกฎให้รัดกุม ปรับเพิ่มรุ่นการแข่งขัน ให้โอกาสกับเยาวชนมากขึ้น ด้วยเงินรางวัลสูงที่สุดในประเทศ ดวลความเร็ว 4 สนามตลอดทั้งปี ในสังเวียนเดียวกับโมโตจีพีของคนไทย “ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต” จ.บุรีรัมย์ เริ่มต้นความมันส์สนามแรก 12-14 กรกฎาคมนี้ บริษัท บุรีรัมย์ ยูไนเต็ด อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จำกัด หรือ บีอาร์ไอซี ผู้บริหารสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ จับมือ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ พีทีที โออาร์ ร่วมแถลงข่าวการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ…