ย้อนไปเมื่อช่วงปลายเดือนที่ผ่านมา ทาง Honda EU ได้มีการฉลองครบรอบ 50 ปีการกำเนิด CB750 ที่งาน Roma Motodays show ในประเทศอิตาลี โดยมี CB1000R Tribute 750 เป็นตัวรถที่ผลิตขึ้นเพียงคันเดียวในโลกเป็นตัวหลักในการฉลองวระ และตอนนี้ก็ถึงคราวที่ Honda Japan จะต้องออกโรงบ้าง ด้วยการเปิดตัว 2019 Honda CB1000R+ รุ่นตกแต่งพิเศษฉลอง CB750 ครบ 50 ปี คันนี้ออกมา สำหรับความพิเศษของเจ้า CB1000R+ Limited Edition คนนี้ ก็ถือว่ามีอยู่หลายจุดด้วยกัน เริ่มจากชุดบอดี้พาร์ทยกคัน ได้แก่ ชิลด์หน้า, ถังน้ำมัน, และตูดมด ที่ถูกทำสีพื้นเป็นสีเทา และตัดลายด้วยแถบเส้นสีน้ำเงิน/แดง ซึ่งเป็นสีเอกลักษณ์ของทางค่าย โดยที่ตรงถังน้ำมันมีการเสริมลูกเล่นอีกเล็กน้อยเป็นแถบตัวอักษร “1 0 0…
Author: admin
ในวันนี้นอกจากที่ทาง CUB House By A.P. Honda ได้มีการเปิดตัว Honda Monkey และ Honda C125 เวอร์ชั่นพิเศษทั้งหมดแบบ 6+1 รุ่นด้วยกัน พวกเขายังได้เปิดขายกล่อง Boost Up for Monkey ที่ได้รับความร่วมมือจาก Galespeed & Active ช่วยทำขึ้นมาให้เพื่อรีดประสิทธิภาพในการเบรกของเจ้าลิงให้มากที่สุดออกมาพร้อมอิงความเป็น Hi-End Performancer Box Set ที่ไม่ใช่เพียงแค่หน้าตาเท่านั้นที่ดูสวยงาม แต่ราคาของมันยังสูงเอาเรื่องชนิดที่ว่าน่าจะมีผู้คลั่งไคล้เพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่จะได้สิทธิ์ในการครอบครอง โดยในกล่อง Gale Speed & Active Performance Set ที่ว่านี้จะประกอบไปด้วยของแต่งหลายรายการด้วยกัน ทั้ง – Brake Master Cylinder Ratio 16-17 (ปั๊มบน) – Cable Clutch…
A.P. Honda จับมือแบรนด์แต่งชื่อดังจากญี่ปุ่น เปิดตัว Honda Monkey และ Honda C125 รุ่น Limited Edition “Never Over A Hundred” เอาใจไบค์เกอร์ที่มีสไตล์สะท้อนตัวตนไปให้สุด พร้อมต่อยอด Brand Message ปี 2 ภายใต้แนวคิด Start By Us, Finish By You “เริ่มที่เรา จบที่คุณ” ให้ทุกคนสนุกกับการตกแต่งรถตามสไตล์ของตัวเอง เอ.พี.ฮอนด้า ร่วมกับแบรนด์แต่งชื่อดังอย่าง Kitaco, G-craft, และ Bikers เดินหน้าสร้างประสบการณ์ใหม่ให้บรรดาไบค์เกอร์ได้เลือกสไตล์การตกแต่งที่สะท้อนความเป็นตัวตน กับ Limited Edition จำนวนจำกัด “Never Over A Hundred” ที่เพิ่มสีสันและความมีชีวิตชีวาให้รถจักรยานยนต์ระดับตำนาน Honda Monkey…
GPX แบรนด์ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติไทยเตรียมสร้างเซอร์ไรซ์ใหม่อีกครั้ง หลังทางบริษัทเผยว่ามีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ในงาน Bangkok International Motor Show 2019 (BIMS2019) ที่จะถึงนี้ ซึ่งแม้พวกเขาจะยังไม่ได้มีการระบุไว้ว่าน้องใหม่คันดังกล่าวจะเป็นโมเดลรูปแบบใดกันแน่ แต่ทางทีมงาน MotoRival เองคาดว่ามันอาจจะเป็นร่างสปอร์ตของเจ้า MAD 300 หรืออีกนัยหนึ่งก็คือ Demon GR ขยายร่างเป็น 300cc ก็ได้ โดยสาเหตุที่เราระบุเช่นนั้นก็เพราะว่า อย่างที่เพื่อนๆหลายคนน่าจะพอทราบกันบ้างแล้วว่าเจ้า MAD 300 นั้น แท้จริงแล้วเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ทาง GPX ได้พัฒนาร่วมกันกับทางบริษัท Loncin ประเทศจีน ซึ่งเจ้า MAD ที่ว่านี้เอง ดันมีพื้นฐานตัวรถเดียวกันกับ Loncin LX300GS-A “GP300” แทบจะทุกสัดส่วน หรือเอาจริงๆก็คือมีแค่เพียงแฟริ่งภายนอกเท่านั้นที่ต่างออกไป อย่างไรก็ดี เจ้า Loncin “GP300” ที่ว่านี้เอง ก็ดันมีหน้าตาละม้ายคล้ายคลึงกับ GPX Demon…
แม้ว่าในตอนนี้ เราจะสามารถยืนยันได้แบบ 100% (หรือมากกว่านั้น) ได้แล้วว่า ในอีกไม่กี่วันที่จะถึงนี้ ทาง A.P.Honda จะทำการเปิดตัว Honda CBR250RR อย่างเป็นทางการตามคำเรียกร้องของสาวกเสียที แต่สุดท้ายเมื่อได้ทราบถึงการประเมินราคาคร่าวๆแล้ว พวกเขาเหล่านั้นกลับถอดใจไปหลายต่อหลายคน เนื่องจากคาดว่ามันจะถูกขายด้วยตัวเลขราคาหน้าป้ายที่สูงถึงหลัก 2.5-2.6 แสนบาท โดยสาเหตุที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะว่า เจ้า Honda CBR250RR คันนี้ จะเป็นการนำเข้ามาขายแบบทั้งคันจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งนั่นจึงก่อให้เกิดคำถามต่อมาว่า แล้วทำไม A.P.Honda ถึงไม่นำตัวรถจากประเทศอินโดนีเซียที่มีการจำหน่ายรุ่นนี้เช่นกันมาจำหน่ายแทน เพราะว่าประหยัดกว่าทั้งในเรื่องของ 1. ค่าขนส่ง : เนื่องจากเป็นประเทศแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วยกัน 2. ค่าภาษี : เหตุผลเดียวกับอันแรก 3. แม้แต่ราคาตัวรถตั้งต้นเองก็ถูกแสนถูก : CBR250RR ขายในอินโดฯด้วยราคาเพียงราวๆ 1.6 แสนบาทเท่านั้น โดยที่ออพชันต่างๆ ก็มีเหมือนกันทั้งหมด และเผลอๆเครื่องยนต์จะแรงกว่าเสียอีก และสำหรับเหตุผลจริงๆที่ทาง A.P.Honda ต้องเลือกนำเข้า CBR250RR…
เป็นที่แน่นอนแล้วว่าในอีกไม่กี่วันข้างหน้านับจากนี้ ทาง A.P. Honda จะเปิดตัวเจ้า ที่นี่ CBR250RR หลังจากที่ปล่อยให้ชาวค่ายรอคอยกันมานานถึงเกือบ 3 ปีเสียที และด้วยโอกาสนี้เองเราจึงขอพาเพื่อนๆไปดูกันหน่อยดีกว่าครับว่า เมื่อเราเอาสเปค หรือข้อมูลทางเทคนิคของเจ้าสปอร์ตเรพลิก้า 250cc คันนี้ ไปเทียบกับสปอร์ตไบค์คันอื่นๆในพิกัด 300cc-400cc อย่าง Yamaha YZF-R3 และ Kawasaki Ninja 250 ที่เป็นคู่กัดกันมาตลอดแล้ว มันจะเป็นอย่างไรบ้าง (ส่วน Kawasaki Ninja 400 นั้นถือว่าบลัฟคู่แข่งด้วยขนาด cc ที่มากเกินไป และเมื่อเทียบสัดส่วนแล้วมันควรไปฟัดกับ CBR500R มากกว่า เราจึงขอไม่พูดถึงในการเปรียบเทียบสเปคครั้งนี้ครับ) เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง / DOHC / 8 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ เหมือนกันทั้งหมด CBR250RR :…
ปฎิเสธไม่ได้จริงๆว่าในปี 2018 ที่ผ่านมา การทำตลาดของ Suzuki Motor Thailand ถือว่าเงียบเชียบมากๆ เพราะพวกเขาไม่ได้มีการโปรโมทหรือเปิดตัวงรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่เลยแม้แต่คันเดียว นั่นจึงทำให้ในงาน Bangkok International Motor Show 2019 [BIMS2019] ที่จะจัดขึ้นในเร็วๆวันนี้ เราอาจจะได้เห็นพวกเขากระเตื้องอะไรสักนิด ยกตัวอย่างเช่นการเปิดตัว Burgman 400 เป็นต้น โดยสาเหตุที่เราต้องเกริ่นเช่นนี้ก็เพราะว่า ในช่วง 1-2 เดือนที่ผ่านมานี้ ทางดีลเลอร์รายหนึ่งของทาง Suzuki Motor Thailand ได้มีการประโคมข้อมูล และภาพของ Burgman 400 ออกมาค่อนข้างบ่อย ราวกับต้องการส่งสัญญาณอะไรบางอย่างกับลูกค้าว่าในอีกไม่ช้า ตนเองจะต้องได้วางจำหน่ายบิ๊กสกูตเตอร์คันนี้เป็นแน่ แถมเจ้าตัวยังบอกกับลูกเพจที่เข้ามาสอบถามว่า “รอติดตามกันได้เลย” อีกต่างหาก อย่างไรก็ดี ด้วยความที่ตอนนี้เราไม่มีข้อมูลเลยว่าเจ้า Suzuki Burgman 400 คันนี้ มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นฐานการผลิตของรถมอเตอร์ไซค์ที่ Suzuki Motor…
หลังจากที่ตอนนี้เป็นที่แน่นอนแล้วว่า Honda CBR250RR สปอร์ตเรพลิก้าไบค์ไซส์ 1/4 ลิตร จะมีการนำเข้ามาจำหน่ายในไทยจากประเทศญี่ปุ่น โดยทาง A.P. Honda ตามคำเรียกร้องเสียที มาตอนนี้เราก็ขออัพเดทถึงข้อมูลช่วงเวลาการเปิดตัวคร่าวๆ ของเจ้านี่กันต่อเลยดีกว่าครับ โดยสำหรับช่วงเวลาที่ทาง A.P. Honda จะเปิดตัวเจ้า CBR250RR นั้น จากกำหนดการตอนแรกที่เราคาดการณ์เอาไว้ว่ามันจะเกิดขึ้นในงาน Bangkok International Motor Show 2019 แต่ตอนนี้เราได้ข้อมูลแน่ชัด มาแล้วว่ากำหนดการจะเลื่อนเข้ามาเร็วกว่าที่คิดอีกนิด และสถานที่จัดงานก็คือย่านใจกลางกรุงเทพมหานคร ซึ่งไม่ยากเท่าไหร่นัก หากเพื่อนๆที่สนใจจะได้ชมตัวรถกันแบบใกล้ชิด แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ช่วงเวลาเปิดงาน และสถานที่จัดงานเปิดตัว รวมถึงตัวเลขราคาอย่างเป็นทางการแบบละเอียดจริงๆ เราจะมาอัพเดทให้เพื่อนๆทราบอีกครั้งแน่นอน ยังไงสำหรับเพื่อนๆที่สนใจก็รอติดตามชมที่หน้าเพจ MotoRival กันได้เลยครับ งานนี้ไม่มีโมเมหรือหลอกสร้างกระแสข่าวเล่นๆแน่นอน อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เรียกได้ว่ายังคงเป็นประเด็นที่คงไม่จบง่ายๆจริงๆ สำหรับเรื่องของรอบเครื่องยนต์ที่สูงถึง 16,350 รอบ/นาที ของ Ducati Panigale V4 R ซึ่งจัดว่าเกินหน้าเกินตาคู่แข่งคันอื่นๆใน WSBK ไปมาก จนเพื่อนๆหลายคนมองว่านี่คือตัวการสำคัญที่ทำให้ Alvaro Bautista สามารถถีบตัวเองจนทิ้งห่าง Jonathan Rea กับ Kawasaki ZX-10RR เฉลี่ย 10 วินาที ในแทบทุกเรซการแข่งขัน และด้วยเหตุนี้เองจึงทำให้เกิดเสียงเรียกร้องทั้งจากนักแข่ง และผู้ติดตามหลายๆท่านว่า ทำไมคณะกรรมการถึงไม่จำกัดรอบตัวแข่งทุกๆคันให้เท่ากันไปเลย ? จะได้แฟร์ๆ ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆมาไขข้อสงสัยตรงนี้กันครับ ก่อนอื่น อันที่จริงใช่ว่ากฏการ “จำกัดรอบแบบเท่ากันทุกคันค่าย” ไม่ใช่ไม่เคยมีมาก่อน ในศึก WSBK เพราะก่อนหน้าที่ FIM จะกำหนดให้ตัวแข่งทุกคันใช้รอบเพิ่มจากเรดไลน์โรงงาน 3% ในปี 2018 ตอนปี 2017 ลงไปตัวแข่งทุกคันจะต้องใช้รอบเท่ากันคือ 15,000 รอบ/นาที (ส่วน Ducati…
สำหรับในช่วงบ่ายวันอาทิตย์ที่ 17 มีนาคม ของรายการ ซูเปอร์ไบค์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2019 สนามที่ 2 เป็นรอบของเกมซูเปอร์โพล เรซ รุ่น เวิลด์ซูเปอร์ไบค์ ซึ่งจะลงชิงชัยด้วยกันทั้งหมด 10 รอบสนาม ซึ่งทัพนักบิดทีมยามาฮ่ายังคงลงสนามกันอย่างพร้อมเพียง โดยกริดสตาร์ทยังคงยึดจากช่วงซูเปอร์โพล ซึ่งสองนักแข่งสังกัด พาต้า ยามาฮ่า เวิลด์เอสบีเค ทีม อย่าง อเล็กซ์ โลว์ส #22 กับ ไมเคิล ฟาน เดอ มาร์ค #60 ยังออกสตาร์ทจากกริดที่ 3 และ 10 ส่วนทางด้าน ซานโดร คอร์เตซี่ #11 กับ มาร์โก้ เมลานดรี้ #33 คู่หูทีม จีอาร์ที ยามาฮ่า เวิลด์เอสบีเค…