เปิดตัวอกมาครั้งแรกเมื่อปี 2016 ตอนนี้ก็เข้าสู่ปี 2019 ซึ่งเป็นปีสุดท้ายในการทำตลาดของ Yamaha YZF-R1 โฉมนี้พอดี (R1 เปลี่ยนโฉมทุกๆ 4 ปี) ดังนั้นจึงไม่แปลกที่สื่อเจ้าดังอย่าง Young Machine จะเริ่มทำภาพเรนเดอร์ของ 2020 YZF-R1 ออกมาทำนายก่อนใครเพื่อน ดังที่เรากำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ โดยหากมองในรายละเอียดตัวรถคร่าวๆในภาพบนสุด จะเห็นได้ว่าภาพลักษณ์โดยรวมของ YZF-R1 โฉมปี 2020 นั้นจะคล้ายคลึงกับโฉมปี 2016-2019 หลายจุดด้วยกัน โดยเฉพาะตั้งแต่ชุดแฟริ่งด้านข้างไล่ไปที่ ถังน้ำมัน, แครงก์เครื่องด้านล่าง, ซับเฟรม, แม้กระทั่งครอบท้าย จะเห็นได้ว่ายังคงเหมือนเดิมทั้งหมด แต่ในส่วนของชุดแฟริ่งหน้าสุด ดูจะมีการปรับไปใช้ดีไซน์ของรุ่นน้องอย่าง YZF-R6 ที่ดูมีความทันสมัยกว่า แหลมคมกว่าชัดเจน และถ้าสังเกตให้ดีจะเห็นว่าทาง Young-Machine ได้ทำการเสริมชุดปีก หรือ วิงเล็ท แบบเดียวกับที่ Yamaha ใช้ในการแข่งขัน MotoGP เข้าไป ซึ่งเอาจริงๆแล้ว…
Author: admin
ผ่านไป 3 ปีนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2016 เราก็ยังไม่เห็นวี่แววว่าทาง A.P. Honda จะทำการเปิดตัว CBR250RR (ซึ่งน่าจะเป็น CBR300RR สำหรับตลาดประเทศไทย) ในบ้านเรา จนทำให้หลายคนต่างสงสัยว่าทำไม หรือเกิดอะไรขึ้นกันแน่ ที่ทำให้จนตอนนี้เรายังไม่ได้มีโอกาสได้สัมผัสตัวเป็นๆของมัน ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะมาวิเคราะห์กันซักหน่อยดีกว่าครับ ว่าทำไม เจ้า Honda CBR250RR สปอร์ตไบค์พิกัดยอดนิยมคันนี้ ถึงไม่ยอมขายในไทยเสียที ? และสาเหตุแรกก็คือการที่เรามองว่าน่าจะเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้ CBR250RR ไม่ขายไทยก็ยังคงเป็นสาเหตุประจำที่เราได้ยินกันบ่อยมากก็คือ “มาตรฐานไอเสีย” อันสุดแสนจะเข้มงวดในบ้านเรา เนื่องจากว่าประเทศไทยเรา จะใช้มาตรฐานไอเสียสูงพอๆกับทางฝั่งประเทศยุโรป (ตอนนี้อยู่ในระดับเทียบเคียงกับ Euro4 เตรียมต่อ Euro5 เพราะต้องไม่ลืมว่าเราคือประเทศที่เป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกรถไปวางจำหน่ายในประเทศเหล่านั้น) ส่วนมาตรฐานไอเสียของประเทศอินโดนีเซียดูจะเข้มงวดน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด เพราะพวกเขาพึ่งปรับไปใช้ Euro3 ในปีนี้ และยังมีรถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะขายในท้องตลาดเมื่อปีก่อนได้อยู่เลย ดังนั้นตัว CBR250RR คันนี้จึงน่าจะผ่านมาตรฐานไอเสียในระดับแค่ Euro3 เท่านั้น แต่เอาจริงๆแล้วข้อมูลในจุดนี้แหล่งข้อมูลวงในได้มีการเปิดเผยให้กับเราเองว่าส่วนหนึ่งที่โมเดลนี้เอาเข้ามา หรือผลิตเพื่อวางจำหน่ายไม่ได้เพราะติดเรื่องค่าไอเสียที่สูงเกินไปจริงๆ…
Honda CB1100 เรโทร-แน็คเก็ทไบค์รุ่นใหญ่จากค่ยปีกนก ได้รับการปรับโฉมอีกครั้งเพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2019 ซึ่งในครั้งนี้ไม่ใช่แค่การปรับชุดสีใหม่แบบที่พวกเขาคุ้นชินเพียงอย่างเดียวเท่านั้น แต่ยังมีการตกแต่งชิ้นส่วนบางรายการใหม่เพื่อเพิ่มความสมบูรณ์ที่มากขึ้นของตัวรถให้อีกด้วย เริ่มจากฝั่ง CB1100 EX ที่มีการเพิ่มชุดยางกันฝุ่นที่โช้กหน้าเข้าไป และมีการเปลี่ยนสีเครื่องใหม่จากเงิน/ดำ เป็นเงินล้วนทั้งลูก ส่วนบังโคลนหน้ากับบังโคลนท้ายก็ได้มีการเปลี่ยนไปใช้โทนสีเดียวกันกับตัวรถ ซึ่งมีให้ลุกค้าเลือกซื้ออยู่ 2 เฉดด้วยกัน ได้แก่สีแดงมุก กับ น้ำเงินมุก ส่วนตัว CB1100 RS ซึ่งแต่เดิมก็ได้รับการตกแต่งให้ดูมีความสปอร์ตมากกว่าด้วยชุดปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์, ล้ออัลลอยด์หน้า/หลัง, และชุดโช้กแก๊สแบบมีซับแทงค์แยก แต่ในโฉมปี 2019 นี้ ทาง Honda ได้เพิ่มฟังก์ชันปรับรีบาวน์ให้กับตัวโช้กหลังเข้าไป และแน่นอนว่าพวกเขาก็ได้ทำการเปลี่ยนชุดสีใหม่ ซึ่งคราวนี้มีเฉดให้ลูกค้าได้เลือกซื้อเพิ่มเป็น 3 แบบ ด้วยกัน ได้แกสีดำเมทัลลิก, เทาเมทัลลิก, และน้ำเงินเมทัลลิก ขณะที่ตัวเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาดความจุ 1,140cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่มีออยคูลเลอร์ของมัน ยังคงมีกำลังสูงสุดคือ 88.5 แรงม้าที่…
ต่อจากข้อมูลเมื่อวันก่อน ที่เราได้นำเสนอไปว่าขณะนี้ทาง Triumph ได้เตรียมที่จะเปิดตัวครุยเซอร์รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นปรับโฉมของเจ้า Rocket III ที่ได้มีการเปิดตัวออกมาครั้งแรกเมื่อปี 2004 แล้วแทบไม่ได้มีการอัพเดทอะไรเพิ่มจากตอนนั้นอีกเลยนับ 10 กว่าปี ซึ่งตอนนี้เราก็ได้รับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโมเดลที่ว่านี้มาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบกันเพิ่มเติมครับ โดยข้อมูลที่เราได้รับมาจากสื่อฝั่งเยอรมันได้ระบุไว้ว่า 2020 Triumph Rocket III จะไม่ได้มีแค่การเปลี่ยนรูปโฉมหน้าตาใหม่หมด เพื่อเปลี่ยนสไตล์ตัวรถจากครุยเซอร์ธรรมดาๆ ให้กลายเป็นเพาว์เวอร์ครุยเซอร์เพื่อตบ Diavel ของ Ducati แล้ว มันยังจะได้รับการขยายความจุเครื่องยนต์จากเดิมที่ถือว่ามากแทบจะที่สุดเท่าที่รถมอเตอร์ไซค์คันหนึ่งจะมีได้คือขนาดเกือบ 2.3 ลิตร ให้กลายเป็น 2.5 ลิตร (2,500cc) และเมื่อเป็นเช่นนั้นแล้ว ก็ย่อมหมายความว่าพละกำลังของมันจะเพิ่มขึ้นจากเดิมคือ 146 แรงม้าไปแตะอยู่ที่ราวๆ 180 แรงม้า ส่วนแรงบิดคาดว่าจะขยับขึ้นอีกเล็กน้อยจาก 221 นิวตันเมตร เป็น 230 นิวตันเมตร บนรอบเครื่องยนต์ที่คาดว่าจะต่ำกว่า 3,000 รอบ/นาทีลงมา (แรงบิดที่ว่านี้เยอะกว่าไฮเปอร์ไบค์อย่าง Kawasaki Ninja…
ท่ามกลางกระแสดราม่าการคอมเมนท์เชิงลบต่อ Valentino Rossi ของ Alberto Puig ผู้จัดการทีม Repsol Honda ทางผู้จัด MotoGP ก็ได้มีการไปสัมภาษณ์ Mick Doohan นักบิดยอดตำนานสมยา “จิงโจ้ไฟ” ถึงประเด็นที่เหล่าสากวกการแข่งขันนี้ตั้งคำถามให้กับ Marc Marquez กันมานานว่า “ถ้า Marquez ย้ายทีมเขาจะยังชนะ MotoGP ได้อยู่หรือไม่ ?” ซึ่งทาง Doohan ก็ได้ให้คำตอบเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างมั่นใจในศักยภาพของนักบิดรุ่นน้องเลือดสเปนเอาไว้ว่า “ปีที่ผ่านมา มีตัวแข่ง Honda บนกริดถึง 7 คัน ส่วนนึงเป็นเพราะทุกคนบอกว่าพวกเขาต้องการรถของ Honda (ที่หลายคนมองว่าดี), แต่ยังไงก็มีแค่คนเดียวที่คือผู้ชนะ, ผมคิดว่านักบิดอย่าง Marquez มักจะสร้างความแตกต่าง, คือคุณต้องการตัวแข่งที่ดีก็จริง แต่นักบิดต่างหากคือคนที่จะสร้างความต่างนี้ได้” “ในอดีต เวลาที่คุณเห็นนักบิดสักคนได้ผลงานที่ดี แล้วพวกเขาเลือกที่จะย้ายค่าย (เพื่อพิสูจน์ตัวเอง) เพราะคิดว่าพวกเขาต้องการรถคันใหม่และหวังได้ผลงานเหมือนเดิม, ผมคิดว่าถ้า…
ขณะที่ค่ายผู้ผลิตฝั่งญี่ปุ่นกำลังเดินเกมรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตหนักขึ้นเรื่อยๆ ในเวลาเดียวกันกลุ่มผู้ผลิตในยุโรปกลับเลือกเดินหน้าทำมอเตอร์ไซค์แนวคลาสสิค ทั้งเฮอร์ริเทจ, คาเฟ่ต์, แสครมแบลอร์, หรือไม่ก็ครุยเซอร์ออกมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับทาง Triumph ที่ตอนนี้เราพึ่งได้รับข้อมูลเพิ่มเติมมาว่าพวกเขาได้มีแผนที่จะเปิดตัวครุยเซอร์ไบค์รุ่นใหม่ออกมา จะไม่ใช่หนึ่งในตระกูล Bobber แต่เป็นโฉมใหม่ล่าสุดของตระกูล Rocket III โดยจุดเด่นดั้งเดิมของ Rocket III (อ่านว่า “ร็อคเก็ททรี”) ก็คือการที่มันเป็นครุยเซอร์ที่มาพร้อมกับขุมกำลังขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่รถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้จะเคยมีมา ซึ่งขุมกำลังที่ว่านี้เปนเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียงวางทอดยาวตามแนวลำตัวรถขนาดความจุ 2,294cc สามารถทำกำลังได้สูงสุดถึง 146 แรงม้าที่ 5,750 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดยิ่งสูงหนักเข้าไปอีกเพราะทำตัวเลขได้ถึง 221 นิวตันเมตรบนรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำเพียง 2,750 รอบ/นาทีเท่านั้น แต่ด้วยความที่เจ้า Rocket III คันนี้ถูกเปิดตัวออกมาครั้งแรกตั้งแต่ปี 2004 และแทบไม่ได้รับการอัพเดทหรือปรับโฉมใดๆเลยทำให้ดูเหมือนว่าถึงเวลาเสียทีที่ทาง Triumph จะต้องปรับโฉมมันใหม่ ซึ่งเอาจริงๆตอนนี้มันน่าจะอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายแล้ว (รอขึ้นไลน์ผลิตจริงและเปิดตัวเพื่อวางจำหน่าย) เนื่องจากพวกเขาได้แอบนำโฉมใหม่ของมันไปโชว์ตัวในวันแถลงข่าวเปิดตัว Scrambler 1200 ที่ยุโรปเรียบร้อย ดังภาพแอบถ่ายที่เราแนบมาให้เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ และแม้เราจะไม่สามารถสังเกตรายละเอียดใดๆของตัวรถจากในภาพได้มากมายนัก…
ย้อนไปเมื่อปี 1998 ทาง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวซุปเปอร์ไบค์พิกัด 1,000cc ของค่ายออกมาสู่สายตาชาวโลกครั้งแรกในชื่อ YZF-R1 ซึ่งเมื่อนับจากตอนนั้นจนถึงตอนนี้มันก็ได้ผ่านเวลากว่า 20 ปีเข้าไปแล้ว ดังนั้นเพื่อเป็นการฉลองวาระครบรอบครั้งนี้ ทางค่ายจึงได้เปิดตัว 2019 Yamaha YZF-R1 “GYTR – Limited Edition” คันนี้ออกมา สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ YZF-R1 “GYTR” คันนี้ก็มีอยู่ว่า ทาง Yamaha ได้จัดการเอาตัว YZF-R1M มาปรับแต่งใหม่ทั้งหมดเพื่อให้มันมีสเปคที่ใกล้เคียงกับตัวแข่งในรายการ Suzuka 8 Hrs ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ยกตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนเปลือกแฟริ่งเป็นวัสดุคาร์บอนทั้งหมด, เปลี่ยนชุดกล่องควบคุมเครื่องยนต์ รวมถึงระบบภายในตัวรถต่างๆให้เป็นสเปคเดียวกับตัวแข่ง ใช้ท่อไอเสียไทเทเนียม Full-System จาก Akrapovic ติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนจัดเต็มจาก Ohlins ทั้งโช้กหน้าหัวกลับรุ่น FGRT-219 / โช้กหลังรุ่น TTX36-GP ขณะที่ปั๊มเบรกคู่หน้าก็เป็นรุ่นท็อปสุดของ…
เงียบหายไปพักนึงนับตั้งแต่เปิดตัวออกมาเป็นครั้งแรกในงาน EICMA 2018 ที่ประเทศอิตาลี และแล้วก็ถึงเวลาที่ทาง BMW จะเริ่มประกาศราคาของ 2019 S1000RR ซักที โดยตัวเลขราคาที่เรานำมาเสนอข้อมูลในครั้งนี้เป็นของลูกค้าในกลุ่มประเทศยุโรป ซึ่งมีตัวเลขอยู่ที่ 19,950 ยูโร หรือราวๆ 742,000 บาท โดยหากนำตัวเลขราคาของ S1000RR เวอร์ชัน 2019 ไปเทียบกับเวอร์ชัน 2016-2018 โฉมก่อนหน้าที่ตั้งราคาสำหรับจำหน่ายในประเทศโซนยุโรปไว้ที่ 14,315 ยูโร หรือตีเป็นหน่วยเงินของบ้านเราก็คือราวๆ 592,000 บาท ซึ่งจะเห็นได้ว่าเจ้าฉลามตาหวานโฉมล่าสุดนี้มีราคาค่าตัวที่แพงขึ้นถึงหลักหนึ่งแสนบาทเลยทีเดียว ดังนั้นจึงมีโอกาสสูงมากที่หาก 2019 BMW S1000RR ถูกนำเข้ามาประกอบเพื่อจำหน่ายในบ้านเราในช่วงปลายปีหน้า (เพราะคงไม่น่าจะเปิดตัวตั้งแต่ Motor Show ต้นปี 2019) ราคาของมันอาจจะดีดขึ้นไปจนกลายเป็นเกือบแตะ 1,000,000 บาท เนื่องจากตอนนี้ราคาของ 2016-2018 S1000RR ก็มีตัวเลขอยู่ที่ 840,000 บาทอยู่แล้ว ยังไงสำหรับเพื่อนๆที่สนใจหรือกำลังตั้งตารอคอยโมเดลนี้อยู่ก็สำรองเงินไว้เผื่อก่อนก็ดีครับ…
Lightning Mototorcycle ผู้ผลิต Lightning LS-218 ซุปเปอร์ไบค์ไฟฟ้าเร็วที่สุดในโลก ที่สามารถทำท็อปปีดหรือความเร็วสูงสุดทะลุ 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ออกมาให้ข้อมูลกับทางสื่ออเมริกาว่าขณะนี้ซุปเปอร์ไบค์รุ่นดังกล่าวได้ขึ้นไลน์ผลิตที่เมืิองซานคาลอส ที่รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นที่เรียบร้อย และสำหรับสเปคพื้นฐานของ LS-218 ที่เรากล่าวถึงในขณะนี้ก็มีอยู่ว่า มันเป็นซุปเปอร์ไบค์ไฟฟ้าที่พกเอามอเตอร์กำลังสูงสุด 201 แรงม้าติดตั้งไว้กลางลำตัวรถ ซึ่งดูเผินๆมันอาจจะไม่ได้ถือว่าแรงเกินหน้าเกินตาเหล่าซุปเปอร์ไบค์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบที่เรารู้จักกันในทุกวันนี้เท่าไหร่นัก แต่จุดเด่นจริงๆของมันก็คือแรงบิดอันมหาศาลระดับ 228 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นแรงบิดแบบ Flat-Torque ที่มีให้เรียกใช้ตั้งแต่รอบต้นจนรอบปลาย ส่งผลให้มันสามารถผลักดันตัวรถจนทำความเร็วแตะ 352 กิโลเมตร/ชั่วโมงที่ลานเกลือ Bonneville อันเลื่องชื่อ ส่วนตัวแบตเตอร์รี่ที่ติดตั้งมากับตัวรถแบบเล็กสุดจะอยู่ที่ 12 กิโลวัตต์/ชั่วโมง รองรับระยะทางการขับขี่ได้ไกลสุด 190 กิโลเมตร และมีออพชั่นเป็นแบตเตอรี่ขนาด 15 กิโลวัตต์/ชั่วโมง กับ 20 กิโลวัตต์/ชั่วโมง ซึ่งรองรับระยะทางในการขับขี่ได้ไกลถึง 240 กิโลเมตร กับ 290 กิโลเมตร ตามลำดับให้ลูกค้าได้เลือกซื้อเพิ่ม ขณะที่ราคาเริ่มต้นของมันสำหรับวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาก็อยู่ที่ 38,888…
พึ่งมีการประกาศรีคอลล์จากปัญหาออยคูลเลอร์ไปได้ไม่นานเพียงสัปดาห์นิดๆ มาตอนนี้ Ducati Panigale V4 เตรียมโโนเรียกกลับเข้าศูนย์ในประเทศสหรัฐอเมริกากันอีกครั้ง จากกรณีของความเสี่ยงที่น็อต “ตัวดันโซ่” อาจจะค่อยๆหลวมออกไปเรื่อยๆตามระยะเวลาการในใช้งาน แน่นอนว่าเมื่อเป็นเช่นนั้นแล้ว ไม่ใช่แค่เพียงเสียงเครื่องยนต์จะดังขึ้นเรื่อยๆเพราะโซ่สบัดเท่านั้น แต่น้ำมันเครื่องยังพร้อมที่จะซึมออกเรื่อยๆตามรอยรั่วซึมที่เกิดขึ้นจากการคลายตัวของน็อตยึดดันโซ่ ส่วนวิธีการแก้ไขปัญหาตรงนี้ ในเอกสาร Recall ได้มีการระบุไว้ว่าเมื่อลูกค้านำรถเข้ามาให้ทางช่างที่ศูนย์ตรวจเช็ค พวกเขาจะทำการย้ำน็อตยึดดันโซ่ใหม่ให้แน่นตามสเปค (แรงขัน) ที่ถูกต้อง ส่วนจำนวนรถที่อยู่ในข่ายมีทั้งหมด 1,502 คัน ครอบคลุม Panigale V4 ทุกรุ่นย่อยทั้ง Standard, S, และ Speciale ขณะที่ช่วงเวลาที่ทาง Ducati จะเริ่มเรียกลูกค้าให้กลับเข้ามาแก้ไขจริงๆคือตั้งแต่วันที่ 25 มกราคม ปี 2019 เป็นต้นไป ขอบคุณข้อมูลจาก NHTSA อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวการ Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…