fbpx

เปิดตัว+ราคา Honda CBR250RR อย่างเป็นทางการในไทย เลขตามคาด 2.49 แสนบาท [BIMS2019]

0

ในที่สุดก็ถึงเวลาเสียที สำหรับการเปิดตัวเจ้า Honda CBR250RR อย่างเป็นทางการในไทย หลังจากที่โดนกระแสเรียกร้องจากสาวกมานานแสนนานเป็นปีๆ ซึ่งเราก็จะมาไล่เรียงพาเพื่อนๆไปดูกันเลยดีกว่าครับว่าเจ้าสปอร์ตไบค์เครื่อง 2 สูบเรียง พิกัด 250cc น้องใหม่(ในบ้านเรา)คันนี้จะมีจุดเด่นอะไรที่น่าสนใจบ้าง

2019-honda-cbr250rr-hrc-endurance-color-scheme-01
และในส่วนแรกที่เราคงต้องพูดถึงก่อนเลยก็คือ ดีไซน์ภายนอกตัวรถ ที่ทาง Honda ได้ออกแบบให้เส้นสายของมันดูมีความ Aggressive ดุดัน อย่างเห็นได้ชัด ส่วนชุดท้าย ดีไซน์เบาะนั่งเพรียวบาง ส่วนแฟริ่งครอบซับเฟรมใต้เบาะผู้ซ้อนมีการเจาะร่องรีดอากาศตามสมัยนิยม

2019-honda-cbr250rr-hrc-endurance-color-scheme-02
ขณะที่ชุดไฟหน้า LED เป็นแบบคีนอายโคมคู่แยกฝั่งซ้ายขวา และมีแถบ DRL อยู่ด้านบน ซึ่งหากเป็นเวอร์ชันประเทศอินโดนีเซีย ชุดแถบไฟตรงนี้จะทำหน้าที่เป็นไฟเลี้ยวแบบ Built-in แต่ด้วยความที่ CBR250RR ของสเปคไทยนั้นเป็นแบบนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ดังนั้นตัวไฟเลี้ยวจึงเป็นแบบแท่ง LED ยื่นออกมาช่วงข้างคาวลิ่งหน้าแทน

Honda-CBR250RR-Frame-SwingArm
ชุดเฟรมเป็นแบบ Pentagon Truss Frame หรือโครงเหล็กถัก ซึ่งมีข้อดีในเรื่องของความแข็งแรง แต่เบา ส่งผลให้ทาง Honda สามารถควบคุมน้ำหนักตัวรถได้จนเหลือเพียง 167 กิโลกรัม เท่านั้น

CBR250RR-Dashboard
ชุดหน้าจอมาตรวัด แสดงผลแบบ LCD Full Digital Blacklight บอกค่าที่จำเป็นครบครัน ทั้งวัดรอดแบบแถบกวาดที่มีเรดไลน์สูงสุด 16,000 รอบ/นาที, ความเร็ว, ตำแหน่งเกียร์, ระยะทาง, สถานะโหมดเครื่องยนต์ ที่เชื่อมต่อกับระบบคันเร่งไฟฟ้า Throttle-By-Wire, และแถบไฟชิฟไลท์ด้านบน ส่วนตัวแฮนด์บาร์เป็นแบบจับโช้กวางตำแหน่งใต้แผงคอ ซึ่งเมื่อเทียบกับความสูงเบาะแล้ว ถือว่ามันทำให้ท่านั่งของผู้ขี่ต้องหมอบก้มหน้าลงพอสมควร ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับคำว่าสปอร์ต-เรพลิก้าที่สุดในคลาสขณะนี้

honda-cbr250rr-brake-jp-01
ระบบกันสะเทือนคู่หน้าเป็นแบบหัวกลับ ขนาดแกน 37 มิลลิเมตร พร้อมติดตั้งชุดปั๊มเบรกโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอร์ท ที่ทำงานร่วมกับจานเบรกเดียวขนาด 310 มิลลิเมตร และมีระบบ ABS แบบ Dual-Channel มาให้พร้อมสรรพ ขณะที่ล้อหน้าเป็นแบบอัลลอยด์ 7 ก้าน รัดด้วยยางไซส์ 110/70-17 , ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบโมโนช็อก ปรับแข็ง/อ่อนได้ 7 ระดับ ทำงานร่วมกับระบบกระเดื่องทดแรง Pro-Link และสวิงอาร์มอลูมิเนียม ส่วนชุดปั๊มเบรกโฟลทติ้งเมาท์เป็นแบบ 1 พอร์ท ทำงานร่วมกับจานเบรกเดียวขนาด 240 มิลลิเมตร และมีระบบ ABS แบบ Dual-Channel มาให้เช่นกัน ขณะที่วงล้อก็จะรัดด้วยยางไซส์ 140/70-17

honda-cbr250rr-engine
ด้านตัวเครื่องยนต์เป็นแบบ 2 สูบเรียงขนาดความจุ 249cc หากอิงตามสเปคญี่ปุ่นจะเคลมแรงม้าไว้ที่ 38 ตัวในหน่วย PS ที่ 12,500 รอบ/นาที และเคลมแรงบิดสูงสุดไว้อีก 23 นิวตันเมตรที่ 11,000 รอบ/นาที ซึ่งเมื่อมันถูกนำมาวางจำหน่ายในไทยแล้ว คาดว่าจะมีการถูกปรับลดพละกำลังลงอีกเล็กน้อยเพื่อรับกับมาตรฐานไอเสียสุดเข้มงวดของไทย ขณะที่ตัวระบบสลิปเปอร์คลัทช์ยังไม่มีมาให้ แต่อย่างน้อยก็ยังมีลูกเล่นสำคัญอย่างระบบคันเร่งไฟฟ้ากับโหมดเครื่องยนต์อีก 3 ระดับ ที่น่าสนใจไม่แพ้คู่แข่ง

2019-honda-cbr250rr-hrc-endurance-color-scheme-03
สำหรับราคาค่าตัวอย่างเป็นทางการของ Honda CBR250RR สำหรับจำหน่ายในไทยนั้นก็มีตัวเลขตามคาด คือ 249,000 บาท โดยมีสองสีให้เลือกคือ สีแดง กับ สีดำด้านทริมแดง (ภาพรถจริงจะอัพเดทให้ชมกันอีกครั้งในภายหลัง) หากเพื่อนๆคนไหนสนใจสามารถยื่นใบจองได้ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไปที่ศูนย์บริการทั่วประเทศ หรือรอชมตัวรถจริงๆได้ที่งาน Bangkok International Motor Show 2019 ตั้งแต่วันพุธที่ 27 มีนาคมเป็นต้นไป

สำหรับภาพตัวรถจริงๆกรุณารออีกสักครู่ ทางทีมงาน MotoRival จะตามมาอัพเดทให้ชมในไม่ช้าครับ

อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author